WikiDer > Уэд Фес

Oued Fes
Уэд-Бу-Хареб (часть Уэд-Феса), протекающая через середину Фес-эль-Бали, на фотографии 1932 года.

В Уэд Фес (арабский: واد فاس‎, горит 'Река Фес') или Река Фес это река в Марокко. Это приток из Река Себу и исторически главный источник воды для города Фес, в честь чего и назван.

Река состоит из нескольких разных потоки которые берут начало на равнине Саисс к югу и западу от Феса, а затем объединились в районе Фес-эль-Бали, старый город (Медина) Феса.[1][2] На протяжении веков река была разделена и отведена на множество каналы который распределял воду по городу и когда-то приводил в действие ряд исторических водяные колеса.[1][3] Эти различные водные каналы сходятся в Уэд Бу Хареб который проходит через центр старого города и исторически разделил Каравийин и Андалусийин кварталы.[1] После того, как река покидает город, она бежит на восток на небольшое расстояние, прежде чем впасть в реку Себу. Различные рукава и участки реки, в том числе многие искусственные каналы, также имеют свои собственные названия.

Описание реки

Источник

Река берет начало в Рас-эль-Ма («Верхняя часть воды»), 12. километров к юго-западу от города, из впадины озерный известняк, с примерным течь из 500 литры/ сек.[4]:131

Уэд аль-Джавахир

Главный рукав реки огибает северную окраину Королевский дворец основания ( Дар аль-Махзен) и из Фес-эль-Дждид перед тем как войти Фес-эль-Бали. Этот раздел также известен как Уэд аль-Джавахир (арабский: واد الجواهر‎, горит «Жемчужная река»).[1] Однажды он прошел через равнину болот и водно-болотные угодья расположен рядом с нынешним Фес-эль-Дждидом и современным Ville Nouvelle, прежде чем появиться в ряде мест.[5] Однако с момента основания Фес-эль-Джадида (13 век) Уэд аль-Джавахир постепенно отклонялся, и некоторые из его старых ручьев, похоже, исчезли.[5] Течение реки было модернизировано, чтобы обеспечить водой комплекс Королевского дворца и ряд королевских садов, таких как Сады Мосара из Мариниды (ныне исчез) и 19 века Сады Джнан Сбил (все еще существует), прежде чем продолжить путь в Фес-эль-Бали, где он распределен по обширной сети искусственных ручьев и каналов, которые заканчиваются в Уэд-Бу-Хареб.[2][1]

Уэд Бу Хареб

Уэд Бу Хареб в 2010 году.

Уэд Бу Хареб (или иногда Уэд эль-Кбир) - обычное название, данное главному городскому течению реки через центр Фес-эль-Бали.[1]:122 Эта река изначально питается двумя другими ручьями, называемыми Уэд эз-Зитун и Уэд Бу Фекран которые входят в город с юга на Баб Дждид.[1]:234 Он также питается различными каналами, которые отделяются от Уэд-эль-Джавахира, чтобы снабжать город, прежде чем в конечном итоге оказаться в этом ущелье в центре города. Как самая низкая точка в Медине, река, таким образом, действует как сборщик использованной городской воды.[4][3]

Течение Бу-Хареба также образует историческую границу между Каравийин и Андалус кварталы города, которые изначально были двумя отдельными городами (аль-'Алия и Мадинат Фас) в их ранней истории, прежде чем к ним присоединились Альморавиды в 11 веке.[1] Большая часть курса Уэд Бу Хареба, от Баб Дждида до Place R'cif, сейчас скрыта под современной дорогой для автомобильного движения (одна из немногих, которые пересекают Медину). Дорога охватывает реку до площади Р'сиф, большой площади в центре Медины, и река снова появляется на северной стороне площади.[2][1] Отсюда река течет на северо-восток и выходит из города между Баб Гисса и бывшие ворота Баб Сиди-Бу-Джида.[1]

Историческая водная сеть Фес-эль-Бали

Вид на выход Уэд аль-Джавахир из-под стен Старый мехуар (через арочные проемы на уровне земли, видимые вдалеке). Здесь происходит первое крупное деление реки. Слева виден один из каналов (часть Уэд-Феджалин).

С момента основания Фес-эль-Бали имеет доступ к обильным водным ресурсам.[1] Текущие очертания его системы водоснабжения были начаты Зената эмир Дунас ибн Хамама между 1137 и 1049 годами, а затем Альморавид эмир Юсуф ибн Ташфин между 1069 г. (завоевание Феса Альморавидами) и 1106 г.[4][3] С запада Уэд аль-Джавахир течет на восток вдоль северного края Фес-эль-Дждида, проходя через Баб-Бу-Джат-Мешуар, сквозь Дар аль-Макина (бывший оружейный завод), а затем под Старый мехуар около Баб Деккакин прежде чем вновь появиться на восточной стороне, на краю садов Джнан Сбил. Здесь он выходит из четырех арочных проемов в основании Старого Мехуара. валы и происходит первое крупное рукотворное разделение реки.[4] Это разделение создает ряд каналов (многие из которых скрыты под улицами и домами) через Фес-эль-Бали, которые в конечном итоге возвращаются в Уэд-Бу-Хареб (название основного русла реки внутри города).[4][1] Есть четыре основных исторических участка канала: Уэд Феджалин, то Уэд эль-Хамия, то Сакийят эль-Аббаса, а Уэд Шрашар.[1] Большинство из них затем разделяются на другие каналы по мере продвижения по городу.

Исторический нория (водяное колесо), расположенное на западном краю Сады Джнан Сбил между Фес-эль-Дждид и Фес-эль-Бали.

Уэд Феджалин - одно из самых важных подразделений, и от него Уэд эль-Лемтийин также отделяется для снабжения самых северных частей города.[4][1] Уэд эль-Лемтийин проходит под Бу Джелуд области и проезжает под домами Талаа Кебира улица, пока не достигнет Медресе Бу Инания.[4] Здесь, в непосредственной близости от медресе, вода собирается большим распределительным сооружением из кирпича, утрамбованным и датируемым периодом Альморавидов. Эта структура имеет три арочных проема, которые ведут в сводчатые камеры, из которых вода выходит с другой стороны в три канала на разной высоте, которые затем распространяются по разным частям северного города.[4][3]

Что касается Уэд-эль-Хамии, то он отделяется от других основных ветвей в Джнан Сбил, прежде чем разделиться на несколько ветвей, которые в основном снабжают южные части города.[4] Одна из его ветвей также когда-то снабжала через акведук Андалус квартал на противоположном берегу реки Боу Хареб.[1] Два последних ответвления, Сакийят аль-Аббаса и Уэд Шрашар, снабжали регионы близлежащие Баб аль-Хадид и сады между Фес-эль-Дждидом и Фес-эль-Бали.[1]

В дополнение к этой западной сети каналов, идущих от Уэд-эль-Джавахира, ручьи к югу от города (которые также сформировали начало реки Бу-Хареб) питали совершенно отдельный, но важный канал, называемый Уэд Масмуда.[1] Этот канал, расположенный дальше на восток, снабжал водой большую часть Андалусского квартала Феса на юго-восточной стороне реки Бу-Хареб.[1][4] Он начинается к югу от города и проходит через старые городские стены через водопропускная труба открытие называется Баб аш-Шоббак («Ворота Окна»), который был защищен утюгом. решетка.[4][1] Несколько других каналов отделились от него, когда он петлял по району, пока, наконец, не соединился с рекой Бу-Хареб незадолго до ее выхода из города.[1][4] Канал назван в честь Масмуда берберский племенная конфедерация, основавшая Альмохадское движение, что предполагает, что он мог быть построен Альмохадами или что семьи или войска Масмуда размещались рядом с ним в какой-то момент.[1]:113

Многие из этих исторических каналов сейчас находятся под землей, и лишь некоторые из них топонимы намек на бывшие мосты, которые проходили по ним (например, название Qantrat Bou Rous вдоль части Талаа Кебира).[1] Эти каналы и ручьи также питают ряд отраслей промышленности, таких как историческое кожевенные заводы города, самыми известными из которых являются Кожевенный завод Chouara.[1] Большое число водяные колеса (известный как норияs или иногда как сакияs) были расположены по всей городской водопроводной сети, чтобы помочь в распределении воды или для питания определенных отраслей.[1][4] Некоторые из них были очень большими, например, огромные нории, которыми располагались королевские сады Маринидов в Мосаре, размером 26 метров в диаметре и 2 метра в толщину.[2] Лишь некоторые из этих водяных колес сохранились в той или иной форме, в том числе несколько примеров вокруг садов Джнан Сбил.[1][3]

Исторические мосты через Уэд-Бу-Хареб

Мост Террафин («Мост сапожников») через реку в 1932 году. Сегодня мост расположен на северной окраине площади Рициф.
А (слайд фильм) фотография моста Бин эль-Мудун в 1929 году.

Уэд-Бу-Хареб пересекает несколько исторических мостов внутри Медины, некоторые из которых были построены еще до объединения двух берегов в один город в 11 веке.[6] Когда-то было по крайней мере шесть мостов, построенных, как сообщается, Зената эмир Дунас ибн Хамама в начале 11 века, до объединения двух городов Альморавидами позже в том же веке.[7][1][6] Другие научные источники, однако, относят по крайней мере некоторые из мостов к периоду Альморавидов (конец XI - начало XII веков), когда два ранних города Феса были объединены.[3] Многие из них были разрушены в ходе последующих наводнений в начале 14 века, и только некоторые из них были восстановлены султаном Маринидов. Абу Саид в это время.[7]

Из мостов, которые остались сегодня, Qantra Bin el-Moudoun («Мост между двумя городами») - самый северный из них, за ним на юг проходит Кантрат Себбагин («Мост кожевников») и Qantrat Terrafin («Мост сапожников») к северу от площади Р'циф. Другой мост, Мост Сиди аль-Аввада, был расположен южнее, но, вероятно, исчез в 20 веке, когда река была перекрыта современной асфальтированной дорогой.[1] Мост Бин эль-Мудун, который, как считается, восходит к временам Эмира Дунаса ибн Хамамы, считался одним из самых живописных, так как он находился среди участка скалистых склонов. пороги.[5][7] Его пролет состоит из трех арок, но сегодня видна только центральная.[3] Мост Себбагин, также известный как Храшфийин Мост (или Храчфиин в Французский транслитерация), как полагают, первоначально был построен Эмиром Дунасом и восстановлен или перестроен Маринидами в 14 веке.[6][7] Мост Террафин, первоначально названный Кантрат Баб аль-Силсила и теперь найденный на северном краю площади Р'циф, также считается датируемым эмиром Дунасом в 11 веке.[6][3][7] Он примечателен тем, что с обеих сторон выстроились магазины, и эта особенность все еще частично видна в его структуре сегодня.[3][1]

Проблемы загрязнения и реабилитационные мероприятия

Традиционный кожевники замечены работающими вдоль Уэд-Бу-Хареб (2006 г .; до недавнего ремонта в этом районе).
Мост Себбагин или Храшфийин в начале реставрации (ноябрь 2014 г.) и после реставрации (2015 г.).

Река, особенно Уэд-Бу-Хареб в старой Медине, долгое время страдала от сильного загрязнения из-за сточные воды, деятельность ближайших кожевенных заводов (которые производят химические отходы), а также то, что жители иногда используют их в качестве свалки.[8][9] Даже название Уэд Боу Хареб означает «Река мусора».[1][8] Увеличение загрязнения в наше время привело к тому, что местные жители строили стены и бетонные заграждения, чтобы блокировать запах реки, а совсем недавно городские власти начали покрывать открытые участки реки бетонными плитами, что привело только к большему скоплению мусора. на вершине этого.[9][10] Отходы кожевенной промышленности и других видов деятельности также привели к появлению токсичных химикатов, особенно высоких уровней Хром, накапливаясь в почве и воде.[10] Хотя считается, что это не влияет на питьевую воду в городе (которая поступает из верхнего течения), это создает проблемы для участков ниже по течению реки Себу после ее слияния с Уэд-Фесом.[11][12]

В конце 2000-х годов был начат масштабный проект по реабилитации речной системы и ее городской среды. Проект под руководством архитектора Азиза Чауни, включали очистку реки, обновление городской береговой линии, создание открытых пешеходных дорожек и обновление существующих открытых пространств вдоль реки, таких как Place R'cif и Place Lalla Yeddouna.[8][9][13] Предложение по улучшению качества воды также включало создание водно-болотных угодий (которые ранее существовали вдоль русла реки) и восстановление каналов реки.[9] В какой-то момент проект также предлагал прекратить или сократить операции Кожевенный завод Chouara и переместить кожевенную промышленность в другое место, где с ее загрязнением можно было бы бороться более безопасно,[14][15] но в конце концов кожевенные заводы были восстановлены и оставлены на месте.[16]

Восстановление реки, которое продолжается с тех пор, также проводилось наряду с более широкими усилиями по восстановлению исторических памятников и достопримечательностей старого города, в основном под руководством местного агентства по восстановлению наследия ADER-Fes. Это включало восстановление мостов через реку Бу-Хареб, а в 2010-х годах были восстановлены мосты Террафин и Себбагин / Храшфийин.[6]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac Ле Турно, Роджер (1949). Fès avant le Proteorat: étude économique et sociale d'une ville de l'occident musulman. Касабланка: Société Marocaine de Librairie et d'Edition.
  2. ^ а б c d Метальси, Мохамед (2003). Фес: La ville essentielle. Париж: ACR Édition Internationale. ISBN 978-2867701528.
  3. ^ а б c d е ж г час я Маркос Кобаледа, Мария; Вильяльба Сола, Долорес (2018). «Преобразования в средневековом Фесе: гидравлическая система Альморавидов и изменения в стенах Альмохадов». Журнал североафриканских исследований. 23 (4): 591–623.
  4. ^ а б c d е ж г час я j k л м Мадани, Тарик (1999). "Le réseau hydraulique de la ville de Fès". Archéologie islamique. 8–9: 119–142.
  5. ^ а б c Гаудио, Аттилио (1982). Фес: Joyau de la civilization islamique. Париж: Les Presse de l'UNESCO: Nouvelles Éditions Latines. ISBN 2723301591.
  6. ^ а б c d е "Великолепное обновление 27 памятников Феса - Региональный совет туризма (CRT) Феса" (На французском). Получено 2020-03-31.
  7. ^ а б c d е Гайяр, Анри (1905). Une ville de l'Islam: Fès. Париж: Ж. Андре. стр.32.
  8. ^ а б c «Оживление реки Фес: восстановленное общественное пространство |« Умные города ».. www.smartcitiesdive.com. Получено 2020-03-31.
  9. ^ а б c d "Morocco.com | Омоложение реки Фес". www.morocco.com. Получено 2020-03-31.
  10. ^ а б «Жемчужина города: Азиза Чауни о восстановлении реки Фес». Блог TED. 2014-04-04. Получено 2020-09-15.
  11. ^ International, Living on Earth / World Media Foundation / Public Radio (октябрь 2014 г.). «Жизнь на Земле: увлекательно и ядовито - традиционные марокканские кожевенные заводы». Жить на Земле. Получено 2020-09-15.
  12. ^ Es-Sette, B .; Ajdor, Y .; Зидан, Ф .; Fakhraddine, A .; Футлейн, А. (2005). «Концептуальная модель транспортных средств со следами (хром и никель) в Уэд Себу Марок». Экологические технологии. 26: 831–841.
  13. ^ «Азиза Чауни представляет доклад на TED в 2014 году о своих усилиях по открытию реки Фес в Марокко». Дэниелс. 2014-03-20. Получено 2020-03-31.
  14. ^ "https://www.architectmagazine.com/awards/p-a-awards/aziza-chaouni_o". www.architectmagazine.com. Получено 2020-09-15. Внешняя ссылка в | название = (Помогите)
  15. ^ "ВИД ИЗ СЭЗ: Кожевенный завод Феса - отвечает Азиза Чауни". ВИД ИЗ СЭЗ. 2008-12-21. Получено 2020-09-15.
  16. ^ «ВИД ИЗ СЭЗ: преображается знаменитый кожевенный завод Фес-Чуара». ВИД ИЗ СЭЗ. 2016-02-27. Получено 2020-09-15.

Координаты: 34 ° 04′39 ″ с.ш. 4 ° 55′30 ″ з.д. / 34,07749 ° с.ш.4,92497 ° з. / 34.07749; -4.92497