WikiDer > Промавиа Джет Сквалус

F.1300 Jet Squalus
	Прототип Promavia Jet Squalus выставлен на авиасалоне в Фарнборо в сентябре 1988 г.
Роль	Реактивный тренер
национальное происхождение	Бельгия
Производитель	Промавиа
Дизайнер	Стелио Фрати
Первый полет	30 апреля 1987 г.
Количество построенных	1

Promavia Jet Squalus

В Промавиа F.1300 Jet Squalus, также известный как Промавиа Джет Сквалус F1300, был двухместный легкий реактивный тренажер, разработанный итальянским Стелио Фрати и построен Промавиа в Бельгия при поддержке правительства Бельгии.

Разработка

Jet Squalus был разработан Фрати на основе его более ранних легких реактивных тренажеров F.5 Trento и F.400 Cobra. Это был свободнонесущий низкоплан с убирающимся шасси. Jet Squalus был оснащен Garrett TFE109 ТРДД с воздухозаборником двигателя над корневой частью крыла. Прототип, зарегистрированный I-SQAL, первый полет 30 апреля 1987 г.^[1] Самолет был оснащен четырьмя подкрыльевыми узлами крепления для одноразовых магазинов для тренировок с оружием.

История эксплуатации

С исчезновением подобных Американец Fairchild Т-46 в 1986 году опора для двигателя исчезла, и планировалось переделать двигатель на Уильямс-Роллс FJ44. Самолет выставлялся на выставке Авиашоу в Фарнборо в сентябре 1988 года, но проект свернули, и Промавиа обанкротилась в 1998 году. Неработающий второй прототип должен был быть модифицирован для обучения пилотов авиакомпании, а незавершенный третий прототип должен был находиться под давлением.

Варианты

F1300 NGT: Базовая версия реактивного учебного самолета Procaer Cobra происхождение.^[2]
F1300 AWS-MS / SAR: Предлагаемое морское наблюдение / поиск и спасание.^[2]
F1300 AWS-R: Предлагаемая разведка.^[2]
F1300 AWS-W: Предлагаемый тренер по вооружению или Полиция / Пограничная охрана.^[2]
F1300 AWS-TT: Предлагаемая башня Target.^[2]

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1993–94 ^[3]

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 9,36 м (30 футов 9 дюймов)
Размах крыльев: 9,04 м (29 футов 8 дюймов)
Высота: 3,60 м (11 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 13,58 м² (146,2 кв. Футов)
Соотношение сторон: 6.0:1
Пустой вес: 1300 кг (2866 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 2400 кг (5291 фунтов)
Вместимость топливных баков: 720 л (190 галлонов США; 160 имп гал) годного к употреблению топлива
Электростанция: 1 × Garrett TFE109-1 турбовентилятор, Тяга 5,92 кН (1330 фунтов силы)

Спектакль

Максимальная скорость: 519 км / ч (322 миль / ч, 280 узлов) на высоте 14000 футов (4270 м)
Крейсерская скорость: 482 км / ч (300 миль / ч, 260 узлов) (нормальная рабочая скорость)
Скорость сваливания: 124 км / ч (77 миль / ч, 67 узлов) (закрылки опущены)
Никогда не превышайте скорость: 638 км / ч (396 миль / ч, 344 узлов) (0,70 Маха)
Перегоночная дальность: 1850 км (1150 миль, 1000 миль) на высоте 20000 футов (6100 м) (максимальное внутреннее топливо)
Практический потолок: 11,275 м (36,991 футов)
ограничения g: +7/-3.5
Скороподъемность: 13 м / с (2500 футов / мин)
Дальность взлета до 15 м (50 футов): 655 метров (2150 футов)
Посадочная дистанция с 15 м (50 футов): 2200 футов (671 м)

Вооружение

Точки подвески: 4 вместимостью 150 кг (330 фунтов) каждая,

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Fairchild Т-46

Navigation