WikiDer > Круизы Экспедиции Ориона

Orion Expedition Cruises

Круизы Экспедиции Ориона (OEC) - это бывшая австралийская круизная линия для экспедиций класса люкс, которая использовала построенный в Германии 103-метровый корабль валовой вместимостью 4000 MVОрион в водах Австралии и Антарктики.

История

Основана австралийской бизнес-леди Сарина Браттон в начале 2004 года компания Orion Expedition Cruises начала круизы в марте 2005 года с круиз с перестановкой МВ Орион из Папеэте, Таити в Французская Полинезия к Сидней, Австралия через Острова Кука, Самоа, Новая Каледония, Фиджи и Остров Лорд-Хау. OEC организовала австралийские экспедиционные круизы по столь же разнообразным направлениям, как Антарктика континент к Папуа - Новая Гвинея и Соломоновы острова.

20 мая 2008 года Браттон, тогдашний управляющий директор, объявил о покупке компании американской частной инвестиционной компанией KSL Capital Partners и Cruise Ferry Master Fund (CFMF), подразделением немецкого судоходного банка DVB.

5 марта 2013 года было объявлено, что OEC была приобретена американским оператором малых судов Lindblad Expeditions, который владеет пятью судами и зафрахтовал еще пять и осуществляет круизы по различным направлениям. CFMF также владеет 60% акций Lindblad Expeditions.

Операции

MV Орион стоит на якоре у Китавы на Тробрианских островах Папуа-Новой Гвинеи с традиционным кула-каноэ на переднем плане

Идея создания компании заключалась в том, чтобы привнести в Австралию новый вкус местных роскошных экспедиционных круизов.

В 2005 году OEC вошла в историю, став первой круизной линией, доставившей судно в новую независимую страну Восточный Тимор. Посещение столицы Дили и второй по величине центр страны Баукау, гости Орион были одними из первых туристов, которые стали участниками организованных поездок по стране. OEC планировала продолжить и расширить свою деятельность в Восточном Тиморе в 2006 году, но планы компании были приостановлены, когда молодая страна стала нестабильной всего за несколько недель до Орион должен был пристыковаться в Дили в июне 2006 года. индонезийский порт Купанг в Западный Тимор заменил Дили в маршруте OEC.

Компания предложила экспедиционные круизы в Антарктиду с австралийского острова Тасмания и новозеландского порта Блафф, в отдаленном районе. Кимберли регион Западной Австралии из порта Дарвин в Папуа-Новую Гвинею и Соломоновы острова из портов Кэрнс и Рабаул, а также периодические круизы вдоль восточного побережья Австралии с акцентом на Большой Барьерный риф и некоторые круизы вокруг Тасмания.

После приобретения OEC компанией Lindblad Expeditions в марте 2013 года было объявлено, что круизы к основным направлениям Ориона - Индонезии, Борнео, Папуа-Новой Гвинее и Кимберли - продолжатся. В марте 2014 года были добавлены маршруты на более восточные и отдаленные острова Тихого океана. Орион должен был быть оборудован подводным аппаратом с дистанционным управлением (ROV), способным вместить до 24 аквалангистов и океанских каяков, а круизы должны были сопровождаться фотографом National Geographic.

В заявлении от января 2015 г.[1] Линдблад удивил отрасль, объявив, что Орион будет базироваться в Европе на северное лето с 2016 года, прекратив зимние операции в Южном полушарии.

MV Орион

MV Orion в заливе Кури на побережье Кимберли в Западной Австралии

Роскошный экспедиционный корабль MVОрион, основа OEC, была описана Путеводитель Berlitz по круизам как «последний в поисках идеального экспедиционного судна». Принадлежащее зарегистрированной на Маршалловых островах компании Explorer Maritime и арендованное по долгосрочному соглашению OEC, судно ранее эксплуатировалось, хотя и в течение короткого времени, круизным оператором из США. Travel Dynamics International (TDI). TDI эксплуатировала судно в Антарктике и Арктике, а также во многих промежуточных пунктах, прежде чем передать судно OEC в таитянском порту Папеэте в марте 2005 г.

В М. В. Орион будет переименован в National Geographic Orion с марта 2014 года и присоединится к компании Lindblad Expeditions. National Geographic Endeavour, MS National Geographic Explorer, National Geographic Islander, National Geographic Sea Bird и National Geographic Sea Lion, а также их зафрахтованные суда Delfin II, Jahan, Lord of the Glens, Первооткрыватель океана и морское облако.[2]

Технические характеристики судна

  • Длина: 103 метра
  • Ширина: 14,25 метра
  • Осадка: 3,82 метра
  • Корпус: усиленный льдом для плавания в Арктике и Антарктике.
  • Ледовый класс: E3 (Germanischer Lloyd)
  • Валовая вместимость: 4,000
  • Двигатели: Мак; 8М25; 3 265 л.с.
  • Скорость: 14,0 узлов
  • Стабилизаторы: Blohm & Voss, стабилизаторы с выдвижными ребрами
  • Маневренность: носовые и кормовые подруливающие устройства.
  • Год постройки: 2003
  • Дата поставки: ноябрь 2003 г.
  • Строитель: Cassens Shipyard-Эмден, Германия
  • Каюта и люксы: 53
  • Количество гостей: 106 (двухместное размещение). 24 дополнительных гостя могут разместиться на раскладном диване или на верхних кроватях Pullman.
  • Лифт: да
  • Классификация: Germanischer Lloyd; 100 Пассажирское судно A5 E3; MC E3 AUT
  • Правила: Orion построен в соответствии с последними международными правилами безопасности, включая нормы береговой охраны США, общественного здравоохранения США, канадского арктического судоходства и морского пути Святого Лаврентия.
  • Дополнительное судно: 10 надувных лодок Zodiac Heavy Duty MK5, 10 морских каяков и рыбацкая лодка.
  • Связь: спутниковые телефоны с прямым набором номера; факс; электронное письмо; Доступ в Интернет; внутренняя телефонная система
  • Регистрация: Багамы, обслуживается и обслуживается компанией V-Ships Leisure из Монако.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://www.expeditioncruising.com/2015/01/lindblad-quits-kimberley-ng-orion-to.html
  2. ^ http://www.expeditioncruising.com/2013/03/orion-expedition-cruises-acquired-by.html

внешняя ссылка