WikiDer > Orlogsværftet - Википедия

Orlogsværftet - Wikipedia
Военно-морской флот
Orlogsværftet
Часть Военно-морская база Холмен
Дания
NAVBAS12.jpg
Котельный завод в г. Orlogsværftet
История сайта
Построен1690 (1690)
СудьбаЗакрыт в 1992 г.

Orlogsværftet (горит «Военная верфь») - датская военно-морская верфь под Королевский флот Дании. До 1924 г. он был составной частью военно-морской базы в г. Холмен в центре Копенгаген, Дания, с независимым управлением с 1692 года, когда Олаус Юдичур стал первым директором фабрики.

В 1924 году верфь была учреждена как обычное предприятие Морского министерства, отвечающее за строительство и техническое обслуживание кораблей и самолетов.[1]

В 1970 году компания Orlogsværftet поставила свое последнее новое судно - подводную лодку Nordkaperen.[2] и продолжалась как ремонтная мастерская до 1995 года,[3] когда флот был выведен из Копенгагена в Корсёр и Фредериксхавн. Maersk-в собственности Оденсе Стил Верфь заменил Orlogsværftet в качестве основной верфи военно-морского флота.[1][4]

В ХХ веке верфь выпускала также меньшее количество гражданских судов, в том числе паромы для Датские государственные железные дороги, лодки для Королевская почта Дании и один корабль для GN Store Nord.[5]

Список кораблей, спущенных на воду из Орлогсверфтет

Самолеты производства Orlogsværftet

С 1913 по 1943 год на заводе Orlogsvrftet, известном под названием Orlogsværftet Flyvemaskineværksted, производилась серия самолетов (Мастерская летающих машин Orlogsvrftet). После того, как в 1913 году военно-морской флот приобрел две летающие лодки Donnet-Leveque, машины были усовершенствованы в мастерских в Орлогсверфтет из-за плохих характеристик в начальных полетах. После этого мастерские выпустили серию из 8 летающих лодок с импортными двигателями Gnome мощностью 80 л.с., которые использовались до 1919 года. Еще 25 летающих лодок были произведены после усовершенствований той же конструкции для военного и гражданского использования.[6]В 1917 году мастерские скопировали немецкий гидросамолет Friedrichshafen 29, севший на мель в Дании. Поскольку гидросамолеты превзошли летающие лодки, был сделан сдвиг в сторону этой линейки самолетов, и были изготовлены еще четыре экземпляра с двигателями Curtiss мощностью 160 л.с. или 150 л.с. После нескольких лет эксплуатации была изготовлена ​​собственная копия двигателя под названием O.V. 160.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Орлогсверфтет" (на датском). Den Store Danske. Получено 4 ноября 2014.
  2. ^ «Нордкаперен» (на датском). Flådens Historie. Получено 4 ноября 2014.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-11-04. Получено 2017-08-10.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ "Lindø skal bygge krigsskibe за 900 миллионов крон" (на датском). Berlingske. Получено 4 ноября 2014.
  5. ^ http://www.jmarcussen.dk/maritim/mart/lexref/skibsbygning/koebenhavn.html
  6. ^ а б http://www.ole-nikolajsen.com/DANISH%20MILITARY%20%20AIRCRAFT%20PRODUCTION.pdf

внешняя ссылка

Координаты: 55 ° 40′58 ″ с.ш. 12 ° 36′18 ″ в.д. / 55,6828 ° с. Ш. 12,6051 ° в. / 55.6828; 12.6051