WikiDer > ПЗЛ М-17

PZL M-17 Duduś Kudłacz
Роль	Авиация общего назначения самолет
Производитель	PZL-Mielec
Первый полет	7 июля 1977 г.
Положение дел	прототип
Основной пользователь	Польша
Количество построенных	1

PZL M-17

В PZL M-17 "Duduś Kudłacz" (первоначально ЭМ-5А) был Польский толкатель с двумя стрелами авиация общего назначения и учебно-тренировочный самолет 1977 г., оставшийся прототипом.

Дизайн и развитие

Самолет был любительской разработки коллектива студентов г. Варшавский технологический университет (Политехника Варшавская) во главе с Эдвард Маргански. У него была довольно неортодоксальная компоновка толкатель с двойной стрелой и очень обтекаемым фюзеляжем. Бригада из двух человек сидела бок о бок и имела двойное управление. Шасси трицикла было убирающимся.

Самолет был разработан в 1969-1971 годах. На этапе проектирования обозначалось ЭМ-5А (EM от Margański) и по прозвищу Duduś Kudłacz (Волосатые дудусь). Авиационный завод PZL-Mielec в Mielec заинтересовался дизайном и взялся за его разработку под обозначением ПЗЛ М-17. Конструкция была изменена с помощью Margański, пластиковая и дюралюминиевая конструкция была заменена на клепаные дюралюминий и менее мощный двигатель.

Единственный прототип был запущен 7 июля 1977 г. С. Василом. Серийно не производился. В 1979 году прототип был передан Жешувский технологический университет. Недостатком обтекаемого фюзеляжа была тесная кабина экипажа, члены экипажа полулежали аналогично, как в планеры.

Самолет представлял собой среднеплан. Он имел двухлопастный деревянный винт и топливный бак на 310 л.

Характеристики

Данные из Джейн - все самолеты мира, 1975-76^[1]

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 6,5 м (21 фут 4 дюйма)
Размах крыльев: 9,2 м (30 футов 2 дюйма)
Высота: 1,7 м (5 футов 7 дюймов)
Площадь крыла: 11,3 м² (122 кв. Футов)
Соотношение сторон: 7.5
Аэродинамический профиль: NACA 66-215
Пустой вес: 650 кг (1433 фунтов)
Вес брутто: 900 кг (1984 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 1050 кг (2315 фунтов)
Вместимость топливных баков: 210 л (55 галлонов США; 46 имп галлонов)
Электростанция: 1 × Авиа М 137 6-цил. рядный поршневой двигатель с обратным воздушным охлаждением, 130 кВт (180 л.с.)
Пропеллеры: 3 лопасти с регулируемым шагом, диаметр 1,7 м (5 футов 7 дюймов)

Спектакль

Максимальная скорость: 360 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов) на уровне моря
Крейсерская скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
Скорость сваливания: 95 км / ч (59 миль / ч, 51 кН) закрылки вниз
Никогда не превышайте скорость: 500 км / ч (310 миль / ч, 270 узлов)
Классифицировать: 600 км (370 миль, 320 миль)
Практический потолок: 6500 м (21 300 футов)
Скороподъемность: 7,9 м / с (1560 фут / мин)
Нагрузка на крыло: 76,6 кг / м² (15,7 фунта / кв. Фут)
Мощность / масса: 0,149 кВт / кг (0,091 л.с. / фунт)