WikiDer > Пипистрел Паук

Pipistrel Spider
Паук
РольСверхлегкий трайк
национальное происхождениеСловения
ПроизводительПипистрел
Вступление1980-е
Положение делПроизводство завершено (2018 г.)
Произведено1980-е годы - настоящее время
Количество построенных250 (1998)[1]

В Пипистрел Паук это словенский сверхлегкий трайк, разработан и произведен Пипистрел из Айдовщина. Самолет поставляется в комплекте для любительское строительство или как полностью готовый к полету самолет.[1]

В Европе Spider продавал Летная команда UG & Company AG из Иппесхайм, Германия и иногда называлась Паук летной команды.[2]

К октябрю 2018 года он был внесен в список «устаревших» продуктов, и производство было прекращено.[3]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан с учетом Fédération Aéronautique Internationale сверхлегкий категория, включая максимальный вес брутто категории 450 кг (992 фунта). Самолет имеет максимальную полную массу 450 кг (992 фунта). Он имеет кабельный дельтаплан-стиль высокое крыло, органы управления переносом веса, двухместнаятандем открытая кабина с дополнительным обтекатель кабины, трехколесный велосипед шасси с штаны с колесами и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

Самолет сделан из композитных материалов и стальных труб, его крыло с двойным покрытием покрыто Дакрон парусина. На базовую тележку можно установить несколько различных крыльев, но обычно крыло с размахом 10,50 м (34,4 фута) поддерживается одной трубой. центральный пост и использует полосу управления смещением веса в рамке «А». Силовая установка - двухцилиндровая, воздушного охлаждения, двухтактный, двойное зажигание 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 или двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением, двухтактный, с двойным зажиганием, 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двигатель. Самолет имеет вес пустого 130 кг (287 фунтов) и полную массу 450 кг (992 фунта), что дает полезную нагрузку 320 кг (705 фунтов). С полным топливом в 42 литра (9,2 имп гал; 11 галлонов США) полезная нагрузка составляет 290 кг (639 фунтов).[1][4]

Стандартный день, на уровне моря, без ветра, разбег при взлете и посадке с двигателем мощностью 50 л.с. (37 кВт) составляет 30 м (98 футов).[1]

Производитель оценивает время строительства из поставляемого комплекта в 150 часов.[1]

История эксплуатации

К 1998 году компания сообщила, что было продано 250 комплектов.[1]

Технические характеристики (Паук)

Данные из Purdy[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 10,50 м (34 футов 5 дюймов)
  • Пустой вес: 129,75 кг (286 фунтов)
  • Вес брутто: 450 кг (992 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 42 литра (9,2 имп гал; 11 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 503 двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 37 кВт (50 л.
  • Пропеллеры: 4-лопастной регулируемый композитный

Спектакль

  • Максимальная скорость: 179 км / ч (111 миль / ч, 96 узлов)
  • Крейсерская скорость: 121 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
  • Скорость сваливания: 55 км / ч (34 миль / ч, 30 узлов)
  • Классифицировать: 500 км (310 миль, 270 миль)
  • Практический потолок: 6700 м (22000 футов)
  • Скороподъемность: 5,00 м / с (984 фут / мин)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 222. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
  2. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 211. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ "Пипистрел Самолет Паук - Пипистрел". www.pipistrel.si. Архивировано из оригинал 15 июня 2018 г.. Получено 15 октября 2018.
  4. ^ "Технические данные Pipistrel Aircraft Spider". Pipistrel.si. Архивировано из оригинал 21 сентября 2017 г.. Получено 29 января 2014.

внешняя ссылка