ST43 |
---|
Тепловоз СТ43 |
Тип и происхождение |
---|
Тип питания | Дизель |
---|
Строитель | Электропутере (Румыния) |
---|
Дата постройки | 1965-1978 |
---|
Всего произведено | 422 |
---|
|
|
Показатели производительности |
---|
Максимальная скорость | 100 км / ч |
---|
Выходная мощность | 1,544 кВт |
---|
Тяговое усилие | 314 кН |
---|
|
Карьера |
---|
Операторы | ПКП |
---|
Учебный класс | ST43 |
---|
Никнеймы | Румун (от их румынского производства) |
---|
|
ST43 это имя для румынский тепловоз, произведено Электропутере, экспортируется и работает в Польша. Его сделали для тяжелого транспорта.
История
В начале 1960-х годов появилась потребность в Польша для срочного внедрения локомотивов, способных перевозить тяжеловесные грузы. Это было вызвано, главным образом, активизацией транспорта на линии юг-север, особенно со стороны Силезский угольные шахты Щецин и Свиноуйсьце гавани. Отсутствие опыта строительства тепловозов для этих целей стало причиной того, что первые пришлось покупать у Румыния.
Вступление
В марте 1965 года в производство были введены первые 30 единиц тепловозов 060ДА (заводской номер СТ43). Познань и Щецин, по договоренности с румынским производителем. Хорошие результаты испытаний позволили доставить следующие поставки в Польшу. До 1978 года в Польше работало 422 локомотива.
Производство
Номера локомотивов | Режиссер | Годы производства | Количество |
---|
001 - 422 | Электропутере | 1965–1978 | 422 |
Настоящие дни
В 1990-х годах в ST43 больше не было необходимости, поскольку большинство обслуживаемых им путей было электрифицировано. Большая часть агрегатов была снята, остальные отправлены для использования в пассажирских и легковых поездах.
Назначение локомотива
Номера локомотивов | Оператор | Замечания |
---|
27 164 189 304 | Белосток | |
201 347 395 | Быдгощ | |
04 05 22 35 80 100 114 117 144 170 185 190 200 208 216 223 235 248 257 258 259 264 267 269 273 278 334 355 365 371 382 386 406 | Czerwieńsk | |
217 229 265 | Гдыня | |
19 68 97 116 177 218 221 227 228 239 290 320 329 339 340 341 345 375 380 388 389 398 399 400 402 404 408 415 416 417 | Новы-Сонч | |
69 128 275 292 318 327 333 336 344 349 | Ольштын | |
21 55 142 174 214 231 253 255 260 274 277 381 403 | Познань | |
72 137 187 224 361 | Скаржиско | |
83 103 165 193 195 199 338 357 | Щецин | |
63 71 77 98 102 108 115 132 135 140 160 171 194 198 206 226 238 241 242 245 247 251 252 254 263 270 272 291 293 295 298 302 303 305 312 314 316 317 322 325 328 332 335 351 352 353 354 356 358 359 364 366 367 368 377 378 390 391 392 396 397 | Вроцлав | |
407 413 414 422 | Журавица | |
01 | Хабувка | На реновацию в музее паровозов |
02 | Явожина ląska - парк наследия | крушение |
Никнеймы
Этот локомотив раньше назывался следующими именами:
Смотрите также
внешняя ссылка
|
---|
Дизель | Стандартный калибр | |
---|
Узкая колея | |
---|
|
---|
Электрический | |
---|
Пар | Стандартный калибр | |
---|
Узкая колея | |
---|
|
---|
Несколько единиц | |
---|
Серия выведенная из эксплуатации показана на курсив |