WikiDer > Парнас (Санкт-Петербургский метрополитен)

Парнас
Санкт-Петербургский метрополитен станция
Вокзал
Место расположения	Выборгский район Санкт-Петербург Россия
Координаты	60 ° 04′05 ″ с.ш. 30 ° 19′50 ″ в.д. / 60.067978 ° с. Ш. 30.330623 ° в. / 60.067978; 30.330623Координаты: 60 ° 04′05 ″ с.ш. 30 ° 19′50 ″ в.д. / 60.067978 ° с. Ш. 30.330623 ° в. / 60.067978; 30.330623
Управляется	Санкт-Петербургский метрополитен
Линия (и)	Московско – Петроградская линия
Платформы	2 (Боковые площадки)
Треки	2
Строительство
Тип структуры	Под землей
Глубина	Над землей.
История
Открыт	22 декабря 2006 г.
Электрифицирован	Третий рельс
Услуги
Предыдущая станция Санкт-Петербургский метрополитен Следующая станция Терминус Строка 2 Проспект Просвещения к Купчино

Парнас (русский: Парна́с) является северной конечной Московско-Петроградская линия из Санкт-Петербургский метрополитен. Он был открыт 22 декабря 2006 года и расположен между порталом тоннеля и станцией метро «Выборгское». Это самая северная станция метро в Санкт-Петербурге и в Россия.

Расположение станции на боковой платформе практически идентично остальным трем наземным станциям в системе: Купчино, Рыбацкое и Девяткино, которые также расположены между порталами туннелей и депо их линий, однако в отличие от этих станций пересадки на пригородные электрички (электрички).

Впервые станция была упомянута в 1984 году, как завершающая часть расширения Петроградского радиуса, которая строилась на протяжении 1980-х годов из центра города в северные жилые массивы. Самый северный конец будет включать в себя второе депо линии и наземную конечную станцию ​​рядом с новым жилым массивом, который будет расположен недалеко от промышленных зон Парнас и Шувалово. После завершения продления до Проспект Просвещения в 1988 г. сразу начались работы по строительству Выборгского депо, а в 1991 г. начальная станция была одобрена Комитетом по городскому строительству и архитектуре.

После распада Советского Союза и последовавшего за ним финансового кризиса большинство проектов были заморожены, в том числе и Парнаса. Дальнейшие задержки были вызваны затоплением тоннеля Лесная-Площадь Мужества, который оторвал самый северный конец тоннеля. Кировско-Выборгская линия и его важное депо Северное с остальной частью системы. В связи с изменением приоритета строительных работ по ремонту затопленного участка, пустота, вызванная отключением депо Северное, вынудила проектировщиков вернуться к идее достройки Петроградского радиуса и депо Выборгское, а вместе с ним и Парнаса. была построена в 1995 году, однако при открытии Выборгского депо 1 февраля 2000 года была построена только оболочка станции. Наконец, в мае 2005 года, после многих задержек, строительство, наконец, началось, а через год станция была завершена. Конструкция станции была изменена по сравнению с первоначальной версией 1995 года, чтобы учесть несколько современных инноваций и изменение стандартов системы - в частности, она стала первой станцией в системе, в которой были предусмотрены условия для доступа людей с ограниченными возможностями на лифтах. Другие изменения включали воздушные переезды и использование современных технологий.

Тема станции - древнегреческие мотивы, интегрированные в современный «хай-тек» дизайн, над которым работали архитекторы Н.Ромашкин-Тиманов, М.Павлова, В.Хильченко. Все входы на станцию ​​северные, включая центральный вестибюль. Традиция русского именования регионов всегда противоречила вопросу о том, будет ли название станции выражаться в форме существительного, например Парнас или форма прилагательного Парнасская (Парнасская). По этой причине обе версии можно найти в старых документах и ​​картах.

Этимология

Парнас назван в честь небольшого холма на севере города, окруженного небольшим парком. Холм назван в честь холма в греческой мифологии, где Аполлон встретился с Музы.

Транзитные соединения

• Муниципальный автобус - маршруты 104, 113, 139, 148, 198.
• Маршрутка - Маршруты К-108, К-178, К-271, К-439, К-585, К-600, К-675, К-678, К-850

Галерея

• 

  Вход

внешняя ссылка