WikiDer > Операция "Приливная волна"

Operation Tidal Wave

Операция "Приливная волна"
Часть Нефтяная кампания и Восточный фронт из Вторая Мировая Война
Операция
А Б-24 Освободитель называется "Дрема"во время наезда бомбы на Нефтеперерабатывающий завод Плоешти Астра Романа во время операции "Приливная волна"[1][2]
Дата1 августа 1943 г.
Расположение
румынский НПЗ:Câmpina, Плоешти, Брази[3][4]
44 ° 56′N 26 ° 1′E / 44,933 ° с. Ш. 26,017 ° в. / 44.933; 26.017
РезультатПобеда оси
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты Румыния
 Германия
 Болгария
Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Льюис Х. Бреретон
Соединенные Штаты Узал Г. Энт		нацистская Германия Альфред Герстенберг
Королевство Румыния Георге Йенеску [ро]
Прочность
177 В-24с
(162 выше цели)[5]		1 немецко-румынская зенитная дивизия
1 румынская бригада ПВО
52 истребителя
Жертвы и потери
53 Б-24 уничтожены
(35 заявлены румынами)
55 Б-24 повреждены
310 убиты и 190 взяты в плен или интернированы		7 истребителей уничтожено
(2 румынских и 5 немецких)

Операция "Приливная волна" была воздушная атака бомбардировщиков Военно-воздушные силы армии США (USAAF) базируется в Ливии и Южной Италии на девяти нефтеперерабатывающие заводы около Плоешти, Румыния 1 августа 1943 г., во время Вторая Мировая Война. Это было стратегическая бомбардировка и часть "нефтяная кампания" отрицать нефть-основное топливо для Осевые силы.[4] В результате миссии «не произошло сокращения общего выпуска продукции».[6]

Эта миссия была одной из самых дорогостоящих для USAAF в Европейский театр, при этом погибло 53 самолета и 660 членов экипажа. Это был самый дорогостоящий авианалёт союзников за всю войну.[7] и его дату позже назвали «Черным воскресеньем». 5 Почетные медали и 56 Кресты за выдающиеся заслуги вместе с множеством других наград получили члены экипажа Operation Tidal Wave.[8] Отчет об исследовании 1999 г., подготовленный для Военно-воздушной академии в г. База ВВС Максвелл в Алабаме пришел к выводу, что миссия в Плоешти была «одной из самых кровавых и героических миссий всех времен».[9]

Препараты

Румыния была крупной державой в нефтяной промышленности с 1800-х годов. Это был один из крупнейших производителей в Европе, и Плоешти составлял основную часть этого производства.[10][11] Нефтеперерабатывающие заводы в Плоешти обеспечивали около 30% всей добычи нефти Axis.[12]

ПВО Оси

Предполагаемая оборона района Плоешти 1 августа 1943 г.

В июне 1942 г. 13 Б-24 Освободители проекта «Халверсон» (HALPRO) напали на Плоешти. Хотя ущерб был небольшим, Германия и Румыния ответили, установив сильную противовоздушную оборону вокруг Плоешти. Люфтваффе Общее Альфред Герстенберг построил одну из самых тяжелых и наиболее интегрированных сетей ПВО в Европе. В оборону входило несколько сотен крупнокалиберных 88-мм орудия и 10,5 см FlaK 38 зенитные орудия и многие другие малокалиберные орудия. Последние были спрятаны в стогах сена, железнодорожных вагонах и имитациях зданий. Немецкая и румынская зенитная артиллерия в Плоешти состояла из 52 тяжелых (88 мм), 9 средних (37 мм) и 17 легких (20 мм) зенитных батарей. Они были разделены между 5-й немецкой зенитной дивизией (30 тяжелых, 5 средних и 7 легких батарей) и 4-й румынской бригадой ПВО (22 тяжелых, 2 средних и 10 легких батарей). Половина личного состава 5-й немецкой зенитной дивизии была румынской.[13][14] У оси было 52 истребителя в пределах дальности полета Плоешти (Bf 109 бойцы и Bf 110 ночные истребители, плюс разные виды румынского IAR 80 истребители).[15] Для защиты Плоешти Королевские военно-воздушные силы Румынии имел самолеты из пяти Эскадрил (Эскадрилий): 61 (IAR 80A), 62 (IAR 80B), 45 (IAR 80C), 53 (Bf 109G) и 68 (Bf 110).[16] Эта оборона сделала Плоешти третьей или четвертой наиболее защищаемой целью в Оси Европа после Берлин и Вена или Рур, и, следовательно, наиболее сильно защищенная цель Оси за пределами Третий рейх.[13]

План миссии

Примерный маршрут полета в Плоешти 1 августа 1943 г.

В Девятые воздушные силы (98-й и 376-я бомбардировочная группа) отвечал за общее проведение рейда, а частично сформированный Восьмая воздушная армия предоставил три дополнительных бомбовых группы (44-я, 93-е, и 389-й). Все использованные бомбардировщики были Б-24 Освободители.[17]

Полковник Джейкоб Э. Смарт спланировал операцию, основываясь на опыте HALPRO. HALPRO столкнулся с минимальной ПВО во время своего налета, поэтому планировщики решили, что приливная волна будет выполняться днем, и что атакующие бомбардировщики будут приближаться на малой высоте, чтобы избежать обнаружения немецкими войсками. радар.[нужна цитата] Обучение включало обширный обзор подробных песчаный стол модели, практикуйте рейды над макетом цели в Ливийский пустыня и практические учения по ряду второстепенных целей в июле, чтобы доказать жизнеспособность такого низкоуровневого удара. Используемые бомбардировщики были переоснащены топливными баками с бомбовым отсеком, чтобы увеличить их запас топлива до 3100 галлонов.

Операция должна была состоять из 178 бомбардировщиков и 1751 экипажа, что было одним из самых больших обязательств американских тяжелых бомбардировщиков и членов экипажей до того времени.[18] Самолеты должны были вылетать с аэродромов вблизи Бенгази, Ливия. Им предстояло пересечь Средиземное море и Адриатическое море, пройти недалеко от острова Корфу, пересечь Пиндские горы в Албания, пересечь южный Югославия, войдите в юго-западную Румынию и поверните на восток в сторону Плоешти. Достигнув Плоешти, они должны были найти заранее определенные контрольно-пропускные пункты, подойти к своим целям с севера и поразить все цели одновременно.

По политическим причинам планировщики союзников решили избегать города Плоешти, чтобы его случайно не бомбили.[4]

Вылет в Румынию

Рано утром 1 августа 1943 года пять групп, составлявших ударную группу, начали стартовать со своих аэродромов вокруг Бенгази. Большое количество пыли, поднимавшейся во время взлета, привело к ограниченной видимости и перегрузке двигателей, которые уже несли на себе бремя больших бомбовых нагрузок и дополнительного топлива. Эти условия способствовали потере одного самолета при взлете, но 177 из запланированных 178 самолетов благополучно улетели.

Формирование достигло Адриатическое море без дальнейших происшествий; однако самолет № 28, Вонго Вонго, принадлежащих к 376-я бомбардировочная группа (головная группа, около 40 Б-24)[5] и пилотируемый лейтенантом Брайаном Флавеллом, начал беспорядочно летать, прежде чем погрузиться в море по неизвестным причинам. Лейтенант Гай Иовин - личный друг Флавеля и пилот самолета №23. Пустыня Лилли - спустился из строя, чтобы искать выживших, едва пропавших без вести Пивоваренный вагон пилотировал лейтенант Джон Палм. Выживших не было видно, и из-за дополнительного веса топлива Иовин не смог набрать высоту, чтобы присоединиться к строю и продолжить курс на Плоешти.

B-24 Liberators на малой высоте при приближении к нефтеперерабатывающим заводам в Плоешти

Возникшая путаница усугублялась неспособностью восстановить сплоченность из-за приказов соблюдать строгую радиомолчание. Десять других экипажей вернулись на свои аэродромы после инцидента, а оставшимся самолетам пришлось преодолевать высоту 9000 футов (2700 м). Пинд горы, которые были окутаны облачным покровом. Хотя все пять групп совершили набор высоты около 11000 футов (3400 м), 376-я и 93-я, используя настройки высокой мощности, вырвались вперед за отстающими формациями, вызывая колебания скорости и времени, которые нарушили тщательную синхронизацию групповых атак, которые считались столь важными. Умный.

Руководители миссий считали эти опасения менее важными, чем поддержание безопасности посредством радиомолчания. Американские лидеры не знали, что немцы знали об их присутствии, но не об их цели. Хотя приказы американцев позволили бы им нарушить радиомолчание, чтобы восстановить свои порядки, удар прошел без исправлений, и это оказалось дорогостоящим.

Хотя теперь хорошо натянут на подходе к Питешти, все пять групп прошли контрольно-пропускной пункт в 65 милях (105 км) от Плоешти. В Câmpina389-я бомбардировочная группа отбыла, как и планировалось, для отдельного синхронного подхода к цели миссии. Продолжая Питешти, полковник. Кейт К. Комптон и генерал Энт допустили дорогостоящую навигационную ошибку. В Тырговиште, на полпути к следующему КПП на FloreștiКомптон пошел по неправильной железнодорожной линии, чтобы повернуть к Плоешти, направив свою группу и 93-ю бомбардировочную группу подполковника Эддисона Бейкера на курс на Бухарест. При этом Энт и Комптон пошли наперекор совету штурмана своего самолета и ветерану проекта Halverson (HALPRO) капитану. Гарольд Виклунд. Перед лицом катастрофы многие экипажи предпочли нарушить радиомолчание и обратить внимание на навигационную ошибку. Тем временем обеим группировкам пришлось столкнуться с обширной системой ПВО Герстенберга вокруг Бухареста в дополнение к тем, которые ждали их вокруг Плоешти.

Атаки

Кинохроника рейда

В Адская девка самолет, которым управлял подполковник Бейкер и его второй пилот майор. Джон Л. Джерстад, который уже летел на полном боевом дежурстве, находясь в Англии, теперь был поражен зенитной артиллерией. Они сбросили свои бомбы, чтобы сохранить лидирующую позицию соединения над своей целью на нефтеперерабатывающем заводе Колумбия Аквила. Несмотря на тяжелые потери 93-го, Бейкер и Джерстад сохранили курс и, очистившись, начали уходить. Понимая, что самолет больше не управляем, они продолжали набирать высоту, чтобы экипаж покинул самолет. Хотя никто не выжил, Бейкер и Джерстад были посмертно награждены Медаль за отвагу за эти действия.[1]:77

Слева: легкое румынское зенитное орудие, сбившее три американских бомбардировщика. Справа: интерьер бомбардировщика, разбившегося при атаке.

Майор Рамзи Д. Поттс летает Герцогиня и майор. Джордж С. Браун на борту Куини, столкнувшись с густым дымом над Колумбией-Аквилой, возглавили дополнительные самолеты 93-го и успешно сбросили бомбы на нефтеперерабатывающие заводы Astra Romana, Unirea Orion и Columbia Aquila. Всего 93-й потерял над своими целями в Плоешти 11 самолетов. Один из бомбардировщиков, Хосе Кариока,[19] был сбит румын IAR 80 истребитель, который развернулся и стремительно двинулся под В-24 вверх ногами, проникая в его брюхо пулями. Бомбардировщик врезался в женскую тюрьму Плоешти. Из 100 мирных жителей, погибших и 200 раненых в ходе этого рейда, примерно половина произошла в результате взрыва этого трехэтажного здания. Сорок женщин выжили,[20] но выживших из Хосе Кариока экипаж.[19]

Concordia Vega и первые атаки Steaua Română

ПВО была усилена над целью 376-го полка (Romana Americana), и генерал Энт приказал Комптону атаковать "цели возможности. »Большая часть 376-го B-24 бомбила нефтеперерабатывающий завод в Стяуа-Романэ на Câmpina с востока, и пять направились прямо в уже тлеющий пожар над нефтеперерабатывающим заводом Конкордия Вега.[указывать] В Кампине противовоздушная оборона на возвышающихся холмах смогла обстрелять строй.

Атаки Astra Română и Columbia Aquila

Нефтеперерабатывающий завод Columbia Aquila после бомбежки, с воронками от бомб, практически нетронутыми

С 93-м и 376-м полками в районе цели полковник. Джон Р. Кейн 98-й бомбардировочной группы и полковник Леон В. Джонсон 44-я бомбардировочная группа совершила предписанный поворот в Флорештах и ​​направилась к своим целям на нефтеперерабатывающих заводах Astra Romana и Columbia Aquila. Обе группы обнаружат, что немецкая и румынская оборона находится в полной боевой готовности, и столкнутся со всеми последствиями бушующих нефтяных пожаров, густого дыма, вторичных взрывов и бомб с замедленным взрывателем, сброшенных 93-й бомбардировочной группой Бейкера во время их предыдущего захода. Подход Кейна и Джонсона, параллельный железной дороге Флорешти-Плоешти, имел досадную особенность - столкнуться с замаскированным зенитным обозом Герстенберга. На уровне верхушек деревьев, на высоте около 50 футов (15 м) над землей, 98-й окажется слева, а 44-й - справа. Однако преимущество осталось за 98-м и 44-м, артиллеристы которых быстро отреагировали на угрозу, выведя из строя локомотив и убив несколько экипажей ПВО.

Нефтеперерабатывающий завод Columbia Aquila сгорел после рейда

Из-за воздействия 93-го и 376-го заходов, вызвавших трудности с обнаружением и бомбардировкой их основных целей, и Кейн, и Джонсон не отклонились от намеченных целей, понеся при этом большие потери. Их низкий подход даже позволял артиллеристам вести непрерывное наземное подавление расчетов ПВО непосредственно над их целями. За лидерство и героизм оба были награждены Медаль за отвагу. Подполковник Джеймс Т. Поузи взял 21 самолет из 44-го во время отдельной атаки на нефтеперерабатывающий завод Creditul Minier к югу от Плоешти. Хотя батареи ПВО уже активно атаковали 93-ю, Пози был полностью встречен теми же огневыми точками. При поддержании продолжающегося захода на посадку на малой высоте к целевой области часть все еще сильно загруженных самолетов проходила через высокую траву, а повреждения были вызваны препятствиями на низкой высоте. Поузи и его самолет, оснащенный более тяжелыми бомбами массой 1000 фунтов (450 кг), сумели успешно найти свои цели в Creditul Minier без потерь для боевого строя.

Вторая атака Стяуа Романа

Последняя атака Tidal Wave нанесла удар по нефтеперерабатывающему заводу Steaua Română (13 км к северо-западу от Плоешти)[15]:161в Кампине. 389-я атака, возглавляемая полковником Джеком Вудом, была репетирована на Бенгази.[указывать] Ущерб, нанесенный 376-й и 389-й атаками, сильно повредил нефтеперерабатывающий завод, который не возобновлял производство на время войны.[1]:76 389-й потерял над районом цели четыре самолета, в том числе В-24. Оле Кикапу пилотировал 2-й лейтенант. Ллойд Герберт Хьюз. После попаданий в Оле Кикапу всего в 30 футах над целевой областью в результате взрыва ранее сброшенных бомб воспламенилось топливо, вытекшее из B-24. Хьюз сохранил курс на бомбардировщика 2-го лейтенанта Джона А. Маклафлина, чтобы бомбить, и B-24 впоследствии совершил аварийную посадку во взрывоопасном колесе телеги.[21] в русле реки.[15]:187 Хьюз (посмертно получивший Почетную медаль) и пять членов экипажа погибли, четверо выжили в аварии, но скончались от травм, а двое артиллеристов стали военнопленными.

Болгарские ВВС

Следуя над Болгарией, B-24 были перехвачены тремя группами истребителей, 10 Bf 109s от Карлово, четыре Авиа Б-534с от Божурище, и 10 Авиа Б-534с от Врашдебна (аэропорт София). Пилоты подпоручик Петр Бочев (пять побед), капитан Чудомир Топлодольский (четыре победы), лейтенант Стоян Стоянов (пять побед), и младший лейтенант Христо Крастев (одна победа) сделали свои первые убийства за Болгарские ВВС войны.[22] Новых асов истребителей впоследствии украсили Царь Борис III Болгарии лично с Орден Храбрости, впервые за 25 лет. Железные кресты были награждены через месяц посольством Германии.

Результат

Только 88 B-24 вернулись в Ливия,[23] из них 55 имели боевые повреждения.:222 Потери включали 44 в ПВО и дополнительные B-24, которые бросили в Средиземном море или были интернированы после приземления в нейтральном положении. индюк. Некоторые были перенаправлены в Аэродром RAF на Кипр.[2]:196 Один B-24 с 365 пулевыми отверстиями приземлился в Ливии через 14 часов после вылета;[24] его выживаемость была обеспечена за счет легкого вооружения болгарского Avia B-534 (всего четыре пулемета винтовочного калибра (7,92 мм)).

Для американцев погибли 310 членов экипажа[25], 108 были захвачены странами Оси, 78 были интернированы в Турции, а четверо были захвачены Титопартизаны в Югославия.[1]:76 Три из пяти Почетных медалей (наибольшее количество за любое воздушное действие в истории) были вручены посмертно.[1]:77 Союзники оценили потерю 40% нефтеперерабатывающих мощностей НПЗ в Плоешти.[1]:75 хотя некоторые нефтеперерабатывающие заводы в основном остались нетронутыми. Большая часть повреждений была устранена в течение нескольких недель, после чего чистый объем выработки топлива был больше, чем до рейда.[1]:75 Приблизительно в сентябре оценка Enemy Oil Committee разрушения бомбы в Плоешти показала, что «... нет сокращения общего выпуска продукции ...»[6] потому что многие НПЗ ранее работали ниже максимальной мощности.

Королевские военно-воздушные силы Румынии совершили 59 боевых вылетов. Приливная волна, и Люфтваффе 89. Американцы потеряли 53 «Освободителя» (в том числе 8 высадились в Турции и были интернированы) и еще 55 были повреждены. Румыны заявили о 20 подтвержденных или вероятных воздушных победах в связи с потерей одного IAR 80B и одного Bf 110, а также еще 15 заявленных румынскими зенитными орудиями. Несмотря на оптимизм, румынские заявления выгодно отличались от американских в семь раз плюс преувеличения во время Приливная волна и последующие рейды. Система подтверждения воздушной победы Королевских ВВС Румынии была строже, чем система Люфтваффе на момент налета. Потери люфтваффе составили пять самолетов. Девятый американский военно-воздушный флот был исключен из театра.[26]

В результате аварийных сбросов бомб на второстепенные цели были жертвы в Дренте, Елена, Бяла, Русе, Бойчиновцы, Велико Тырново, Пловдив, Лом и Дуб-Тулово.

Учитывая большие и несбалансированные потери самолетов и ограниченный урон по целям, операция "Приливная волна" считается стратегической неудачей американской стороны.

Последствия

Несколько воздушные атаки на румынскую территорию проводились западными союзниками. До августа 1944 г. Королевские военно-воздушные силы Румынии румынская зенитная артиллерия сбила 223 американских и британских бомбардировщика, а также 36 истребителей. Потери румын составили 80 самолетов. Люфтваффе летчики сбили еще 66 самолетов западных союзников. Общие потери западных союзников составили 1706 убитыми и 1123 пленными.[27]

Девятый и восьмой боевые порядки ВВС США

° Награжден Медаль за отвагу
°° Награжден Крест за выдающиеся заслуги

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г Стаут, Джей А. (ноябрь 2003 г.). Крепость Плоешти: кампания по уничтожению запасов нефти Гитлера. п. 318. Архивировано с оригинал на 2010-06-22. Получено 2009-02-04.
  2. ^ а б Дуган, Джеймс; Стюарт, Кэрролл (апрель 2002 г.). Плоешти: Великая наземно-воздушная битва 1 августа 1943 г.. ISBN 9781574885101. Получено 2009-03-26.
  3. ^ "AAFRH-3, страницы 31-47 "
  4. ^ а б c tbd. "Крылья доблести II - Рейд на Плоешти". Архивировано из оригинал на 2011-08-20. Получено 2011-03-27.
  5. ^ а б Фили, Уильям Дж. "Правда о предполагаемом неверном повороте во время приливной волны". Потрясающая низкоуровневая атака на Плоешти. Архивировано из оригинал на 1999-09-02. Получено 2008-10-28.
  6. ^ а б Подкомитет Западной оси (ок. 1943 г.). «Расчетный объем производства нефтеперерабатывающих заводов в Европе - 1943 год» (PDF). Вражеский нефтяной комитет. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-03-27. Получено 2009-03-21.
  7. ^ Марк Эксуорти, Лондон: оружие и доспехи, 1995, Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941–1945 гг., п. 311
  8. ^ "Проект Зала Доблести". Проект Зала Доблести. Military Times. Получено 1 августа 2018.
  9. ^ Шульц, Дуэйн (октябрь 2007 г.). В огонь (1-е изд.). Ярдли, Пенсильвания: Вестхольм Паблишинг. п. xii. ISBN 978-1-59416-051-6.
  10. ^ НЕФТЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РУМЫНИИ: История, Консульство Румынии, Бостон
  11. ^ ИСТОРИЯ В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine, ANEIR - Центр содействия внешней торговле S.A., Национальная ассоциация румынских экспортеров и импортеров (ANEIR), aneir-cpce.ro
  12. ^ Аткинсон, Рик (2013). Пушки в последнем свете (1-е изд.). Нью-Йорк: Генри Холт. п.354. ISBN 978-0-8050-6290-8.
  13. ^ а б Эксуорси, Марк. Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941–1945 гг.. Лондон: Arms and Armor, 1995. стр. 313
  14. ^ Шульц, (2007), стр.64-65.
  15. ^ а б c Яблонски, Эдвард (1971). Том 1 (Трагические победы), Книга II (Большая лига). Airpower. С. 157, 161.
  16. ^ Эксуорси, стр. 311
  17. ^ Видео: американские бомбардировщики разбивают нефтяные месторождения стран Оси в Румынии и т. Д. (1943). Универсальная кинохроника. 1943. Получено 21 февраля, 2012.
  18. ^ "получено 30.04.2010". lipper.cc.
  19. ^ а б Шульц (2007), стр. 133
  20. ^ а б Дуган и Стюарт. п. 127
  21. ^ Маклейн, Джеймс (лето 2013 г.). "Воспоминания о приливных волнах" (PDF). Журнал друзей. Дейтон, Огайо: Фонд Музея ВВС. Получено 31 октября, 2017.
  22. ^ Словацкие и болгарские асы Второй мировой войны, Osprey Publishing 2004, страница 75
  23. ^ «1943 год - операция« Приливная волна », бомбардировка на малой высоте Плоешти Ойл R». Отдел исторической поддержки ВВС. Получено 2018-01-24.
  24. ^ «Операция« Приливная волна »- Миссия в Плоешти». airartnw.com. Архивировано из оригинал на 2011-05-14. Получено 2005-09-27.
  25. ^ «Летчик, погибший во время Второй мировой войны (Готтс, Х.)». Военнопленные / Бухгалтерское агентство МВД. 12 августа 2019 г.,. Получено 7 сентября, 2020. (216 погибших летчиков были обнаружены румынским правительством, из которых удалось установить только 27; остальные были похоронены как неизвестные в секции героев гражданского и военного кладбища Болован, Плоешти, Прахова, Румыния. По состоянию на 24 июня 2019 года один Неизвестный был идентифицирован как сержант Ховард Ф. Готтс.)
  26. ^ Марк Эксуорти, Лондон: оружие и доспехи, 1995, Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941–1945 гг., стр. 310-311
  27. ^ Фрэнк Джозеф (2011). ВВС стран Оси: полеты в поддержку немецких люфтваффе. ABC-Clio. п. 174. ISBN 9780313395901.