WikiDer > Финес Баннинг Бланшар

Phineas Banning Blanchard
Финес Баннинг Бланшар
Капитан Финес Баннинг Бланшар.jpg
Капитан Финес Баннинг Бланшар, любезно предоставлено Морской музей Пенобскота
Родился(1879-02-20)20 февраля 1879 г.
в море, на борту коры Богатый Пендлтон
Умер(1962-04-23)23 апреля 1962 г.[1]
Бруклин, Нью-Йорк
оккупациякапитан дальнего плавания; президент и председатель Turner & Blanchard, Inc.
Супруг (а)Джорджия Мария Гилки Бланшар
ДетиДжорджия (1907), Клара (1912), Энн (1917)

Капитан Финес Баннинг Бланшар был высокий корабль морской капитан, один из последних американских торговцев в возраст паруса.

Как президент и управляющий нескольких морских ассоциаций в Нью-Йорк, он был отмечен за его вклад в развитие морской индустрии в порту Нью-Йорка.

Ранние года

Финеас Бэннинг Бланшар родился в море у Калифорния побережье в 1879 г. на борту коры Богатый Пендлтон Кларе Э. Пендлетон и Уильяму Х. Бланчарду, капитану Богатый Пендлтон с 1874 по 1883 год. На момент его рождения Богатый Пендлтон приземлился на грязи рядом с Остров Санта-Каталина.[2][3]

Его отец выбрал имя Финеас Баннинг в честь своего друга Генерала. Финес Баннинг из Уилмингтон, Калифорния. В молодости капитан Бланшар вернулся в Сан-Педро работать на Транспортная компания Уилмингтона, которую его тезка, генерал Баннинг, основал в 1884 году.[4][5][6]

Семья Бланшар была одной из старейших в Searsport, Мэн; Капитан Бланшар происходил из нескольких поколений морских капитанов.[7] Финеас Бэннинг Бланшар и его пять братьев и сестер, включая трех братьев, которые также были капитанами дальнего плавания, провели большую часть своего детства в Сирспорте.

Военная служба

Капитан Бланшар восемь месяцев служил в американском флоте, в течение которых он участвовал в испано-американской войне как Первоклассный помощник боцмана (BM1) на вспомогательном крейсере Прерия.[8]

История команд

Первой командой капитана Бланшара был американский лай. Герберт Блэк в 1899 г. (по 1900 г.), когда ему было всего девятнадцать лет. Его отец, Капитан Уильям Хьюстон Бланшар, также был капитаном коры в 1890-1891, в 1896 и 1900-1901 годах.[9]

Вторым командованием капитана Бланшара, которым он руководил между 1902 и 1904 годами, был лай. Уиллард Маджетт.[10] Унаследовав от капитана Колкорда, капитан Бланшар принял на себя управление корой, когда его отец купил ее у К. С. Гиллдена из Бостона.[11] К сожалению, Уиллард Маджетт потерялся в море 14 сентября 1904 г., попав в ужасный шторм между Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния и Бангор, Мэн. Во время ее исчезновения командовал старший брат капитана Бланшара, Фредерик, а их отец был пассажиром (на судне, которым он все еще владел).

Его последней командой над парусником был корабль. Бангалор, которое он начал в 1906 году. Его первое плавание по Бангалору было из Филадельфии в Сан-Франциско, которое он совершил в молодости со своей женой Джорджией Марией Гилки Бланшар. Это путешествие описано в нескольких книгах и статьях.[12]

С 1907 по 1913 год капитан Бланшар пилотировал пароходы на Тихоокеанском побережье, командуя «каждой лодкой во флоте судов транспортной компании Уилмингтона». Его последней командой был пассажирский пароход. Кабрильо, который совершал ежедневные развлекательные экскурсии из Сан-Педро в Остров Санта-Каталина.[2]

Руководство порта Нью-Йорка

В 1913 году капитан Бланшар удалился с моря и вернулся на восток, поселившись в Нью-Йорк где он проживет остаток своей жизни.[2]

Более 40 лет он сыграл важную роль в развитии морской деятельности в порт Нью-Йорка, в частности, связанные с обработкой грузов.

В 1915 году он начал работать в Turner & Blanchard, Inc., занимающейся подрядными стивидорами, созданной в 1911 году Салоном Э. Тернером, Альбертом Никелсом Бланшаром и Скоттом Бланшаром с начальной капитализацией в 1000 долларов.[13] Работать в доках он начал разнорабочим. К 1937 году он стал президентом компании и занимал эту должность до своей смерти в 1962 году. Turner & Blanchard продолжали работать в Нью-Йорке до 1964 года.[14]

Капитан Бланшар был доверенным лицом Уютная гавань моряков, дом для моряков-купцов-пенсионеров. 2 ноября 1934 года он был назначен губернатором.[15][16]

Он был председателем комитета ассоциации, который составил Кодекс безопасности на море при стивидорных и грузовых операциях. Это руководство по безопасному обращению с грузами с целью предотвращения травм было распространено Департамент труда и использовались Вооруженными Силами во время Вторая Мировая ВойнаРаспространено около 30 000 экземпляров.[17]

Он был 34-м президентом Морское общество города Нью-Йорка (1933-1934) и как президент Морская ассоциация порта Нью-Йорка (1939-1941).[17]

16 марта 1948 г. капитан Бланшар был признан Морская ассоциация порта Нью-Йорка в 15-й ежегодный День порта Нью-Йорка за «выдающийся вклад в развитие морской деятельности в порту Нью-Йорка».[18]

Как президент Turner & Blanchard, капитан Бланшар дал показания в марте 1949 года перед подкомитетом Сената Соединенных Штатов Комитет труда и общественного благосостояния в слушаниях, касающихся положений о компенсации сверхурочной работы Закон о справедливых трудовых стандартах 1938 года. Его показания выразили решительную поддержку Международная ассоциация грузчиков выступая против предложения о корректировке оплаты сверхурочных.[19]

Джерри Анастасия Рэкетирское испытание

В декабре 1952 года капитан Бланшар, тогдашний президент Turner & Blanchard, дал показания в суде по делу о рэкете в отношении Херардо (Джерри) Анастасии, «одного из самых страшных персонажей на набережной и брата Альберт Анастасия, одноразовый руководитель Murder, Inc."[20]

Заняв позицию, капитан Бланшар рассказал, как Анастасия и Фрэнк Руссо пытались путем вымогательства попасть в фонд заработной платы на 200 долларов в неделю.[21] Бланшар свидетельствовал: «Я был в ярости. Я хотел их выбросить. Я сказал Джерри Анастасии пойти навестить его брата и спросить его, каковы его шансы получить от меня хоть какие-то деньги».

Оглашение приговора Анастасии отложили на несколько лет из-за плохого состояния здоровья. В январе 1957 года он был приговорен к одному году и одному дню в федеральной тюрьме за дачу ложных показаний.[22]

Модели кораблей

Капитан Бланшар был мастером по дереву, создавая десятки прекрасных моделей кораблей. Некоторые его модели находятся в музейных собраниях, в том числе в Морской музей Пенобскота в Searsport, Мэн и Музей моряков в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.[23][24]

использованная литература

  1. ^ «Капитан Бланшар, начальник порта, умирает». Нью-Йорк Таймс. 24 апреля 1962 г.
  2. ^ а б c "Signal Honor - платный штурман, уходящий на пенсию". Лос-Анджелес Таймс. 1 марта 1913 г.
  3. ^ Викери, Оливер (1979). Наследие гавани: рассказы о гавани Лос-Анджелеса, Калифорния. Морган Пресс / Фараг.
  4. ^ "Транспортная компания Уилмингтона". Лос-Анджелес Геральд. 4 января 1884 г.
  5. ^ «Генерал Финеас Баннинг». Лос-Анджелес Таймс. 10 марта 1885 г.
  6. ^ «Заметки о гавани Сан-Педро». Лос-Анджелес Геральд. 20 января 1906 г.
  7. ^ Черный, Фредерик (1989). Морские капитаны Searsport: Коллекция фотографий. Публикации / Морской музей Пенобскота.
  8. ^ «Найди могилу - капитан Финеас Баннинг Бланшар». Найти могилу - капитан Финеас Баннинг Бланшар.
  9. ^ Блэк, полковник Фредерик Фрейзер (1960). Морские капитаны Searsport. Сирспорт, Мэн: Морской музей Пенобскота. п. 34. ISBN 0941216489.
  10. ^ Мэтьюз, Фредерик (1987). Американские торговые суда 1850-1890 гг.. Dover Publications, Inc., стр. 357–360.
  11. ^ «Вдоль водного фронта». The Boston Post. 21 марта 1902 г.
  12. ^ Друэтт, Джоан (1999). Куриные фрегаты: жены капитанов торговых судов под парусами. Саймон и Шустер. стр.23-25.
  13. ^ "Устав корпорации". Times Union, Бруклин. 26 декабря 1911 г.
  14. ^ «Luckenbach начинает стивидорный бизнес». Нью-Йорк Таймс. 29 июня 1964 г.
  15. ^ "Почести сыну морского мастера Searsport". Нью-Йорк Таймс. 9 ноября 1934 г.
  16. ^ «Протокол собрания с отметкой об отказе от записи». Протокол заседания исполнительного комитета Sailor's Snug Harbour. 14 декабря 1934 г.
  17. ^ а б "Бланшар Новая морская голова". Бруклин Дэйли Игл. 26 апреля 1939 г.
  18. ^ «Порт для проведения 15-го фестиваля». New York Daily News. 7 марта 1948 года.
  19. ^ «Слушания перед подкомитетом комитета по труду и общественному благосостоянию, Сенат, 81-й конг. 88 (1949) (свидетельские показания капитана П. Б. Бланшара)». 2–10 марта 1949 г. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  20. ^ "Мама Анастасии перед судовыми исследователями". Des Moines Tribune. 5 декабря 1952 г.
  21. ^ «Убийца Анастасия прячется в постели от расследования преступления». New York Daily News. 6 декабря 1952 г.
  22. ^ "Год ложных сетей для родственников Тони в встряхивании". New York Daily News. 8 января 1957 г.
  23. ^ «Изучение портов и фортов штата Мэн». The Glens Falls Post-Star. 11 июля 1999 г.
  24. ^ "Морской музей Пенобскота - капитан Финеас Баннинг Бланшар". Морской музей Пенобскота - капитан Финес Баннинг Бланшар.