WikiDer > Панорамный лифт Пфаффенталя

Pfaffenthal Panoramic Elevator
Панорамный лифт Пфаффенталя
Подъемник Pafendall-Uewerstad 3017-04.jpg
Главная Информация
ТипОбщественный лифт и закрытый пешеходный мост
Адрес2 Rue du Pont, L-2344
Город или мегаполисГород Люксембург
СтранаЛюксембург
Координаты49 ° 36′55,87 ″ с.ш. 6 ° 7′50,34 ″ в.д. / 49.6155194 ° с. Ш. 6.1306500 ° в. / 49.6155194; 6.1306500Координаты: 49 ° 36′55,87 ″ с.ш. 6 ° 7′50,34 ″ в.д. / 49.6155194 ° с. Ш. 6.1306500 ° в. / 49.6155194; 6.1306500
Новаторский10 декабря 2009 г.
Открыт22 июля 2016 г.; 4 года назад (2016-07-22)
Стоимость€ 10,533,514
Рост
Крыша74,77 м (245 футов)
Верхний этаж60 м (197 футов)
Интернет сайт
Панорамный лифт Пфаффенталя

В Панорамный лифт Пфаффенталя это общественный лифт в Город Люксембург, Люксембург который соединяет городские кварталы Ville Haute, исторический центр города, с Пфаффенталь, в Река Альзетт долина внизу. Он предлагает своим пассажирам панорамный вид на долину реки Альзетт.[1][2][3] Лифт Pfaffenthal вместе с общественным лифтом Grund и Фуникулер Пфаффенталь-Кирхбергиз трех городов Люксембурга канатный транспорт режимы, соединяющие его возвышенный город с городскими кварталами, расположенными в Альзетте и Petrusse речные долины.

История

Задний план

В 2006 году градостроители Люксембурга, отметив топографию города плато и глубоко ущелья, начали изучать возможность механической связи для облегчения большего пешеход и велосипедная мобильность между историческим центром города, Вилль От, на Люксембургском плато, и кварталом Люксембурга Пфаффенталь в долине Альзетт.[4] Кроме того, такая связь увеличит поток туристов в Пфаффенталь и дополнит существующий общественный лифт, соединяющий Ville Haute с кварталом Люксембургского города Грунд, к югу от Пфаффенталя.[5](pp9, 12) Это будет способствовать использованию различных городских пешеходных и велосипедных маршрутов, развитию бизнеса в квартале и улучшит доступ к городским районам Люксембурга. Всемирное наследие ЮНЕСКО бывший укрепления, включая, среди прочего, Béinchen (де) - 17 век, Вобан-проектированный укрепленный мост через реку Альзетт.[5](pp9, 12) В исследовании 2007 года рассматривались различные варианты, в том числе фуникулер, эскалаторы и канатные дороги прежде чем остановиться на лифт.[5](p12)Основными причинами этого выбора были затраты на строительство, расходы на техническое обслуживание, пространственные ограничения, налагаемые существующей планировкой улиц в Пфаффентале, и необходимость не вторгаться в указанные объекты всемирного наследия ЮНЕСКО.[5](p12)

строительство

Финансирование 7 573 950 евро был одобрен для проекта Городской коммунальный совет Люксембурга 16 февраля 2009 года, а церемония закладки первого камня состоялась 10 декабря того же года.[5](стр. 3, 11–12) Строительство было отложено на четыре года из-за геологических проблем с обеспечением вырубки на склоне холма.[5](p18) 2 июня 2014 года муниципальные законодатели решили выделить дополнительно 2 959 564 евро на строительство лифта.[5](стр. 3, 11–12) Закрытый пешеходный мост соединяющая шахту лифта с парком Фонда Пескаторе, была построена в период с мая по сентябрь 2015 года.[5](p11) Кабина лифта прибыла на монтаж 3 марта 2016 года.[5](p11) Помимо бюджета на строительство лифта, 26 января 2015 года муниципальный совет Люксембурга утвердил транш в размере около 1 миллиона евро на благоустройство и реконструкцию парка Фонда Пескаторе к установке лифта.[5](стр. 17, 34–37) Это включало строительство велосипедной дорожки длиной 220 м, ведущей от бульвара Роберта Шумана, непосредственно перед Мост великой княгини Шарлотты, к пешеходному мосту лифта Пфаффенталь.[5](стр. 17, 34–37)

Инаугурация

Лифт был открыт для публики после официальной церемонии открытия 22 июля 2016 года.[6][7] По оценкам, за первый год эксплуатации панорамный лифт Пфаффенталя перевез более 33 000 человек.[8] В декабре 2017 г. Лиди ПольферМэр Люксембурга объявил о желании построить третий общественный лифт в городе между долиной Петрусс и Вилль-От, по образцу успеха лифтов Grund и Pfaffenthal.[9]

дизайн

Основная структура

Основная вертикальная конструкция состоит из 74,77 м высокая полая башня шириной 2,6 м и глубиной 2,6 м, построенная из железобетон, в котором находится противовес лифта.[5](стр.21) Сторона башни, обращенная к долине, служит опорой для лифтовой шахты высотой 60 м, открытой с торца и почти полностью открытой по бокам, увенчанной выступом, закрывающим машинное отделение лифта.[5](стр.21) Вертикальный сталь Направляющие для лифта прикреплены к главной башне с помощью горизонтальных стальных распорок с интервалом 5 м по высоте шахты лифта.[5](стр. 15) Башня установлена ​​в выемке глубиной 20 м, высотой 28 м и шириной 13 м на склоне холма Кот-д'Эйх.[5](p18) Для стабилизации местности выемка вырубки покрывается напыленный бетон, обеспечено 72 анкерные болты проложен до 30 м вглубь холма с железобетонным покрытием высотой 16 м подпорная стена у его основания.[5](p18) Верх шахты лифта соединен с небольшим замкнутым входом из железобетона, расположенным в парке Пескаторе в Вилле От, через стальной огражденный корпус длиной 72,27 м, шириной 3 м и высотой 3 м. мост через фермы.[5](стр.21) Мост проходит над дорогой Кот-д'Эйх, высеченной в склоне холма. [5](стр.21) Боковые стороны огороженного пешеходного моста выложены тонкой проволочной сеткой.[5](стр. 14–15)[10] Пешеходный мост, расположенный сбоку от шахты лифта, выступает за нее на 9 м над долиной Альзетт.[5](стр. 14–15) В конце моста большие стеклянные панели от пола до потолка по бокам и лицевой стороне и небольшой лист стеклянного пола позволяют использовать его в качестве панорамной смотровой площадки.[5](стр. 14–15) Наконец, вся комбинированная конструкция усилена диагональной стальной цилиндрической стойкой диаметром 618 мм, встроенной в склон холма, который пересекает башню и пешеходный мост.[5](стр.21)

Кабина и технические детали

Кабина лифта имеет ширину 2,3 м и глубину 3,7 м.[5](стр.10, 28) Передняя часть салона состоит из панорамной секции глубиной 1,65 м со стеклянной поверхностью, боковинами, полом и потолком, откуда пассажирам открывается панорамный вид во время путешествия.(стр 17, 26, 28) В задней части кабины с обеих сторон расположены автоматические раздвижные двери шириной 1,6 м и высотой 2,1 м, при этом дверь, выходящая на север, обеспечивает доступ к пешеходному мосту, а дверь, выходящая на юг, используется для доступа в Пфаффенталь.[5](стр.10, 16) В нержавеющая сталь Пол в задней части кабины предотвращает эрозию зимой из-за солевой пыли, попавшей на ноги пассажиров, а излишки жидкости выходят из кабины через дренажные отверстия, скрытые в механизме двери.[5](стр.31)

Техники спроектировали кабину так, чтобы можно было загружать и выгружать пешеходов и спешившихся велосипедистов со скоростью 1,5 и 4 секунды соответственно.[5](стр. 10, 14) Кабина преодолевает высоту 60 м с максимальной скоростью 2,5 м. РС при каждой поездке продолжительностью 30 секунд.[5](стр. 10, 14, 26, 29) Максимальное время ожидания лифта пассажирами - 153 секунды.[5](стр. 10, 14)

Кабина весит 8,5 тонны и рассчитан на максимальную полезную нагрузку 5 тонн.[5](стр.10, 16) Это соответствует максимальной теоретической пропускной способности 66 пешеходов. Тем не менее, кабина была спроектирована так, чтобы с комфортом разместить гораздо более скромную смешанную нагрузку - 5 велосипедистов и 10 пешеходов за поездку, при этом общее время, необходимое для загрузки, спуска / подъема и разгрузки такой полезной нагрузки, занимает всего 94 секунды.[5](стр. 10, 14, 16)

Тяговая мощность лифта составляет 75 кВт Безредукторный двигатель, сам весивший 7,6 тонны, размещался в выступающем моторном отсеке наверху башни.[5](стр. 16, 29) Двигатель работает с КПД более 75% и может действовать как генератор, способный вернуть около 50 кВт в двигатель. энергосистема во время легких подъемов или тяжелых спусков.[5](стр. 16, 29) Тяговые тросы изготовлены из стали, оцинкованной для использования на открытом воздухе.[5](стр.31) Из-за того, что лифт открыт для внешних воздействий, техники решили подавать питание в кабину через стальные направляющие лифта, а не использовать проводное соединение.[5](стр.31) Он включает, среди прочего, освещение кабины, бортовой информационный экран и антиконденсатный обогрев стеклянных панелей. [5](стр.31)

Метеорологические датчики постоянно контролируют силу ветра и направляют лифт на определенный уровень и блокируют его, если условия неблагоприятны.[5](стр. 16, 26) В случае серьезных механических проблем, в результате которых лифт застрянет, спасательная платформа с собственным независимым источником питания и двигателем хранится в верхней части шахты лифта, скрытая за корпусом основного двигателя.[5](p16)

Подходы

Вход в лифт на уровне Pfaffenthal находится в конце улицы Pont. Здесь два общественные туалеты, установленный в павильоне у основания башни, где стыкуется лифт, а Вел'О! прокат велосипедов станция с пятью велосипедами и одно парковочное место для инвалидов.[5](стр.17) Отель расположен в нескольких минутах ходьбы от нижнего входа лифта через реку Альзетт на противоположной стороне долины. Железнодорожная станция Пфаффенталь-Кирхберг и фуникулер, открыт 10 декабря 2017 года.[1]

В верхней части лифта закрытый пешеходный мост ведет в парк Фонда Пескаторе, расположенный на пересечении бульвара Роберта Шумана и авеню де ла Порт-Нев, и соединен с остальной частью Вилль-От различными велосипедными дорожками и пешеходными дорожками внутри .[5](стр. 17, 34–37)

У основания лифта находится национальный велосипедный маршрут 1, который окружает центр города, в то время как мост Великой княгини Шарлотты, доступный по велосипедной дорожке, ведущей с вершины башни, отмечает начало национального велосипедного маршрута 2, ведущего в сторону Эхтернах.[5](стр. 17, 34–37)[11][12]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б «Панорамный лифт Пфаффенталя». www.visitluxembourg.com. Получено 9 марта 2019.
  2. ^ «Панорамный лифт Пфаффенталя - LCTO». www.luxembourg-city.com. Получено 9 марта 2019.
  3. ^ "Schwindelfrei в Люксембурге - Aufzug von steinmetzdemeyer" [Головокружительные высоты в Люксембурге - Лифт Штайнметздемейера]. BauNetz (на немецком). 15 февраля 2017 г.. Получено 9 марта 2019.
  4. ^ "Страницы проекта подъемника Пфаффенталь". worldarchitecture.org. Получено 9 марта 2019.
  5. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль я ан L'ascenseur Panoramique Pfaffenthal - Ville-Haute [Пфаффенталь - панорамный лифт Ville-Haute] (PDF) (На французском). Июль 2016. Получено 8 марта 2019.
  6. ^ Наруа, Доминик (21 июля 2016 г.). "Reliant le parc Pescatore au Pfaffenthal: Montez dans l'ascenseur Panoramique avant son and инаугурация" [Соединение парка Пескаторе с Пфаффенталем: поездка на панорамном лифте перед его открытием]. Wort.lu (На французском). Получено 9 марта 2019.
  7. ^ Зибеналер, Жиль (21 июля 2017 г.). "Эйн-Яр в Бетрибе: Ein Lift feiert Geburtstag" [Год эксплуатации: Лифт отмечает свой юбилей]. Wort.lu (на немецком). Получено 9 марта 2019.
  8. ^ Армборст, Фабьен (21 июля 2017 г.). "L'ascenseur du Pfaffenthal a un et déjà plus 27 000 km parcourus" [Лифт Pfaffenthal уже проехал более 27 000 км]. Le Quotidien (На французском). Получено 9 марта 2019.
  9. ^ Хаммельманн, Филипп (4 декабря 2017 г.). "Люксембург-Штадт hat jetzt 116.381 Einwohner" [Город Люксембург сейчас насчитывает 116 381 жителей]. Tageblatt.lu (на немецком). Получено 9 марта 2019.
  10. ^ «STDM Architects встраивают лифт pfaffenthal в люксембург». designboom | журнал об архитектуре и дизайне. 6 апреля 2017 г.. Получено 9 марта 2019.
  11. ^ «Велосипедная дорожка центра (ПК 1)». www.visitluxembourg.com. Получено 9 марта 2019.
  12. ^ «Велосипедная дорожка Эхтернах (ПК 2)». www.visitluxembourg.com. Получено 9 марта 2019.

внешние ссылки