WikiDer > Пол Радисич

Paul Radisich

Пол Радисич
НациональностьНовая Зеландия Новозеландец
Родившийся (1962-10-09) 9 октября 1962 г. (58 лет)
Окленд, Новая Зеландия
На пенсии2008
Относится кФрэнк Радисич (отец)
Мэтью Радисич (племянник)
V8 суперкар
Активные годы1999-2008
КомандыДик Джонсон Racing
Бриггс Мотор Спорт
Triple Eight Race Engineering
Команда Kiwi Racing
Команда дилеров HSV
Начинается106
Побед3
Лучшая отделка4-й в 2000 Shell Championship Series
Предыдущая серия
1982-90
1982-84
1984 & 86
1987-88
1991
1993-98
1995
2002-08		Новая Зеландия Formula Pacific
Чемпион Австралии по водителям.
Британская Формула 3
Формула Супер Ви
Формула США Атлантик
Британские туристические автомобили
Туризм в Южной Африке
Новая Зеландия V8s
Титулы чемпионата
1988
1988
1993
1994		Гран-при Новой Зеландии
Новая Зеландия Formula Pacific
Кубок мира по кузовным автомобилям
Кубок мира по кузовным автомобилям

Пол Радисич (родился 9 октября 1962 г. в г. Окленд) является пенсионером Новая Зеландия автогонщик и бизнесмен Хорват источник. Он много лет участвовал в соревнованиях по седанам - как туристическим автомобилям европейского типа, так и суперкарам V8 Австралии и Новой Зеландии.

Ранние годы

В 1983 году он был Формула Атлантик второе место, получив престижную награду Driver To Europe. В 1985 и 1986 годах он участвовал в гонках. Британская Формула 3, рядом с Дэймон Хилл. Позже он участвовал в гонках Indy Lights и Формула Супер Ви с некоторым успехом, прежде чем финишировать вторым в 1990 Батерст 1000. Это привело его к постоянным гонкам на седанах.

Европейские туристические автомобили

Он выиграл 1993 и 1994 Кубок мира по кузовным автомобилям события в Монца и в Донингтон соответственно. 1993 год был его первым Британский чемпионат по кузовным гонкам (BTCC) в сезоне Форд Мондео подготовлен Энди Роуз. Он финишировал третьим в серии, несмотря на то, что участвовал в соревнованиях всего полгода. Он снова будет выступать за Энди Роуза в 1994 году, где снова финишировал 3-м. Габриэле Тарквини для Alfa Romeo и Ален Меню для Renault. Радисич снова будет выступать за Энди Роуза в 1995 году, но к концу сезона 1995 года автомобиль подошел к концу цикла разработки и становился все более неконкурентоспособным в конце сезона 1995 года и в сезоне 1996 года, когда West Surrey Racing принял команду Ford у Энди Роуза. 1996 год стал разочарованием для команды Ford без подиумных мест, а Радисич финишировал 13-м в чемпионате. В 1997 году появится новый Mondeo, однако он не будет конкурентоспособным и не бросит вызов ведущим командам. В 1998 году он выступал за Пежо где у него снова был неутешительный сезон. Он покинул серию и отправился в гонку за Дик Джонсон Racing в V8 суперкар серия в Австралия.[1]

В конце сезона 2004 года Радисич принял участие в турнире BTCC Masters в Донингтоне и рассматривал возможность возвращения в BTCC в следующем году, но вместо этого он решил продолжить свою гоночную карьеру ниже.[2]

V8 суперкар

В 1999 году он присоединился к Дик Джонсон Racing замена ушедшего Джон Боу. Он оставался с Dick Johnson Racing до конца 2002 года. В 2003 году он присоединился к Бриггс Мотор Спорт который позже был продан британской компании Triple Eight Race Engineering в 2004 году. Всего у него три победы в гонках и восемь других подиумов в чемпионате.

Команда Kiwi Racing

Он удивил многих, расписавшись за патриотический Команда Kiwi Racing в течение 2 лет в 2005 году впервые участвовал в гонках в Холдене, помогая команде впервые финишировать на подиуме Шанхайский международный автодром в Китае (третье). Он закончил сезон 2005 года на 14-м месте, что является самым высоким результатом TKR в сезоне суперкаров.[3]

в 2006 Супердешевый Авто 1000 в гонке на выносливость на горе Панорама он потерпел серьезную аварию на скорости около 200 км / ч в «Погоне». При попытке обгона Натан Довольно он врезался в грязь, не успел затормозить и врезался в стену из шин, перевернув машину на бок. Спасателям пришлось срезать крышу у машины, чтобы вытащить его. Затем его доставили в ближайшую больницу, а затем доставили в больницу в г. Сидней для дальнейшего сканирования. Он сломал свой лодыжка и грудина в аварии и пропустил остаток сезона.

В ноябре 2006 года было подтверждено, что Radisich подписал контракт с TKR еще на 2 года и снова будет участвовать в гонках на Ford в 2007–2008 годах. Он прокомментировал, что у него есть незавершенные дела в V8 Supercars.

Пол вернулся в кабину Барбагалло впервые после Батерста, к радости многих фанатов. Он показал очень хороший результат на Пукекохе, заключительном этапе, который должен был состояться на этой трассе, финишировал 7-м в третьей гонке.

Ford Performance Racing прекратил действие контракта на поставку и обслуживание TKR Falcon 31 мая 2007 года. Пол Радисич сказал, что расторг контракт с TKR после неудач команды с Ford Performance Racing, которая управляла автомобилем от имени TKR. «TKR нарушает контракт и Поэтому я немедленно расторгнул свой контракт ".[4]

Команда дилеров Toll HSV

Игрок из Новой Зеландии присоединился к коллеге по киви Крейг Бэрд и обычные водители Рик Келли и Гарт Тандер в Платный HSV разряды для больших гонок на выносливость в сентябре и октябре.

Официальное объявление было отложено до тех пор, пока звезда Кубка Карреры и новичок Батерста Дэвид Рейнольдс не подписали контракт и не скрепили супер дешевыми автогонками для эндуро. Рейнольдс был в очереди на участие в крупных гонках с Toll HSV в сентябре и октябре, но был счастлив перейти в Super Cheap для своего дебюта в суперкаре V8 без потенциального давления со стороны других гонщиков.

В Сандауне Пол был в паре с лидером чемпионата Риком Келли. Машину квалифицировал Рик Келли, и они стартовали с 8-го места на стартовой решетке. Пол и Рик Келли вывели Коммодора Toll HSV № 1 на 2-е место, отстав на 2,8 секунды от Крейга Лаундса и Джейми Уинкапа из Triple Eight Racing.

В Батерсте Пол был в паре с Крейгом Бэрдом. После квалификации на 9-м месте после серии буллитов в топ-10 Пол и Крейг Бэрд стартовали уверенно и большую часть гонки бежали на грани топ-10, чему мешали постоянные проблемы с тормозами, которые также коснулись их более выдающихся товарищей по команде. В конце концов, команда снялась с гонки на 137 круге из 161, чтобы не рискнуть повредить гоночные машины Тандера и Келли для предстоящей битвы за чемпионство.

Выход на пенсию и более поздняя карьера

Вернувшись в команду в 2008 году, Радисич сильно разбился во время тренировки за Батерст 1000, 2008 г., после того, как дроссельная заслонка открылась на McPhillamy Park Corner, врезавшись в бетонную стену в щели в ограждении шин. Радисич сломал обе лодыжки, снова открыл перелом грудины, полученный в результате несчастного случая два года назад, сломал поясничный и грудной позвонки, сломал ребра и получил синяк в легких. Его выздоровление затянулось и положило конец его карьере автогонщика.[5]

Пол мчался Ford Mustang S550 в пригласительном третьем классе вне чемпионата Чемпионат BNT V8 2018-19[6]

Он был менеджером команды Супер черные гонки команда[7] до расформирования команды по окончании сезона 2016 года. Он является управляющим директором новозеландской нефтяной компании Aegis Oil, компании, основанной его отцом Фрэнком.[8]

Пол - соведущий в студии Британский чемпионат по кузовным гонкам сегмент TV3CRC Motorsport с Шоном Саммерфилдом.

Результаты карьеры

Радисич занял 14 место в 2005 Чемпионат серии V8 Supercar
Время годаСерииПозицияМашинаКоманда
1982Чемпионат Австралии среди водителей12-еРальт RT4 ФордПол Радисич
1983Чемпионат Австралии среди водителей4-йРальт RT4 ФордWatson Motor Racing Pty Ltd
1984Британский чемпионат Формулы 312-еРальт RT3 ГольфМюррей Тейлор Гонки
1986Британский чемпионат Формулы 316-еГольф Ralt RT30Мюррей Тейлор Гонки
1987Американская гоночная серия17-еДикий кот - БьюикАгапиу Гонки
1987/88Золотая звезда Новой Зеландии1-й[9]Ральт RT4
1988Чемпионат SCCA Valvoline / Bosch / VW Super Vee4-й[10]Ральт RT5Ральт оф Америка, Дэйв Конти Рэйсинг
1990Австралийский чемпионат на выносливость13-еFord Sierra RS500Shell Ultra Hi Racing
1991Формула Toyota Atlantic Championship20-еРейнард 91H Toyota
1993Британский чемпионат по кузовным гонкам3-йФорд МондеоRousesport
1994Британский чемпионат по кузовным гонкам3-йФорд МондеоRousesport
1995Британский чемпионат по кузовным гонкамШестойФорд МондеоRousesport
1996Британский чемпионат по кузовным гонкам13-еФорд МондеоWest Surrey Racing
1997Британский чемпионат по кузовным гонкам13-еФорд МондеоWest Surrey Racing
1998Британский чемпионат по кузовным гонкам14-еPeugeot 406Развитие автоспорта
1999Серия чемпионатов Shell16-еFord AU FalconДик Джонсон Racing
2000Серия чемпионатов Shell4-йFord AU FalconДик Джонсон Racing
2001Серия чемпионатов Shell7-еFord AU FalconДик Джонсон Racing
2002Чемпионат серии V8 Supercar26-еFord AU FalconДик Джонсон Racing
2003Чемпионат серии V8 Supercar10-еFord BA СоколБриггс Мотор Спорт
2004Чемпионат серии V8 Supercar19-еFord BA СоколTriple Eight Race Engineering
2005Чемпионат серии V8 Supercar14-еХолден В.З. КоммодорКоманда Kiwi Racing
2006Чемпионат серии V8 Supercar28-еХолден В.З. КоммодорКоманда Kiwi Racing
2007Чемпионат серии V8 Supercar20-еFord BF Falcon
Холден В.Е. Коммодор		Команда Kiwi Racing
Команда дилеров Toll HSV
2008Чемпионат серии V8 Supercar47-йХолден В.Е. КоммодорКоманда дилеров HSV

Bathurst 1000 результаты

ГодКомандаМашинаШтурманПозицияКруги
1988Bryce RacingBMW M3Германия Людвиг Финауэр19-е113
1989Mobil 1 RacingFord Sierra RS500Австралия Брэд Джонс9-е153
1990Дик Джонсон RacingFord Sierra RS500объединенное Королевство Джефф Аллам2-й161
1991Дик Джонсон RacingFord Sierra RS500Австралия Джон Боу
Австралия Терри Шил		DNF152
1993Дик Джонсон RacingFord EB СоколАвстралия Кэмерон МакКонвилл8-е151
1994Гленн Сетон ГонкиFord EB СоколАвстралия Гленн СетонDNF82
1997 (ASTC)Esso Ultron Team PeugeotPeugeot 406объединенное Королевство Тим ХарвиDNF70
1998 (ASTC)Брэд Джонс ГонкиAudi A4 QuattroАвстралия Пол МоррисDNF84
1999Дик Джонсон RacingFord AU FalconАвстралия Стив ЭллериDNF147
2000Дик Джонсон RacingFord AU FalconАвстралия Джейсон Брайт2-й161
2001Дик Джонсон RacingFord AU FalconАвстралия Стивен ДжонсонDNF63
2002Дик Джонсон RacingFord AU FalconАвстралия Стивен ДжонсонDNF29
2003Triple Eight Race EngineeringFord BA СоколШвеция Рикард Райделл7-е161
2004Triple Eight Race EngineeringFord BA СоколБразилия Макс УилсонDNF116
2005Пол Моррис АвтоспортХолден В.З. КоммодорАвстралия Пол МоррисDNF26
2006Команда Kiwi RacingХолден В.З. КоммодорНовая Зеландия Фабиан КултхардDNF71
2007Команда дилеров HSVХолден В.Е. КоммодорНовая Зеландия Крейг БэрдDNF137
2008Команда дилеров HSVХолден В.Е. КоммодорАвстралия Рик КеллиDNS0

Полные результаты British Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию - 1 очко начисляется во всех гонках с 1996 г.) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг) (* означает, что гонщик лидирует в гонке по крайней мере на одном круге - 1 очко начислено только в 1998 году)

ГодКомандаМашинаУчебный класс1234567891011121314151617181920212223242526ОКРУГ КОЛУМБИЯОчУчебный класс
1990Команда ЛабаттаFord Sierra RS500АOULДОНTHRSILOULSILBRH
Ret ‡		SNEBRHBIRДОНTHRSILNC0NC
1993Команда МондеоFord Mondeo SiSILДОНSNEДОНOULBRH
1		BRH
2		PEM
8		SIL
3		KNO
1
5		KNO
2
5		OUL
Ret		BRH
1		THR
2		ДОН
1
1		ДОН
2
2		SIL
1		3-й110
1994Команда МондеоФорд Мондео ГиаTHR
Ret		BRH
1
5		BRH
2
4		SNE
2		SIL
1
2		SIL
2
1		OUL
2		ДОН
1
2		ДОН
2
2		BRH
1
Ret		BRH
2
Ret		SIL
3		KNO
1
2		KNO
2
2		OUL
Ret		BRH
1
14		BRH
2
DSQ		SIL
1
Ret		SIL
2
DNS		ДОН
1
1		ДОН
2
9		3-й206
1995Valvoline Team MondeoФорд Мондео ГиаДОН
1
3		ДОН
2
6		BRH
1
2		BRH
2
DNS		THR
1
Ret		THR
2
6		SIL
1
2		SIL
2
1		OUL
1
Ret		OUL
2
5		BRH
1
Ret		BRH
2
7		ДОН
1
5		ДОН
2
2		SIL
6		KNO
1
Ret		KNO
2
Ret		BRH
1
14		BRH
2
Ret		SNE
1
9		SNE
2
Ret		OUL
1
Ret		OUL
2
12		SIL
1
18		SIL
2
12		Шестой130
1996Valvoline Team MondeoФорд МондеоДОН
1
Ret		ДОН
2
8		BRH
1
5		BRH
2
8		THR
1
Ret		THR
2
Ret		SIL
1
Ret		SIL
2
7		OUL
1
Ret		OUL
2
Ret		SNE
1
Ret		SNE
2
8		BRH
1
Ret		BRH
2
11		SIL
1
Ret		SIL
2
9		KNO
1
7		KNO
2
9		OUL
1
Ret		OUL
2
11		THR
1
Ret		THR
2
Ret		ДОН
1
17		ДОН
2
11		BRH
1
Ret		BRH
2
Ret		13-е27
1997Команда МондеоФорд МондеоДОН
1
6		ДОН
2
7		SIL
1
Ret		SIL
2
Ret		THR
1
10		THR
2
10		BRH
1
Ret		BRH
2
7		OUL
1
8		OUL
2
7		ДОН
1
Ret		ДОН
2
Ret		CRO
1
Ret		CRO
2
11		KNO
1
Ret		KNO
2
Ret		SNE
1
6		SNE
2
Ret		THR
1
14		THR
2
12		BRH
1
Ret		BRH
2
4		SIL
1
10		SIL
2
5		13-е41
1998Esso Ultron Team PeugeotPeugeot 406THR
1
Ret		THR
2
8		SIL
1
12		SIL
2
4		ДОН
1
11		ДОН
2
Ret		BRH
1
8		BRH
2
12		OUL
1
12		OUL
2
13		ДОН
1
10		ДОН
2
Ret		CRO
1
11		CRO
2
Ret		SNE
1
18		SNE
2
10		THR
1
9		THR
2
Ret		KNO
1
10		KNO
2
6		BRH
1
10		BRH
2
10		OUL
1
Ret		OUL
2
Ret		SIL
1
6		SIL
2
14		14-е31

† Не имеет права на получение баллов из-за того, что является водителем на выносливость.

‡ Гонщик на выносливость.

Рекомендации

  1. ^ http://www.btcccrazy.co.uk/btcc/btcc-greats-paul-radisich/
  2. ^ http://m.crash.net/btcc/news/8344/1/radisich-look-out-i-might-be-coming-back.html
  3. ^ http://www.nzmotorsport.co.nz/content/blackbullet.cfm?id=7740
  4. ^ «Радисич уходит из Team Kiwi». Телевидение Новой Зеландии. 5 июня 2007 г.. Получено 2 ноября 2011.
  5. ^ Крыса ждет неопределенное будущее В архиве 4 апреля 2009 г. Wayback Machine Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8, полученный 9 декабря 2008 г.
  6. ^ https://www.driven.co.nz/news/motorsport/the-rat-is-back-paul-radisich-to-race-mustang-in-bnt-v8s/
  7. ^ http://www.supercars.com/news/championship/paul-radisich-joins-super-black-racing/
  8. ^ http://aegisoil.co.nz/about-us/
  9. ^ Gold Star Race Champions - одиночные гонки, www.motorsport.org.nz Проверено 29 апреля 2012 г.
  10. ^ Филлипс, Дэвид (12 декабря 1988 г.). «Все ответы». Журнал On Track (Декабрь): 38. Пол Радисич 4 победы, 5 поула, 3 быстрых круга
Спортивные позиции
Предшествует
Дэви Джонс		 Победитель Гран-при Новой Зеландии
1988		Преемник
Дин Холл
Предшествует
никто		 Победитель Кубок мира по кузовным гонкам FIA
1993-1994		Преемник
Франк Биела