WikiDer > Пересечение Внешнего моста

Outerbridge Crossing

Пересечение Внешнего моста
Outerbridge Crossing.jpg
Аутербридж-Кроссинг смотрит на юго-запад в сторону Нью-Джерси.
Координаты40 ° 31′30 ″ с.ш. 74 ° 14′49 ″ з.д. / 40,525 ° с.ш.74,247 ° з. / 40.525; -74.247Координаты: 40 ° 31′30 ″ с.ш. 74 ° 14′49 ″ з.д. / 40,525 ° с.ш.74,247 ° з. / 40.525; -74.247
Несет4 полосы Маршрут 440/ NY 440
КрестыАртур Килл
LocaleПерт Амбой, Нью-Джерси и юго-запад Стейтн-Айленд, Нью-Йорк, Нью-Йорк
ПоддерживаетсяАдминистрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси
Характеристики
ДизайнСтали консольный мост
Общая длина10,140 футов (3091 м)[1]
Ширина62 футов (18,9 м)
Самый длинный промежуток750 футов (229 м)
Зазор выше14 футов (4,3 м)
Оформление ниже143 футов (43,6 м)[2]
История
Открыт29 июня 1928 г.; 92 года назад (29 июня 1928 г.)
Статистика
Ежедневный трафик77,107 (2016)[3]
Потери(Только в восточном направлении) По состоянию на 5 января 2020 г .:
  • Автомобили $ 16.00 (наличными)
  • $ 13,75 за пик (E-ZPass)
  • 11,75 долларов США в непиковые часы (E-ZPass)
  • (Пиковые часы: будни: с 6 до 10, с 16 до 20, сб и вс: с 11 до 21)
Эти ставки платы за проезд:
Расположение в Нью-Джерси и Нью-Йорке

В Пересечение Внешнего моста, также известный как Внешний мост, это консольный мост что охватывает Артур Килл между Перт Амбой, Нью-Джерси, и Стейтн-Айленд, Нью-Йорк. Он несет Маршрут штата Нью-Йорк 440 (NY 440) и Маршрут Нью-Джерси 440, две дороги соединяются на государственной границе недалеко от центра моста. Outerbridge Crossing - один из трех автомобильных мостов, соединяющих Нью-Джерси и Статен-Айленд, и, как и другие, обслуживается и управляется Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Остальные Байонский мост (также по маршруту 440), который соединяет Статен-Айленд с Байонна, а Гётальский мост (несущий Межгосударственный 278 (I-278), который соединяет остров с Элизабет).

Описание

Вид с вершины башни через ферму

Мост был назван в честь Юджениус Харви Аутербридж, первый председатель тогдашнегоАдминистрация порта Нью-Йорка и житель Статен-Айленда.[1][4][5] Вместо того, чтобы называть его «Аутербриджский мост», пролет был назван «перекрестком», но многие жители Нью-Йорка и другие ошибочно полагают, что это название произошло из-за того, что это самый удаленный мост в Нью-Йорке и самый южный перекресток в Нью-Йорке. Штат Йорк.[5][6]

Мост стальной консоль строительство, спроектированное Джон Александр Лоу Уодделл и построенный под эгидой администрации порта Нью-Йорка, ныне Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси, который в настоящее время им управляет.[5] Он открылся одновременно с первым Гётальский мост 29 июня 1928 г.[7] Оба пролета имели схожую конструкцию до замены Goethals нынешним вантовым мостом в 2018 году. Ни на одном из мостов не было большого трафика до открытия моста. Мост Верраццано-Нарроуз в 1964 году. Учет трафика на обоих мостах также снизился из-за воздействия Великая депрессия и Вторая Мировая Война.

Перекресток Внешний мост подвергся многочисленным ремонтам из-за ежедневного движения по мосту большого количества людей. 11 октября 2013 года администрация порта сообщила о завершении работ по ремонту моста.[8]

2 марта 2017 года исполнительный директор администрации порта Патрик Фой объявил о финансировании исследования потенциальной замены моста.[9]

Трафик

В 2006 году через Аутербриджский переход было 32 438 000 автомобилей (в обоих направлениях), или примерно 90 000 автомобилей в день. Сборы взимаются только в восточном направлении.

В 2003 году администрация порта повысила ограничение скорости для трех внутренних E-ZPass полосы на платной плате со скоростью от 15 до 25 миль в час (от 25 до 40 км / ч), отделяя эти полосы от остальной восьмиполосной платной площади барьером.[10] Двумя годами позже были сняты посты, прилегающие к полосам движения E-ZPass со скоростью 25 миль в час, и были установлены подвесные мосты с электронными считывателями меток, чтобы автомобили E-ZPass могли двигаться со скоростью 45 миль в час (70 км / ч) на специальной высокоскоростной переулки.[11] Автомобилисты, использующие высокоскоростные полосы движения E-ZPass, не могут использовать Выход 1 на Пейдж-авеню, который расположен сразу после платной площади.

Сборы

По состоянию на 5 января 2020 г.денежные сборы, идущие из Нью-Джерси в Нью-Йорк, составляют 16 долларов за автомобили и мотоциклы; плата за проезд легковых автомобилей из Нью-Йорка в Нью-Джерси не взимается. Выпущено в Нью-Джерси и Нью-Йорке E-ZPass с пользователей взимается плата в размере 11,75 долларов США за автомобили и 10,75 долларов США за мотоциклы в непиковые часы, 13,75 долларов США за автомобили и 12,75 долларов США за мотоциклы в часы пик. Пользователи с E-ZPass, выданными агентствами за пределами Нью-Джерси и Нью-Йорка, оплачивают наличный расчет.[12]

Сборы взимаются только за движение в восточном направлении. Первоначально сборы взимались в обоих направлениях. В августе 1970 года плата за проезд была отменена для водителей, двигающихся на запад, и в то же время для водителей, следующих на восток, плата за проезд увеличилась вдвое. Плата за проезд одиннадцати других переходов Нью-Йорк - Нью-Джерси и реки Гудзон на участке длиной 130 миль (210 км) от перекрестка Аутербридж на юге до Мост Рип Ван Винкль на севере в то время также были изменены на юг или восток.[13]

Платные дороги на открытых дорогах началось 24 апреля 2019 года. Пункты сбора платы за проезд демонтированы, и водители больше не могут расплачиваться наличными на мосту. Вместо этого есть камеры, установленные на новых подвесных эстакадах, расположенных на стороне Статен-Айленда. У транспортного средства без E-ZPass делается снимок его номерного знака, и его владельцу по почте отправляется счет за проезд. Для пользователей E-ZPass датчики обнаруживают свои транспондеры по беспроводной сети.[14][15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Джексон, Кеннет Т., изд. (1995). Энциклопедия Нью-Йорка. Новый рай: Издательство Йельского университета. п. 870. ISBN 0300055366.
  2. ^ "Факты и информация - Переход Аутербридж - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси". http://www.panynj.gov. Получено 19 января, 2014. Внешняя ссылка в | сайт = (помощь)
  3. ^ "Объемы движения по мосту через Нью-Йорк" (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 11. Получено 16 марта, 2018.
  4. ^ "Э. Х. Аутербридж, эксперт порта, умер. Глава экспортно-импортной фирмы и бывший председатель администрации порта Нью-Йорк". Нью-Йорк Таймс. 11 ноября 1932 г.. Получено 9 марта, 2008. (примечание: его дочь привезла большой теннис в США).
  5. ^ а б c Ричман, Стивен М. (2005). Мосты Нью-Джерси: портреты перекрестков Гарден-Стейт. Нью-Брансуик: Издательство Университета Рутгерса. стр.103–104. ISBN 0-8135-3510-7.
  6. ^ Йетс, Маура (27 июня 2008 г.). «С Днем Рождения моста». Staten Island Advance. Получено 28 мая, 2009.
  7. ^ "Два моста открыты из-за убийства Артура". Нью-Йорк Таймс. 30 июня 1928 г. с. 35 год. Получено 9 июля, 2010.
  8. ^ «ПОРТОВЫЕ ОРГАНЫ ЗАВЕРШАЮТ ПРОЕКТ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ВНЕШНЕГО БРИДЖА НА ТРИ НЕДЕЛИ РАНЬШЕ». Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 11 октября 2013 г.
  9. ^ «Замена перекрестка Внешнего моста: первые шаги сделаны». SILive.com. Получено 7 марта, 2017.
  10. ^ «Ограничение скорости E-ZPass увеличено до 25 миль в час на переходе через внешний мост» (Пресс-релиз). Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. 19 июня 2003 г.. Получено 8 августа, 2009.
  11. ^ "Express E-ZPass прибывает завтра на перекресток Внешнего моста" (Пресс-релиз). Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. 27 июня 2005 г.. Получено 8 августа, 2009.
  12. ^ "Сборы". Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 2 февраля, 2020.
  13. ^ Моран, Нэнси (13 августа 1970 г.). «Плата за проезд в одну сторону сбивает с толку некоторых водителей». Нью-Йорк Таймс. Получено 9 апреля, 2018.
  14. ^ Баском, Эрик (28 июня 2018 г.). "Goethals, Outerbridge, чтобы получить безналичный толлинг в 2019 году". silive.com. Получено Двадцать первое марта, 2019.
  15. ^ Баском, Эрик (15 марта 2019 г.). «Безналичная оплата проезда через Аутербридж ожидается к концу апреля». silive.com. Получено Двадцать первое марта, 2019.

внешняя ссылка