WikiDer > Крытый мост в Филиппах
Крытый мост в Филиппах | |
 Крытый мост в Филиппах (1852 г.) через Река Tygart Valley в Филиппы, Западная Вирджиния, как он выглядит после реконструкции 1991 года. Окрестности Северных Филиппы видны за | |
   | |
| Место расположения | США 250 по адресу jct. с США 119, Филиппы, Западная Вирджиния |
|---|---|
| Координаты | 39 ° 9′11 ″ с.ш. 80 ° 2′37 ″ з.д. / 39,15306 ° с.ш. 80,04361 ° з.д.Координаты: 39 ° 9′11 ″ с.ш. 80 ° 2′37 ″ з.д. / 39,15306 ° с.ш. 80,04361 ° з.д. |
| Площадь | менее одного акра |
| Построен | 1852 |
| Архитектор | Ченовет, Лемюэль |
| MPS | Крытые мосты Западной Вирджинии TR |
| Ссылка NRHPНет. | 72001284[1] |
| Добавлено в NRHP | 14 сентября 1972 г. |
В Крытый мост в Филиппах, на Река Tygart Valley, является главной местной достопримечательностью и историческая икона из Филиппы, Западная Вирджиния, Соединенные Штаты Америки.
Знаменитый мост был построен по заказу Генеральная Ассамблея Вирджинии и построен в 1852 г. Лемюэль Ченовет, известного строителя мостов в Аппалачах, чтобы обеспечить связь с важным сегментом жизненно важного Беверли-Фэрмонт Тернпайк между Беверли (Родной город Ченовета) и Fairmont.[2] Мост имеет сильные ассоциации с американская гражданская война, особенно Битва при Филиппах (1861).
Крытый мост в Филиппах - самый старый[3] и самый длинный крытый мост в Западной Вирджинии и один из двух оставшихся в Округ Барбур. Это также единственный крытый мост служа США Федеральное шоссе система (Маршрут США 250). Он был размещен на Национальный реестр исторических мест в 1972 г.
История
Торги, проектирование и строительство
Обстоятельства торгов по контракту на строительство мостов в Западной Вирджинии приведены Ху Максвелл:
Участники торгов присутствовали [на Ричмонд] в большом количестве с Востока и Севера, со всевозможными моделями и планами, включая железные конструкции, проволочные тросы, консоли, каменные арки и самые разные деревянные мосты. Мистер Ченовет был там со своей моделью, сделанной из гикори древесина, настолько прочная, насколько это возможно, чтобы не превышать требуемый размер. Судя по внешнему виду, у некоторых янки Новой Англии были модели совершенной формы и красоты, раскрашенные и покрытые эмалью в высшем искусстве. В назначенный день все участники торгов собрались перед Советом по общественным работам, каждый показал свою модель и изложил свои требования относительно веса его моста. Мистер Ченовет был одним из последних, кого вызвали показать, что у него есть. Его простая деревянная модель не привлекла особого внимания; но он вызвал ужас среди других участников торгов, когда поместил свою модель на два стула, опираясь одним концом на каждый, а затем встал на свой маленький мостик и призвал других архитекторов испытать свой стиль, сделав то же самое. Никто бы этого не сделал, потому что они знали, что их модели будут раздавлены. Если бы мост в Филиппах был таким же прочным, как и модель мистера Ченовета, он выдержал бы вес человека в шестьсот футов высотой. Результатом конкурса стало испытание, и г-н Ченовет получил контракт на строительство мостов.[4]
Строение имеет длину 285 1/2 футов (первоначально 312 футов) и ширину 26 футов (7,9 м) и первоначально поддерживалось тремя массивными опорами из песчаника, построенными Эммет Дж. О'Брайен. Конструкция моста включает в себя Арочная ферма "Длинная" Burr и был построен за 12 180,68 долларов. Это один из немногих уцелевших «двуствольных» (двухполосных). крытые мосты В Соединенных Штатах.
гражданская война
Мост использовался 3 июня 1861 г. Союз и Конфедерат войска после Битва при Филиппах, по некоторым подсчетам, первая сухопутная битва американская гражданская война. Мост был первым захваченным в войне обеими сторонами и какое-то время использовался как казармы победоносными войсками Союза.[5]
Мост чудом избежал сожжения в апреле и мае 1863 года во время рейдов Конфедерации на B&O Railroad к западу от Камберленд, Мэриленд. Приказы были отданы генералом Уильям Э. Джонс за сожжение его и крытого моста на Rowlesburg, но заступничество нескольких местных жителей южных симпатий (особенно старшего Джошуа С. Кордер) спасли оба.
Конструктивные изменения
Мост претерпел ряд реконструкций после того, как за эти годы был серьезно поврежден как минимум семь раз.
В 1934 году увеличившееся моторизованное движение потребовало добавления двух бетонных опор к основанию моста (всего их пять), а также новой железобетонной палубы (взамен старой деревянной) и внешнего прохода для лучшего размещения пешеходов.
Мост был поврежден сильным наводнением 4–5 ноября 1985 г. и практически уничтожен пожаром 2 февраля 1989 г. Бензин Бензовоз заправка подземных резервуаров на ближайшем автозаправочная станция переполнили бак, пролив бензин, который стекал в мост. Автомобиль, проезжавший через мост, зажег пожар, когда его вытяжная система имел неприятные последствия. Затем мост был закрыт для движения транспорта до завершения реконструкции стоимостью 1,4 миллиона долларов и открытия моста 16 сентября 1991 года. Реконструкция под руководством историка моста и Университет Западной Вирджинии профессор Эмори Кемп, включала замену поврежденного желтый тополь поддерживает. Были предприняты меры по восстановлению первоначального внешнего вида фасада: были восстановлены входы с закругленными двойными арками, кровля была прикреплена покрашенной в красный цвет черепицей (также из тополя) и заменен новый внешний деревянный сайдинг в горизонтальной ориентации.
Сегодня, проезжая по мосту, все еще можно увидеть оригинальные обгоревшие деревянные фермы и опоры.
Фольклор
- Местная легенда однажды утверждала, что президент США Абрахам Линкольн и президент Конфедерации Джефферсон Дэвис были свидетелями того, как маленький мальчик тайно собрался на мосту в конце Гражданской войны в США, чтобы обсудить условия мира.
Смотрите также
- Список покрытых мостов Западной Вирджинии
- Крытый мост Barrackville, также разработанный Chenoweth
- Национальный реестр списков исторических мест в Западной Вирджинии
Рекомендации
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
- ^ Крытые мосты в Западной Вирджинии, Институт истории технологий и промышленной археологии, Моргантаун, Западная Вирджиния.
- ^ Адкинс, Леонард М. (2 мая 2011 г.). Путеводитель исследователя, Западная Вирджиния (второе издание). Countryman Press. п. 27. Получено 7 июля 2013.
- ^ Максвелл, Ху (1899). История округа Барбур, от его первых исследований и поселения до настоящего времени, Acme Publishing Company, Моргантаун, Вашингтон (перепечатано, McClain Printing Company, Парсонс, Вашингтон, 1968). С. 177–179.
- ^ Карнес, Ева Маргарет (1952). Столетняя история Крытого моста в Филиппах, 1852–1952 гг., Историческое общество округа Барбур, Inc, Charleston Printing Company, Чарльстон, Западная Вирджиния.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Крытый мост в Филиппах. |
