WikiDer > Автобусное сообщение Парраматта-Райд

Parramatta-Ryde Bus Service

Автобусное сообщение Парраматта-Райд
РодительКен Батт
Семья Феррис
Началась работа1896
Прекращена работа28 февраля 2000 г.
Штаб-квартираЭрмингтон
Зона обслуживанияСеверный и Западный Сидней
Тип ОбслуживанияАвтобусы
АльянсСеверные и Западные автобусные маршруты
Маршруты4
Депо1
Флот26 (февраль 2000 г.)

Автобусное сообщение Парраматта-Райд[1] была австралийской автобусной компанией, обслуживающей маршрутные и чартерные автобусы в Сидней.

История

Истоки автобусного сообщения Парраматта-Райд можно проследить до 1896 года, когда Альф Вигцелл начал движение конного автобуса по Виктория Роуд между Райд станция и Эрмингтон. В 1915 году маршрут был продан мистеру Хауэллу, и был представлен первый автобус. Хауэлл продался Уильяму Генри, который, в свою очередь, продался РБ Стонтону. В 1925 году трассе был присвоен номер 173.[2]

27 апреля 1927 года бизнес был куплен Биллом Филлипсом. К этому этапу маршрут 173 был продлен до Станция Парраматта. После смерти Филлипса в 1949 году бизнес перешел к его сыну Билл. В июне 1950 года бизнес был зарегистрирован как Parramatta-Ryde Bus Service, где Филлипс и его жена были основными акционерами, а менеджеры Дес Кеннеди и Иван Феррис имели меньшие пакеты акций. Торговое название Parramata-Ryde Bus Service было принято в 1950-х годах, когда чартерная перевозка стала Trailer Tours.[2][3][4]

В августе 1950 года Департамент автомобильного транспорта попросил Филипса взять на себя управление маршрутами 98 и 105 от Станция Гранвиль к South Granville и Станция Сефтон. В августе 1958 года оба были проданы Тренеры Делвуда.[2]

10 ноября 1962 г. с открытием Сильервотерский мост, Парраматта-Райд начал движение от станции Парраматта через Silverwater Road к Каштановый. С Willcox Bus Service расширяет Silvewater пути через мост в Эрмингтон, оба сочли свои маршруты невыгодными, и в январе 1963 года согласились отступить на свои стороны реки. Река Парраматта. В феврале 1976 года Филлипс ушел на пенсию, и Кеннеди и Феррис взяли на себя управление бизнесом.[2]

19 января 1981 года автобусное сообщение Парраматта Райд и Северные и Западные автобусные маршруты начал работу Красная стрелка маршрут 333 от станции Парраматта до Станция Чатсвуд.[5] С 1990 года маршрутом полностью управляла автобусная служба Parramatta Ryde.[3]

8 марта 1993 г., маршрут 406 Auburn Station в Эрмингтон был куплен у Auburn Coaches.[6] 1 июня 1993 года Кеннеди продал свою долю в бизнесе владельцу North & Western Bus Lines Кену Батту.[7] 20 апреля 1998 г. начал работу маршрут 555 от станции Парраматта до Сиднейский Олимпийский Парк от имени Олимпийского управления дорог и транспорта.[3][8] 13 декабря 1999 года доля Батта в бизнесе была включена в сделку по продаже North & Western Bus Lines компании Государственное транзитное управление. 28 февраля 2000 года Иван Феррис также продал свою долю Государственному транзитному управлению, и операция была включена в его склад в Райде.[3][9]

Маршруты

Маршруты на момент продажи бизнеса были:

Флот

С середины 1940-х годов Парраматта-Райд эксплуатировал флот из прицепные автобусы.[10] Это дало кредит Прицепные туры название, которое использовалось для его чартерных операций. До 1987 года Parramatta-Ryde строила собственные корпуса на Белые, AEC Reliance, Леопарды Leyland и MAN SL200s. На момент продажи Parramatta-Ryde Bus Service эксплуатировала 23 автобуса и 3 междугородных автобуса.[3]

Рекомендации

  1. ^ Riverside Bus & Coach Services Pty Ltd ранее FLD Kennedy & IR Ferris Nominees Pty Ltd Комиссия по ценным бумагам и инвестициям Австралии
  2. ^ а б c d "Парраматта-Райд Автобусные и трейлерные туры" Австралийский автобус выпуск 70 июль 2015 г. стр. 12-19
  3. ^ а б c d е Автобусное сообщение Парраматта-Райд Списки австралийского автобусного парка
  4. ^ Десмонд Кеннеди В архиве 19 марта 2015 г. Wayback Machine Национальный зал славы автомобильного транспорта
  5. ^ Мэнни, Леон (1985). Терминус, пожалуйста. Сидней: Историческая ассоциация коммерческих автомобилей. п. 86. ISBN 0959601635.
  6. ^ «Конец эпохи в Парраматте» Fleetline выпуск 215 июнь 1993 г., стр. 113-114
  7. ^ «Частные операторы» Fleetline выпуск 218 сентябрь 1993 г. стр. 193
  8. ^ «Изменения в расписании и услугах» Fleetline Выпуск 262 сентябрь 1999 г. стр.150
  9. ^ «Государственный транзит до Парраматты» Fleetline выпуск 264 январь 2000 г. стр.
  10. ^ Трэверс, Грег (1987). Австралийский сочлененный автобус. Сидней: Transit Publishing. С. 46–47. ISBN 090945910X.