WikiDer > Филип Браннон

Philip Brannon

Филип Браннон (родился 27 февраля 1817 г .: Ньюпорт, Остров Уайт - умер 11 июня 1890 г .: Лондон) был художником, гравером, писателем, печатником, архитектором и инженером-строителем. В 1850-х годах он написал и проиллюстрировал различные путеводители по Саутгемптону, Борнмуту и ​​другим местам южного побережья. Он спроектировал Церковь Спасителя в Саутгемптон (1859 г.) и бетонный мост через Ривер Топор (залив Лайм) в Ситон, Девон (1877 г.), который первым начал использовать этот материал. Ему были выданы патенты на использование бетона в строительстве, а также на «судоходные воздушные шары», которые он активно поддерживал.

Ранние годы

В молодости Браннон работал со своим отцом, Джордж Браннон (1784-1860), печатник, гравер и издатель, родом из Антрима в Ирландии. Джордж Браннон был автором и издателем книги Пейзаж Vectis, иллюстрированный путеводитель по острову Уайт, впервые опубликованный в 1821 году, который много раз переиздавался и адаптировался в течение следующих десятилетий. Филип Браннон внес несколько гравюр в более поздние издания. Он был активен в Рваная школа движение и в причине Чартизм [1] на острове, сохранив свои левые симпатии в более поздней жизни (он проводил кампанию за либеральные интересы, живя в Саутгемптоне).[2]

В середине 1840-х он женился и переехал в Саутгемптон, где устроился принтером, гравером, издателем и художником. Помимо иллюстрирования собственных публикаций, он сотрудничал над геологическим учебником,[3] книга морских карт,[4] описание Великой выставки [5] и работа над оформлением витрин.[6] В 1856 году он выставил серию акварелей, изображающих виды Саутгемптона с воздуха в римские времена, эпоху Тюдоров и современность.

Автор и издатель

Издание 1870 года путеводителя Филипа Браннона по Борнмуту (обложка)

В 1850 году Браннон опубликовал Картина Саутгемптона, путеводитель по городу, который он написал и проиллюстрировал. Эта работа, впоследствии названная Путеводитель незнакомца и спутник приятного гостя в Саутгемптоне и его окрестностях.К началу 1870-х гг. выдержала более двадцати изданий. В нем дается всесторонний обзор города на этапе его перехода от спа-курорта к крупному торговому порту и содержится призыв к сохранению исторических архитектурных особенностей, в частности старых городских стен, которые в то время находились под угрозой из-за строительства.

В том же году он опубликовал сопутствующую работу, Путеводитель незнакомца и приятель посетителя аббатства Нетли, описание разрушенного цистерцианского монастыря в Нетли недалеко от Саутгемптона.

Затем Брэннон обратил свое внимание на близлежащий морской курорт Борнмут. Его Иллюстрированный историко-живописный путеводитель по Борнмуту., выпущенный в 1855 году, вскоре был расширен за счет включения близлежащих городов Пул и Swanage (1856–58). Путеводитель Борнмута был первым существенным путеводителем по городу: 19-е издание было опубликовано как Иллюстрированный, исторический и описательный путеводитель Сиденхэма по Борнмуту и ​​его окрестностям в 1893 году, хотя к тому времени он был сильно переработан, и Браннон больше не был признан автором.

Другие топографические публикации последовали в 1860-х: Иллюстрированный исторический и живописный путеводитель по замку Корф, Уэрхэм и древностям острова Пурбек (1860); Выход на пенсию на морском побережье в Западном Лулворте, Восточном Лулворте и Киммеридже, Дорсетшир (1864); и безымянные коллекции гравюр, иллюстрирующих геологию и прибрежные пейзажи Дорсета. Иллюстрации Брэннона также воспроизводились в различных формах в качестве туристических сувениров.

Архитектор и инженер-строитель

Хотя у Брэннона не было формальной квалификации, к концу 1850-х он начал рекламировать свои услуги в качестве архитектора и инженера-строителя. В 1858 году пресса сообщила, что он был одним из трех лауреатов конкурса на проектирование Троицкой церкви в Эдинбурге.[7] Также в то время он был нанят унитарной церковью, членом которой он был, для проектирования церкви Спасителя на Лондон-роуд, Саутгемптон. Церковь в готическом стиле была построена в 1860 году; он был разрушен бомбежкой во время Второй мировой войны [8]

В течение 1850-х годов Брэннон разработал несколько неудачных схем общественных зданий в Саутгемптоне. Он также попытался, но не смог заинтересовать муниципальные власти Пула предложением о реконструкции гавани.[9] в том числе новые доки и массивный волнорез у входа в гавань для предотвращения заиления.

В 1862 году Браннон был объявлен банкротом, но в том же году был уволен. В следующем году он был назначен инспектором и инспектором по устранению неприятностей местным советом здравоохранения города Шанклин, Остров Уайт. Спекулятивные схемы застройки земли по соседству привели к второму банкротству в 1869 году, из которого он был снова уволен в 1870 году.[10]

Затем Брэннон переехал в Лондон, где стал активным сторонником использования железобетона в строительстве для противопожарной защиты и других целей. В 1872 году он получил разрешение Столичного Совета Работ на строительство «монолитных несгораемых зданий» в г. Islington, Лондон. Некоторые из них обрушились в 1874 году из-за неправильной конструкции.[11]

Axmouth Old Bridge

Браннон спроектировал бетонный автомобильный мост и платный дом через реку Экс в Ситоне, Девон, который финансировался Ситон и Пивная железная дорога Компания. Трехпролетное сооружение, открытое в 1877 году, теперь известное как Старый мост Аксмута, было вторым бетонным мостом, построенным в Великобритании, и самым старым из сохранившихся. Он сделан из массивного бетона без армирования, хотя в 1956 году были добавлены стальные разгрузочные балки, чтобы противодействовать слабости центрального пролета от транспортных нагрузок.[12] Его заменил соседний автомобильный мост, но он сохранился для пешеходного движения как часть Путь к юго-западному побережью. Это древний памятник категории II. Платный дом тоже стоит и используется как частное жилище.

В 1882 году Браннон переехал в Уолтон-он-Нейз, Эссекс, где он был архитектором и инженером-строителем в Naze Park Estate, а также менеджером Port Walton Brick and Tile Company. Здесь он отвечал за строительство большого частного дома на скалах, первоначально называвшегося Хайклифф Хаус, и других жилых домов.[13]

Новатор

Между 1870 и 1874 годами Браннон получил ряд патентов на новые методы строительства зданий, дорог, мебели и кораблей. В последний год он был занят продвижением своего патентованного метода монолитного бетонного строительства, для чего опубликовал Конспект домашней санитарии и соучредителем ООО "Монолитные огнестойкие и санитарно-строительные работы".[14]

Первый патент Брэннона, выданный в 1870 году, был на создание судоходных аэростатов.[15] Браннон был энтузиастом полетов на двигателях, выступая за использование дирижаблей для облегчения осады Парижа в 1870 году во время франко-прусской войны.[16] В 1879 г. он опубликовал Воздушная лодка для путешествий по воздуху более широко рекламировать свою концепцию Arcustat, дирижабля, в котором использовалась новая форма реактивного движения и не требовалось газа или горячего воздуха для обеспечения плавучести. Он тщетно пытался заинтересовать Королевское авиационное общество в конструкции, не дожившей до стадии прототипа.[17]

Личная жизнь

Браннон женился на Эмме Кемп в Ньюпорте, остров Уайт, в 1845 году. После смерти Эммы в 1852 году он женился на ее кузине Эмме Мэри Педдер в Саутгемптоне в 1853 году.[18]

Публикации

Филип Браннон был автором и иллюстратором следующих работ:

  • Картина Саутгемптона. Саутгемптон, [1850]. (Более поздние выпуски опубликованы как Путеводитель незнакомца и приятель посетителя Саутгемптона и его окрестностей..)
  • Проводник незнакомца и приятель посетителя аббатства Нетли. Саутгемптон, 1850 год.
  • Иллюстрированный исторический и живописный путеводитель по Борнмуту. Poole, 1855. Более поздние выпуски, опубликованные как часть:
  • Иллюстрированный исторический и живописный путеводитель по Пулу, Борнмуту и ​​его окрестностям. 3 тома. Пул, 1856-58 гг.
  • Иллюстрированный исторический и живописный путеводитель по замку Корф, Уэрхэму и древностям острова Пурбек. Пул, 1860 г.
  • Выход на пенсию на побережье в Западном Лулворте, Восточном Лулворте и Киммеридже, Дорсетшир. Пул, [1864].
  • Конспект Браннона о «домашней санитарии», или «Спасение жизни, санитарное право и искусство в домах и других зданиях». Лондон, 1874 год.
  • Воздушная лодка для путешествий по воздуху, не использующая газ, водород, горячий или паровой воздух, и делает аэронавигацию простой, быстрой, безопасной и надежной. Лондон, 1879 год.

Рекомендации

  1. ^ Рекламодатель в Хэмпшире. 4 и 11 июня 1842 г.
  2. ^ Марвик, А. Филип Браннон, 1817-1890 гг. В Труды Хэмпширского полевого клуба и археологического общества, vol.45, 1989. pp.173,175.
  3. ^ Браннон, П. и Т. Д. Беннетт. Геология упрощена и проиллюстрирована. Бостон, штат Массачусетс, и Саутгемптон, 1845 г.
  4. ^ Хэй, Дж. Лоцманская проводка Британского канала. Лондон, 1850 год.
  5. ^ Браннон, П. и другие. Парк и Хрустальный дворец. Лондон, 1851 год.
  6. ^ Делассо, В. и Дж. Эллиот. Уличная архитектура. Лондон, 1851 год.
  7. ^ Рекламодатель в Хэмпшире. 27 февраля 1858 г.
  8. ^ Марвик, А. Соч. соч. с.175.
  9. ^ Браннон, П. Быстрое затопление и надвигающееся разрушение гавани Пула [sic]. Пул, 1859 г.
  10. ^ Марвик, А. Соч. соч. С. 175-177.
  11. ^ Коллинз, П. Бетон, видение новой архитектуры. 2-е изд. Монреаль, 2004. С. 43-44.
  12. ^ Уэйн, Н. Д. Бетонный старинный памятник. В: Армер, Г.С.Т. и др. (Ред.)Жизнь конструкций: физические испытания Лондон, 1989. С. 344-359.
  13. ^ Норман, Б.Дж. Уолтон-он-Нейз на старых открытках. 5-е изд. Залтбоммель, 2008. с.10.
  14. ^ Коллинз, П. Соч. cit. стр.43.
  15. ^ Британский патент No 3272 (1870). Строительство навигационных аэростатов.
  16. ^ Лондонский стандарт, Письма в редакцию, 6 и 15 декабря 1870 г.
  17. ^ Марвик, А. Соч. cit. С. 177-181.
  18. ^ Марвик, А. Соч. соч. С. 173-174.