WikiDer > Противоположный замок
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Ноябрь 2011 г.) |
Противоположный замок, также широко известный как противодействие,[1] это разговорный термин, используемый для обозначения рулевого управления, связанного с преднамеренным использованием избыточная поворачиваемость быстро повернуть автомобиль без потери импульс. Типичным примером является классический сплочение стиль заднеприводных автомобилей, где машина едет за поворот с большим углом сноса. Термины «противоположная блокировка» и «контррулевое управление» относятся к положению рулевого колеса во время маневра, которое поворачивается в направлении, противоположном направлению поворота.
Этот метод лучше всего работает на рыхлых или мокрых поверхностях, где трение между шинами и дорогой не слишком велико, но его также можно использовать на асфальте или других поверхностях с высоким трением, если у транспортного средства достаточно мощности для поддержания скорости.
Перед входом в поворот автомобиль слегка, но быстро разворачивают в сторону поворота, чтобы вызвать вращательное движение, которое заставляет заднюю часть автомобиля скользить наружу. Применяется сила, которая приводит к дальнейшему боковому движению. В то же время применяется обратная блокировка рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль на заданном курсе. Когда автомобиль достигает поворота, он уже повернет на большую часть необходимого угла, поедет боком и в результате немного потеряет скорость. Плавное приложение мощности в этот момент разгонит автомобиль до поворота, а затем через него, постепенно устраняя боковую составляющую движения.
Для переднеприводных транспортных средств существует гораздо менее естественная тенденция для задних колес нарушать сцепление с дорогой, потому что они не передают мощность, поэтому часто такие автомобили настраиваются с сильным смещением к задним тормозам, что позволяет водителю контролировать тягу с помощью педаль тормоза. Наклон тормоза (передний / задний) может постоянно контролироваться водителем с помощью ручного рычага. Торможение левой ногой Это предпочтительный метод использования противоположной блокировки в автомобиле с передним приводом.
Противоположная блокировка может быть полезным приемом для спасения автомобиля от потери управления, такой как непреднамеренный занос.
Связанный метод - поворот ручного тормоза, в котором задние колеса намеренно заблокированы, чтобы уменьшить трение между шинами и дорогой, позволяя автомобилю вращаться на очень крутом повороте или перекрестке и т. д.