WikiDer > ПКП класса СУ46

Характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	Co′Co ′
Измерять	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Водитель диам.	1100 мм (43,3 дюйма)
Длина	18990 мм (62 футов 4 дюйма)
Ширина	3034 мм (9 футов 11 дюймов)
Высота	4,302 мм (14 футов 1 дюйм)
Нагрузка оси	17,5 тонн (17,2 длинных тонн; 19,3 коротких тонн)
Локо вес	105 тонн (103 длинных тонны; 116 коротких тонн)
Тип топлива	Дизель
Вместимость топливных баков	3200 литров (700 имп галлонов; 850 галлонов США)
Тип двигателя	W2112SSF
Цилиндров	12
Размер цилиндра	210 мм (8 дюймов)
Передача инфекции	Электрический
Локомотив тормоз	Oerlikon
Тормоза поезда	Воздуха

Тип и происхождение
Тип питания	Дизель
Строитель	Цегельски
Серийный номер	303D-268 через 303D-324 и ? (SU46-053, SU46-054)
Дата постройки	1974–1978, 1985
Всего произведено	54

ПКП СУ46
	Тепловоз СУ46-033
Тип и происхождение
Тип питания	Дизель
Строитель	Цегельски
Серийный номер	303D-268 через 303D-324 и ? (SU46-053, SU46-054)
Дата постройки	1974–1978, 1985
Всего произведено	54
Характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	Co′Co ′
Измерять	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Водитель диам.	1100 мм (43,3 дюйма)
Длина	18990 мм (62 футов 4 дюйма)
Ширина	3034 мм (9 футов 11 дюймов)
Высота	4,302 мм (14 футов 1 дюйм)
Нагрузка оси	17,5 тонн (17,2 длинных тонн; 19,3 коротких тонн)
Локо вес	105 тонн (103 длинных тонны; 116 коротких тонн)
Тип топлива	Дизель
Вместимость топливных баков	3200 литров (700 имп галлонов; 850 галлонов США)
Тип двигателя	W2112SSF
Цилиндров	12
Размер цилиндра	210 мм (8 дюймов)
Передача инфекции	Электрический
Локомотив тормоз	Oerlikon
Тормоза поезда	Воздуха
Показатели производительности
Максимальная скорость	120 км / ч (75 миль / ч)
Выходная мощность	1,655 кВт (2220 л.
Тяговое усилие	326 кН (73000 фунтов-силы)
Карьера
Операторы	ПКП
Учебный класс	SU46
Текущий владелец	ПКП Карго

PKP class SU46

SU46 (новый символ^[2] 5 630) - название тепловоза универсального назначения, работающего на Польский ПКП. Цегельски произвел 52 машины в 1974-1977 годах и 2 модифицированных в 1985 году.

История

302D (класс SP47) и тепловозы типа 303Д (класс СУ46) являются сильно улучшенной версией тепловоза типа 301Дб (класс СП / СУ45). Оба они имеют схожую форму, но SP47 немного длиннее из-за дизельного двигателя 2116SSF. SU46 использует аналогичный дизельный двигатель, как SP / SU45, но тяговые двигатели совершенно другие (это было усилено использованием электрического обогрева 3 кВ). Строительство SU46 было остановлено в 1977 году, скорее всего, из-за решений коммунистического правительства. В 1985 году были построены еще два агрегата этого класса (номера 053 и 054). Это немного модифицированная версия предыдущих локомотивов.

Операция

Заказ этого локомотива был связан с возросшим в 1970-х годах спросом на грузовые и пассажирские перевозки на неэлектрифицированных железнодорожных линиях. SU46 имеет очень универсальную характеристику - их можно было использовать в пассажирских и грузовых перевозках.

Сегодня они используются на западной границе Польши (пассажирские и грузовые) и в Вармия и Мазурия (товарный поезд). Ранее они использовались также в пассажирских перевозках на Полуостров Хель.