WikiDer > Питер Хардман

Peter Hardman

Питер Хардман
Национальностьанглийский
Родившийся7 сентября 1964 г. (1964-09-07) (возраст56)
Реддич, Вустершир, Англия
24 часа Ле-Мана карьера
Годы1993 - 1994, 2008 - 2009
КомандыЛотус Спорт, Команда Vitaphone Racing, Strakka Racing
Лучшая отделка21-е (2009)
Победы класса0

Питер Хардман (родился 7 сентября 1964 г. в г. Реддич, Вустершир) является английский автогонщик.

Хардман может похвастаться обширной историей автоспорта как многократный победитель гонок и один из самых опытных британских гонщиков за рубежом. За свою впечатляющую карьеру он достиг огромного разнообразия, преодолев разрыв между историческими и современными гонками, а также управляя широким спектром автомобилей, включая одноместные, туристические и спортивные. Сохраняя весьма успешную гоночную карьеру, Хардман успешно расширил свою деятельность до владельца гоночной команды и менеджера гонщиков.

Хотя в школьные годы Хардман был заядлым зрителем ралли-кросса, похоже, Хардман не собирался приступить к гоночной карьере до тех пор, пока в 17 лет не посетил курсы вождения Джима Рассела. Приехав в Мэллори-парк на Formula Ford, Хардман вскоре продемонстрировал свое потенциал, выиграв свою вторую гонку с Джимом Расселом.

1980

В 1980 году Хардман начал сезон в Формуле Ford 1600, но был вынужден покинуть его после всего трех гонок из-за перелома ноги. Он вернулся в гонки в 1983 году, снова в Формула Форд, но имел немедленный успех, сразу выиграв чемпионат. В течение следующих пяти лет Хардман боролся с извечной проблемой обеспечения бюджета, но участвовал в гонках, когда мог, в Формуле Форд 2000 и британской Формуле 3, в которых он участвовал в четырех встречах в течение сезонов 1986 и 1987 годов.

1988

Хардман оказался спасательным кругом в 1988 году, когда он получил престижную стипендию «Гонки за Британию» и участвовал в гонках Formula Vauxhall Lotus вместе с такими именами, как Мика Хаккинен, Аллан Макниш и Дэвид Брэбхэм. Он выиграл две гонки, занял четвертое место в чемпионате и был удостоен награды Cellnet Award в 1989 году. В 1990 и 1991 годах Хардман выступал за команду Mansell Madgwick Formula 3000, после чего решил переключиться на спортивные и туристические автомобили. . А в 1991 году стал полноправным членом Британского клуба гонщиков, BRDC, за свои успехи в национальных и международных гонках. BRDC являются владельцами трассы Silverstone Circuit и проводят Гран-при британской Формулы-1.

1992-1995

Став беспрецедентным третьим подряд победителем чемпионата Pro-Sport 3000 (он одержал победы в сериях в 1992, 1993 и 1994 годах), Хардман был награжден BRDC Silver Star в 94-м, что стало его беспрецедентным результатом в истории британских спортивных автомобилей. В 1993 году Хардман начал увлекаться историческими гонками, и в последующие годы он совместил это с современными гоночными автомобилями. В 1995 году он пополнил свой трофейный кабинет, выиграв Формулу Классик, а затем участвовал в Супер Туре по Северной Америке в 1996 году с Honda. В том же году он стал чемпионом Ferrari Shell Historic, участвуя в гонках 330LMB.

Это было в 1995 году, когда Хардман познакомился с частным коллекционером, которому принадлежат одни из лучших в мире исторических гоночных автомобилей, и ему доверили участвовать в гонках из драгоценной коллекции, в том числе выигравшего Ле-Ман 1959 года Aston Martin.

1997

В 1997 году Хардман участвовал в гонках Daytona 24hrs, заняв шестое место в классе WSC. Он также участвовал в нескольких исторических встречах в том году. В следующем сезоне он сел за руль McLaren F1 GTR, а также выиграл две гонки на фестивале Goodwood Revival Festival на редком спортивном автомобиле Ferrari 246S Dino. В 1999 году он участвовал в британских и испанских чемпионатах GT с Листером и объединил их с историческими гонками и гонкой на 24-часовых седанах в Спа. В последующие годы Хардман продолжал участвовать в исторических гонках GT и гонках на выносливость, управляя множеством автомобилей.

2004-2005

Именно в этот период Хардман начал расширять свои деловые интересы и запустил Elite Driver Management (EDM), чтобы управлять карьерой начинающего звездного пилота Уэстли Барбера в Formula Ford, Formula 3 и Formula 3000. В 2005 году совместно с Duller Motorsport, EDM одержала победу в классе в группе N в гонке «24 часа Сильверстоуна».

В конце 2004 года по просьбе своего давнего покровителя и друга Хардман взял на себя роль наставника / тренера Ника Левентиса. Хардман основал Strakka Racing из EDM в 2005 году, создав команду с нуля, с целью достичь вершины современных гонок на спортивных автомобилях - 24 часа Ле-Мана - за пять лет. С Хардманом в качестве владельца команды, менеджера команды, водителя и наставника / тренера Ника команда сначала бежала в группе N на BMW M3, затем на бывшем заводском BMW M3 GTR в GT2, а затем в GT1 на Aston Martin DBR9 в Серия Ле-Ман 2008 года. Наконец, Хардман договорился с Ginetta-Zytek о заводе-посредничестве для перехода на LMP1, а также о контракте на шины Michelin и участии в 24-часовой гонке Ле-Мана в сезоне 2009 года. В июне 2009 года Хардман достиг своей цели для Стракки, заняв 21-е место команды на 24 часа Ле-Мана.

2006

За пять лет работы в качестве гонщика-владельца команды Хардман работал с такими гонщиками, как Кристиан Ванн, Алан Симонссон и Даррен Тернер. Он также продолжал участвовать как в современных, так и в исторических гонках, участвуя в гонке 24 часа Сильверстоун в 2006 году, одержав победу в гонке Серия Ле-Ман в Донингтоне в 2006 году и выигрыш Серебряного кубка Gruppo Peroni в 2006 и 2007 годах. Исторические успехи Хардмана в этот период включают победу в Ле-Мане 1957 года Aston-Martin DBR1; и Ferrari 300 LMB, P3 и 246 Dino. В 2008 году, после 11 лет соревнований в Гудвуде, включая различные победы, Хардман выиграл Туристический трофей Goodwood RAC и был награжден «Пилотом собрания».

Более поздняя карьера

В 2009 году Хардман объявил, что планирует продать Strakka Racing.[1]

В 2013 году Хардман был назначен исполнительным директором Rockingham Motor Speedway.[2]

24 часа Ле-Мана

ГодУчебный классНетШиныМашинаКомандаСодвигателиКругиПоз.Учебный класс
Поз.
1993GT45DЛотус Эсприт S300
Лотос 2,2 л Turbo I4
объединенное Королевство Лотус Спорт
объединенное Королевство Чемберлен Инжиниринг
Япония Ёдзиро Терада
Дания Торкильд Тирринг
92DNFDNF
1994GT262MЛотус Эсприт S300
Лотос 2,2 л Turbo I4
объединенное Королевство Лотус Спорт
объединенное Королевство Чемберлен Инжиниринг
объединенное Королевство Ричард Пайпер
Франция Олиндо Якобелли
59DNFDNF
2008GT153MАстон Мартин DBR9
Aston Martin 6.0L V12
Германия Команда Vitaphone Racing
объединенное Королевство Strakka Racing
объединенное Королевство Ник Левентис
Бразилия Александр Неграо
82DNFDNF
2009LMP123MGinetta-Zytek GZ09S
Zytek ZJ458 4,5 л V8
объединенное Королевство Strakka Racingобъединенное Королевство Ник Левентис
объединенное Королевство Дэнни Уоттс
32521-е14-е

Рекомендации

  1. ^ «Питер Хардман передаст правление Strakka Racing». Automobilsport.com. 27 июня 2009 г.. Получено 9 мая 2015.
  2. ^ Хьюитт, Дэнни (3 мая 2013 г.). «Rockingham Motor Speedway назначает нового исполнительного директора, гонщика Питера Хардмана». Журнал Motoring Insight. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 9 мая 2015.

внешняя ссылка