WikiDer > Нефтяное управление оборонных округов

Petroleum Administration for Defense Districts
  Подрайон I-A (Новая Англия)
  Подрайон I-B (Центральная Атлантика)
  Подрайон I-C (Нижняя Атлантика)
  PADD II (Средний Запад)
  PADD III (побережье Мексиканского залива)
  PADD IV (Скалистая гора)
  PADD V (Западное побережье)

В Соединенные Штаты делится на пять Нефтяное управление оборонных округов, или PADD. Они были созданы во время Вторая Мировая Война под Нефтяное управление войны чтобы помочь организовать распределение топлива, полученного из нефть продукты, в том числе бензин и дизель (или «дистиллятное») топливо. Сегодня эти регионы все еще используются для сбора данных.

Нефтяное управление войны было создано в 1942 г. распоряжение, и упразднен в 1946 году. Районы теперь названы в честь более поздних Нефтяное управление обороны которые существовали в Корейская война. Это было установлено Закон об оборонном производстве 1950 г., затем упразднен в 1954 г., и его роль перешла к Министерство внутренних дел СШАПодразделение нефти и газа.

PAD Районы


В административных целях правительство США делит США на пять нефтяных администраций оборонных округов (PADD). Они были созданы во время Второй мировой войны, чтобы помочь организовать распределение топлива, включая бензин и дизельное топливо. Сегодня эти регионы все еще используются для сбора данных.

PADD 1 (Восточное побережье)

PADD 1 покрывает Восточное побережье США. Из-за своего местоположения нефтеперерабатывающие заводы в центральной части США пользовались дешевыми внутренними плотная нефть и дисконтированная добыча нефтеносных песков из Канады. Между тем нефтеперерабатывающие заводы на Восточном побережье были вынуждены покупать нефть за рубежом по более высоким мировым ценам из-за узких мест на трубопроводе в Северной Америке. Пять нефтеперерабатывающих заводов на восточном побережье США были вынуждены закрыться с 2010 года, а еще трем угрожали закрытием, прежде чем они были проданы по сниженным ценам. Трубопроводы - самый дешевый и безопасный способ транспортировки нефти в Северной Америке. Однако из-за отсутствия трубопроводов нефтеперерабатывающие заводы Восточного побережья должны поставлять местную нефть из Северной Дакоты Баккен и импортировать добычу нефтеносных песков из Западной Канады по железной дороге.[1] На импорт приходится подавляющая часть сырья для нефтеперерабатывающих заводов PADD 1, но лишь небольшая его часть поступает из Канады, в основном это добыча на шельфе Канады в Атлантическом океане. Очень мало поступает из канадских нефтеносных песков. Большинство нефтеперерабатывающих заводов могут перерабатывать только сладкую, легкую сырую нефть, поэтому даже тяжелая, кислая Western Canadian Select не будет хорошим сырьем. Импорт тяжелой нефти из Западной Канады может вырасти в ближайшие несколько лет за счет поставок по железной дороге, но маловероятно, что там будет перерабатываться большая часть добываемых нефтеносных песков.[2]

PADD 2 (Средний Запад)

PADD 2 покрывает Средний Запад США. В последние годы многие переработчики в PADD 2 добавили установки коксования работать с более тяжелым канадским сырьем, чтобы заместить снижающуюся внутреннюю добычу нефти. Канадская нефть была легко доступна, поскольку канадские нефтепроводы из Альберты в Онтарио пролегали через Средний Запад США, и она почти полностью отказалась от конкурирующих источников импортной нефти из-за ее более низкой стоимости. Переработчики Среднего Запада США стали на сегодняшний день крупнейшими переработчиками канадских нефтеносных песков. Неожиданно добыча в Северной Дакоте также увеличилась из-за гидроразрыв в Формирование Баккен, что делает Северный округ вторым по величине штатом в США после Техаса. Добыча нефти из Северной Дакоты осуществлялась через канадскую трубопроводную систему, поэтому избыток новой нефти привел к снижению цен на сырье для американских нефтеперерабатывающих заводов на канадских трубопроводах и сделал их намного более прибыльными, чем нефтеперерабатывающие заводы в других странах США или Европы.[1][2]

PADD 3 (побережье Мексиканского залива)

PADD 3 (Побережье Мексиканского залива США) имеет половину нефтеперерабатывающих мощностей в США. Подавляющее большинство нефтеперерабатывающих заводов находится в Техасе и Луизиане. Спрос на сырую нефть со стороны нефтеперерабатывающих заводов побережья Мексиканского залива составлял почти 8 000 000 баррелей в сутки (1 300 000 м 3).3/ д) в 2012 г., из которых 2,200,000 барр. / д (350,000 м3/ г) была импортирована тяжелая нефть.[2]

Большинство нефтеперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива способны перерабатывать очень тяжелую сырую нефть из Венесуэлы и Мексики. Однако экспорт из этих стран в последние годы сокращается, и все больше экспорта Венесуэлы направляется в другие страны, особенно в Китай. Внутренняя добыча нефти в США увеличивается с 2010 года за счет горизонтальное бурение и гидроразрыв в плотная нефть поля, особенно Формация Игл Форд Техаса. Некоторые нефтеперерабатывающие заводы на побережье Мексиканского залива полностью заменили импортную легкую и среднюю нефть на новую техасскую плотную нефть. К сожалению, большая его часть слишком легка для нефтеперерабатывающих заводов Персидского залива. Много новой американской нефти плотных пород экспортируется в Канаду для использования в качестве разбавителя нефтеносных песков и возвращается в виде смесей, которые являются лучшим сырьем для заводов по переработке тяжелой нефти.

Для канадских производителей нефтеносных песков это шанс вывести венесуэльскую, мексиканскую и арабскую тяжелую нефть с рынка побережья Мексиканского залива и помочь достичь Энергетическая независимость Северной Америки. Основная проблема заключалась в пропускной способности трубопровода. В результате задержек с утверждением правительством США Keystone XL системы и других трубопроводов, всего 100000 баррелей в сутки (16000 м3/ d) канадской сырой нефти достигли побережья Мексиканского залива в 2012 году. Поскольку канадская тяжелая нефть и битум были намного ниже по цене, чем тяжелая нефть из других стран, нефтяные компании начали скупать и реверсировать неиспользуемые трубопроводы, которые раньше доставляли нефть с побережья Мексиканского залива. на Средний Запад, чтобы нести канадскую нефть в другом направлении. Канадский экспорт нефти по железной дороге увеличился на 900% с начала 2012 года до конца 2013 года. Это было дороже и, возможно, более опасно, чем транспортировка нефти по трубопроводу, но рентабельно для нефтеперерабатывающих заводов, учитывая более низкую стоимость импорта тяжелой нефти из Канады по сравнению с другими странами.

PADD 4 (Скалистая гора)

PADD 4 покрывает рок Горные государства США. Нефтеперерабатывающие заводы в регионе находятся в таком же положении, что и нефтеперерабатывающие заводы Среднего Запада, имея доступ к дешевому канадскому импорту. Недавний рост добычи в Северной Дакоте также наводнил рынок отечественной нефтью и снизил цены. Хотя объемы их рынков были намного меньше, чем в других регионах, нефтеперерабатывающие заводы в Скалистых горах обычно продавали топливо по самым низким ценам в США из-за более низкой стоимости сырья. Если канадская тяжелая нефть по-прежнему будет оцениваться с привлекательной скидкой, ожидается, что нефтеперерабатывающие заводы продолжат принимать большие объемы, несмотря на избыток легкой сырой нефти в регионе.[2]

PADD 5 (Западное побережье)

PADD 5 (Западное побережье США) является крупным потенциальным рынком для увеличения добычи канадских нефтеносных песков, поскольку добыча нефти из ее исторических источников на Аляске и в Калифорнии резко снизилась в последние десятилетия, и у нее нет доступа к трубопроводам для новой добычи в США в Северной Дакоте или Техасе. Объем импорта из стран за пределами Северной Америки растет, хотя большая часть его значительно дороже канадской или отечественной американской нефти. Многие нефтеперерабатывающие заводы в Калифорнии и штате Вашингтон способны перерабатывать тяжелую нефть, поскольку большая часть добыча нефти в Калифорнии тяжелый, как и много импортной нефти. Они также отметили, что смесь 55% Масло Северной Дакоты Баккен и 45% Западно-канадский выбор является разумной заменой сильно уменьшившихся поставок Северный склон Аляски масло. PADD V физически отключен от трубопроводных систем на остальной территории Соединенных Штатов, но Транс-горный трубопровод доставляет нефть всех типов из Альберты через Британскую Колумбию на нефтеперерабатывающие заводы в Вашингтоне, которые в 2012 году перерабатывали 240 000 баррелей в сутки (38 000 м3).3/ г) импортной нефти, 60% которой поступило из Канады. Если трубопроводы Trans Mountain Expansion и Northern Gateway будут завершены, общая пропускная способность от Западной Канады до Западного побережья может превысить 1,400,000 баррелей в день (220,000 м3/ г) к 2018 г.[2][3]

В Калифорнии нет трубопроводов, по которым можно было бы доставлять нефть из других добывающих штатов или Канады, и в 2012 году импортировано 780 000 баррелей в сутки (124 000 м3).3/ г) нефти, только 5% которой поступило из Канады и две трети - из Саудовской Аравии. Канадская (и Северная Дакота) нефть была намного дешевле, чем арабская нефть, поэтому существует потенциал для доставки нефтеносных песков в Калифорнию с западного побережья Британской Колумбии и Вашингтона танкерами. Однако большой вопрос, нависший над рынком нефтепереработки Калифорнии, - это Калифорнийский стандарт низкоуглеродного топлива.


использованная литература

Конкретный
  1. ^ а б Роббинс, Оливер (23 марта 2013 г.). «Возрождение нефтепереработки». Ivey Business Review. Получено 2014-05-11.
  2. ^ а б c d е «Прогноз сырой нефти, рынки и транспорт». Канадская ассоциация производителей нефти. 5 июня 2013 г. В архиве из оригинала 30.03.2014. Получено 2014-05-14.
  3. ^ Хакетт, Дэвид; Нода, Ли; Мур, Михал С .; Зима, Дженнифер (февраль 2013 г.). «Мощность переработки тяжелой нефти Тихоокеанского бассейна» (PDF). Исследования SPP. Школа государственной политики Университета Калгари. Получено 2014-05-22.