WikiDer > Междугородный маршрут Озоки
В Озауки - Междугородняя дорога Шебойган составляет примерно 40 миль (64 км) в длину железнодорожный путь в Ozaukee, и Шебойган Округов, в Висконсин. Южный конец тропы находится в Милуоки Каунти но проходит только 1 милю через округ.
Он использует заброшенную полосу отвода Милуоки, электрическая железная дорога и легкая компания междугородная пассажирская железнодорожная линия, проходившая от Шебойган к Милуоки. Южный конец тропы находится на Брэдли-роуд в Коричневый олень который подключается к Дубовый лист (43 ° 09′48 ″ с.ш. 87 ° 57′39 ″ з.д. / 43,16333 ° с.ш.87,96083 ° з.д.), а его северный конец находится на ДеМастер-роуд в деревне Остбург Округ Шебойган (43 ° 36′57 ″ с.ш. 87 ° 48′08 ″ з.д. / 43,61583 ° с.ш.87,80222 ° з.д.). Он проходит через общины бурых оленей, Mequon, Thiensville, Cedarburg, Графтон, Порт Вашингтон, Бельгия, Cedar Grove, и Остбург.
Тропа открыта для немоторизованных развлечений, таких как езда на велосипеде, кататься на роликах, беговые лыжи, бег трусцой и наблюдение за птицами.
Хотя большая часть тропы проходит по железной дороге полоса отвода, некоторые участки отведены на городские улицы и проселочные дороги из соображений безопасности или там, где участки железной дороги непригодны для использования.
Надзор за тропой в округе Озауки осуществляется Консультативным советом по междугородной тропе Озоки. Подкомитеты включают в себя разработку правил и постановлений, комитет по устойчивому развитию, объекты для трейлсайд и трейл-промоушн. Надзор за частью междугороднего маршрута в округе Шебойган осуществляется Департаментом планирования и ресурсов округа Шебойган и Комитетом по планированию, ресурсам, сельскому хозяйству и расширению при Наблюдательном совете округа Шебойган.
История
Электрическая железная дорога Милуоки управляла пассажирской линией между Милуоки и Шебойганом с 1905 по 1948 год. Компания стала частью Wisconsin Electric (ныне Мы Энергии), и земля осталась у этой компании после того, как железная дорога перестала работать. Некоторые участки полосы отвода были превращены в велосипедные дорожки в 1975 году. В 1998 году округ и несколько его сообществ получили государственное финансирование на строительство тропы. Большая часть земли под тропу арендуется у энергетической компании. Большая часть тропы была построена на старых железнодорожных полотнах, поэтому потребовалось немного работы, чтобы превратить землю в велосипедную дорожку. Мост через Река Милуоки в Графтоне был завершен в марте 2002 года.
415-футовый мост через Межгосударственный 43 и шоссе W округа в Город Графтон был завершен в конце сентября 2009 года и обошелся в 1,76 миллиона долларов. 20% было профинансировано за счет частных пожертвований, а остальные 80% были профинансированы государством. [1] Хотя предполагалось, что он будет построен летом 2006 г., государственный Департамент транспорта потребовали изменений в конструкции, в результате которых стоимость моста увеличилась на 650 000 долларов. Изменения были основаны на решении DOT о необходимости ремонта моста. инвалиды доступны.[2]
В округе Шебойган начальный участок междугородной тропы между линией Озауки - округ Шебойган до Сидар-Гроув был построен в 2005 году. Следующий участок маршрута между Сидар-Гроув и Остбургом был построен в 2007 году. Есть также планы по продлению маршрута. из деревни Остбург в город Шебойган через государственный парк Колер Андрэ; таким образом соединяя междугородную тропу Озоки с существующей городской сетью велосипедных дорожек Шебойгана, а также с тропой Олд-Планк-Роуд, которая тянется на запад от города Шебойган до деревни Гринбуш на расстоянии около 17 миль. Долгосрочные планы заключаются в том, чтобы продлить Междугородную тропу от Шебойгана на север примерно на 65 миль до Грин-Бей и соединить ее с другими пунктами на запад и север через существующие тропы.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Дон Бем: «Спан ведет по междугородней трассе Озоки по шоссе I-43». Milwaukee Journal Sentinel, 2 октября 2009 г. http://www.jsonline.com/news/wisconsin/63352207.html
- ^ Бенсон, Дэн. «Округ Озауки одобряет заявку на строительство велосипедного моста на 1,76 миллиона долларов». Milwaukee Journal Sentinel. Получено 2009-04-06.
