WikiDer > Пьер-Мари-Жером Трезаге
Пьер-Мари-Жером Трезаге (15 января 1716 - 1796 гг.) Французский инженер. Ему широко приписывают создание первого научный подход к дорожно-строительная около 1764 года. Среди его нововведений было использование основного слоя большого камень покрыт тонким слоем более мелкого камня. Преимущество этой двухслойной конфигурации состояло в том, что при проталкивании или перекатывании дорожным движением камни застревали друг в друге, образуя прочную износостойкую поверхность, которая создавала меньше препятствий для трафик.
Тресаге родился в Невер, младший сын из семьи инженеров. Он начал свою карьеру в качестве младшего инспектора в Corps des Ponts et Chaussées (Корпус мостов и шоссе), в Париж. Позже он переехал в Лимож, Верхняя Вьенна в качестве главного инженера в 1764 г. В 1775 г. он был назначен генеральным инспектором дорог и мостов всей Франции. Он опубликовал статью, в которой описал свои методы строительства дорог.
Способ строительства дороги
Прежде всего, был выкопан земляной фундамент параллельно, но примерно на десять дюймов ниже готовой поверхности новой дороги. Это было выпуклый в поперечном сечении, чтобы вода могла стекать с обработанной поверхности.
Затем большие камни укладывались на края, и любые выступающие части на их верхних краях отламывались, чтобы поверхность была ровной. Этот каменный фундамент был покрыт вторым слоем округлых камней меньшего размера.
Наконец, третий слой твердого щебня (размером с грецкие орехи) был разложен лопатой для получения поверхностного слоя.
Эта система постоянно использовалась во Франции с 1775 по 1820 год, когда страна перешла на более дешевую. Макадам метод.
Смотрите также
Рекомендации
- Артур Дж. Брюс, Проектирование и строительство автомобильных дорог, Международная учебная компания, Скрэнтон, Пенсильвания (1934)
  | Биографическая статья французского инженера или изобретателя заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |