WikiDer > PNR 8000 класс

PNR 8000 class
Информацию о четырехвагонном поезде, поставленном в 2020 году, см. PNR 8100 класс.
PNR 8000 класс
TS-1 (слева) и TS-2 (справа) припаркованы на дорожках 5 и 4 соответственно. Jpg
Флот класса 8000 на Тутубанский вокзал
В сервисе2019–
ПроизводительПТ ИНКА
Построено2018–2019
Поступил в сервисДекабрь 2019 г.
Количество построенных6 автомобилей (2 комплекта)[1][2]
Номер в обслуживании6 автомобилей (2 комплекта)
Формирование3 вагона на поезд
Номера флота8001–8002
Емкость750 пассажиров (3 машины)[3][4]
Оператор (ы)Филиппинские национальные железные дороги
Депо (а)Тайуман двор
Линии обслуженыПригородная линия метро PNR
Характеристики
Длина автомобиля20000 мм (65 футов 7 дюймов)
20700 мм (67 футов 11 дюймов), включая муфту[5]
Ширина2990 мм (9 футов 10 дюймов)
3180 мм (10 футов 5 дюймов), включая сигнальные огни[5]
Высота3530 мм (11 футов 7 дюймов)
3830 мм (12 футов 7 дюймов), включая радиатор[5]
Двери3 двустворчатые двери с каждой стороны
Максимальная скорость100 км / ч (60 миль / ч)[5]
Система сцепленияМуфта Janney
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В PNR 8000 класс,[6] также известный как ИНКА РМО,[7] это класс дизельные моторные агрегаты (DMU), эксплуатируемые Филиппинские национальные железные дороги с 2019 года.

Дизайн

Поезда изготовила индонезийская фирма. Industri Kereta Api, также известная как ИНКА. Конструкция класса 8000 была основана на PT Kereta Apiсуществующие EA203 серии электрические несколько единиц (ЭВС), Минангкабау Экспресс, Рейлинк международного аэропорта Ади Соемармо, Рейлинк международного аэропорта Джокьякарта & Соло Экспресс дизель-электрические агрегаты (DEMU), но количество дверей было увеличено с двух до трех двустворчатых раздвижных дверей с каждой стороны и использовались продольные сиденья.

Покупка

В Филиппинские национальные железные дороги подписал контракт на сумму PHP 485,312,600.00 (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 9,7 млн) с индонезийской фирмой ПТ ИНКА в январе 2018 года на закупку двух трехместных дизельных агрегатов в рамках Программы надежности и доступности. Проект финансировался из бюджета тогдашнего Министерства транспорта и коммуникаций (DOTC), как было выделено в Законе об общих ассигнованиях 2015 года. В 2018 году PNR получила бюджет в соответствии с Законом об общих ассигнованиях 2018 года на закупку поездов.[8]

Операции

РМУ ИНКА были торжественно открыты на станции Дела Роса 16 декабря 2019 года вместе с PNR и Департамент транспорта должностные лица. В тот же день он поступил в налоговую службу.[9]

С 16 декабря по 14 января 2020 года PNR предлагала бесплатные поездки на этих поездах между Тутубаном и FTI и наоборот, но с ограничением на 20 пассажиров на станцию.[нужна цитата] 1 марта 2020 года поезд также прошел пробный рейс между Бикутаном и Алабангом, чтобы увидеть, как поезд будет двигаться по этой линии. 11 и 13 марта 2020 года начался пассажирский пробный рейс поезда, обслуживающего пассажиров между Тутубаном и Алабангом.

Рекомендации

  1. ^ «Пополнение парка KRD-PNR DMU Set 3». Получено 2020-01-16.
  2. ^ «Пополнение парка KRD-PNR DMU Set 4». Получено 2020-01-16.
  3. ^ СМОТРЕТЬ: Национальные железные дороги Филиппин (PNR) начали эксплуатацию шести совершенно новых железнодорожных вагонов с дизельным двигателем (DMU) из Индонезии сегодня, 16 декабря 2019 года., получено 2020-01-17
  4. ^ «PNR покупает 7 новых поездов в Индонезии». www.bwordonline.com. Получено 2020-01-16.
  5. ^ а б c d "Продукт INKA - Kereta Rel Diesel Филиппинские национальные железные дороги". www.inka.co.id. Получено 2020-01-15.
  6. ^ Филиппинское информационное агентство (16 декабря 2019 г.). «Ввод в эксплуатацию новых вагонов PNR». www.pna.gov.ph. Получено 2020-02-10.
  7. ^ «PNR представляет 2 новых дизельных поезда, купленных в Индонезии». Стандарт Манилы. Получено 2020-02-03.
  8. ^ «НОВЫЕ ПОЕЗДА DMU ДЛЯ PNR В 2019 ГОДУ». www.pnr.gov.ph. Получено 2020-02-03.
  9. ^ В прямом эфире: Первый пробег совершенно новых дизельных многоблочных вагонов (DMU) Национальной железной дороги Филиппин (PNR) сегодня, 16 декабря 2019 г., получено 2020-01-17