WikiDer > Отелло (корабль 1786 г.)
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Отелло |
Тезка: | Отелло (персонаж) |
Владелец: |
|
Запущено: | 1786 в Ливерпуле |
Судьба: | Сгорел 1796 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | |
Длина: | 68 футов 0 дюймов (20,7 м) |
Луч: | 21 фут 1 дюйм (6,4 м) (над Уэльсом) |
Глубина захвата: | 4 фута 1 дюйм (1,2 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: |
|
Вооружение: | |
Примечания: | Две палубы и три мачты |
Отелло был запущен в 1786 году в Ливерпуле для Африканская работорговля. Она совершила около пяти рейсов, прежде чем сгорела у берегов Африки в 1796 году. Во время ее первого плавания ее хозяин обстрелял еще один британский невольничий корабль, что повлекло за собой интересное судебное дело. Как каперское письмо она отбила британский корабль в 1794 году.
Карьера
Отелло вошел Регистр Ллойда в 1787 году с МакГоли, хозяином, владельцем Parke & Co. и торговым предприятием Ливерпуль-Африка.[3]
Плыл капитан Джеймс МакГоли Отелло из Ливерпуля 20 декабря 1786 г., направляясь в Бухта Биафра и острова Гвинейского залива.[5] На побережье Камерун он доставлял товары туземцам, но оплата рабами приходила медленно.
Когда рабский корабль BanastreТомас Смит, мастер, прибыл в Калабар, Капитан Патрик Фэйрвезер, из Tarleton, еще одно судно, принадлежащее товариществу Tarleton-Backhouse, и старший капитан для них отправили Banastre до побережья Камеруна. Когда она прибыла туда, несколько туземцев на каноэ подошли к ней, чтобы торговать, но были предупреждены выстрелом из Отелло убил одного из туземцев. МакГоли приказал произвести выстрел, потому что туземцы на этом побережье были должны ему в долг, и он заявил, что не разрешит торговлю, пока они не заплатят ему. В 1793 году дело Тарлтона и других против МакГоли было передано в суд, и истцы предъявили иск МакГоли за потерю торговли.[Заметка 2] Суд вынес решение в пользу истцов, установив, что деликтным является "причинение вреда человеку путем злонамеренного использования любых незаконных средств (например, мошенничества или угроз нападения) с целью побудить кого-либо воздержаться от заключения с ним договора". "[6]
В конце концов МакГоли собрал рабов, а затем доставил их на Доминику. Он прибыл 2 декабря 1788 года со 150 рабами, погрузив на борт 185 человек.[7] для смертности 19%.[Заметка 3] Она покинула Доминику 1 февраля 1789 года и вернулась в Ливерпуль 16 марта. Отелло когда он отправился в рейс, экипаж состоял из 36 человек, и во время путешествия он потерял 21 члена экипажа.[5]
В 1790 г. Отелло Прошла удлинение и ремонт.[8] Ее нагрузка увеличилась со 122 до 208 тонн. Капитан Джон Пауэлл плыл Отелло 16 марта 1790 г. для островов залива Биафра и Гвинейского залива. Он собрал своих рабов в Камеруне, который покинул 20 октября, и доставил своих рабов на Гренаду 26 ноября. Отелло погрузили 302 раба и высадили 277, что составляет 8,3% потерь. Он покинул Гренаду 30 декабря и вернулся в Ливерпуль 18 февраля 1791 года. Он также плавал с командой из 26 человек и потерял восемь членов экипажа во время плавания. [5]
8 апреля 1791 г. Пауэлл снова отплыл. Отелло в тот же регион. На этот раз он собрал своих рабов в Калабар. Отелло 6 ноября покинула Африку и в декабре доставила своих рабов на Ямайку. Она отправила 273 раба с потерями 8,4%. Она также стартовала с командой из 24 человек, двое из которых погибли в пути. Во время плавания капитан Уильям Хьюитт заменил Пауэлла. Отелло вернулся в Ливерпуль 16 марта 1792 года.[5]
Капитан Уильям Хьюитт, возможно, был предполагаемым капитаном в 1793 году для еще одного плавания к островам залива Биафра и Гвинейского залива. Однако капитан Томас Джолли заменил Пауэлла. В Французские революционные войны только началось, когда 28 февраля Джолли получил каперское письмо.[4]
Джолли отплыл 5 мая 1792 года и прибыл в Калабар 1 июля. Отелло покинул Африку 17 марта 1793 года и прибыл в Монтего-Бей 20 мая. Она погрузила 316 рабов и высадила 283, что привело к потерям 10,4%. Она покинула Ямайку 26 июля и вернулась в Ливерпуль 25 сентября. Он стартовал с экипажем из 24 человек и потерял 9 во время рейса. [5]
Капитан Дэвид Кристиан получил каперское письмо 21 декабря 1793 года.[4] Он плыл Отелло для Западной Центральной Африки и Св. Елены 14 января 1794 г.[5]
По пути, чтобы доставить своих рабов на Ямайку, 4 ноября 1794 г. она отбила Минерва. МинерваХейс, капитан, плыла из Корка в Сен-Доминго, когда ее поймали 20 октября. Отелло послал Минерва в Антигуа.[9] Марковское свидетельство Кристиана сделало этот иск законным.
Отелло снова доставила своих рабов на Ямайку, куда она прибыла в июле. Она погрузила 342 раба и не потеряла ни одного. Отелло покинул Кингстон 13 октября и прибыл в Ливерпуль 13 декабря. Он плавал с 31 экипажем и погибли восемь человек.[5]
22 июня 1795 года Кристиан снова отплыл. Отелло для островов залива Биафра и Гвинейского залива.[5]
Судьба
Отелла [sic] как сообщается, сгорел в Bonny River.[10] Вероятно, это произошло в конце 1795 или, возможно, в начале 1796 года.[Примечание 4] Отелло могла погрузить 120 рабов, прежде чем она была потеряна, и если так, то все могли умереть.[5][12]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Графы были известной семьей купцов. Они инвестировали в несколько судов, в том числе в это Отелло, и его предшественник Отелло, утерян в 1783 году.[2]
- ^ В описании кейса Banastre отображается как Перила.[6]
- ^ Другой источник сообщает, что количество отправленных рабов составляет 164, что соответствует уровню потерь 8,5%.[5]
- ^ Кристиан стал мастером Эллиотт позже в 1796 г. и умер в 1798 г., когда был хозяином Парр и она загорелась и взорвалась.[11]
Цитаты
- ^ а б Крейг и Джарвис (1967), п. 44.
- ^ Эрл (2015).
- ^ а б Регистр Ллойда (1787), Seq. №O50.
- ^ а б c d е «Марковское письмо, стр. 80 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
- ^ а б c d е ж грамм час я j База данных трансатлантической работорговли Путешествие Отелло (1788-1795).
- ^ а б Кенни (1908), стр. 524-6.
- ^ Кэмпбелл (2007), п. 26.
- ^ Список Ллойда (1793), Seq. №O55.
- ^ Список Ллойда №2672.
- ^ Список Ллойда №2805.
- ^ Сделки (1991), стр.110.
- ^ Уильямс (1797), п. 631.
Рекомендации
- Кэмпбелл, Сьюзен (2007). Африканцы в Доминику: 100000 средних переходов из Гвинеи в Восточно-Карибский бассейн, 1764-1808 гг. (PDF).
- Крейг, Роберт; Джарвис, Руперт (1967). Ливерпульский реестр торговых судов. Серия 3. 15. Издательство Манчестерского университета для Chetham Society.
- Кенни, Кортни Стэнхоуп (1908). Подборка дел, иллюстрирующих действие английского процессуального права. University Press.
- Эрл, Питер (2015). Граф Ливерпуль: грузинская купеческая династия ». Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-1781381731.
- Сделки Исторического общества Ланкашира и Честера. (1991). Vol. 140. (Алан Саттон). ISSN 0140-332X
- Уильямс, Гомер (1897). История ливерпульских каперов и каперских грамот: с описанием работорговли в Ливерпуле. В. Хайнеманн.