WikiDer > Станция Порт-Бен
Порт Бен | |
|---|---|
 Северный и западный профиль, 2008 г. | |
| Расположение | Towpath Road, Wawarsing, Округ Ольстер, Нью-Йорк 14258 |
Железнодорожная станция O&W в Порт-Бен | |
   | |
| Расположение | Wawarsing, Нью-Йорк |
| Координаты | 41 ° 44′57 ″ с.ш. 74 ° 20′56 ″ з.д. / 41,74917 ° с.ш.74,34889 ° з.д.Координаты: 41 ° 44′57 ″ с.ш. 74 ° 20′56 ″ з.д. / 41,74917 ° с.ш.74,34889 ° з.д. |
| Площадь | 13,5 акров (5,5 га)[2] |
| Построен | 1912 |
| Архитектурный стиль | Тюдоровское Возрождение |
| Ссылка NRHPНет. | 01001448[1] |
| Добавлено в NRHP | 11 января 2002 г. |
Заброшенный Железнодорожная станция O&W в Порт-Бен расположен на Tow Path Road в Городок из Wawarsing, Нью-Йорк, США. Это Тюдоровское Возрождение стиль здание, возведенное в начале 20 века Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога (O&W). Станция находилась в отделении O&W между Summitville на O&W главная линия и Кингстон.[3]
Пассажирское обслуживание прекратилось к 1946 году.[4] Последний раз грузовые поезда ходили в 1957 году, когда завод был заброшен; в то время станция перестала использоваться. Несмотря на свой возраст и запущенность, станция Порт-Бен остается нетронутой и хорошо сохранившейся. В 2000 году станция и заброшенная полоса отвода были перечислены на Национальный реестр исторических мест.[1]
Строительство
Станция находится в небольшом поселке Порт-Бен, недалеко к востоку от США 209 шоссе к северу от Напанох на восточном берегу Rondout Creek у подножия Шаванганк Ридж. Он находится на северо-восточной окраине Порт-Бен, небольшого поселка из небольших каркасных домов и модульный и мобильные дома. Сразу к востоку от станции находится пустая кровать Делавэр и Гудзонов канал, а Национальный исторический памятник.
Буксирная тропа Дорога к западу от станции, которая служила этой цели в годы эксплуатации канала в 19 веке, позже использовалась O&W. Полоса отчуждения, оставшаяся рядом со станцией длиной 4700 футов (1,4 км), все еще видна и внесена в список Регистра как способствующий ресурс, в результате чего общая площадь листинга составила 13,5 акров (5,5 га).[2]
Само здание одноэтажное, два на шесть пролетов, деревянная рамка здание на кирпичном фундаменте с низким разбитый Двускатная крыша покрыта шифером. В северном конце его пронизывает кирпичный дымоход. Кронштейны поддерживают его широкий свес. карниз.[2]
Облицована фахверково-бежевой лепниной на металле. планка. Некоторая часть экстерьера была испорчена красками граффити. Фенестрация нерегулярный, обусловленный использованием здания как железнодорожная станция. С южной стороны находится смещенное от центра окно для начальника поезда и отдельные двери для пассажиров и грузов. На севере есть квадратные окна, попарно и по отдельности, и грузовой вход около западного конца. В этом конце есть два квадратных окна, одно из которых в настоящее время заколочено, а также пассажирский вход и окно на востоке.[2]
Внутри пространство разделено на зону ожидания пассажиров, кассу и грузовую кассу. Сохранились многие оригинальные отделки, в том числе обрешетка и штукатурка на стенах, покрытые лаком. обшивка и дверные и оконные рамы. Электрические переключатели все еще на месте, а в бункере осталось немного угля.[2]
Смотрите также
- Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Ольстер, штат Нью-Йорк
- Станция Напаноч, еще одна уцелевшая станция в той же ветке
использованная литература
- ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
- ^ а б c d е Джон А. Бонафид (июль 2001 г.). «Национальный регистр регистрации исторических мест: железнодорожная станция O&W в Порт-Бен». Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 2010-03-20. Смотрите также: «Сопровождение восьми фотографий».
- ^ «Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога, таблица 1». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 64 (9). Февраль 1932 г.
- ^ «Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога, таблица 5 (только фрахт)». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.
