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Pierfrancesco Chile (Bologna, 20. Juni1964) ist ein ItalienischMotorradrennfahrer.
Chile wurde 1985 Meister in der 125ccm-Klasse Europameisterschaft im Straßenrennen und war zu diesem Zeitpunkt bereits zweimal mit einer Wildcard in der gleichen Klasse in der Weltmeisterschaft im Straßenrennsport im 1984 und 1985 auf einen MBAs. Im 1986 Er gab sein Vollzeitdebüt in der 500cc-Klasse auf einem Suzuki in 1987 auf einen Honda seinen ersten Podestplatz in Frankreich. Im 1989 er holte seinen ersten Sieg im Großen Preis der Nationen und erzielte mit Platz sechs sein bestes Ergebnis in der 500ccm-Meisterschaft. Im 1991 er stieg auf a 250 in die 250ccm-Klasse auf Aprilia und gewann in diesem Jahr die Assen TT. Im 1992 er hatte seine beste Saison mit Siegen in Deutschland, den Niederlanden und Großbritannien und lag damit zurück Luca Cadalora und Loris Reggianic wurde Dritter in der Meisterschaft. Im 1993 er wechselte zu a Yamaha und konnte seine Ergebnisse nicht erreichen. Am 24. April desselben Jahres wurde er wegen des Verdachts des Steuerbetrugs festgenommen, drei Tage später jedoch wieder freigelassen, weil er damit nichts zu tun hatte.
Nach einem Sabbatical im Jahr 1994 sprang Chile ein 1995 dazu Superbike-Weltmeisterschaft, in dem er für Ducati kam heraus. In seinem achten Rennen beim Autodromo Nazionale Monza er gewann sein erstes Rennen in der Meisterschaft. Dieses Jahr er fuhr sein letztes Rennen in der Motorrad-Weltmeisterschaft mit einer Wildcard auf a Cagiva beim Großen Preis von Italien, bei dem er Zehnter wurde. Im 1996 er gewann die Superbike-Rennen in Monza und Marken Hatch und in 1997 auf der Misano World Circuit, Monza und Brands Hatch. Im 1998 er hatte seine beste Saison in der Meisterschaft mit Siegen über die Circuito de Albacete, das Nürburgring, es Rennstrecke Kyalami (zweimal) und die TT-Circuit Assen und wurde hinterher Carl Fogarty, Aaron Leicht und Troja Corser Vierter in der Meisterschaft. Im 1999 er wechselte zu a Suzuki und gewann Rennen auf dem A1-Ring und der Hockenheimring Baden-Württemberg. Im 2000 er hat in Monza gewonnen und ist hinten dran Colin Edwards, Noriyuki Haga und Troy Corser erneut Vierter in der Meisterschaft. Im 2001 er gewann Donington Park vor in 2002 zu einer Ducati zurückzukehren. Nicht bis 2003 er hat ein weiteres Rennen gewonnen Laguna Seca und in 2004 er errang seinen letzten Sieg über Misano. Im 2005 er wechselte auf eine Honda, merkte dies aber nicht und nach Saisonende 2006, bei dem er wegen einer Hüftverletzung einige Rennen ausfallen musste, zog er sich aus dem Rennsport zurück. Nach seiner aktiven Rennkarriere wurde er 2009 der Teammanager des Teams Guandalini Racing.
Externer Link
- (und) Pierfrancesco Chile auf der offiziellen Website der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison
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