WikiDer > Притхви шоссе

H04
पृथ्वी राजमार्ग
Притхви шоссе
Притхви шоссе на Гансикува
Информация о маршруте
Поддерживается MoPIT (Департамент автомобильных дорог)
Длина	174 км (108 миль)
История	Завершено в 1974 г.
Основные узлы
Ист-Энд	Naubise
Уэст-Энд	Покхара
Место расположения
Начальный направления	Naubise, Галчи, Гаджури, Малеху, Куринтар, Mungling, Анбухайрени, Дюмре, Дамаули, Покхара
Система автомобильных дорог
Дороги в Непале ← H03 H05 →

В Притхви шоссе (Непальский: पृथ्वी राजमार्ग) - это 174-километровое (108 миль) шоссе, соединяющее Наубиз Трибхуванское шоссе, 26 км от Катманду, столица Непала, и Притхиви Чоук, Покхара, туристический город в западной части Непала.^[1]

История

Строительство шоссе началось в 1967 году с помощью правительства Китая. Строительство завершено в 1974 году. Шоссе носит имя Кинга. Притхви Нараян Шах.

Маршрут

Притхви шоссе на Малеху

Эта склонная к оползням и сильно загруженная автомагистраль проходит через пять районов: Катманду, Дхадинг, Читван, Танаху и Каски.^[1] Эта автомагистраль имеет пересечение с Трибхуванское шоссе в Naubise. В Бхаратпур- Участок ограбления соединяет это шоссе с Махендра шоссе, самая длинная автомагистраль в Непале. Шоссе также соединяет Нувакотский район через недавно построенную дорогу в Галчи и соединяется с районной штаб-квартирой г. Район Дхадинг в Пхурке Кхола, Малеху. До 2011 года открытие Б.П. Коирала шоссе, это шоссе было единственным улучшенным наземным маршрутом от Долина Катманду ко всем точкам на юг, и поэтому главная артерия для тяжелых грузовиков в Долина Катманду и в Покхара.

Холмы, обрамляющие 206-километровый участок шоссе Притхви от Катманду до Покхары, содержат некоторые из самых важных религиозных мест в Непале. Манакамана Мандир рядом Ограбление, один из старейших храмов в центральный Непал и является важным местом для Индуистский паломничество.^[2]

Дорога в 25 км (16 миль) от главной автомагистрали, соединяющей Покхару и Катманду, ведет к историческому городу Горкха. Помимо этих исторических достопримечательностей, шоссе окружено современными поселками, которые выросли вокруг важных дорожных развязок и речных переходов. Пейзажи вдоль шоссе впечатляют, поскольку оно следует за серией глубоких речных долин. В ясные дни большую часть пути до Покхары открываются виды на Мачапучаре и Аннапурна массив.^[2]

Важность автострады была отражена в виде трех основных автомобильных мостов рядом с Махадевбеси, Белху, и Малеху были смыты наводнением притоками холаса р. Река Тришули в 1993 году. Но в настоящее время возникают серьезные проблемы с некоторыми мостами из-за вторжений людей в их фундамент, а также из-за плохого обслуживания. Мост длиной 370 метров (1210 футов) через Река Мади в Дамаули может обрушиться из-за ослабления фундамента, так как он был построен одновременно с шоссе с помощью Китая. Поблизости добыча песка и горных пород ослабила опоры важнейшего моста на самой загруженной автомагистрали Непала.^[3] Мост возле Муглинга время от времени сталкивается с проблемами технического обслуживания.

В Кришна Бхир (Непальский: कृष्ण भीर) - обрыв, расположенный в Район Дхадинг рядом с шоссе Притхиви, примерно в 83 км от долины Катманду. Это был один из самых склонных к оползням участков шоссе, Джогимара район первым повлиял на движение транспорта, так как шоссе было открыто для публики. Крутой подъем скалы в сочетании с рыхлой грязевой составляющей скалы создает уязвимость оползня в муссоны. В 2004 г. Департамент автомобильных дорог, Непал и команда Непальский биоинженерам удалось предотвратить оползень за сезон, что считается достижением в современная непальская инженерия.

На шоссе есть несколько серьезных проблем. Пропускная способность шоссе, безопасность и уклон трассы дороги в некоторых местах. Количество трафика на дорогах увеличивается, но не сервис. Превышение скорости и неосведомленность других участников дорожного движения создают опасность для обеих сторон, однако вдоль шоссе была установлена ​​новая мебель для обеспечения безопасности дорожного движения. Проводятся обширные исследования для решения проблемы, с которой сталкивается шоссе на Naubise - Нагдхунга Раздел. Например, Спасибо - Naubise Дорога и Sitapaila - Дхарке Дорога, которая снизит стоимость эксплуатации и обслуживания дороги и транспортного средства после завершения.

Дорожные условия

Шоссе Притхви, из-за рельефа, по которому оно следует, нагрузки на дороги и интенсивности движения, имеет различные дорожные условия от Долина Катманду к Покхара. Шоссе - это двухполосный дорога с односторонним движением и пересечениями на уровне одного уровня, уплотненная Двойная битумная обработка поверхности почти во всех областях, кроме тех, где регулярно проводится обслуживание асфальта. Здесь нет крупных перекрестков и светофоров. Дорожки для обгона не предусмотрены. Ограничения скорости не применяются на большей части участка, за исключением некоторых предупреждающих знаков возле городских и городских районов и нескольких крутых поворотов. Есть много участков, которые нужно обработать из-за высоких уклонов, крутых поворотов и видимости для всех участников дорожного движения. Число погибших в результате столкновения с транспортным средством велико. На крутых и ветреных участках нет полос для обгона (хотя некоторые из них реализуются в Наубисе - Нагдхунга Раздел.

Вдоль шоссе есть много участков с неровностями и волнами, которые делают движение по шоссе небезопасным. Участки дороги рядом Малеху и Галчи требуют тщательного ухода из-за поломки даже после технического обслуживания. Колейность, толкание были основной проблемой в этих областях. Предел нагрузки на ось транспортного средства несерьезно. Песовозы - одна из проблем в Гаджури к Нагдхунга раздел. Песчаные карьеры вдоль шоссе и рядом с ним находятся в плохом состоянии и мешают плавному движению транспортных средств.

Местные перекрестки, построенные местными жителями, являются одной из новых проблем, которые необходимо решить, прежде чем они станут жизненно важными для безопасности дорожного движения. Планов строительства таких перекрестков пока не видно.

Поскольку население, проживающее по обе стороны шоссе, увеличивается, следует позаботиться о безопасности на шоссе. Должны быть установлены надлежащие вывески и другая придорожная мебель.

Рекомендации