WikiDer > Питер Витт (трамвай Торонто)
| Автомобиль Питера Витта | |
|---|---|
 Автомобиль 2766 на маршруте Harbourfront | |
| Производитель | Канадский автомобильный и литейный завод, Оттавская автомобильная компания, Preston Car Company |
| Построен в | Монреаль, Квебек (CC&F), Оттава, Онтарио (OCC), Престон, Онтарио (PCC) |
| Построено | 1921–1923 |
| Поступил в сервис | 1921 |
| Количество построенных | 575 (350 моторов, 225 прицепов) |
| Номер сохранен | 10 (2300/95, 2424, 2766/78/86, 2890/94/98, 2984)[1] |
| Преемник | Трамвай PCC |
| Номера флота | Двигатели: 2300–2678, 2700–3018 (четные номера) Прицепы: 2301–2419, 2701–3029 (нечетные номера) |
| Емкость | Сидящий: 58 (Большой Витт), 51 (Малый Витт), 60 (трейлер); 140 (максимум) |
| Оператор (ы) | Транспортная комиссия Торонто /Комиссия по транзиту Торонто |
| Характеристики | |
| Масса | 71150 фунтов (32270 кг) |
| Тяговые двигатели | 4 |
| Выходная мощность | 4 × 50 л.с. (37 кВт) |
| Колеса ведомые | 8 |
| Ширина колеи | 4 футов10 7⁄8 в (1495 мм) |
В Комиссия по транзиту Торонто версия Трамвай Питера Витта был спроектирован железной дорогой Кливленд-Стрит в США и построен по лицензии Канадский автомобильный и литейный завод из Монреаль. Небольшое количество было также построено Ottawa Car Company и Preston Car Company. Между 1921 и 1923 годами ТТК заказала 575 из этих трамваев для использования на улицах Торонто.[2]
В начале 1928 года TTC модифицировала вагоны Питера Витта 2500–2522 для радиального обслуживания на линии озера Симко (бывшая Столичная линия из Радиальная железная дорога Торонто и Йорка). Эти автомобили оснащались свистками, колесами с большим бортом, кронштейнами флаговых и габаритных фонарей. В основном они использовались, чтобы справиться с большой толпой людей от Глен-Эхо до Бонд-Лейк. Однако однажды некоторые из этих автомобилей Питера Витта дошли до Sutton для размещения Orangemenпикник.[3]
Питер Уиттс работал на самых оживленных маршрутах трамвая и активно использовался, пока их не заменили линии метро Yonge и University. Те, которые до сих пор используются, были официально списаны в 1965 году.
Хотя большая часть автомобилей была утилизирована, номер 2766 был сохранен для исторических целей, и в 2001 году Транзитная комиссия Торонто выделила 100 000 долларов на его восстановление до первоначального состояния. В настоящее время TTC использует его для чартеров и других связанных мероприятий. Его часто вынимают во время таких мероприятий, как Doors Open Toronto.[4]
Остов автомобиля 2500 был найден брошенным на Скаутский заповедник Халибертон.[5] Автомобиль 2890 находится в рабочем состоянии на Морской музей троллейбусов.[6]
Классы
В Торонто использовались следующие классы Питера Витта:[3]
| Номера флота | Строитель | Годы) | Нет. | Учебный класс | Тип | На пенсии | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1921 | 1925 | ||||||
| 2300–2498 (четный) | CC&F | 1921 | 100 | А | K | Большой Витт | 1954 |
| 2500–2578 (четный) | CC&F | 1921 | 40 | B | L-1 | Большой Витт | 1954 |
| 2580–2678 (четные) | Brill | 1922 | 50 | C | M | Большой Витт | 1954 |
| 2700–2798 (четный) | CC&F | 1922–23 | 50 | E | П-1 | Маленький Витт | (1965) |
| 2800–2898 (четные) | Оттава | 1923 | 50 | грамм | П-2 | Маленький Витт | 1965 |
| 2900–3018 (четные) | CC&F | 1923 | 60 | ЧАС | L-2 | Большой Витт | 1954 |
| 2301–2419 (нечетный) | CC&F | 1921 | 60 | D | N | 2-дверный прицеп | 1938 |
| 2701–3029 (нечетный) | CC&F | 1923 | 165 | F | Q | 3-дверный («Харви») прицеп | 1954 |
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Трамваи Питера Витта Транзитной комиссии Торонто. |
- ^ "Коллекция". Радиальная железная дорога округа Халтон. Историческая ассоциация электрических железных дорог Онтарио. Получено 13 февраля, 2019.
- ^ Лук, Джеймс, Питер Уиттс, Транзит Торонто, получено 6 марта 2013 г.
- ^ а б Бромли, Джон Ф .; Мэй, Джек (1973). 50 лет прогрессивного транзита. Товарищество электрических железнодорожников. стр.39: Трамваи в радиальном направлении, 159: Peter Witt Motors и прицепы с центральной дверью. ISBN 9781550024487.
- ^ Питер Витт Реставрация и эксплуатация автомобилей, Веб-сайт Комиссии по транзиту Торонто, данные получены 6 марта 2013 г.
- ^ http://bayview-news.com/2019/08/funny-old-peter-witt-trams-once-rumbled-along-mt-pleasant.html/
- ^ Приморский музей тележек Канадские трамваи, получено 11 апреля 2014 г.