WikiDer > Пульс 500

Pulse 500
Пульс 500
ПроизводительМуз
Производство2001
Учебный класс500 куб.
ДвигательSwissauto двухтактный V4 500 куб.

Команда Pulse GP была сформирована Дэйвом Стюартом, бывшим менеджером команды BSL. Стюарт покинул BSL в конце 2000 года с намерением создать в следующем году свою собственную европейскую команду GP. Pulse 500 участвовал в 2001 Чемпионат мира 500 куб.см.

Команда приобрела Муз 500, двухтактный двигатель V4, который участвовал в чемпионате 1999 года с объемом двигателя 500 куб. см. Машины, хотя и были быстрыми и показывали потенциал в 1999 году, с тех пор технически не претерпели изменений и, следовательно, на два года отставали от конкурентов в разработке. Команда Pulse также сильно недофинансировалась и не имела крупного спонсора, поэтому никаких предсезонных испытаний или разработок велосипедов не проводилось.

Всадники

После работы с Марком Уиллисом над BSL менеджер команды Стюарт предложил ему место в Pulse. Вторым гонщиком был Джейсон Винсент, который провел несколько сезонов в классе 250 куб.см, заняв 11-е место в этом классе в прошлом году. Однако оба гонщика столкнулись с тяжелой борьбой с Pulse и обычно оказывались за решеткой. Развитие мотоцикла практически остановилось: планировалось заменить оригинальные карбюраторы Mikuni на Keihins, но этого так и не произошло.

Мотоцикл набрал только одно очко, на нем Уиллис на Гран-при Италии занял 13-е место. Винсент, несмотря на то, что он всегда был лучше в квалификации, показал лучший результат гонки - 16-е место.

В конце концов, финансовое давление стало слишком сильным для команды, и она не должна была досидеть до конца сезона, снявшись в июле 2001 года перед чешским Гран-при. Всего Pulse 500 участвовал в 9 из 16 гонок сезона.

Характеристики

Pulse 500 Технические характеристики
Тип двигателя:2-тактный V4 с водяным охлаждением
Смещение:499,27 куб.
Максимальная мощность:200 л.с. @ 12500 об / мин
Тип карбюратора:4 углеводов Микуни
Зажигание:CDI цифровой
Схватить:Сушить несколько дисков
Передача инфекции:6-скоростной кассетный тип
Конечная передача:Цепь
Тип кадра:Двойной лонжерон из алюминия
Приостановка:Спереди: перевернутая телескопическая
Сзади: моноамортизатор Ohlins
Шины:Мишлен
Колесо:Спереди: 3,5 х 17 дюймов
Сзади: 6,0 х 17 дюймов
Тормозная система:Спереди: карбоновый композитный диск (320 мм), суппорты Nissin с 4 цилиндрами
Сзади: стальной диск (220 мм)
Полная длина:2040 мм
Общая ширина:490 мм
Колесная база:1410 мм
Масса:129 кг (без бака)
Топливный бак:35л

Рекомендации