WikiDer > Пон-де-Пьер (Бордо)
Координаты: 44 ° 50′18,47 ″ с.ш. 0 ° 33′46.98 ″ з.д. / 44,8384639 ° с.ш.0,5630500 ° з.
| Пон-де-Пьер (Бордо) | |
|---|---|
 Pont de Pierre | |
 | |
| Общая информация | |
| Место расположения | Бордо, Франция |
| Строительство началось | 1819 |
| Завершенный | 1822 |
| Владелец | Bordeaux Métropole |
| Дизайн и конструкция | |
| Архитектор | Клод Дешам |
| Инженер-строитель | Жан-Батист Базилида Бийодель |
| Генеральный подрядчик | Compagnie du pont de Bordeaux (с 1818 г.) |
В Pont de Pierre, или "Каменный мост" на английском языке, мост в Бордо, (в Жиронда отделение из Франция), который соединяет левый берег Река Гаронна (курс Виктора Гюго) на правый берег квартал де ла Бастид (Авеню Тьер).
Его длина составляет 487 м (1598 футов), а ширина - 19 м (62 фута). Он представляет собой юридическую границу между морским и речным владениями в порту Бордо.[1].
Название и перевод
«Каменный мост» - это обычный перевод «Пон-де-Пьер», однако настоящее значение французской фразы «Пон-де-Пьер» - «мост массон». На самом деле мост построен в основном из кирпича, а не из камня.
Обзор
Первый мост через Река Гаронна в Бордо мост Пон-де-Пьер был спроектирован и спроектирован во время Первая французская империя, по приказу Наполеон I. Во время кампании в Испании ему нужно было, чтобы его войска быстро переправились через реку, и первоначальный проект предусматривал деревянный мост, более простой в строительстве. До этого переходить реку нужно было на лодке, поэтому из-за нехватки ресурсов строительство велось впоследствии, во время Восстановление Бурбона, с 1819 по 1822 гг.[2] За эти три года строители столкнулись с множеством проблем из-за сильной Текущий и высокий приливный диапазон, 6 м (20 футов), в этом месте на реке. Они использовали водолазный колокол заимствован у англичан для стабилизации опор моста.
На мосту 17 арок (по легенде количество букв в имени Наполеон Бонапарт). По бокам каждая кучка кирпичей увенчана белым медальоном, который должен был получить шифр из Людовик XVIII Франции, двойной L.
Это был единственный мост до постройки pont Saint-Jean в 1965 г.
Мост и его прилив это важный момент в Itinéraire à Grand Gabarit, логистический график транспортировки запчастей для Airbus A380 производство.[3][4][5]
С 2016 года состояние моста делает его полностью закрытым для движения, за исключением пешеходов, велосипедистов, трамваев и автомобилей скорой помощи.
Почтовая марка
26 апреля 2004 года в Бордо была выпущена туристическая марка за 0,50 евро.[6] На нем изображен мост и поезд Пьер трамвай Бордо открыт 21 декабря 2003 года. Вопреки тому, что изображено на марке, трамвай проходит по мосту, а не по второму мосту рядом. Дизайн - это работа Клод Андреотто, выгравировано Клод Жумелет для печати инталия. Марка снята с продажи 12 ноября 2004 г.
Смотрите также
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Pont de Pierre. |
- Список мостов в Жиронде
- Станция Porte de Bourgogne (трамвай Бордо) (левый берег) и Вокзал Сталинград (Tram de Bordeaux) (правый берег)
Рекомендации
- ^ https://www.bordeaux-tourism.co.uk/offre/fiche/pont-de-pierre/PCUAQU033V500O5D
- ^ Structurae [fr]: Pont de Pierre (1822 г.)
- ^ «В сторону Тулузы». Международный рейс. 20 мая 2003 г.. Получено 18 сентября 2006.
- ^ "Convoi Exceptionnel". Авиалайнер мир. Key Publishing Limited. Май 2009 г.
- ^ Моралес, Иисус. «Транспортный проект и логистика А380 - Оценка альтернатив» стр.45 Airbus, 18 января 2006 г. Дата обращения 15 апреля 2012 г.
- ^ https://web.archive.org/web/20120209012420/http://www.wnsstamps.ch/stamps/2004/FR/FR030.04.jpg
