WikiDer > Внешняя кольцевая дорога, Эроде - Википедия

Outer Ring Road, Erode - Wikipedia

Внешняя кольцевая дорога, Erode
Информация о маршруте
Обслуживается Департаментом автомобильных дорог и второстепенных портов
Длина22 км (14 миль)
Положение делВ стадии строительства (частично открыт)
Основные узлы
Южный конецКоккараянпет
 Лаккапурам
Thindal
Северный конецЧитод
Система автомобильных дорог

Внешняя кольцевая дорога это 22-километровый (14 миль) в длину Кольцевая строится вокруг южноиндийского города Erode в Тамил Наду. Он также действует как легкая дорога для подключения Намаккальский район с Erode.

Правительство штата Тамил Наду санкционировал проект в 2006 г. с финансированием ₹85 крор, с приобретением земли в 180 акров. Среди которых, ₹30 крор будут предоставлены в качестве компенсации за 120 акров частной земли Патта.[1]

Трафик в городе

Разрушенный город, будучи округ штаб-квартира и крупный маркетинговый центр в регионе, имеет разветвленную сеть радиальных дорог, берущих начало из центрального города, и рост города происходит вдоль этих транспортных коридоров. Это приводит к быстрому увеличению загруженности дорог в центре города. Также количество грузовики въезд в город значительно выше. Узкие и загруженные городские дороги не удовлетворяют растущие потребности движения.[2] Это создало необходимость в улучшении дорожной инфраструктуры для транспортных средств, проезжающих через Erode.[3]

Схематическое изображение дорожной сети в городе Эроде

Четырехполосный Национальное шоссе 544 соединение Салем с Кочин был стратегически спланирован и построен вдоль западной периферии города через Лакшми Нагар, Читод, Гангапурам и Насиянур области для достижения Перундурай, это естественный обход за Erode на Западе.[4] Благодаря наличию этой магистрали, рост города идет в северо-западном направлении.[5] Транспорт из Разрушенный город может получить доступ к этой магистрали через магистральные дороги, такие как Дорога Сати, Бхавани дорога, Насиянурская дорога и Perundurai Road. Но все же движение из-за транспортных средств, следующих с юга и востока города, ухудшает движение. Итак, вырос спрос на строительство МКАД для города.

Формирование кольца вокруг города

Обход национальной автомагистрали 544 возле Читоде

Кольцевая дорога вокруг города будет сделана путем соединения новой кольцевой дороги на юге с NH 544 байпас возле Гангапурам,[6] что еще больше связывает Читод, Бхавани и чтобы Комарапалаям в Намаккальском районе. Ожидается, что дорога отвлечет от городских дорог около 2200 грузовиков и автобусов.[7] Эта растяжка, связывающая Коккараянпет с Бхавани составит полукруглое кольцо вокруг города.

Также доступ к быстрорастущим городским узлам, расположенным в восточной части Река Кавери подобно Паллипалаям, Санкагири и Тирученгоде ограничен одним Мост Кавери. Комплексный план мобильности, представленный Erode Municipal Corporation предлагает сеть дорог к этим областям для лучшего транзита.[8] С объединением в сеть этих восточных областей формирование кольца будет завершено.

Этапы строительства

Проект Erode Ring Road реализуется на двух участках.

Часть-I

Этот южный участок Внешнего кольца начинается от Коккараянпет в Намаккальский район и заканчивается рядом Нанджанапурам вне Thindal вдоль Perundurai Road в Erode. Дорога проложена шириной 7 метров (двухполосная дорога) с возможностью расширения до 30 метров. Этот участок состоит из трех этапов.

  • Фаза-I: первая фаза начинается в Коккараянпет на востоке и заканчивается рядом Лаккапурам вдоль SH 84. Этот этап дороги был построен за счет ₹12 крор. Этот участок включает мост высокого уровня через Река Кавери и железнодорожный переезд на Линия Эроде-Тиручираппалли.
  • Фаза-II: Вторая фаза дороги соединяет SH 84 с Анаиккалпалаям на SH 83A через 46 Пудур. Эта часть дороги построена за счет ₹25 крор, пересекает NH-381A возле Лаккапурам.
  • Фаза-III: Третья фаза дороги соединяет Анаиккалапалаям по дороге Пундурай с Нанджанапурам вдоль Perundurai Road. Этот участок составляет 7,2 км, включая Железнодорожный мост у Джива Нагар. Правительство санкционировало стоимость ₹69,3 крор и, как ожидается, будет завершена в течение февраля-марта 2017 года.[9]

Участок дороги длиной 7,6 км в рамках этапов I и II был открыт для общественного транспорта между Коккараянпет и Анаикалпалаям.[10][11] Этап III также включает расширение 2-полосного участка в рамках этапов I и II до 4-полосной дороги шириной 30 метров.[12]

Часть II

Этот западный участок Внешней кольцевой дороги планируется соединить Perundurai Road с Бхавани-роуд. Первоначально, согласно генеральному плану Erode LPA, составленному в 1996 году, планировалось соединить Палаяпалаям с Б.П. Аграхарам через Сулаи. Позже в связи с ростом жилых площадей его переделали для подключения Thindal с Villarasampatti(Насиянурская дорога), Periyasemur(Сати-роуд) и Б.П. Аграхарам(Bhavani Road) на 9,6 км.[13] Но позже, учитывая рост трафика и населения в районах Periyasemur и Б.П. Аграхарам, участок изменен.

В 2015 году Департамент автомобильных дорог подготовил предложение по подключению Нанджанапурам возле Thindal с Читод через Насиянур, который в дальнейшем соединит Бхавани через Лакшми Нагар.[14] Растяжение между Насиянур-Читод и Бхавани дорога теперь является частью Национальная магистраль 544 объездная.

Департамент автомобильных дорог ожидает финансового разрешения для участия в этом проекте в рамках TNRSP или при финансировании Всемирного банка. До исполнения этого Нанджанапурам-Насиянур участка, Департамент автомобильных дорог решил расширить существующую подъездную дорогу, соединяющую Thindal-Villarasampatti-Periyasemur в 4-полосную Внутренняя кольцевая дорога как временное облегчение.

Рекомендации

  1. ^ «Окружная дорога для Erode стоимостью 85 крор санкционирована». индус. Получено 20 декабря 2016.
  2. ^ «На финансирование третьей фазы проекта кольцевой автодороги в Эроде выделены средства». индус. Получено 20 декабря 2016.
  3. ^ План мобильности города Эроде, стр. 15 (PDF). Erode Municipal Corporation. Получено 21 декабря 2016.
  4. ^ «Разрушенная МКАД следует рассматривать благосклонно». индус. Получено 20 декабря 2016.
  5. ^ План мобильности города Эроде, стр. 16 (PDF). Erode Municipal Corporation. Получено 21 декабря 2016.
  6. ^ «Работы по КАД завершатся вовремя». индус. Получено 20 декабря 2016.
  7. ^ «Начинаются работы по приобретению земли для проекта Erode Ring Road». индус. Получено 20 декабря 2016.
  8. ^ План мобильности города Эроде, стр. 16 (PDF). Erode Municipal Corporation. Получено 21 декабря 2016.
  9. ^ «Реализация третьей фазы проекта КАД на паре». индус. Получено 20 декабря 2016.
  10. ^ Политика в отношении автомобильных дорог и второстепенных портов 2014-2015 гг. (PDF). Департамент автомобильных дорог и второстепенных портов, Тамил Наду, стр. 148. Получено 21 декабря 2016.
  11. ^ «Дождь замедляет работы на кольцевой дороге Эроде». индус. Получено 20 декабря 2016.
  12. ^ «Планы по расширению Erode LPA». индус. Получено 20 декабря 2016.
  13. ^ «Начинаются работы по приобретению земли для проекта кольцевой дороги Эроде». индус. Получено 20 декабря 2016.
  14. ^ «Ожидается звено Тиндал-Читоде на КАД». индус. Получено 20 декабря 2016.