WikiDer > Positive Zugsteuerung

Positive Train Control

Positive Zugsteuerung (PTC) ist das standardisierte System für Signalisierung und Zugeinfluss der Eisenbahnen in der Vereinigte Staaten.

Trackside PTC übermittelt detaillierte Fahrberechtigungen an Züge. Fahrerlaubnisse geben an, wie weit und wie schnell der Zug fahren darf. Die PTC-Zugausrüstung enthält unter anderem Informationen über die Position des Zuges und das Bremsverhalten des Zuges. Darauf basierend berechnet die Software der PTC-Zugausrüstung eine „Bremskurve“. Eine Bremskurve gibt an, ab welchem ​​Punkt der Zug wie stark bremsen muss. Anschließend übermittelt das PTC-Bordgerät diese Informationen an die Zugführer oder Fahrer. Darüber hinaus überwacht die Zugeinrichtung PTC, ob der Zug innerhalb der Grenzen der Fahrerlaubnis und der berechneten Bremskurve bleibt. Wenn nicht, greift die Zugausrüstung von PTC ein und bremst den Zug rechtzeitig ab.


Innerhalb von PTC kann die Position des Zuges mit Geräten im Gleis wie Gleisstromschleifen und Achszählern erfasst werden. Die streckenseitige Ausrüstung übermittelt diese Position dann an die PTC-Zugausrüstung. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass die Position des Zuges ohne streckenseitige Ausrüstung ermittelt wird. Zum Beispiel bestimmt der Zug seine Position selbst mit Satellitennavigation, sendet diese Informationen an einen Rechner der Bahnverkehrssteuerung, einen „Backoffice-Server“ (BOS), wo diese Informationen mit der Position der Weichen abgeglichen werden, so dass beispielsweise Gewissheit darüber entsteht, auf welchem ​​Gleis die Zug fährt. Das BOS sendet die Standortinformationen an die PTC-Geräte im Zug.

Das „Rail Safety Improvement Act“ (RSIA) von 2008 fordert, dass PTC-Systeme interoperabel sind, dh Züge mit PTC-Bordgeräten eines Herstellers können ohne Einschränkungen auf Gleisen mit streckenseitigen PTC-Geräten anderer Hersteller fahren. Die Interoperabilität von PTC-Systemen ist noch nicht realisiert. Die Federal Railroad Administration und die Eisenbahnindustrie bemühen sich, PTC interoperabel zu machen.[1]

Das Eisenbahnsicherheitsverbesserungsgesetz schreibt auch vor, dass PTC bis zum 31. Dezember 2015 auf allen Eisenbahnstrecken und Zügen installiert werden muss, die für den Personen- und/oder Gefahrguttransport genutzt werden.[2] Dieses Datum scheint jedoch nicht eingehalten zu werden.[3]

Externe Links