WikiDer > Танк пантера

Panzerkampfwagen V Пантера
Пантера Ausf. D, 1943 г. Модель D лучше всего узнаваема по барабанной башенке и / или по прорези для пулемета «Почтовый ящик» в корпусе.
Тип	Средний танк
Место происхождения	нацистская Германия
История обслуживания
В сервисе	1943–1945 (нацистская Германия) 1944–1949 (Франция)
Использован	нацистская Германия Франция Ограниченное использование другими вооруженными силами (см. Послевоенное и зарубежное использование)
Войны	Вторая Мировая Война
История производства
Дизайнер	MAN AG
Разработан	1942
Производитель	MAN, Daimler-Benz, MNH
Себестоимость единицы продукции	117,100 Рейхмарки (Без оружия, оптики и радио) 176,100 Рейхмарки (готов к бою)[1]
Произведено	1943–1945 (1946-19 послевоенные годы для британской армии)
Нет. построен	около 6000[2]
Варианты	Ausf. D, Ausf. A, Ausf. G, Befehlspanzer (командирский танк), Beobachtungspanzer (артиллерийский наблюдатель машина), Bergepanther (бронированная ремонтно-эвакуационная машина)
Характеристики
Масса	44.8 тонны (44.1 длинные тонны; 49.4 короткие тонны)[3]
Длина	6,87 м (22 футов 6 дюймов) 8,66 м (28 футов 5 дюймов) пушка вперед[3]
Ширина	3,27 м (10 футов 9 дюймов)[3] 3,42 м (11 футов 3 дюйма) с юбками
Рост	2,99 м (9 футов 10 дюймов)
Экипаж	5 (водитель, радист / корпусный пулеметчик, командир, наводчик, заряжающий)
Броня	16-100 мм
Основной вооружение	1 × 7,5 см KwK 42 L / 70 с 79 патронами[3]
Вторичный вооружение	2 × 7.92 мм MG 34 пулеметы с 5100 патронами
Двигатель	V-12 бензин Майбах HL230 P30[3] 700 л.с. (690 л.с., 515 кВт)
Мощность / вес	15,39 л.с. (11,5 кВт) / тонна (13,77 л.с. / тонна)
Передача инфекции	ZF AK 7-200. 7 вперед 1 назад[3]
Подвеска	двойной торсион, опорные катки с чередованием
Вместимость топливных баков	720 литров (160 имп галлонов; 190 галлонов США)
Оперативный ассортимент	Дорога: 200 км (120 миль) По пересеченной местности: 100 км (62 миль) [4]
Максимальная скорость	55 км / ч (34 миль / ч) (первые модели) 46 км / ч (29 миль / ч) (более поздние модели)

В Пантера немец средний танк развернут во время Вторая Мировая Война на Восточная и Западный Фронты в Европа с середины 1943 года до конца войны в 1945 году. обозначение инвентарного количества боеприпасов из Sd.Kfz. 171. Он был обозначен как Panzerkampfwagen V Пантера до 27 февраля 1944 г., когда Гитлер приказал удалить римскую цифру "V". В отчетах на современном английском языке он иногда упоминается как «Марк V».

Пантера предназначалась для противодействия советскому Т-34 и заменить Panzer III и Panzer IV. Тем не менее, он служил вместе с Panzer IV и более тяжелыми Тигр I до конца войны. Он считается одним из лучших танков Второй мировой войны за отличную огневую мощь и защиту, хотя его надежность была менее впечатляющей.^[5]

Пантера была компромиссом. Имея по сути тот же бензиновый двигатель Maybach V12 (690 л.с.), что и Tiger I, он имел более эффективную лобовую броню корпуса,^[6] лучшая бронепробиваемость, была легче и быстрее, и могла проходить по пересеченной местности лучше, чем у Tiger I. Компромисс заключался в более слабой боковой броне, что делало его уязвимым для флангового огня. «Пантера» доказала свою эффективность в боях на открытой местности и на дальних дистанциях, но не дала достаточно фугас огневая мощь против пехоты.^[7]

Panther был намного дешевле в производстве, чем Tiger I, и лишь немного дороже, чем Panzer IV. Ключевые элементы конструкции Panther, такие как броня, трансмиссия и главная передача, были упрощены для повышения производительности и решения проблемы нехватки сырья. Общий дизайн по-прежнему описывается некоторыми как «чрезмерно продуманный».^[8][9] Пантера бросилась в бой на Курская битва летом 1943 года, несмотря на многочисленные нерешенные технические проблемы, приведшие к большим потерям из-за механических поломок. Исправлено большинство конструктивных недостатков. к концу 1943 - началу 1944 г., хотя бомбардировки заводов-изготовителей, растущая нехватка высококачественных сплавов для критических компонентов, нехватка топлива и тренировочного пространства, а также ухудшение качества экипажей - все это сказалось на эффективности танка.

Хотя официально он классифицируется как средний танк, его вес больше похож на тяжелый, так как его вес в 44,8 тонны помещает его примерно в ту же категорию, что и американский. M26 Першинг (41,7 тонны), британская Черчилль (40,7 т) и советский ИС-2 (46 тонн) тяжелые танки. Танк имел очень высокую удельная мощность, что делает его очень мобильным независимо от его вместимости. Его вес по-прежнему вызвал логистический проблемы, такие как невозможность переходить определенные мосты.

Названия серийных вариантов Panther, в отличие от большинства немецких танков, не следовали алфавитному порядку: первоначальный вариант, Panther "D" (Ausf. D), последовали варианты «А» и «G».

Разработка и производство

дизайн

Альберт Шпеер исследует Т-34 в июне 1943 г.

Panther родился в результате проекта, начатого в 1938 году, чтобы заменить Panzer III и Panzer IV танки. Первоначальные требования ВК 20 Сериал предусматривал создание полностью гусеничного транспортного средства массой 20 тонн, и последовали предложения по дизайну от Krupp, Daimler Benz и MAN. От этих проектов отказались, и Krupp полностью выбыл из конкурса, поскольку требования повысились до машины весом 30 тонн, что является прямой реакцией на встречи с советскими войсками. Т-34 и Танки КВ-1 и вопреки совету Wa Pruef 6.^{[Примечания 1][10]} Т-34 превзошел существующие модели Panzer III и IV.^[11][12] По настоянию генерала Хайнц ГудерианДля оценки Т-34 была создана специальная танковая комиссия.^[13] Среди характеристик советского танка, которые считались наиболее значительными, были наклонная броня, которая значительно улучшила отклонение выстрелов, а также увеличила эффективную толщину брони против пробития, широкую гусеницу, которая улучшила подвижность на мягком грунте, и 76,2 мм орудие, имевшее хорошую бронепробиваемость и стрелявшее эффективным осколочно-фугасным снарядом. Daimler-Benz (DB), который разработал успешные Panzer III и StuG III, и Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN) получили задание к апрелю 1942 года разработать новый танк массой 30-35 тонн, получивший обозначение VK 30.02.

В «ВК 30.02 (ДБ)» конструкция напоминала Т-34 по своей корпус и турель и также должен был оснащаться дизельным двигателем. Он приводился в движение от задней ведущей звездочки с расположенной вперед башней. Установка дизельного двигателя обещала увеличение рабочего диапазона, снижение воспламеняемости и позволила более эффективно использовать запасы нефти. Сам Гитлер считал необходимым для нового танка дизельный двигатель.^[14] В предложении БД использовалось внешнее листовая рессора подвеска, в отличие от предложения MAN с двумя торсионами. По мнению Wa Pruef 6, рессорная подвеска является недостатком и что использование торсионов позволит увеличить внутреннюю ширину корпуса. Он также препятствовал заднему приводу из-за возможности засорения гусениц. Компания Daimler Benz по-прежнему предпочитала листовые рессоры торсионной подвеске, поскольку это приводило к уменьшению ее силуэта примерно на 200 мм (7,9 дюйма) и устранению необходимости в сложных амортизаторах. Использование заднего привода обеспечило дополнительное пространство для экипажа, а также позволило улучшить наклон передней части корпуса, что считалось важным для предотвращения пробития бронебойных снарядов.^[10]

Конструкция MAN воплощала более традиционную конфигурацию с трансмиссией и ведущей звездочкой спереди и центральной башней. У него был бензин двигатель и восемь осей торсионной подвески с каждой стороны. Из-за торсионной подвески и приводного вала, проходящего под корзиной башни, MAN Panther был выше и имел более широкий корпус, чем конструкция DB. В Henschel концепции дизайна компании для своих Тигр I компоненты подвески / привода танка, используя его характеристики Schachtellaufwerk формат - большие, перекрывающиеся, чередующиеся опорные катки с «провисанием колеи» с использованием невозвратных катков для верхнего ряда колеи, а также особенности, присущие почти всем немецким военным полугусеничным конструкциям с конца 1930-х годов, - были повторены в конструкции MAN для Пантеры. Эти многочисленные большие стальные колеса с резиновым ободом более равномерно распределяют давление на грунт по всей гусенице. Предложение MAN также дополнило уже разработанную Rheinmetall башню, модифицированную по сравнению с VK 45.01 (H),^[15] и использовал практически идентичный двигатель Maybach V12 модели силовой установки Maybach HL230 тяжелого танка Tiger I.

Два проекта рассматривались с января по март 1942 года. Рейхминистр Тодт, а позже и его замена Альберт Шпеероба рекомендовали Гитлеру конструкцию DB из-за ее преимуществ по сравнению с первоначальной конструкцией MAN. При окончательной подаче заявки MAN усовершенствовал свою конструкцию, узнав из предложения DB, очевидно, из утечки информации бывшего сотрудника Wa Pruef 6, старшего инженера Генриха Эрнста Книпкампа и других.^[14] 5 марта 1942 г. Альберт Шпеер сообщил, что Гитлер считал, что дизайн Daimler-Benz превосходит дизайн MAN.^[16] Специальная комиссия, назначенная Гитлером в мае 1942 года, отобрала дизайн MAN. Гитлер одобрил это решение, рассмотрев его в одночасье. Одной из основных причин этого решения было то, что в конструкции MAN использовалась существующая башня, разработанная Rheinmetall-Borsig, в то время как конструкция DB требовала разработки и производства совершенно новой башни и двигателя, что задерживало начало производства.^[17] Эта мера экономии времени поставила под угрозу последующее развитие конструкции.^[18]

Альберт Шпеер рассказывает в своей автобиографии Внутри Третьего рейха

Поскольку изначально Tiger был рассчитан на вес в пятьдесят тонн, но в результате требований Гитлера он увеличился до пятидесяти семи тонн, мы решили разработать новый тридцатитонный танк, само название которого «Пантера» должно было обозначать большую маневренность. Несмотря на небольшой вес, его двигатель должен был быть таким же, как у «Тигра», что означало, что он мог развивать превосходную скорость. Но в течение года Гитлер снова настоял на том, чтобы нанести на него столько брони, а также более крупные орудия, что в конечном итоге он достиг 48 тонн, то есть первоначального веса Тигра.^[19]

Производство

Мягкая сталь прототип конструкции MAN был произведен к сентябрю 1942 г. и после испытаний на Куммерсдорф, был официально принят. Он был немедленно запущен в производство. Начало производства было отложено, в основном из-за нехватки специализированных станков, необходимых для обработки корпуса. Готовые танки были произведены в декабре и в результате страдали от проблем с надежностью. Спрос на этот танк был настолько высок, что вскоре производство расширилось за пределы MAN и включило Daimler-Benz (Берлин-Мариенфельде, бывший DMG завод), Maschinenfabrik Niedersachsen Ганновер (MNH, дочерняя компания Eisenwerk Wülfel /Hanomag) и оригинального конструктора Tiger I. Henschel & Sohn в Касселе.

Первоначальный план производства 250 танков в месяц на заводе MAN в г. Нюрнберг. В январе 1943 года эта цифра была увеличена до 600 в месяц. Несмотря на решительные усилия, эта цифра так и не была достигнута из-за сбоев со стороны Союзник бомбардировки, узкие места в производстве и ресурсах. Производство в 1943 году составляло в среднем 148 штук в месяц. В 1944 году он составлял в среднем 315 штук в месяц (в том году было построено 3777 машин), достигнув пика в 380 в июле и закончившись примерно в конце марта 1945 года, всего было построено не менее 6000 штук. Боевой состав на передовой достигла пика 1 сентября 1944 года и составила 2304 танка, но в том же месяце было зарегистрировано рекордное количество потерянных 692 танка.^[2]

Союзники направили бомбардировку на общий узел производства Panther и Tiger: завод двигателей Maybach. Это было бомбили в ночь с 27 на 28 апреля 1944 г. и производство остановлено на пять месяцев. Второй завод уже был запланирован, Авто Союз Зигмар завод (бывший Странник автозавод), и он вступил в строй в мае 1944 года.^[20] Атаки на фабрики Panther начались с бомбардировки завода DB 6 августа 1944 года и снова в ночь с 23 на 24 августа. Атаки MAN были нанесены 10 сентября, 3 октября и 19 октября 1944 г., а затем снова 3 января и 20/21 февраля 1945 г. MNH не подвергался атакам до 14 и 28 марта 1945 г.^[21]

Бомбардировки не только помешали достижению целей по производству танков, но и привели к резкому падению производства запасных частей, доля которого в производстве танков упала с 25–30 процентов в 1943 году до 8 процентов в конце 1944 года. Это усугубило проблемы с надежностью. и с количеством действующих «Пантер», поскольку танки в полевых условиях приходилось разобрать по частям.^[22]

Показатели производства

Линия по производству танков пантера

Пантера была третьей по количеству произведена немецкая боевая бронированная машина, после штурмового орудия / истребителя танков Sturmgeschütz III - 9 408 единиц и танка Panzer IV - 8 298 единиц.

Стоимость

Танк Пантера стоил 117 100 единиц. Рейхмарки (RM) производить.^[25]Для сравнения: для StuG III - 82 500, для Panzer III - 96 163, для Panzer IV - 103 462 и для танка - 250 800. Тигр I. В эти цифры не включена стоимость вооружения и радио.^[26][27] С помощью Рабский труд на производственных линиях значительно снизились затраты, но также значительно увеличился риск саботажа. Исследования французской армии в 1947 году показали, что многие «Пантеры» подверглись саботажу во время производства.^[28] Немцы все больше стремились к методам производства, которые позволяли бы повысить производительность и снизить стоимость. Для сравнения: общая стоимость ранней продукции Тигр I в 1942–1943 годах он составлял 800 000 ринггитов.^[29]

Процесс оптимизации производства немецких боевых бронированных машин впервые начался после того, как Speer стал Рейхминистр в начале 1942 г. и постепенно ускорялся до 1944 г .; Производство танка «Пантера» совпало с периодом повышения эффективности производства. В начале войны немецкие производители боевых бронированных машин использовали трудоемкие и дорогостоящие методы производства, не подходящие для нужд массового производства; Даже с оптимизированными методами производства Германия никогда не приблизилась к эффективности производства союзников во время Второй мировой войны.^[30]

Характеристики конструкции

Экипаж Пантеры позирует фотографу

Вес серийной модели был увеличен до 45 тонн по сравнению с первоначальным планом 35-тонного танка. В отчете танковой комиссии Гудериана Гитлер был подробно проинформирован о сравнении проектов MAN и DB. Броневая защита оказалась неадекватной, а «двигатель, установленный сзади, показался ему исправным». Он согласился, что «решающим фактором была возможность быстрого запуска танка в производство». 15 мая 1942 года оберст Фихтнер сообщил MAN, что Гитлер принял решение в пользу MAN Panther и заказал серийное производство. Верхняя пластина гласиса должна была быть увеличена с 60 мм (2,4 дюйма) до 80 мм (3,1 дюйма). Гитлер потребовал, чтобы было предпринято увеличение до 100 мм (3,9 дюйма) и чтобы по крайней мере все вертикальные поверхности были равны 100 мм (3,9 дюйма); лобовой лист башни увеличен с 80 мм (3,1 дюйма) до 100 мм (3,9 дюйма).^[15]

«Пантера» бросилась в бой до того, как были исправлены все ее проблемы с прорезыванием зубов. Со временем надежность была значительно улучшена, и Пантера оказалась очень эффективной боевой машиной.^[31] но некоторые недостатки конструкции, такие как слабые конечные передачи, так и не были исправлены.

Экипаж состоял из пяти человек: механика-водителя, радиста (также стрелявшего из лукового пулемета), наводчика, заряжающего и командира.

Двигатель

Первые 250 Panther оснащались бензиновым двигателем Maybach HL 210 P30 V-12, выпущенным 650 автомобилей. метрическая л.с. при 3000 об / мин и имел три простых воздушных фильтра.^{[32][Примечания 2]} Начиная с мая 1943 года, Пантеры были построены с использованием 700 лошадиных сил (690 л.с., 515 кВт) при 3000 об / мин, 23,1 литра. Maybach HL 230 P30 Бензиновый двигатель В-12. Чтобы сэкономить алюминий, блок из легкого сплава, используемый в HL 210, был заменен блоком из чугуна. Для улучшения пылеудаления использовались два многоступенчатых воздушных фильтра типа «циклон».^[34][35] Из-за использования низкосортного бензина мощность двигателя снизилась. Имея емкость 730 литров (160 британских галлонов; 190 галлонов США) топлива, дальность полета полностью заправленной Panther составляла 200 км (120 миль) по дорогам с твердым покрытием и 100 км (62 миль) по пересеченной местности.^[4]

Двигатель HL 230 P30 был очень компактным. картер туннеля дизайн, и он сохранил пространство между цилиндр стены по минимуму. В коленчатый вал состоял из семи «дисков» или основных журналы, каждая с внешней обоймой из роликовые подшипники, и штифт коленчатого вала между каждым диском. Чтобы уменьшить длину двигателя примерно на дюйм и уменьшить неуравновешенный качающий момент вызвано нормальный офсетный двигатель типа Vee, два ряда по 6 цилиндров V-12 не были смещены - «большие концы» шатуны каждой пары цилиндров в "V", где они сопряжены с шатун таким образом, находились в одном месте относительно длины блока цилиндров, а не смещения; это потребовало "вилка и лезвиесогласованная пара шатунов для каждой поперечно ориентированной пары цилиндров. Обычно в двигателях с V-образной формой «большие концы» шатунов поперечно спаренных цилиндров просто размещены бок о бок на шатунной шейке с их поперечными парами цилиндров. немного смещен, чтобы большие концы шатуна могли соединяться бок о бок, оставаясь при этом на средней линии отверстия цилиндра.Первоначально такое компактное расположение с шатунами было источником значительных проблем.^[36] Другой проблемой были прокладки головки блока цилиндров, которые были устранены улучшенными уплотнениями в сентябре 1943 года. Усовершенствованные подшипники были представлены в ноябре 1943 года. В ноябре 1943 года также был добавлен регулятор двигателя, который снизил максимальную скорость двигателя до 2500 об / мин. Восьмой подшипник коленчатого вала был добавлен с января 1944 года для уменьшения количества отказов двигателя.^[37]

Моторный отсек был спроектирован так, чтобы быть водонепроницаемым, чтобы «Пантера» могла преодолевать водные преграды; однако из-за этого моторный отсек плохо вентилировался и был подвержен перегреву. Топливные соединители на ранних Panther не были изолированы, что приводило к утечке топливных паров в моторный отсек, что приводило к возгоранию двигателя. Для отвода этих газов была добавлена ​​дополнительная вентиляция, что лишь частично решило проблему возгорания двигателя.^[38] Другие меры, принятые для решения этой проблемы, включали улучшение циркуляции охлаждающей жидкости внутри двигателя и добавление усиленной мембранной пружины к топливному насосу.^[39] Несмотря на опасность возгорания, боевое отделение было относительно безопасным за счет прочной перегородки, отделявшей его от моторного отсека.^[40]

Надежность двигателя со временем повысилась. Французская оценка запаса трофейных танков Normandy Panther A в 1947 году пришла к выводу, что средний срок службы двигателя составляет 1000 км (620 миль), а максимальный - 1500 км (930 миль).^[41]

Подвеска

Schachtellaufwerk чередующиеся колеса на Пантере

Подвеска состояла из звездочек переднего привода, задних направляющих колес и восьми стальных опорных катков с двойным чередованием с резиновыми ободами на каждой стороне - в так называемом Schachtellaufwerk конструкция, подвешенная на сдвоенной торсионной подвеске. Система с двойным торсионным стержнем, разработанная профессором Эрнстом Лером, обеспечивала широкий ход и быстрые колебания с высокой надежностью, тем самым обеспечивая относительно высокую скорость передвижения по холмистой местности. Дополнительное пространство, необходимое для перекладин, проходящих по длине днища корпуса под корзиной башни, увеличивало общую высоту танка. При повреждении на минах торсионы часто требовали для снятия сварочной горелки.^[42]

Подвеска Panther была переосмыслена, а Schachtellaufwerk Система с чередующимися опорными колесами сделала замену внутренних опорных катков трудоемкой (хотя она могла работать с отсутствующими или сломанными колесами). Чередующиеся колеса также имели тенденцию забиваться грязью, камнями и льдом и могли замерзнуть в течение ночи. суровая зимняя погода что последовала за осенью распутица грязевой сезон на Восточном фронте. Повреждение снаряда может привести к заклиниванию опорных катков и их трудно отделить.^[43] Колеса с чередованием давно стали стандартом для всех немецких автомобилей. полуторожки. Дополнительные колеса действительно обеспечивали лучшую проходимость и устойчивость, а также обеспечивали лучшую броневую защиту для тонких бортов корпуса, чем колеса меньшего размера или системы колес без чередования, но сложность означала, что ни одна другая страна никогда не применяла эту конструкцию для своих танков.^[44]

В мае 1944 года генеральный инспектор бронетанковых войск сообщил:

Гусеницы и подвеска:

После пробега от 1500 до 1800 км гусеницы сильно изнашиваются. Во многих случаях направляющие выступы гусениц выгибаются наружу или ломаются. В 4 случаях гусеницы пришлось заменить при поломке целой серии направляющих рожков арматуры.

Причины: направляющие рожки, вероятно, слишком слабые, потому что они легко сгибаются.

Из-за постоянной работы, а также из-за нехватки запасных частей, подшипниковую систему нельзя было обслуживать и ремонтировать должным образом. По этой причине система подшипников имеющихся цистерн находится в очень плохом состоянии и иногда приводила к поломкам гусеницы / подвески.^[45]

В сентябре 1944 г. и снова в марте / апреле 1945 г. МУЖЧИНА. построил ограниченное количество Panther с перекрывающимися, не чередующимися стальными колесами диаметром 80 см, первоначально разработанными для Henschel. Тигр II и поздняя серия Tiger I Ausf. Е танки. Эти опорные колеса со стальным ободом были введены в производство с шасси № 121052 из-за нехватки сырья.^[46]

С ноября 1944 года по февраль 1945 года в процессе преобразования начали использовать подшипники скольжения в танке «Пантера» из-за нехватки шарикоподшипники. Подшипники скольжения в основном использовались в ходовой части; Планировалось также преобразовать трансмиссию на подшипники скольжения, но они не были выполнены из-за прекращения производства Panther.^[47]

Рулевое управление и трансмиссия

Ремонт трансмиссии Пантеры

Рулевое управление осуществлялось семиступенчатым АК 7-200. синхронизатор коробка передач, разработанная Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) и система рулевого управления MAN с одним радиусом, управляемая с помощью рулевых рычагов. Каждая передача имела фиксированный радиус поворота: от 5 м (16 футов) для 1-й передачи до 80 м (260 футов) для 7-й передачи. Предполагалось, что водитель заранее оценит крутизну поворота и включит соответствующую передачу для поворота танка. Водитель также мог задействовать тормоза с одной стороны, чтобы добиться более резкого поворота.^[48] Это ручное рулевое управление было намного упрощенной конструкцией по сравнению со сложной гидравлической системой рулевого управления с двойным радиусом действия танков Tiger.

Трансмиссия АК 7-200 также могла совершать поворотные повороты, но испытания показали, что это возможно только при одинаковом сопротивлении заземления на обеих гусеницах.^[49] Этот метод поворота с высоким крутящим моментом может вызвать выход из строя главной передачи.^[50]

Из-за перенапряжения трансмиссии третья передача преждевременно выходила из строя. Эта проблема усугублялась нехваткой сплавов, что делало шестерни более хрупкими и склонными к выходу из строя. Это привело к сложной задаче доступа к трансмиссии, которая была полностью закрыта лобовой броней Пантеры. Чтобы получить доступ к главной передаче, нужно было разобрать и поднять весь отсек водителя и трансмиссию. Это резко контрастирует с доступом к трансмиссии Шермана, для которой требовалось отвинтить только броневую крышку спереди.^[51]

Главной слабостью Panther была его главная передача. Проблемы возникли из-за нескольких факторов. Первоначальное предложение MAN призывало к тому, чтобы у Panther был планетарная передача (планетарной) системы в бортовой передаче, аналогичной той, что используется в Тигр I.^[52] Германия страдала от нехватки зуборезок Станки и, в отличие от «Тигра», «Пантера» предназначалась для серийного производства. Для достижения более высокой производительности были внесены многочисленные упрощения в конструкцию и изготовление. Этот процесс активно продвигался, иногда вопреки желанию конструкторов и армейских офицеров, главным директором отдела вооружения и военного производства, Карл-Отто Заур (который работал под руководством, а позже преуспел, Рейхминистр Шпеер). Следовательно, главная передача была заменена на систему с двумя цилиндрами.^[53] Хотя производство двойных прямозубых шестерен было намного проще, им присущи более высокие внутренние ударные и механические нагрузки, что делало их склонными к отказу при высоких требованиях к крутящему моменту тяжелого танка Panther.

Броня

Пантеры первоначального производства имели закаленный Glacis пластина (основная лобовая броня корпуса), а как бронебойные патроны стал стандартом для всех армий (таким образом, нивелировав преимущества закалки, которая приводила к разрушению патронов без колпачков), это требование было отменено в марте 1943 года. К августу 1943 года Пантеры строились только с однородной стальной лобовой пластиной.^[54] Передняя часть корпуса имела 80 мм (3,1 дюйма) брони, расположенную под углом 55 градусов от вертикали, сваренную, но также соединенную с бортовыми и нижними плитами для прочности. Сочетание умеренно толстой и наклонной брони означало, что тяжелое вооружение союзников, такое как советское 122 мм А-19, 100 мм БС-3 и США 90-мм M3^[55] были необходимы для обеспечения пробития верхнего гласиса на всех боевых дистанциях.^{[56][57][58][сомнительный – обсудить]}

Броня борта корпуса и надстройки (бортовые спонсоны) была намного тоньше (40–50 мм (1,6–2,0 дюйма)). Более тонкая бортовая броня была необходима для уменьшения веса, но она делала Panther уязвимой для попаданий сбоку всех танковых и противотанковых орудий союзников. Немецкая тактическая доктрина использования Пантеры подчеркивала важность защиты флангов.^[59] Толщина 5 мм (0,20 дюйма) разнесенная броня, известный как Schürzen, предназначенный для защиты нижнего борта корпуса от огня советских противотанковых ружей, устанавливался на бортах корпуса. Циммерит покрытие против магнитных мин начали наносить на заводе на поздние модели Ausf D с сентября 1943 года;^[60] приказ о применении полевых единиц Циммерит К более старым версиям Panther был выпущен в ноябре 1943 года.^[61] В сентябре 1944 г. приказ о прекращении всякого применения Циммерит были выпущены на основе ложных слухов, которые попали в Циммерит вызвали возгорание транспортных средств.^[62]

Пантера с гусеницами подвешивалась на бортах башни для усиления брони.

Экипажам Panther было известно о слабой бортовой броне, и они внесли улучшения, подвесив гусеницы или запасные опорные колеса на башню и / или борта корпуса.^[63] Верхняя броня задней части корпуса имела толщину всего 16 мм (0,63 дюйма) и имела два вентилятора радиатора и четыре решетки воздухозаборника над моторным отсеком, которые были уязвимы для обстрелов самолетов.^[64]

По мере того как война прогрессировала, Германия была вынуждена сократить или исключить критические легирующие металлы при производстве броневых листов, такие как никель, вольфрам и молибден; это привело к более низким уровням ударопрочности по сравнению с более ранней броней.^[65] В 1943 году бомбардировщики союзников нанесли удар по руднику Кнабен в Норвегии и серьезно повредили его, уничтожив ключевой источник молибдена; были прекращены поставки из Финляндии и Японии. Потеря молибдена и его замена другими заменителями для сохранения твердости, а также общая потеря контроля качества привели к повышенной хрупкости немецких броневых листов, которые развивали тенденцию к разрушению при попадании снаряда. Испытания, проведенные офицерами армии США в августе 1944 года в Изиньи, Франция, показали катастрофическое растрескивание броневой пластины на двух из трех исследованных Пантер.^[66][67]

Вооружение

Основное вооружение: 75-мм KwK 42 (L / 70)

Основное орудие было Rheinmetall-Borsig 7,5 см KwK 42 (L / 70) с полуавтоматическим выбросом снаряда и запасом 79 снарядов (82 на Ausf. G). Основное орудие использовало боеприпасы трех разных типов: APCBC-HE (Pzgr. 39/42), ОН (Sprgr. 42) и APCR (Pzgr. 40/42), последнего из которых обычно не хватало. Калибр Panther был обычным для танков союзников, но пушка Panther была самой мощной во время Второй мировой войны из-за большого метательного заряда и длинного ствола, что давало ему очень высокую Начальная скорость и отличные бронебойные качества - среди танковых орудий союзников аналогичного калибра ни одно не имело эквивалентной дульной энергии. Только британцы Шерман Светлячок конверсия 17-фунтовая пушка Ordnance QF орудие калибра 3 дюйма (76,2 мм) и ствол длиной 55 калибров (L / 55) с возможностью ведения огня APDS имело большую потенциальную силу пробивания брони, но было значительно менее точным из-за помех, вызванных разделением выстрелов. и саботаж и ценой менее серьезных повреждений внутри цели после пробивания брони. Квартира траектория а точность полнокадровых боеприпасов также значительно облегчила поражение целей, поскольку точность была менее чувствительна к ошибкам в оценке дальности и увеличивала вероятность поражения движущейся цели. 75-мм орудие Пантеры имело большую пробивающую способность, чем основное орудие калибра. Тигр I тяжелый танк 8,8 см KwK 36 L / 56,^[68] хотя более крупный 88-мм снаряд мог нанести больший урон, если бы пробил.^[69] 75-мм осколочно-фугасный снаряд уступал 88-мм фугасному снаряду, используемому для поддержки пехоты, но был на одном уровне с большинством других 75-мм фугасных снарядов, используемых в других танках и штурмовых орудиях.^{[Примечания 3]}

Танк обычно имел два MG 34 бронированная боевая машина вариант пулемета с броневой гильзой для ствола. Пулемет MG 34 располагался соосно с основным орудием на маске орудия; идентичный MG 34 находился на гласисе и стрелял радистом. Первоначальный Ausf. D и ранние Ausf. В моделях А использовался клапан "почтовый ящик", закрывающий лежащий под ним тонкий вертикальный стрелки-подобное отверстие, через которое велась стрельба из пулемета.^[71] В более поздних версиях Ausf. А и все Ausf. На моделях G (с конца ноября - начала декабря 1943 г.) на корпусный пулемет устанавливалась шаровая установка в лобовой плите с прицелом для пулемета К.З.Ф.2.^[72]

Первоначальный Ausf. D были оснащены Nebelwurfgerät с более поздним Ausf. A и Ausf. G получает Nahverteidigungswaffe.^{[нужна цитата]}

Турель

Пантера в правильной закругленной мантии

Пантера с приплюснутым нижним подбородком

Лоб башни представлял собой изогнутую литой броневую маску толщиной 100 мм (3,9 дюйма). Его поперечно-цилиндрическая форма означала, что он с большей вероятностью отклонял снаряды, но нижняя часть создавала ловушка для дроби. Если непробивающий удар отразился вниз от его нижней части, он мог пробить тонкую переднюю броню крыши корпуса и погрузиться в передний отсек корпуса.^[73] Подобные проникновения могли иметь катастрофические последствия, поскольку в отсеке находились водитель и радист, сидящие по обе стороны от массивной коробки передач и рулевого управления. Кроме того, между сиденьями водителя / радиста и башней, непосредственно под маской орудия, когда башня была обращена вперед, располагались четыре магазина с боеприпасами для основного орудия.^[74]

С сентября 1944 года на модели Panther Ausf G начали устанавливать слегка измененную маску со сплющенным и гораздо более толстым нижним «подбородком», при этом подбородок был предназначен для предотвращения таких отклонений. Переход на «подбородочную» конструкцию был постепенным, и до конца войны «Пантеры» продолжали выпускаться с закругленной маской орудия.^[75]

Модель Ausf A представила новую командирскую башенку из литой брони, заменив кованую. Он отличался стальным обручем, на который можно было установить третий MG 34 или спаренный или носовой пулемет для использования в качестве зенитных.^[76]

Первые «Пантеры» (Ausf D) имели гидравлический двигатель, который мог вращать башню с максимальной скоростью один полный оборот в минуту, независимо от частоты вращения двигателя. Это было улучшено в модели Ausf A с гидравлической траверсой, приводимой в действие двигателем; один полный оборот занимал 46 секунд при частоте вращения двигателя 1000 об / мин, но всего 15 секунд, если двигатель работал при 3000 об / мин.^[77] Такое расположение было слабым местом, так как быстрое наведение башни «Пантеры» на цель требовало тесной координации между наводчиком и водителем, которым приходилось запускать двигатель на максимальной скорости. Для сравнения: турель M4 Sherman с электрическим или электрогидравлическим перемещением вращалась на 360 градусов за 15 секунд и не зависела от частоты вращения двигателя, что давало ей преимущество перед Panther в ближнем бою.^[78] Для точной настройки прицеливания у наводчика «Пантеры» было предусмотрено ручное колесо поворота.^[77]

Склад боеприпасов

Слабым местом был склад боеприпасов для основного орудия. Все боеприпасы к основному вооружению хранились в корпусе, значительная часть - на спонсонах. В моделях Ausf D и A рядом с башней с каждой стороны хранилось 18 патронов, всего 36 патронов. В Ausf G, имевшем более глубокие спонсоны, с каждой стороны башни хранилось по 24 патрона, всего 48 патронов. Во всех моделях четыре выстрела также хранились в левом спонсоне между механиком-водителем и башней. Еще 36 снарядов хранились внутри корпуса моделей Ausf D и A - 27 в носовом отсеке корпуса непосредственно под маской. В Ausf G вместимость боекомплекта уменьшена до 27 снарядов, из них 18 снарядов находятся в носовой части корпуса. У всех моделей под поворотной частью башни находилось по три выстрела.^[79] Размещение 52 патронов в боковых спонсонах делало этот район наиболее уязвимым местом на Пантере, поскольку проникновение сюда обычно приводило к катастрофические пожары боеприпасов.^[80]

Заряжающий располагался в правом борту башни. Когда башня была обращена вперед, он имел доступ только к правому спонсону и боеприпасам корпуса.^[81] и поэтому они служили основными бункерами для готовых боеприпасов.

Экипаж

У "Пантеры" было 5 членов экипажа, командир, наводчик, заряжающий, водитель и радист. Командир, заряжающий и наводчик находились в башне, а водитель и радист - в корпусе машины. Водитель всегда сидел спереди слева от танка, а рядом с ним находился танковый пулеметчик, в обязанности которого входило управление рацией.

Боевое применение

Пантеры поставлялись в форме Panzer Abteilung 51 (51-й танковый батальон) 9 января, а затем Panzer Abteilung 52 6 февраля 1943 г.^[82]

Первые серийные танки Panther имели механические проблемы. Двигатель опасно перегревался и имел выход из строя шатун или подшипник. Утечки бензина из топливного насоса или карбюратор, а также утечки моторного масла из прокладок привели к возгоранию моторного отсека; что привело к полному списанию трех пантер из-за пожаров.^[83][84] Поломки трансмиссии и главной передачи были наиболее частыми и трудно поддающимися ремонту. В этих ранних «Пантерах» был обнаружен большой список других проблем, и поэтому с апреля по май 1943 года все «Пантеры» были отправлены в Фалькензее и Нюрнберг для крупной программы восстановления. Это не устранило все проблемы, поэтому в июне 1943 года в Графенвере и Эрлангене была начата вторая программа. Надежность улучшилась с Ausf. A и более поздние модели Panther со средним уровнем доступности 37% к концу 1943 г.^[85] в среднем до 54% ​​в 1944 г.^[86] К середине 1944 года «Пантера» достигла максимальной производительности и считалась самым грозным танком на поле боя.^[31]

Восточный фронт

Пантера на Восточный фронт, 1944.

Танк «Пантера» рассматривался как необходимый компонент Операция Цитадель, и атака откладывалась несколько раз из-за их механических проблем и для получения большего количества Пантер, с конечной датой начала битвы только через шесть дней после того, как последние Пантеры были доставлены на фронт. Это привело к серьезным проблемам в отрядах Пантеры во время Курская битва, поскольку тактическая подготовка на уровне подразделения, координация по радио и подготовка водителей были серьезно несовершенными.^[87]

Лишь 23–29 июня 1943 года в общей сложности 200 перестроенных «Пантер» были наконец переданы пантерному полку фон Лаухерта из XLVIII танкового корпуса (4-я танковая армия). Двое сразу погибли из-за автомобильных пожаров при выходе из поездов.^[87] К 5 июля, когда началась Курская битва, в боевом составе находилось всего 184 «Пантеры». Через два дня это число упало до 40.^[87] 17 июля 1943 г., после Гитлер приказал остановить немецкое наступление, генерал. Хайнц Гудериан прислал следующую предварительную оценку Пантер:

Из-за действий противника и механических поломок боевая мощь в первые дни быстро падала. К вечеру 10 июля на передовой оставалось всего 10 действующих «Пантер». 25 Пантер было потеряно в результате списания (23 были подбиты и сожжены, а две загорелись во время марша подхода). 100 «Пантер» нуждались в ремонте (56 были повреждены попаданиями и минами, 44 - механическими поломками). 60 процентов механических поломок можно было легко устранить. Около 40 «Пантер» уже были отремонтированы и отправлялись на фронт. Около 25 до сих пор не были восстановлены ремонтной службой ... Вечером 11 июля 38 «Пантер» находились в рабочем состоянии, 31 была списана полностью, а 131 требовала ремонта. Наблюдается медленный рост боевой мощи. Большое количество поражений (81 "Пантера" до 10 июля) свидетельствует о тяжелых боях.^[87]

Во время Зитаделле «Пантеры» уничтожили 267 танков.^[88]

Более поздний отчет от 20 июля 1943 года показал, что 41 «Пантера» находится в рабочем состоянии, 85 - в ремонте, 16 серьезно повреждены и нуждаются в ремонте в Германии, 56 сгорели из-за действий противника и две были уничтожены автомобильными пожарами.^[89]

Прежде чем немцы завершили наступление на Курск, Советы начали контрнаступление и сумели отбросить немцев к устойчивому отступлению. Таким образом, отчет от 11 августа 1943 года показал, что общее количество списанных Panthers увеличилось до 156, из которых только 9 находятся в рабочем состоянии. Немецкая армия была вынуждена отступить с боями и все чаще теряла «Пантеры» в бою, а также из-за бросания и уничтожения поврежденных машин.^[89]

Во время Курской битвы «Пантера» продемонстрировала свою способность уничтожать любую советскую боевую бронированную машину с большого расстояния и имела очень высокий коэффициент поражения.^[90] Она составляла менее семи процентов от общего количества примерно 2400–2700 боевых бронированных машин, развернутых немцами в этом сражении.^[91] и его эффективность была ограничена его механическими проблемами и глубоко эшелонированной системой обороны Советского Союза на Курске. Его величайшая историческая роль в битве, возможно, была крайне негативной - его вклад в решения отложить первоначальное начало операции «Цитадель» в общей сложности на два месяца - время, которое Советы использовали для создания огромной концентрации минных полей, противодействующих. - танковые орудия, окопы и артиллерийская оборона.^[92]

Ранняя пантера Ausf. D поддержка пехоты на Восточный фронт.

После потерь в Курской битве немецкая армия перешла в состояние постоянного отступления от Красной армии. Количество «Пантер» снова медленно увеличивалось на Восточном фронте, и процент боевых операций увеличивался по мере повышения надежности. В марте 1944 года Гудериан сообщил: «Почти все ошибки устранены», хотя многие агрегаты продолжали сообщать о серьезных механических проблемах, особенно с главной передачей.^[93] Сильно превосходящие по численности «Пантеры» стали использоваться в качестве мобильных резервов для отражения крупных атак.^[94]

Наибольшее общее количество боевых пантер на Восточном фронте было достигнуто в сентябре 1944 года, когда около 522 боевых единиц числились в боевом составе из 728. На протяжении всей остальной части войны Германия продолжала удерживать подавляющее большинство сил пантер на Восточном фронте. Фронт, где ситуация для них прогрессивно ухудшалась. В последнем зарегистрированном статусе от 15 марта 1945 года 740 единиц находились на Восточном фронте, из которых 361 находились в боевом состоянии.^[95] К этому времени Красная Армия вошла в Восточную Пруссию и продвигалась через Польшу.

В августе 1944 года "Пантеры" были развернуты во время Варшавское восстание в качестве мобильной артиллерии и поддержки войск. По крайней мере два из них были захвачены в первые дни конфликта и использовались в действиях против немцев.^[96] включая освобождение Генсювка концлагерь 5 августа, когда солдаты "WacekВзвод использовал захваченную «Пантеру» (названную «Магда») для уничтожения бункеров и сторожевых вышек лагеря. Большинство немцев в лагере были убиты; повстанцы потеряли двух человек и освободили почти 350 человек. Через несколько дней захваченные танки были обездвижены из-за отсутствия топлива и батарей и были подожжены, чтобы не допустить их повторного захвата.^[97]

Восточный фронт - советская служба

В феврале 1945 г. во время Нижнесилезская наступательная операция, один трофейный бывший немецкий танк «Пантера» с опытным экипажем из г. 4-й танковый корпус под командованием Герой Советского Союза Lt. Н. И. Агеев использовался в разведывательной миссии. В сумерках танк прошел через лес, атаковал с фланга и уничтожил три вражеских танка «Пантера», но затем при отступлении к советским позициям был поражен артиллерией противника и поврежден. После боя танк списали из-за отсутствия запчастей и проблем с обслуживанием.^[98]

Западный фронт - Франция

Пантера Ausf. Танк 12-й танковой дивизии СС в Париже незадолго до вторжения союзников, июнь 1944 г.

Во время вторжение в Нормандию В июне 1944 года на Западном фронте первоначально было только два танковых полка, оснащенных пантерами, всего 156 пантер между ними. С июня по август 1944 года еще семь полков Пантеры были отправлены во Францию, достигнув максимальной численности в 432 полка в отчете о состоянии, датированном 30 июля 1944 года.^[99]

Большинство немецких танковых войск в Нормандии - шесть с половиной дивизий - были вовлечены в борьбу с англо-канадскими войсками 21-я группа армий вокруг города Кан. Многочисленные операции, предпринятые для обеспечения безопасности города, стали известны под общим названием Битва при Кане. В то время как были участки с густым лесным массивом бокаж вокруг Кана большая часть местности представляла собой открытые поля, которые позволяли «Пантере» поражать атакующую вражескую броню на большом расстоянии - ее сочетание превосходной брони и огневой мощи позволяло ей вести огонь на расстояниях, с которых «Шерманы» не могли ответить.^[100] И наоборот, ко времени Нормандской кампании британские дивизионные противотанковые полки были хорошо оснащены превосходным 17-фунтовым орудием, а на некоторых поставленных США истребителях танков M10 3-дюймовые орудия были заменены на 17-фунтовые (давая 17pdr SP Ахиллес), что делает нападение Пантер на этих же полях столь же опасным. Британцы начали преобразовывать регулярные М4 Шерманс нести 17-фунтовую пушку (по прозвищу Светляк) до высадки в день "Д". Хотя ограниченное количество означало, что во время Нормандии обычно не более одного Шермана в каждом отряде из четырех танков было вариантом Firefly, летальность орудия против немецкой брони делала их приоритетными целями для немецких артиллеристов.

Тем временем американские войска против полутора немцев танк подразделения, в основном Panzer Lehr Дивизия сражалась в тяжелой низменной местности к западу от Кана. Как и «Шерман», «Пантера» боролась в стране бокаж в Нормандии и была уязвима для боковых и ближних атак в населенных пунктах больших и малых городов.^[101] Командир Panzer Lehr Дивизия, Генерал. Фриц Байерлейн, сообщила о трудностях, которые испытал танк Пантера в боях в Нормандии:

Пантера Ausf. Джин Бокаж, середина 1944 года, Франция

Хотя PzKpfw IV все еще можно было использовать с пользой, PzKpfw V [Panther] оказался плохо приспособленным к местности. «Шерман» из-за своей маневренности и высоты был хорош ... [«Пантера»] плохо подходил для живой изгороди из-за своей ширины. Длинный ствол орудия и ширина танка снижают маневренность в деревенских и лесных боях. Он очень тяжелый передний и поэтому быстро изнашивает передние бортовые передачи, изготовленные из низкосортной стали. Высокий силуэт. Очень чувствительная силовая передача, требующая хорошо подготовленных водителей. Слабая боковая броня; танка уязвима для истребителей-бомбардировщиков. Топливопроводы из пористого материала, которые позволяют парам бензина выходить внутрь бака, вызывая серьезную опасность возгорания. Отсутствие обзорных щелей делает невозможной защиту от ближнего нападения.^[101]

Байерляйн по-прежнему ценил достоинства Panther при использовании в правильных условиях, написав: «Идеальная машина для танковых сражений и поддержки пехоты. Лучший танк для своего веса».^[101]

В сентябре и октябре серия новых Танковые бригады оснащенные танками «Пантеры» были отправлены во Францию, чтобы попытаться остановить наступление союзников контратаками.^[102] Это привело к танковые сражения вокруг Арракура (18–29 сентября 1944 г.), в котором немецкие войска, в основном оснащенные «Пантерами», понесли тяжелые потери в боях против 4-й бронетанковой дивизии 3-й армии Паттона, которая все еще была в основном оснащена 75-мм танками M4 Sherman и все же вышла из боя с немного потерь. Отряды «Пантеры» были недавно сформированы, плохо обучены и тактически дезорганизованы; большинство подразделений попало в засады против опытных американских танкистов.^[103]

Западный фронт - Арденнское наступление

Сгоревшая Panther Ausf.G на Битва за выступпроникла в спонсировать.

В отчете о состоянии дел от 15 декабря 1944 года был указан рекордный показатель - 471 «Пантера», назначенных на Западный фронт, из которых 336 находятся в боевом состоянии (71 процент). Это было за день до начала Битва за выступ; 400 танков, выделенных на Западный фронт, были отправлены в наступление.^[104]

«Пантера» еще раз продемонстрировала свое мастерство на открытой местности, где она могла поражать свои цели на большом расстоянии практически безнаказанно, и свою уязвимость в ближнем бою в небольших городках Арденн, где они понесли тяжелые потери.^[105] Отчет о состоянии дел от 15 января 1945 года показал, что в частях, участвовавших в операции, осталось только 97 действующих «Пантер» из 282, которые все еще находились в их распоряжении. Всего было списано 198.^[106]

Пантера замаскирована под истребитель танков M10

В Операция Грейф миссия коммандос включала пять пантер, назначенных Танковая бригада 150, замаскированный, чтобы выглядеть как ПТ-САУ M10 путем приваривания дополнительных пластин, нанесения камуфляжной краски в стиле США и маркировки.^[104] Это было проведено в рамках более крупной операции, в которой участвовали солдаты, замаскированные под американцев, для нападения на американские войска с тыла. Замаскированные Пантеры были обнаружены и уничтожены.

В феврале 1945 года восемь танковых дивизий общей численностью 271 «пантера» были переброшены с Западного на Восточный фронт. На западе осталось всего пять батальонов «Пантеры».^[107]

Один из высших командиров немецких пантер был СС-обершарфюрер Эрнст Баркманн из 2-й танковый полк СС "Дас Рейх". К концу войны у него было заявлено около 80 убийств танков.^[108]

Историк Стивен Залога заметил, что производительность Panther в Арденнской операции против американских M4 Shermans была разочаровывающей для машины с ее техническими характеристиками, учитывая, что Panther имел лучшую броню и вооружение, чем Sherman. Залога утверждает, что это было связано с тем, что на этом этапе войны качество немецких танкистов упало, и большинство экипажей Panther не имели опыта при минимальной подготовке. Недостаток обучения усугубил технические недостатки Panther (низкая долговечность силовой передачи, нехватка топлива и запасных частей), в результате чего многие Panther вышли из строя, которые не удалось спасти. Таким образом, в то время как «Пантера» превосходила «Шерман» в руках опытной команды, недостаточная подготовка в сочетании с численным превосходством «Шермана» привели к плохим боевым характеристикам машины во время наступления.^[109]

Фортификация

Пантертурм укрепление в Италии, середина 1944 г.

С 1943 года башни Panther устанавливались в стационарных укреплениях; некоторые из них были обычными серийными моделями, но большинство из них были сделаны специально для этой задачи, с дополнительной броней крыши, чтобы выдерживать артиллерийский огонь. Использовались два типа турельных огневых точек; (Pantherturm III - Бетонсокель - бетонное основание) и (Pantherturm I - Stahluntersatz - стальная основа). В них размещались склад боеприпасов и боевое отделение, а также помещения для экипажа. Всего 182 из них были установлены в укреплениях Атлантическая стена и Зигфрид Лайн (Westwall), 48 в Готическая линия и Линия Гитлера, 36 на Восточный фронти два - для обучения и экспериментов, всего к марту 1945 года было 268 установок. Они оказались дорогостоящими для атаки и трудными для уничтожения.^[110]

Батальонная организация

С сентября 1943 г. Panzer батальон с 96 пантерами составлял Panzer полк 43-я танковая дивизия.^[111]

Panzerbefehlswagen Panther Ausf. A (Sd.Kfz.267) из Танково-гренадерская дивизия Großdeutschland сфотографирован на юге Украина в 1944 г.

• Командование батальона (в составе взводов связи и разведки)
• Взвод связи - 3 × Befehlswagen Пантера Sd.Kfz. 267/268
• Разведывательный взвод - 5 × Пантера
• 1-я рота - 22 × Пантера
  • Командование роты - 2 × Пантера
    • 1-й взвод - 5 × Пантера
    • 2-й взвод - 5 × Пантера
    • 3-й взвод - 5 × Пантера
    • 4-й взвод - 5 × Пантера
• 2-я рота - 22 × Пантера (в составе 1-й роты)
• 3-я рота - 22 × Пантера (в составе 1-й роты)
• 4-я рота - 22 × Пантера (в составе 1-й роты)
• Сервисный взвод - 2 × Бергепантера Sd.Kfz. 179

С 3 августа 1944 г. новый Танковая дивизия 44 организация призвала к Panzer подразделение состоит из одного Panzer полк с двумя Panzer батальоны - один из 96 Panzer IV и один из 96 Panther. Фактические силы имели тенденцию отличаться и стали намного меньше после потерь.^[112]

Надежность

Первые «Пантеры» участвовали в бою под Курском летом 1943 года, обнаружив проблемы с надежностью сверх того, что обычно ожидается от новой системы вооружения. Это было улучшено до 1943 года; Коэффициент использования «Пантеры» снизился с 16 процентов в конце июля 1943 года до 37 процентов к декабрю 1943 года.

Улучшенная версия, Пантера Ausf. А, начатое производство в августе 1943 года. Он получил усовершенствования от Пантера Ausf. D, в том числе улучшенную башню с новой командирской башенкой и увеличенную скорость поворота башни. Дальнейшие улучшения начали сказываться на степени боеготовности танков, развернутых на Восточном фронте, которая увеличилась с 37 процентов в феврале до 50 процентов в апреле и 78 процентов к концу мая 1944 года.^[114]

Общее Хайнц Гудериан сообщил 5 марта 1944 г .:

В передовых отчетах говорится, что ресурс двигателя танка увеличился с 700 до 1000 км [с 435 до 621 мили]. Кроме того, те же подразделения, оснащенные танками Panther, сообщили, что отказы бортовой передачи, трансмиссии и рулевого механизма находятся в приемлемом диапазоне.^[115]

Далее он отметил конкретный пример механической надежности:

С 6 марта по 15 апреля 1944 г. 1.Abteilung / Panzerregiment 2 (1-й батальон 2-го танкового полка) сообщил о расстоянии от 1500 до 1800 км. Четыре из их семи «Пантер» были все еще готовы к бою без каких-либо отказов трансмиссии или двигателя.^[116]

22 апреля 1944 года тот же батальон доложил, как хороший водитель и командир могут повысить надежность:

Учитывая это, батальон сообщил о шасси PzKpfw V № 154338, № двигателя.8322046 чтение 1878 км с водителем Обергрефейтер Габлевски, 4.Kp/PzRgt 2. Автомобиль все еще был полностью в рабочем состоянии. Все предметы были в отличном состоянии, кроме гусениц. Расход двигателя был 10 л на 100 км. Автомобиль все еще работал с первым двигателем и трансмиссией.^[117]

После этого отчета из частей генеральный инспектор бронетанковых войск подтвердил это в своем рапорте от 1944.05.06: Der Generalinspekteur der Panzertruppen-Leitender Kraftfahrzeugoffizer-Bb Nr. 3177/44

В отчете подтверждается мнение о том, что благодаря постоянному совершенствованию его компонентов ресурс танка Panther увеличился. Средняя продолжительность жизни Panther теперь может быть примерно равна сроку службы Panzer IV - около 1500-2000 километров между двумя основными процессами ремонта и обслуживания.

И,

коробки передач также имеют более длительный срок службы. Тем не менее, в некоторых случаях примерно на 1500 км выходила из строя шестерня, и коробки приходилось заменять.^[118][119]

Пример надежности Panther появился в июньском выпуске журнала 1944 г. Nachrichtenblatt der Panzertruppen (Бюллетень бронетанковых войск), из отчета водителя танка-спасателя Пантера:

Унтероффизир Краузе из взвода мастерских Panther проехал на своем баке-утилизаторе Panther - шасси № 212132 - 4200 км до 3 мая 1944 года без необходимости замены каких-либо деталей. Из них около 1000 км было потрачено на буксировку еще одного танка «Пантера». Автомобиль и двигатель по-прежнему в отличном состоянии и в рабочем состоянии.^[120][121]

28 июня 1944 года Гудериан сообщил:

Что касается опыта противодействия высадке союзников в Нормандии: Panzer IV, Panzer V Panther и Panzer VI Tiger оказались успешными. Пантера склонна быстро загораться. Срок службы двигателей Panther (от 1400 до 1500 км) намного выше, чем у бортовых передач Panther. Немедленно необходимо решение проблемы прорезывания зубов главной передачи.^[122]

В сентябре и октябре 1944 года в бортовые передачи был внесен ряд модификаций в качестве меры противодействия выявленным проблемам, включая износ зубьев шестерен, деталей, подшипников и недостаточную смазку.^[123]

Союзный ответ

Советский

Танки Tiger I и Panther были немецким ответом на столкновение с Т-34 в 1941 году. Советские огневые испытания против захваченного тигра в апреле 1943 года показали, что 76-мм пушка Т-34 не могла пробить переднюю часть Tiger I; и мог проникнуть только сбоку с очень близкого расстояния. Существующая советская 85-мм зенитная установка. Д-5Т, тоже разочаровал. Несколько трофейных немецких танков Tiger I были отправлены в Челябинск, где подверглись 85-мм обстрелу с разных углов. 85-мм орудие не могло надежно пробить Tiger I, кроме как на дистанциях в пределах смертоносной оболочки 88-мм орудия Tiger I.^[124] Советы уже встали на путь модернизации 85-мм орудия, прежде чем столкнулись с танком Пантера на Курская битва.^[125][126]

После длительной опытно-конструкторской работы первые танки Т-34-85 вступили в бой в марте 1944 года. Серийная версия новой 85-мм пушки Т-34 должна была быть нацелена на лобовую часть башни и маску Panther, а главное орудие Panther мог пробить глас Т-34 с 800 м (870 ярдов) под углом 30 градусов.^[127] Хотя танк Т-34-85 не был равным Пантере в противотанковой роли, он был намного лучше, чем версии с 76,2-мм вооружением, и компенсировал это проверенной надежностью, более эффективными осколочными снарядами и производительностью. в большем количестве.^[128] Новые истребители танков на базе корпуса Т-34, такие как СУ-85 и СУ-100, также были разработаны. В отчете Wa Pruef 1 от 5 октября 1944 года говорилось, что при установке под углом 30 градусов верхняя часть гласиса T-34-85 могла быть пробита 7,5 cm KwK 42 Пантеры с 300 м (330 ярдов), а мантия - с 1200 м. (1300 ярдов) и лоб башни с 2000 м (2200 ярдов), в то время как 85-мм ЗиС-С-53 Т-34-85 мог пробить лобовую часть башни Пантеры с 500 м (550 ярдов). Со стороны эти два танка были эквивалентны, поскольку оба танка могли пробивать друг друга с дальности более 2000 м (2200 ярдов), что превышает любую практическую дальность поражения.^[129]

ИС-2 в Кубинковском танковом музее

Курская битва убедила Советы в необходимости еще большей огневой мощи. Советский анализ боя в августе 1943 г. показал, что артиллерийское орудие корпуса, 122-мм пушка А-19, хорошо зарекомендовал себя против немецких боевых бронированных машин в том бою, поэтому ведутся разработки 122-мм боевой машины. ИС-2 началось в конце 1943 года. Первые столкновения с танками противника показали, что 122-мм снаряд БР-471 может пробивать лобовую броню «Пантеры» на дальности 600–700 м (660–770 ярдов).^[130] Первые результаты боевого применения ИС-2, подтвержденные стрельбами в г. Кубинка 1944 год заставил конструкторов искать новаторские решения.^[131] Согласно немецким тактическим инструкциям, «Пантера» должна была приблизиться к 600 м (660 ярдов), чтобы гарантировать пробитие лобовой брони ИС-2, в то время как ИС-2 мог пробить «Пантеру» на дальностях до 1000 м (1100 ярдов).^{[132][Примечания 4]}

В отчете Wa Pruef 1 говорится, что при установке под углом 30 градусов лобовая плита Пантеры не могла быть пробита 122-мм бронебойным снарядом Д-25Т, нижняя часть гласии могла быть пробита со 100 м (110 ярдов), маска башни с 500 м (550 ярдов) и лоб башни с 1500 м (1600 ярдов).^[129] 75-мм пушка Panther могла пробивать маску ИС-2 образца 1943 года с 400 м (440 ярдов), башню с 800 м (870 ярдов) и лобовой щит водителя с 600 м (660 ярдов). Сбоку броня «Пантеры» была пробита 122-мм Д-25Т с высоты более 3500 м (3800 ярдов).^[129] «Пантера» несла больше боеприпасов и имела более быстрый цикл стрельбы: на каждые 1–1,5 выстрела ИС-2 «Пантера» и «Тигр» могли стрелять 3–4 раза.^[134] С добавлением полуавтоматического затвора вместо ранее ручного винта,^[135] В этой модификации с казенной частью скорострельность ИС-2 увеличена до 3-4 выстрелов в минуту.^[136]

ИС-2 показал удивительно хорошие противотанковые возможности благодаря чрезвычайно тяжелым фугасным снарядам Д-25Т. Стандартная доктрина для специализированных противотанковых орудий того времени повсеместно полагалась на небольшие плотные твердотельные снаряды, летящие с высокой скоростью, оптимизированные для пробивания брони. Однако осколочно-фугасный снаряд калибра 122 мм легко снесет башню, ведущую звездочку и гусеницу самого тяжелого немецкого танка, даже если не сможет пробить его броню.^[137][138]

ИСУ-152 АИН Кубинка, Россия.

В СУ-152 в 1943 г. производился в больших количествах, первые СУ-152 поступили в новые тяжелые механизированные артиллерийские полки в мае 1943 г. 152-мм пушка-гаубица на шасси КВ-1С тяжелый танк. Позднее производство использовало ЯВЛЯЕТСЯ шасси танка и был переименован ИСУ-152. Из-за своей роли импровизированного тяжёлый истребитель танков, способный подбить самую тяжелую немецкую бронетехнику -Тигр и танки Пантера, и Elefant истребители танков - его прозвали 'Зверобой («Убийца зверей»).^[139] Поскольку СУ-152 задумывалась как самоходная артиллерийская установка, а не как истребитель танков, СУ-152 обычно выпускалась со стандартными фугасными снарядами, а не с бронебойными снарядами. 152-мм снаряд произвел мощный взрыв, эффективность которого не зависела от скорости, что делало их эффективными против любого немецкого танка, включая Panther, Тигр и Elefant. Он был известен своей способностью полностью оторвать турель от Пантеры /Тигр танк (на любом расстоянии) только за счет взрыва, а многочисленные немецкие ББМ были уничтожены или повреждены огнем СУ-152 во время Курской битвы.

В начале 1945 г. СУ-100 истребитель танков имел обширную службу, когда советские войска разгромили немецкую Операция Frühlingserwachen наступление на Озеро Балатон. СУ-100 быстро доказал свою способность пробивать около 125 мм (4,9 дюйма) вертикальной брони с дальности 2000 м (1,2 мили) и наклонную 80-мм (3,1 дюйма) переднюю броню Пантеры с расстояния 1500 м ( 0,93 миль).^[140]

Американские и британские

Танк Пантера в маскировке кустарник на севере Франции, 1944 г.

Западные союзники знали о «Пантере» и имели доступ к техническим деталям через Советский Союз, но в американском и британском лагерях существовала разница в значении танка. Через два года, чтобы догнать немецкий танк в Африке, британцы опасались снова отставать. Они разработали отличные 17-фунтовая противотанковая пушка, но еще не имел на вооружении машины, которая могла бы разместить это крупное орудие в своей башне. Со своей стороны, армия США не считала, что «Пантера» станет серьезной проблемой, и не предвидела, что их бронетанковые силы должны будут сражаться в генеральных боях с большим количеством «Пантер». Западные союзники не видели Пантеру в бою до начало 1944 года в Анцио в Италии, где Пантеры использовались в небольшом количестве. Пока незадолго до День Д (6 июня 1944 г.) Panther считался еще одним тяжелым танком, который не будет выпускаться в больших количествах.

Незадолго до дня «Д» разведка союзников сообщила, что большое количество «Пантер» использовалось в танковых дивизиях, и была предпринята попытка расследовать производство «Пантер». С помощью статистический анализ серийных номеров на опорных катках По оценкам разведки США, производство двух трофейных танков Panther в феврале 1944 года составило 270 единиц, что намного больше, чем предполагалось. Эта оценка была очень точной, особенно по сравнению с предыдущими методами, так как немецкие записи после войны показали, что производство Пантер в феврале 1944 года составило 276. Это указывает на то, что Пантеры будут встречаться в гораздо большем количестве, чем предполагалось ранее.^[141] При планировании Битва за Нормандию, армия США ожидала столкнуться с горсткой немецких тяжелых танков и большим количеством Panzer IV. В этот момент было слишком поздно готовиться к встрече с Пантерой. Как оказалось, 38% немецких танков в Нормандии были Panther, лобовая броня которых не могла быть пробита 75-мм пушками США. М4 Шерман.

Сохранившийся Sherman Firefly Mk Ic (2008 г.); ствол пистолета окрашен затенение узор, используемый для маскировки его длины

Британцы были более проницательными в понимании опасности, связанной с увеличением прочности брони немецких танков. Работа над более мощной противотанковой пушкой началась в 1941 году, а танки начали использовать ее в 1942 году. Когда эти программы были отложены, временное решение было найдено. 17-фунтовая винтовка могла быть установлена ​​на Sherman, и заказы на это Шерман Светлячок были размещены в 1943 году. К моменту вторжения в Нормандию бронетанковые дивизии Содружества имели в наличии 340 Sherman Fireflies. Британцы лоббировали модификацию американских производственных линий для производства светлячков, но эти предложения были отклонены армией США отчасти из-за плохих характеристик британских танков в Северной Африке.^[142] Также было 200 промежуточных Танки Challenger с 17-фунтовой пушкой и другие усовершенствованные конструкции танка находились в разработке. Танковые подразделения Британии и Содружества в Нормандии изначально были оснащены из расчета один Firefly в отряде с тремя Shermans или Cromwells. Это соотношение увеличивалось до тех пор, пока к концу войны половина британских шерманов не были светлячками. В Комета с пушкой, аналогичной 17-фунтовой, также заменили 75-мм пушку Шермана в некоторых британских частях. 17-фунтовая с APCBC выстрел был более или менее эквивалентен по характеристикам 75-мм пушке Пантеры, но превосходил APDS выстрел.^[143]

В то время в доктрине американской бронетехники доминировал глава Сухопутных войск генерал. Лесли Макнейр. Артиллерист по профессии, он считал, что танки должны сконцентрироваться на поддержке пехоты и ее эксплуатации и избегать вражеских танков, оставляя их наедине с собой. истребитель танков сила, которая представляла собой смесь буксируемых противотанковых орудий и легкобронированных боевых машин с открытыми верхними башнями с 3-дюймовыми (76,2 мм) (Истребитель танков М10), 76 мм (M18 Hellcat) или новее, 90 мм (Истребитель танков М36) пушки. Эта доктрина привела к тому, что в армии США не стало срочно обновлять броню и огневую мощь танка M4 Sherman, который ранее хорошо зарекомендовал себя против наиболее распространенных немецких танков - Panzer III и Panzer IV - в Африке и Италии. Как и в случае с Советами, Германия приняла более толстую броню и 7,5 см KwK 40 в их стандартных боевых бронированных машинах побудили армию США разработать более мощную 76-мм версию танка M4 Sherman в апреле 1944 года. Разработка более тяжелого танка, M26 Першинг, была отложена в основном из-за того, что Макнейр настаивал на «боевой необходимости» и делал упор на производство только надежного, хорошо испытанного оружия, что является отражением линии поставок Америки в Европу на 3000 миль (4800 км).^[144]

В заявлении о политике AGF (Бронетанковые сухопутные войска) от ноября 1943 г. было сделано следующее:

Рекомендация ограниченного количества танков с 90-мм пушкой не принимается по следующим причинам: танк M4 был широко провозглашен лучшим танком на поле боя сегодня. ... Похоже, наши войска не боятся немецкого танка Mark VI (Тигр). Для танка T26 не может быть никакой основы, кроме концепции дуэли танк против танка, которая считается необоснованной и ненужной. Как британский, так и американский боевой опыт показал, что противотанковое орудие в соответствующем количестве является хозяином танка. ... Нет никаких указаний на то, что 76-мм противотанковая пушка неадекватна немецкому танку Mark VI.^[145]

Осведомленность США о несостоятельности своих танков росла очень медленно. Все американские M4 Shermans, высадившиеся в Нормандии в июне 1944 года, имели 75-мм пушку. 75-мм пушка M4 общего назначения не могла пробить «Пантеру» спереди, хотя могла пробивать различные части «Пантеры» сбоку на дальностях от 400 до 2600 м (от 440 до 2840 ярдов). 76-мм пушка также не могла пробить лобовую броню корпуса "Пантеры", но могла пробить маску башни "Пантеры" с очень близкого расстояния.^[146] В августе 1944 г. HVAP (высокоскоростной бронебойный) 76-мм снаряд был введен для улучшения характеристик 76-мм M4 Shermans. С вольфрамовым сердечником этот снаряд все еще не мог пробить пластину гласиса Пантеры, но мог пробить маску Пантеры на расстоянии от 730 до 910 м (от 800 до 1000 ярдов) вместо обычных 91 м (100 ярдов) для обычных 76 мм. круглый. Нехватка вольфрама означала, что этого снаряда всегда не хватало, на каждый танк приходилось всего несколько штук, а некоторые единицы M4 Sherman так и не получили их.^[147]

В то время как в танках «Шерман» использовался порох с высокой вспышкой, что облегчало их обнаружение немецким танкистам, в немецких танках использовался порох с малой вспышкой, что затрудняло их обнаружение экипажам союзников.^[142] Шерманы, хотя они были примерно на 15 тонн легче Пантер, имели худшую проходимость по пересеченной местности из-за их более узких гусениц. Капрал США заявил:

Я видел, как несколько танков MkV пересекли илистое поле, не утопив гусениц более чем на пять дюймов, где мы на M4 в тот же день двинулись по тому же полю и увязли.^[142]

90 мм Истребитель танков М36 введен в эксплуатацию в сентябре 1944 г .; 90-мм снаряд также не смог пробить лобовую пластину «Пантеры», и только после того, как была разработана версия снаряда HVAP, он смог эффективно пробить его с боевой дистанции. Он был очень эффективен против передней башни и борта «Пантеры».^[148]

Высокие потери танков США в Битва за выступ Против силы, в основном состоящей из танков «Пантера», требовались улучшения брони и огневой мощи. По просьбе генерала Эйзенхауэра на оставшуюся часть войны в Европу были отправлены только 76-мм вооруженные орудиями M4 Shermans. Небольшое количество M26 Pershing также вступило в бой в конце февраля 1945 года.^[149] Драматический фильм кинохроники был записан оператором Корпуса связи США, где M26 преследовал, а затем взорвал «Пантеру» в городе Кельн после того, как «Пантера» сбила двух M4 Shermans.^[150]

Производство танков Panther и других немецких танков резко упало после января 1945 года, и восемь полков Panther, которые все еще находились на Западном фронте, были переведены на Восточный фронт в феврале 1945 года. В результате до конца войны в 1945 году , наибольшую опасность для танков западных союзников представляли уже не немецкие танки, а пехотные противотанковые средства, такие как Панцершрек и Панцерфауст, пехотные противотанковые ружья, такие как повсеместные 7,5 см Pak 40, и истребители танков, такие как Мардер, StuG III, StuG IV, и Jagdpanzer. Отчет о состоянии немецкой армии от 15 марта 1945 года показал, что на всем Западном фронте осталось 117 пантер, из которых только 49 находились в боевом состоянии.^[151]

Дальнейшее развитие

Пантера II

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (Сентябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Пантера II на выставке в Паттонский музей кавалерии и доспехов, Форт-Нокс. Представленная башня изначально не была приспособлена к этому корпусу и была установлена ​​позже.

Первым стимулом для модернизации Пантеры послужило беспокойство Гитлера и других о том, что у нее недостаточно брони. Гитлер уже однажды настаивал на увеличении его брони, в начале процесса проектирования в 1942 году. Обсуждения с участием Гитлера в январе 1943 года требовали дальнейшего увеличения брони; первоначально назывался Panther 2 (после апреля 1943 года он стал Panther II). Эта модернизация увеличила толщину лобовой пластины до 100 мм (3,9 дюйма), боковой брони до 60 мм (2,4 дюйма) и верхней брони до 30 мм (1,2 дюйма). Производство Panther 2 планировалось начать в сентябре 1943 года.

10 февраля 1943 года доктор Вибеке (главный инженер-конструктор M.A.N.) предложил полностью переработать Panther II и включить в него такие компоненты Tiger, как рулевой механизм, главную передачу, всю подвеску и башню, основываясь на опыте Восточного фронта. Общий вес увеличится до более чем 50 тонн.^[152] Другая встреча 17 февраля 1943 г. была посвящена совместному использованию и стандартизации частей между Тигр II танк и Panther II, такие как трансмиссия, цельностальные опорные колеса диаметром восемьдесят сантиметров (только накладываются друг на друга и не чередуются, как в оригинале Schachtellaufwerk дизайн roadwheel используется) и ходовой. На дополнительных совещаниях в феврале были начаты очерчивания различных компонентов, в том числе предложение о принятии на вооружение мощной 8,8-см пушки KwK 43 L / 71 King Tiger, но в конечном итоге было решено продолжить использование серийной 7,5-см KwK 42 L / 70 Panther. пистолет.^[153] В марте 1943 года компания MAN сообщила, что первый прототип будет завершен к августу 1943 года. Рассматривался ряд двигателей, в том числе новый двигатель Maybach HL 234 с впрыском топлива (900 л.с., приводимый в действие 8-ступенчатой ​​гидравлической трансмиссией) и BMW 003 авиационный турбореактивный, GT 101 турбовальный силовая установка, которая должна была иметь мощность на валу около 1150 лошадиных сил и весить всего около 450 кг (992 фунта) без трансмиссии, что составляло лишь около 38% веса стандартной Panther. Майбах HL230 Бензиновый поршневой двигатель В-12.

Таким образом, в планах заменить оригинальный дизайн Panther на Пантера II уже началось еще до того, как первая Пантера даже увидела бой. Но с мая по июнь 1943 года работы над Panther II прекратились, поскольку акцент был перенесен на расширение производства оригинального танка Panther. Неясно, была ли когда-либо официальная отмена - это могло быть потому, что путь обновления Panther II был первоначально начат по настоянию Гитлера. Направление, в котором шла разработка, не соответствовало потребностям Германии в серийном танке, что было целью рейхсского министерства вооружения и военного производства.

Одно шасси Panther II было завершено и в конечном итоге захвачено США; сейчас он выставлен в музее Паттона в Форт-Ноксе. На это шасси установлена ​​башня Ausf G.^[154][155]

Пантера Ausf. F

После того, как проект Panther II умер, было запланировано более ограниченное обновление Panther, сосредоточенное вокруг переработанной башни. Вариант Ausf F планировался к производству в апреле 1945 года, но окончание войны положило конец этим планам.

Самая ранняя из известных модификаций башни датирована 7 ноября 1943 года и предусматривала узкую маску орудия за лобовой пластиной башни толщиной 120 мм (4,7 дюйма). Другой чертеж, сделанный Rheinmetall от 1 марта 1944 г., еще больше уменьшил ширину передней части башни; это было Турм-Пантера (Schmale Blende) (Пантера с узкой пушечной маской).^[156] Несколько экспериментальных Schmaltürme (буквально: «узкие башни») были построены в 1944 году с модифицированными версиями серийной 7,5 cm KwK 42 L / 70 серийной стандартной пушки Panther, которым было присвоено обозначение KwK 44/1. Некоторые были схвачены и отправлены обратно в США и Великобританию. Одна сильно поврежденная турель выставлена ​​на обозрение Танковый музей Бовингтона. Он использовался как послевоенный полигон, пока не было признано его историческое значение.

Модель Panther II (с колесами Tiger II диаметром 80 см и транспортными гусеницами) с предложенными Schmalturm, с выступами стереоскопического прицела по бокам башни

В Schmalturm имел гораздо более узкую переднюю часть 120 мм (4,7 дюйма) брони, наклоненной под углом 20 градусов; броня бортовой башни увеличена с 45 мм (1,8 дюйма) до 60 мм (2,4 дюйма); броня башни на крыше увеличена до 40 мм (1,6 дюйма) с 16 мм (0,63 дюйма); и колоколообразную маску орудия, похожую на Тигр II было использовано. Эта повышенная броневая защита также имела небольшую экономию веса за счет меньшего в целом размера башни.^[157]

Panther Ausf F имел бы Schmalturmс улучшенной баллистической защитой и увеличенной передней крышей корпуса, которая была немного толще. Ausf F's Schmalturm должен был иметь встроенный стереоскопический дальномер - с использованием двух одинаковых бронированных блистеров, по одному на каждой стороне башни, как у послевоенных американцев M47 Patton танк - и меньший вес, чем у оригинальных башен. Несколько корпусов Ausf F были построены на металлургических заводах Daimler-Benz и Ruhrstahl-Hattingen; Нет никаких свидетельств того, что какой-либо завершенный Ausf F побывал в эксплуатации до конца войны.

Предложения по оснащению Schmalturm с 8,8 cm KwK 43 L / 71 производились с января по март 1945 года. Скорее всего, они были бы оснащены будущими немецкими танками, но к концу войны так и не были построены.^[158]

E-50

Экспериментальные танки серии E - E-10, E-25, E-50, E-75, E-100 (номера обозначают их весовой класс) - были предложены для дальнейшей оптимизации производства с еще большим разделением общих частей и упрощение дизайна. В этой схеме танк «Пантера» должен был быть заменен на Е-50. А Шайба БельвильБоковая подвеска на базе корпуса была предложена для замены сложной и дорогостоящей двойной торсионной системы. В Schmalturm использовался, вероятно, с вариантом орудия 8,8 cm L / 71.^[159]

Производные автомобили

Бергепантера экспонируется в музее брони Сомюра

• Ягдпантера - тяжелый Jagdpanzer-стиль казематистребитель танков без борта орудия 8,8 cm L / 71
• Befehlspanzer Пантера - командирский танк с дополнительным радиооборудованием
• Beobachtungspanzer Пантера - артиллерийское наблюдение бак; манекен-пистолет; вооружен только двумя MG 34
• Бергепантера – бронированная эвакуационная машина
• Flakpanzer Coelian - проект самоходной зенитной артиллерийской установки, на вооружении планировавшейся спаренной Зенитная артиллерия 43 37-мм зенитные орудия в бронированной башне^[160]

Послевоенное и зарубежное использование

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (Август 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Несмотря на то, что Panther была технологически сложной машиной, она оказала очень ограниченное влияние на послевоенное развитие танков. Французское послевоенное AMX 50 косвенное влияние на прототип танка через Серия Entwicklung, но в серийное производство так и не пошли. Утверждается, что Пантера, возможно, была предком современного основной боевой танк.^[161]

Сама Panther также имела ограниченное применение за пределами германской армии как до, так и после 1945 года.

Захваченная пантера на вооружении Красной армии

Британские офицеры едут на трофейном танке «Пантера» в Италии, июнь 1944 г., корпус с ранним «почтовым ящиком».

Во время войны Красная армия использовали несколько трофейных пантер. Они были перекрашены в видные советские эмблемы и тактическую маркировку, чтобы избежать огонь по своим инциденты.^[162] В отличие от захваченных Panzer IV и StuG, Советы обычно использовали только захваченные в целости Panther и Tigers и использовали их до тех пор, пока они не сломались, поскольку они были слишком сложными и их трудно было транспортировать для ремонта. С другой стороны, Panzer IV и StuG были настолько многочисленны с точки зрения запасных частей и просты в ремонте, что их можно было использовать в боевых условиях гораздо дольше.

В течение марта – апреля 1945 г. Болгария получила 15 «Пантер» различных марок (варианты D, A и G) из захваченных и отремонтированных советских запасов; они видели только ограниченное (обучающее) использование услуг. Еще в конце 1940-х годов они были выкопаны с демонтированными автомобильными деталями как доты на болгарско-турецкой границе. Окончательная судьба этих дотов Panthers неизвестна, но источники указывают, что они были заменены и списаны в 1950-х годах.

В мае 1946 г. Румыния получили от СССР 13 танков "Пантера". Первоначально они использовались 1-й бронетанковой бригадой, но в 1947 году техника была передана советской организации ».Дивизия Тудора Владимиреску", который был преобразован из добровольческой пехотной дивизии в бронетанковую. Танк" Пантера "официально именовался на вооружении армии как ТВ (Т-5). Эти танки были в плохом состоянии и оставались на вооружении примерно до 1950 года, к тому времени Румынская армия получила танки Т-34-85. Все танки были списаны к 1954 году. Танки были разных моделей: Ausf A, Ausf D и Ausf G.^[163] Они были показаны публике в 1948 году во время парада 1 мая в Бухаресте, раскрашенные румынскими знаками. До 1950 года Т-В (Т-5) был самым тяжелым танком румынской армии.

Батальон Зоська Бронетанковый взвод на трофейной немецкой Пантере, 2 августа 1944 года в Варшаве.

В течение Варшавское восстание, польский Армия Крайова захватили и использовали два танка «Пантера». Один по прозвищу Магда, использовался Батальон Зоськатанковый взвод под командованием Вацлав Микута освободить Генсювка концентрационный лагерь.

Одна трофейная машина (названная «Кукушка») также служила британцам. Стражи Колдстрима на некоторое время.^[164]

Германия продала Японии одну Пантеру вместе с Тигром в сентябре 1943 года; к тому времени, когда он был готов в 1944 году, его невозможно было отправить из-за запрета со стороны союзников.^[165]

В 1946 году Швеция отправила делегацию во Францию ​​для изучения сохранившихся образцов немецкой военной техники. Во время своего визита делегаты нашли несколько уцелевших «Пантер» и отправили одну в Швецию для дальнейших испытаний и оценок, которые продолжались до 1961 года. Танк выставлен на выставке Deutsches Panzermuseum в Munster.^[166]

После войны Франция смогла восстановить достаточное количество исправных транспортных средств и компонентов для оснащения Французская армия503e Régiment de Chars de Combat с отрядом 50 пантер с 1944 по 1947 год в 501-м и 503-м танковых полках.В 1947 году военное министерство Франции написало им оценку под названием Ле Пантера 1947. Они оставались в эксплуатации, пока их не заменили построенные во Франции 44 ARL тяжелые танки.^{[167][ненадежный источник?]}

Последние «серийные» Пантеры были произведены на заводе немецким персоналом сразу после окончания Второй мировой войны под контролем Королевские инженеры-электрики и механики (REME) с использованием доступных компонентов. 9 Пантер и 12 Ягдпантер были произведены и отправлены обратно в Великобританию для послевоенных испытаний. Полностью изготовленная таким образом Пантера и полная Ягдпантера сейчас находятся в Танковом музее Бовингтона, Дорсет, с медными пластинами на них, объясняющими их историю.

Галерея

• 

  Пантеры, уже одетые в камуфляжный куст, везут по железной дороге на фронт во Францию.

• 

  Пантера с полным Schürzen разнесенная броня прикрепленный, предназначенный для дополнения бортовой брони над опорными колесами.

• 

  Пантера с Schürzen частично прикреплен. Их было трудно удерживать на месте при движении по густой траве.

• 

  Дорожный портал Страбокран, который был незаменим для поддержания танка Panther в полевых условиях.

Выжившие автомобили

В рабочем порядке.^[168]

• Музей американского наследия, Большой Бостон, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. Ausf. А
• Musée des Blindés, Франция. Ausf. А
• Deutsches Panzermuseum, Мюнстер, Германия. Ausf. Командный танк
• Wehrtechnische Studiensammlung, Кобленц, Германия. Ausf. G. Построен после войны на заводе Panther под контролем инженеров UK REME, использовался для испытаний.
• Частная коллекция Фридриха Кристиана Флика, Германия. Ausf. G. Построен после войны на заводе Panther под контролем инженеров UK REME, использовался для испытаний.
• Кубинский танковый музей, Россия. Ausf.G
• Австралийский музей брони и артиллерии Австралия. Ausf. A (Восстановлен до рабочего состояния в 2020 году, ранее принадлежал Rex & Rod Cadman Collection, Великобритания)

Более-менее цела, но не в рабочем состоянии.^[168]

Восстановленный Panther Ausf A выставлен на выставке Канадский военный музей в Оттаве.

• Канадский военный музей. В январе 2008 года частично отреставрирована Panther Ausf. Был выставлен на обозрение. Он был подарен музею от CFB Borden, которая приобрела его после празднования V-E в мае 1945 года. Он провел два года в реставрации, прежде чем был выставлен на всеобщее обозрение.^[166]
• Panzermuseum Thun, Тун, Швейцария. Рекламируется как Ausf. Гибрид D / G, с корпусом D и башней G. Есть много вопросов по этому автомобилю. Башня имеет заменяющую маску из листового металла, отдаленно напоминающую поздний Ausf. Маска G, без отверстий для прицела наводчика или спаренного пулемета. В пистолетный порт на корме башни указан Ausf. A или ранний Ausf. G. Корпус со слотом MG «почтовый ящик» указывает на Ausf. D или ранний Ausf. A. Номера башни и корпуса могут помочь определить правильное обозначение модели для гибрида, но ни один из номеров не был обнародован.
• Коллекция Уиткрофта, частный коллекционер, Великобритания. В коллекции три Пантеры, одна реставрируется. Ранний Ausf. A (производство DEMAG)
• Парк Свободы, Национальный музей войны и сопротивления, Overloon, Нидерланды имеет Ausf. G. Этот танк был оставлен экипажем после того, как он был подбит PIAT снаряд, попавший в два ходовых колеса с правой стороны во время битва за Оверлун. Его экипаж погиб, когда бросили танк. Танк выставлен в таком же состоянии.
• Ausf. A (n ° 201) - Королевский музей танков Иордании (Иордания)
• Музей автомобилей и техники Зинсхайма, Зинсхайм, Германия. Ausf. А

Пантера, захваченная 2-й французской бронетанковой дивизией в сентябре 1944 года после битвы при Домпере. Родом из 112-й танковой бригады. На выставке в Musee des Blindes, Сомюр, Франция.

• Musée des Blindés, Сомюр, Франция. Ausf. A, Ausf. г
• Mourmelon-le-Grand, Франция. Ausf. А
• Танковый музей Бовингтона, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Ausf. G. Построен после войны на заводе Panther под контролем инженеров UK REME, использовался для испытаний.^[169]
• Грандменил, Бельгия. Ausf. г

Пантера в реке на Houffalize, 1945

• Houffalize в Арденнах, Бельгия. Пантера Ausf. G можно найти в деревне. Он упал в реку во время Битва за выступ и позже был восстановлен как памятник.
• Национальный музей доспехов и кавалерии армии США, Форт-Беннинг, Джорджия, США, коллекция состоит из следующих 4-х пантер: Pz V Ausf. А; Pz V Ausf. Г; Pz V Ausf. G с подбородком; & Пантера II. Некоторые из них были частью коллекции боеприпасов, которая находилась в Абердине, штат Мэриленд.
• Частный коллекционер, Хайкендорф, Германия - в июле 2015 года практически «нетронутая» Panther Ausf. G был найден в подвале особняка недалеко от г. Киль. Вместе с другим оружием он был захвачен полицией, а затем вывезен Бундесвер.^{[170][171][172]}
• Парк Вильгельмина, Бреда, Нидерланды. Единственный известный полный уцелевший Ausf. D. Этот танк был подарен Польская 1-я танковая дивизия после освобождения Бреды. Он был восстановлен в 2004–2005 годах для статического отображения. Кевин Уиткрофт в обмен на его автомобильные компоненты.

Обломки.^[168]

• Музей автомобилей и техники Зинсхайма, Зинсхайм, Германия. Ausf. А
• Музей Overlord, Кольвиль-сюр-Мер (бывший музей Фалез, август 1944 г.), Франция. Ausf. A. Будет косметически восстановлен и выставлен в новом музее в виде диорамы, представляющей полевой ремонтный отряд Вермахта, вместе с порталом Strabo Fries.^[173]
• Кевин Уиткрофт, частный коллекционер, Великобритания. Два Ausf. A, один подлежит восстановлению, а другой - Ausf. D
• Celles, Houyet, Бельгия. Ausf. г

Характеристики

• Экипаж: 5 человек (водитель, радист / луковый пулеметчик, наводчик, заряжающий и командир).

Габаритные размеры

• Длина: 8,86 м (29 футов 1 дюйм), включая орудие, 6,87 м (22 фута 6 дюймов) только корпус
• Ширина: 3,27 м (10 футов 9 дюймов) корпус, 3,42 м (11 футов 3 дюйма) с юбочными плитами
• Высота: 2,99 м (9 футов 10 дюймов)
• Боевая масса: 44,8 тонны (99000 фунтов)

Спектакль

• Скорость по дороге: 55 км / ч (34 миль / ч) при 3000 об / мин с двигателем HL 230
• Дальность действия: 200 км (120 миль)

Вооружение Орудие: 75-мм (3,0 дюйма) Kwk 42 L / 70 Скорость поворота башни: 24 ° / сек. Высота: + 18 ° / -8 °; (Ausf. F: + 20 ° / -8 °)[176][177] Осуществлено раундов: 79; (Ausf. G: 82) Основной прицел: Leitz TZF 12; (Ausf. A и G: TZF 12a) Увеличение: 2,5 × / 5 × Поле зрения: 28 ° / 14 ° Радиооборудование Передатчик / приемник Fu 5 Ресивер Fu 2

Броня Все углы от горизонтали. Передняя часть корпуса, нижняя: 60 мм (2,4 дюйма) под углом 35 °; верхний: 80 мм (3,1 дюйма) при 35 °; (Ausf. G: нижняя передняя часть корпуса уменьшена до 50 мм (2,0 дюйма)) Борт корпуса, нижний: 40 мм (1,6 дюйма) под углом 90 °; верхний: 40 мм (1,6 дюйма) при 50 °; (Ausf. G: верхняя сторона корпуса изменена на 50 мм (2,0 дюйма) при 60 °) Корма корпуса: 40 мм (1,6 дюйма) при 60 ° Передняя часть башни: 100 мм (3,9 дюйма) при 78 ° Сторона башни: 45 мм (1,8 дюйма) при 65 ° Башня сзади: 45 мм (1,8 дюйма) при 65 ° Револьвер, верх: 16 мм (0,63 дюйма) при 5 ° Маска орудия: 100 мм (3,9 дюйма), округлая Таблица толщины брони танка Panther

Смотрите также

• Проблема с немецким танком
• Танк Пантера II
• Список двигателей Maybach времен Второй мировой войны

Танки сопоставимой роли, производительности и эпохи

• Британский Комета и Centurion Mk. 1
• Советский Т-34-85 и Т-44
• Соединенные Штаты M4A3E8 Легкая восьмерка и M26 Першинг
• Японский Тип 4 Chi-To и Тип 5 Chi-Ri

использованная литература

Заметки

Цитаты

Список используемой литературы

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Panzerkampfwagen V.

• Выжившие пантеры - PDF-файл, в котором представлены танки Panther.
• Пантера в танковом музее Кубинки, в рабочем состоянии.
• Танковая дуэль в кельнском соборе Першинг против Пантеры