WikiDer > Павония Двор

Pavonia Yard
Классификационная чаша на дворе Павония. На переднем плане - диспетчерская горка и две замедлитель треки.
Павония Ярд находится в округе Камден, штат Нью-Джерси.
Павония Двор
Павония Двор

Павония Двор это железнодорожная станция в Камден, Нью-Джерси. Он был построен Пенсильванская железная дорога (PRR) и открыт в 1888 году.[1] Двор начинается к северу от того места, где пути Конрейла пересекают Купер Ривер рядом с пересечением улиц State и Federal и продолжается на север примерно до 36-й улицы, заканчиваясь возле 36-я улица Речной линии. Двор использовался для обмен с Западный Джерси и Приморская железная дорога (WJ&S) с 1896 по 1932 год, а с Пенсильвания-Ридинг Сишор Лайнс (P-RSL) с 1932 по 1976 год.[2] Первоначально PRR работал на больших локомотив и машина ремонтные мастерские во дворе. В последующие годы работы по производству двигателей были прекращены, но автомастерские работали до конца 1930-х годов.[3][4] Двор был перестроен в 1960-х годах.[5]

Pavonia Yard в настоящее время находится под управлением Операции с общими активами Conrail. Он служит основным сортировочная площадка для района Южного Нью-Джерси. Это двусторонний горка с 32-трековой классификационной чашей.[6][7] В 2009 году Conrail Shared Assets значительно понизила рейтинг верфи, отражая ее изменение статуса с крупного хаба на региональный классификационный центр. Большую часть высоты горба убрали, а башню снесли, заменив на «переключающий киоск», который бригады используют вручную для переключения стрелок. Конрейл строит два CSX и один Норфолк Южный тренируйтесь там каждый день. (Информация из Журнал Поезда статья о Операции с общими активами Conrail)[нужна цитата]Координаты: 39 ° 57′04 ″ с.ш. 75 ° 05′28 ″ з.д. / 39,951 ° с. Ш. 75,091 ° з. / 39.951; -75.091

Смотрите также

Машинное отделение и зона обслуживания тепловозов (слева) на дворе Павония.

использованная литература

  1. ^ Дорварт, Джеффри М. (2001). Округ Камден, Нью-Джерси: становление столичного сообщества, 1626-2000 гг.. Нью-Брансуик, Нью-Джерси: Издательство Университета Рутгерса. п. 78. ISBN 978-0-8135-2958-5.
  2. ^ Шафер, Майк; Брайан Соломон (2009) [1997]. Пенсильванская железная дорога. Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press. п. 85. ISBN 978-0-7603-2930-6. OCLC 234257275.
  3. ^ «Техническое обслуживание железнодорожного подвижного состава Западного Джерси и Приморской железной дороги». Уличный железнодорожный журнал. Макгроу. 30 (15): 623. 1907-10-12.
  4. ^ Болл, Дон (1986). Железная дорога Пенсильвании, 1940-1950-е гг.. W.W. Нортон. п. 77. ISBN 978-0-393-02357-2.
  5. ^ SJRail.com. «Башня Купера и Блокировка». Проверено 29 ноября 2010 г.
  6. ^ Родс, Майкл (2003). Североамериканские Railyards. Миннеаполис, Миннесота: Издательство MBI. п. 163. ISBN 978-0-7603-1578-1.
  7. ^ "Горбы Северной Америки". Поезда. Кальмбах. 2006-07-08.

внешние ссылки