WikiDer > Pelham Road

Pelham Road

Береговая дорога Графство Route 65
Поддерживается	NYCDOT и Округ Вестчестер
Длина	4.7 миль[1] (7,6 км)
Расположение	Бронкс и Округ Вестчестер
Уэст-Энд	I-95 / Pelham Parkway в Pelham Bay Park
Главный перекрестки	Hutchinson River Parkway в парке Пелхэм Бэй
Ист-Энд	Echo Avenue в Нью-Рошель

Pelham Road, известный как Береговая дорога в пределах Бронкс, является исторической магистралью длиной 4,1 мили (6,6 км) с востока на запад, которая проходит вдоль Лонг-Айленд Саунд береговая линия от Pelham Bay Park в Бронкс через южный Округ Вестчестер, Нью-Йорк сообщества Нью-Рошель и Pelham Manor. Дорога началась как тропа коренных американцев, соединяющая важные деревни на Давенпорт Шея тем, кто находится на Пелхэм-Нек в Пелхэме. Между этими точками вдоль береговой линии была почти непрерывная цепочка небольших индейских деревень и лагерей. Эта прибрежная зона была особенно выгодной, с множеством небольших бухт в безопасных гаванях и защищенной прилегающими острова и много маленьких потоки воды и обильных источников.^[2]

Сегмент Pelham Road в округе Вестчестер обозначен внутри страны, но не подписан, как Графство Route 65.

История

С давних времен участок дороги от Нью-Рошель до линии Пелхэм-таун назывался «дорогой к мистеру Пеллс» и «дорогой к поместью Пеллс».^[3] Когда-то в городе Пелхам дорога была просто частным путем Пеллсов через их поместье. За этой точкой не было необходимости в общественном шоссе, поскольку поместье было частной собственностью и не имело большого значения для поселенцев Нью-Рошель, которые не были арендаторами лорда поместья и держали свои земли практически свободными от всех поместных прав.^[4]

В Гугенот Поселенцы Нью-Рошель, раскладывая свои участки от Бостон-роуд до набережной, пересекали тропу с каждым участком, который тем самым был разрезан на две части. Эти участки в основном занимали поселенцы, заинтересованные в коммерческих предприятиях к северу от набережной. После того, как нынешняя Центральная авеню, Дрейк-авеню и Вейман-авеню были открыты к берегу от Бостон-роуд, на их концах вдоль набережной были построены общественные площадки. К 1710 году на берегу Нью-Рошель было более чем вдвое больше домов, чем в центральной части города на Бостон-роуд, однако первоначальная индийская тропа еще не была официально проложена как дорога.^[5]

Купер-магазины были построены вдоль берега, и по мере того, как увеличивались другие торговые операции, этот район становился все более и более важным как деловой район. Патент был выдан 20 ноября 1754 г. Сэмюэл Родман и Джон Вули, который основал паром через Звук к Шея коровы, Лонг-Айленд а в 1785 году Ричард Сэндс основал еще один паром, оба приземлялись рядом с Pelham Road. ".^[6] С этого времени в течение столетия или более Пелхэм-роуд более чем выдерживала конкуренцию с Бостон-роуд, хотя у последней было то преимущество, что она являлась сквозным маршрутом из Нью-Йорк к Бостон, и был дилижанс и почта маршрут.

Еще в 1829 г. пароход приехал на Пелхэм-роуд как средство передвижения. Первые лодки приземлялись на Таун-Док-роуд, но до 1833 года их перевели в новый док на Остров Нептуна, где они продолжали приземляться после этого.^[7]Затем последовало строительство Дома Нептуна. отель на этом острове в 1837 году. До этого был построен мост через Истчестер Бэй и открылась прямая дорога, соединяющая с Westchester Village, West Farms, Моррисания и Нью-Йорк. Это повысило важность Пелхэм-роуд, сделав ее основным сквозным маршрутом.^[8]

Открытие Железная дорога Нью-Йорка и Нью-Хейвена в 1849 г. и быстрое развитие движения поезд, а не лодки или дилижанс, из-за чего Пелхэм-роуд потеряла свое значение в качестве сквозного маршрута для путешествий. Бизнес, развивавшийся с первых дней существования поселения на его маршруте, постепенно уступил место стремительному росту на железнодорожном маршруте и Бостонская магистраль (Главная улица).

После присоединения деревни Нью-Рошель (1857 г.) часть дороги к западу от Сент-авеню стала называться Пелхэм-роуд. В 1886 году Нью-Рошель-энд-Пелхэм-Рэйлроуд (конные повозки) была построена вдоль Шор-роуд от Сентр-авеню до Нептун-Хаус-роуд, чтобы соединиться с паром к Остров Старинс-Глен и правительственный паром в Остров Давидса. В 1898 году линия электрического троллейбуса была заменена конными вагонами, проходящими через Дрейк-авеню, а рельсы на Пелхэм-роуд были удалены от Дрейк-авеню до Сентер-авеню. В 1928 году в результате действий округа Вестчестер дорога была расширена и выпрямлена по всей длине и стала сквозным маршрутом для движения между Нью-Йорком и Новая Англия точки.^[9]

Сегодняшний день

Нерегулярно извилистая набережная была заселена со времен Siwanoy Индейцы. Сегодня здесь расположены предприятия, связанные с водными ресурсами, а также частные дома, а также несколько частных клубов и пристаней для яхт. Давенпорт-Шей выступает в пролив у подножия Франклин-авеню. Некогда происхождение семей Дэвенпорт и Иселин, которые содержали просторные поместья на перешейке, он был разделен на участки под застройку и, за исключением нескольких исторических домов, по сути, представляет собой жилой район, построенный в последней трети двадцатого века.^[10]

Район прямо вдоль Пелхэм-роуд - один из наиболее густонаселенных жилых районов города, состоящий из многоквартирных домов средней этажности, кондоминиумов и городских жилых комплексов. Это единственный крупный сквозной маршрут в этом районе, который соединяет богатые жилые кварталы на перешейке Давенпорта и вдоль побережья с деловым районом Даунтаун и северной частью Нью-Рошель.

Здесь находится ряд парков и зон отдыха. Glen Islandв южной части города находится парк Глен-Айленд. Парк Нептун расположен у подножия Форт Слокум Роуд на Остров Нептуна. Гудзон-парк и общественный пляж города расположены в Боннефой-Пойнт на восточном конце Давенпорт-Нек. В Гребной клуб New Rochelle и муниципальная пристань Нью-Рошель расположены рядом с северной стороной парка. На Эхо Бэй, северный конец береговой линии, находятся Парк пяти островов, остров Клиффорд, Остров Эхо и Премиум балл.

В Колледж Нью-Рошель, с его достопримечательностью "Castleview", расположен в этом районе, как и запланированное в конце 1800-х годов сообщество Residence Park окрестности.

использованная литература