WikiDer > ПКП класса PM36
ПКП Пм36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PM36-2 (Прекрасная Елена) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПКП класса PM36 - это класс двух экспресс-пассажиров (п) 4-6-2 (м) паровозы заказано в 1936 для Polskie Koleje Państwowe (Польские государственные железные дороги).
История
Дизайн
Проект был готов в 1936 году, а в следующем году были построены первые два прототипа. Один из них (Pm36-1) имел аэродинамический обтекатель. Конструкция и форма были разработаны inz. Казимеж Зембрзуский, руководитель конструкторского бюро Первого Польского завода локомотивов и одновременно профессор кафедры Варшавский технологический университет. Другой (PM36-2) имел стандартный вид. Идея заключалась в том, чтобы протестировать оба двигателя параллельно, чтобы сравнить максимальную скорость, ускорение, расход угля и воды и т. Д. Pm36-1 выиграл золотую медаль на гонке 1937 года.Международная выставка искусства и технологийв Париже.
Служба
После немецкой оккупации Польши во время Вторая Мировая Война, два локомотива были перенумерованы в Deutsche Reichsbahn (DRB) флот 18 601 и 18 602 (класс 186). У 18 601 была удалена обтекаемость,[1] но позже был поврежден и впоследствии списан (вероятно, в 1942 г.). 18 602 пережили войну и были возвращены в Польшу, где восстановили свой класс и номер PKP. Он продолжал работать на ПКП до 1965 года, когда он был передан Варшавский железнодорожный музей.
Сегодняшний день
В 1995 году машина прошла капитальный ремонт и сейчас работает в Wolsztyn как туристическая достопримечательность, называемая Красивая Елена (пл. Piękna Helena). Иногда он используется в регулярных рейсах, тянет поезда до Познань[2] или же Лешно.[3] На данный момент Прекрасная Елена ждет ремонта в Wolsztyn.[4]
Смотрите также
Примечания
- ^ Даррант 1972, п. 111.
- ^ «Поезд № 77333 Вольштын - Познань». Получено 2011-12-30.
- ^ «Поезд № 70422 Волштын - Лешно». Получено 2011-12-30.
- ^ Чарнецкий, Томислав. «ПМ36-1». Wciaz pod para ... Polskie parowozy.
Рекомендации
Викискладе есть медиафайлы по теме ПКП класса PM36. |
- Даррант, А. Э. (1972). Паровозы Восточной Европы. Ньютон-Эббот, Девон, Великобритания: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4077-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Покропинский, Богдан (1987). Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej dla PKP i przemysłu. Варшава: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
- Статья PM36 на сайте Паровозов URL-адрес, доступ осуществлен 5 августа 2006 г.
- Фотография PM36-1 (слева). Двигатель справа (PM36-2) в настоящее время находится в эксплуатации на депо Wolsztyn (Польша). Всеобщее достояние.
- Скан польской почтовой марки с изображением Pm36-1. Всеобщее достояние.
- Всеобщее достояние. PM36-1 фото.
- Всеобщее достояние. PM36-1 фото.
- [1]