WikiDer > Железнодорожная станция Парапарауму

Paraparaumu railway station

Парапарауму
Метлинк пригородная железная дорога
Место расположенияEpiha Street, Парапарауму, Новая Зеландия
Координаты40 ° 55′01 ″ ю.ш. 175 ° 00′25 ″ в.д. / 40.91694 ° ю.ш.175.00694 ° в. / -40.91694; 175.00694Координаты: 40 ° 55′01 ″ ю.ш. 175 ° 00′25 ″ в.д. / 40.91694 ° ю.ш.175.00694 ° в. / -40.91694; 175.00694
ПринадлежитТранз Метро
Линия (и)Главный багажник Северного острова
Платформы1 платформа залива / острова 2 боковые платформы
ТрекиМагистраль (2), платформа залива (1)
Строительство
Стоянкада
Дополнительная информация
Зона проезда9
История
Открыт2 августа 1886 г.
Перестроен1900-е, 2010–11 гг.
Электрифицирован7 мая 1983 г.
Услуги
 KiwiRail 
Предыдущая станция Транз Метро Следующая станция
Терминус
Капити Лайн
Предыдущая станция Транз Живописный Следующая станция
Северный исследователь
Терминус
Capital Connection
Терминус

Железнодорожная станция Парапарауму в Парапарауму на Побережье Капити, Новая Зеландия промежуточная станция на Капити Лайн раздел Главный багажник Северного острова за Транз Метрос электрический многоканальный блок пригородные поезда из Веллингтон. Парапарауму был северным терминалом для линий Kapiti Line с 1983 по 20 февраля 2011 года, когда электрификация и услуги Kapiti Line были расширены до Waikanae.

Услуги

Парапарауму - последняя станция перед Вайканэ, северным терминалом Капити Лайн пригородные поезда, эксплуатируемые Трансдев Веллингтон под брендом Metlink работает между Веллингтон и Порируа или Вайканэ. Услуги обслуживаются электрические несколько единиц из FT / FP класс (Матанги). Два дизельный вагон поездов, Capital Connection и Северный исследователь, остановитесь в Парапарауму.

Время в пути на поезде составляет шесть минут до Вайканаэ, тридцать три минуты до Порируа и пятьдесят четыре минуты до Веллингтона для поездов, останавливающихся на всех станциях, и 49 минут для экспрессов, которые не останавливаются между Порируа и Веллингтоном. Поезда ходят каждые двадцать минут в дневное время в непиковые часы, чаще в пиковые периоды и реже в ночное время.[1] До июля 2018 года пассажирские поезда между Веллингтоном и Вайканэ в непиковые часы курсировали каждые тридцать минут.[2] но были увеличены до одной каждые 20 минут с 15 июля 2018 года. Поезда в непиковый период останавливаются на всех станциях между Веллингтоном и Вайканэ. В периоды пиковой нагрузки некоторые поезда из Веллингтона, которые останавливаются на всех станциях, могут останавливаться на Порируа и возвращаться в Веллингтон, в то время как ряд поездов в пиковый период курсирует экспрессом или без остановок между Веллингтоном и Порируа до остановки на всех станциях от Порируа до Вайканаэ.[1][3]

Станция также обслуживается Capital Connection в обоих направлениях, который проходит экспресс между Парапарауму и Веллингтоном. Раньше это была остановка на Overlander между Оклендом и Веллингтоном, но не был сохранен первоначально, когда это сообщение было заменено Северный исследователь в июне 2012 г. По отзывам общественности, в октябре 2012 г. он был восстановлен в качестве остановки для Северного исследователя.

Станция также служит важной развязкой с Метлинк автобусные перевозки.

Автобусные маршруты 250, 260, 261 и 262 компании Metlink обслуживают станцию ​​Парапарауму. Маршруты 251, 264, 280 и 290 также реже используют станцию ​​Парапарауму.[4].

История

Станция была открыта 2 августа 1886 г. (Хой говорит, что около 1886 г.) и находилась на Линия Веллингтон-Манавату от Веллингтона до Лонгберна, построенного Железнодорожная компания Веллингтона и Манавату (WMR). Секция была открыта 3 ноября 1886 года в Отайханге.[5]

Первоначальное здание станции, WMR Class Six или Flag Station, было заменено зданием Class Four от Шеннон в 1893 году (Хой говорит, что это начало 1900-х годов). После того, как линия WMR была приобретена правительством в 1908 году, станция продолжала обслуживать пассажиров службами NIMT.

В течение 1970-х годов станцию ​​начали обслуживать пригородные поезда Веллингтона. Эти услуги использовались тепловозами - обычно Класс DA - от Пэкакарики, которая в то время была конечной точкой электрификации. Это была комбинация вагонов поездов и Электропоезда класса DM / D на буксире.

Впоследствии электрификация была продлена до Парапарауму и открыта 7 мая 1983 года, вскоре после прибытия Ганц-Мавага. Электропитания класса EM / ET которые доминировали в сфере услуг большую часть следующих 30 лет. 20 февраля 2011 года пригородное сообщение было продлено до Вайканаэ, что совпало с введением нового Электропоезды Матанги обслуживать.[6]

Сама компоновка станции с годами менялась. До того, как электрификация была продлена до Вайканаэ в 2011 году (вместе с двойным трекингом от Mackay's Crossing), станция имела платформу залива к западу от магистрали, боковую платформу на магистрали (фактически образующую платформу острова) и кольцевую линию. с восточной стороны. В ходе работ по модернизации была построена новая боковая платформа на новой нижней магистрали (бывшая кольцевая линия) и подземный пешеходный переход, построенный для соединения двух платформ, заменяющий предыдущий мост, соединяющий платформы с автостоянкой. Платформа отсека была сохранена, но не используется регулярно. Это единственная станция в сети Веллингтона с более чем двумя платформами, кроме станции Веллингтон.

В 2018 году поступали жалобы на то, что пандусы и переходы к станциям слишком крутые для пользователей с ограниченными возможностями (с оценкой 1 из 8, а не 1 из 12) и скользкие.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б «Капити Лайн (Вайканаэ - Веллингтон) - Метлинк». www.metlink.org.nz. Получено 21 декабря 2019.
  2. ^ метлинк Капиты Железнодорожная линия расписание действует с 20 января 2016 г.
  3. ^ метлинк Расписание линии Paraparaumu В архиве 11 октября 2007 г. Wayback Machine, по состоянию на 30 октября 2007 г.
  4. ^ «Стоп 1002 - Метлинк». www.metlink.org.nz. Получено 21 декабря 2019.
  5. ^ Хой, Д. Рельсы из столицы (NZRLS, 1970, с. 40,119
  6. ^ «Метлинк». Пересадка на поезд и автобус - 20 февраля - Метлинк - Большой Веллингтон. Архивировано из оригинал 29 января 2011 г.
  7. ^ "Веллингтоны устаревшие пандусы на вокзале опасны и дьявольски". Stuff (Fairfax). 11 октября 2018.

внешняя ссылка