WikiDer > Potez 31
| Potez 31 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Самолет истребитель |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Societe des Avions Анри Потес |
| Первый полет | ок. 1928 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Потез 25,36 |
В Potez 31 был прототипом Французский двухместный ночной истребитель, летавший примерно в 1928 году, предназначенный для выполнения спецификации Cn.2 для Armee de l'Air. Был построен только один.
Дизайн и развитие
Potez 31 был крыло от солнца моноплан получен из моноплана Потез 25,36 вариант. Его крыло, без двугранный, а передний край стреловидность 6 ° и низкое соотношение сторон около 5 было построено вокруг двух лонжероны и ткань покрыта. Внешние панели были почти неизменными. аккорд кроме небольшого уменьшения стреловидности на их задних внешних кромках. Кончики были прямыми, угловатыми и слегка притупленными. Эти панели были скреплены парой параллельных стойки с нижнего фюзеляж лонжерон с каждой стороны. Ближе к фюзеляжу задняя кромка изогнута вперед, чтобы присоединиться к узкой центральной секции хорды, улучшая поле обзора со стороны кабины. Эта секция поддерживалась над фюзеляжем четырьмя наклонными стойки кабана от верхних лонжеронов фюзеляжа. Большой пролет элероны контролировались через лопаты.[1]
Четыре ель лонжероны легли в основу фюзеляжа, который был фанера-крытый носовой частью из зоны кабины. Положение наводчика с поворотной установкой для пулемета находилось рядом с меньшей кабиной пилота. Оба были оснащены обогревателем и кислородом. В кормовой части наводчика фюзеляж был обшит тканью, кроме изогнутого фанерного настила. Обрезанный треугольник хвостовой оперение установлены на верхних лонжеронах, расположенных почти прямоугольной формы, роговой сбалансированный лифты. Киль был прямолинейным, а руль направления также был сбалансированным.[1]
Potez 31 был оснащен двигателем мощностью 370 кВт (500 л.с.) Hispano-Suiza 12G, а Двигатель W-12, управляя двухлопастным воздушным винтом. Частично выдвижные соты радиатор был установлен под фюзеляжем в задней части двигателя, а топливные баки находились в фюзеляже над центр тяжести. У него был ходовая часть хвостового колеса с главными колесами на разъемной оси, поддерживаемой по центру боковой V-образной стойкой из нижних лонжеронов фюзеляжа у основания передних стоек крыла. Наружные концы шарнирно закреплялись на продольно установленных V-образных стойках, резина передней части подпружинивалась от лонжеронов нижнего фюзеляжа у оснований двух стоек крыла.[1]
Ни L'Aerophile, ни L'Ailes, два современных французских авиационных журнала, не сообщают ни даты первого полета Potez 31, ни какой-либо последующей истории. Современные источники сильно различаются по первому полету, по крайней мере, с 27 декабря 1927 по 1929 год.[2] Французская газета Le Petit Parisien записывает, что 25 сентября 1929 г. самолет, которым управляли Мармье и Фавро, взлетел с 4870 л топлива (1071 имп гал; 1287 галлонов США) на первом этапе рекордной попытки полета по прямой Мадагаскар,[3] хотя дальнейших сообщений нет.
Варианты двигателя
Данные из:[4]Единственный Potex 31 летал со следующими двигателями:
- Hispano-Suiza 12 МБ (V-12)
- Hispano-Suiza 12Ga (W-12)
- Hispano-Suiza 12Hb (V-12)
- Лотарингия-Дитрих 12Fb (W-12)
Характеристики
Данные из Les Ailes 6 сентября 1928 г.[1] Показатели производительности рассчитаны.
Общие характеристики
- Экипаж: Два
- Длина: 9,50 м (31 фут 2 дюйма)
- Размах крыльев: 14,30 м (46 футов 11 дюймов)
- Высота: 2,90 м (9 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 40 кв.м.2 (430 кв. Футов)
- Пустой вес: 1270 кг (2800 фунтов)
- Вес брутто: 2130 кг (4696 фунтов)
- Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 12G Двигатель W-12, 370 кВт (500 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов) на уровне моря
- Практический потолок: 8000 м (26000 футов)
Рекомендации
- ^ а б c d "Моноплан Генри Потеса 31". Les Ailes. 1928 (377): 3–4. 6 сентября 1928 г.
- ^ «Потез 31». Получено 17 февраля 2015.
- ^ "Le Marmier et Favreau tente de battre le record de distance en ligne droite", Le Petit Parisien, Париж (19203), 26 сентября 1929 г.
- ^ Леде, Мишель, Леде, Мишель; Короллер, Жан-Луи (2008). Les Avions Potez (На французском). Outreau: Лела прессе. С. 139–141. ISBN 2914017499.