WikiDer > Парс Ходро

Pars Khodro
Парс Ходро
Общественные
Торгуется какTSE: PKOD1
В: IRO1PKOD0008
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1967
Штаб-квартираТегеран, Иран
Ключевые люди
Насер Ага Мохаммади
ТоварыАвтомобили
Двигатели
РодительSAIPA
Интернет сайтwww.parskhodro.ir

Парс Ходро (Персидский: Парс Ходро) Является Иранский производитель автомобилей. Это был первый производитель внедорожников (Внедорожники) в Иране.

История

Ранее Парс Ходро строил American Motors. Рамблер и Дженерал Моторс (GM) продукция по лицензии. Его первые автомобили, Ария и Шахин, были основаны на компактном AMC 1966 г. Рамблер Американский и были запущены в 1967 году. Производство закончилось в 1974 году. Джип CJ, Джип Вагонир и Джип Гладиатор модели по лицензии. В то время компания называлась Sherkat-Sahami Jeep.[1]

Шеркат-Сахами Шахбаз (Jeep CJ)

В июне 1972 года Sherkat-Sahami подписала соглашение с GM и сформировала General Motors Iran Ltd.. GM Иран произвел Опель Коммодор по лицензии с 1974 по 1976 год, с шильдиком «Шевроле Рояль». Эти модели имели двигатели объемом 2,5 и 2,8 литра. Получив репутацию производителя проблем с надежностью, Royale был заменен на иранских производственных линиях на Бьюик Скайларк («Бьюик Иран»), Кадиллак Севилья и Chevrolet Nova («Шевроле Иран») вместе с пикапом Шевроле.[2] Джип продолжался все это время. Они были построены до 1981 года. Иранская революция принуждение к прекращению их производства и связи с GM.

После этого Парс Ходро переключился на изготовление Nissan Patrol и пикапы по лицензии. Последний Патруль был произведен в 2002 году.

В 1995 году Pars Khodro приобрел еще Renault 5 сборочная линия из SAIPA.[3] SAIPA - такой же иранский производитель, который с 1976 года производил автомобиль в качестве замены построенному в Иране. Citroën Dyane. В Сепанд I и II были версиями оригинального Renault 5, на смену которым пришла расширенная версия с Киа Прайд основы, называемые Сепанд ПК.

В 2000 году 51% акций Парс Ходро были приобретены SAIPA, которая, в свою очередь, принадлежит правительству Ирана на 48 процентов.

Сегодняшний ассортимент

Сегодня Pars Khodro строит Renault и Nissan модели по лицензии. Модели Nissan включают Максима, Рониз (Xterra), Теана, Патруль, и Сафари.

Автомобили Парса Ходро дополняют ассортимент SAIPA. Kia и лицензионные модели Renault.

С 2006 года Pars Khodro начал производство Дачия Логан, Дачия Сандеро и Renault Megane по лицензии,[4] с Логаном, построенным в совместное предприятие с Renault до 2018 года как Renault Tondar 90[5].

На данный момент только SAIPA Renault Pars Tondar (обновленная местная версия Tondar 90[6]), Парс Ходро H220, Парс Ходро H230, Парс Ходро H320, Парс Ходро Хайсе и Парс Ходро H330 продаются.

Товары

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Hersant, Jacques, ed. (Сентябрь 1973 г.). "Le Salon de l'Auto 1973: Toutes les Voitures du Monde". l'Auto Journal (На французском). Париж (14 и 15): 223.
  2. ^ Касеми, С. (2016-10-05). "ورولت رویال ؛ ودرویی که از آغاز به پایان رسید!" [Chevrolet Royale: автомобиль, который был закончен с самого начала!]. Jamejamonline (на персидском языке). Архивировано из оригинал на 2018-05-02.
  3. ^ "ارس خودرو از ابتدا تاکنون" [История Парса Ходро от начала до наших дней] (на персидском языке). Парс Ходро. Архивировано из оригинал на 2018-03-04.
  4. ^ Первый Логан произведен в Иране, Payvand's Iran News
  5. ^ https://www.carscoops.com/2020/11/iranian-carmaker-to-restart-old-dacia-logan-production-without-renaults-involvement/
  6. ^ http://autocade.net/index.php/SAIPA_Renault_Pars_Tondar