WikiDer > Погоня (корабль 1795 г.)

Pursuit (1795 ship)

История
Великобритания
Имя:Преследование
Владелец:
  • 1795: Атти и Ко.[1]
  • 1799: Доусон
  • 1807: Liney & Co.
Строитель:Ing. Эскдейл, Whitby[2]
Запущено:17 августа 1795 г.[1]
Судьба:В плену в августе 1812 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:393,[3] 406​61⁄94,[1] или 406,[4] или 408[4][2] или 450[5] (бм)
Длина:107 футов 9 1⁄4 в (32,8 м) (габаритный); 86 футов 1 3⁄4 в (26,3 м) (киль)
Луч:29 футов 3 3⁄4 в (8,9 м)
Глубина захвата:12 футов 8 3⁄4 в (3,9 м)
Движение:Паруса
Дополнение:
Вооружение:
  • 1797 г .: 12 × 6 и 12-фунтовых + 6 орудий. поворотные пистолеты[4]
  • 1801: 12 6-фунтовых пушек + 8 18-фунтовых орудий. карронады + 2 вертлюга[4]
  • 1813 г .: 8 × 18-фунтовых карронад + 8 × 9-фунтовых орудий «Новой конструкции».
Заметки:Две колоды

Преследование был спущен на воду в Уитби в 1795 году. Он совершил два рейса для британцев. Ост-Индская компания а затем торговал с Вест-Индией. Она отразила одно нападение французского капера, повлекшее за собой серьезные потери, но в конце концов американский капер схватил ее в августе 1812 года.

Карьера

Преследование входит Регистр Ллойда в 1795 г. с Дж. Баркером, мастером, Атти, владельцем и торговцем Лондон-Ост-Индия.[6]

Рейс EIC # 1 (1795-1796):Перед Преследование во время своего первого рейса в качестве «дополнительного корабля» по чартеру EIC, EIC попросил Флетчера измерить и отремонтировать его. Капитан Джон Баркер отплыл из Дауны 22 сентября 1795 г. направлялся в Бенгалию. Преследование достиг Калькутта 7 февраля 1796 г. Направляясь домой, 27 марта она была в Фултахе (возможно, нынешняя Фальта) и достигла Святой Елены 21 июля и Крукхэвен 26 ноября. Она вернулась в Даунс 11 декабря.[3]

Рейс EIC # 2 (1797-1798): Капитан Джон Баркер приобрел каперское письмо 20 марта 1797 г.[4] Он отплыл из Лондона 28 марта 1797 года и из Портсмута 3 июня, снова направившись в Бенгалию. Преследование достиг Калькутты 27 октября. Направляясь домой, она находилась в Калпи (стоянка в направлении Калькутты и чуть ниже Diamond Harbor) 30 ноября и достиг Святой Елены 2 марта 1798 г. Пробка 25 июня. Она вернулась в Даунс 8 июля.[3]

По возвращении Преследование начал торговлю в Вест-Индию.

ГодМастерВладелецСделка
1798Дж. Баркер
С.Борроуз		Атти и Ко.Лондон — Индия
Лондон — Ямайка
1799С. Берроуз
Дж. Странок		Атти и Ко.
Я и Дж. Доусон		Лондон — Ямайка

В 1799 г. сменились новые собственники. Преследование's регистрация из Уитби в Лондон.[2]

Список Ллойда сообщил 28 января 1800 г., что La Fraternite, который плыл из Ливерпуля в Африку, вернулся в Ливерпуль снятым с мачты. Прежде чем она вернулась, она встретила Преследование. В то время как Преследование плывя из Лондона на Ямайку, она отразила нападение французского капера, но ценой смерти всех своих офицеров, кроме своего хозяина, который был тяжело ранен. La Fraternite посадил помощника на борт Преследование чтобы помочь ей вернуться в порт.[7]

ГодМастерВладелецСделка
1800Дж. СтунокДоусонЛондон — Ямайка
1801Дж. Стерри
Дж. Старрок
Borradale		ДоусонЛондон — Ямайка
Лондон-Суринам

29 января 1801 года Джеймс Старрок получил каперскую грамоту.[4] Однако, когда Боррадейл заменил его в качестве мастера, Боррадейл также не приобрел его.

Год спустя, 27 января 1802 г. Преследование, Боррадейл, хозяин, обосновался в Суринаме. Часть ее груза была выгружена, и ее должны были высадить.[8]

ГодМастерВладелецСделка
1802Boradaile
И. Робертс		ДоусонЛондон-Суринам
1806Макдональдс
король		ДоусонЛондон — Ямайка

В одном отчете Преследование 23 августа 1806 г., когда она отходила от конвоя из Ямайки в Лондон в 1806 Великий прибрежный ураган и больше о нем не слышно.[1] Однако, Преследование не был потерян; она продолжала торговать.

ГодМастерВладелецСделка
1807корольLyneyЛондон — Ямайка
1808корольLyneyЛондон — Ямайка
1809король[9] или Г. Фруэлл[10]Liney & CoЛондон — Ямайка
1810В. ЧиверсLiney & Co.Лондон-Суринам
1811В. ЧиверсLiney & Co.Лондон-Суринам
1812У. ЧиверсLiney & Co.Лондон-Суринам
Новая "Біда"
1813В. ЧиверсLiney & Co.Лондон-Суринам

Запись в томе 1813 г. Регистр Ллойда носит обозначение «захваченный».[11]

Судьба

Список Ллойда сообщил, что Commodore Джона Роджерса эскадрилья захвачена Преследование так как Преследование плыл из Суринама в Лондон. Американцы прислали Преследование и еще один приз Америке.[12] Захват произошел вскоре после начала войны между Англия и США.

Другое судно, которое Список Ллойда упоминает, что был захвачен Арго, Миддлтон, капитан, плывёт из Пернамбуку. Роджерс и Президент захвачен Арго 2 августа 1812 г.[13] Список снимков не включает Преследование, который фактически стал жертвой американского капера.[Примечание 1]

3 августа каперская шхуна из Филадельфии Атлас столкнулся Преследование и Сеялка в 36 ° с.ш. 47 ° з.д. / 36 ° с.ш.47 ° з. / 36; -47. В 11:00. началось полуторачасовое сражение. В итоге оба британских корабля пораженный.[15] У британцев двое мужчин убиты и трое ранены. У американцев двое мужчин убиты и пятеро ранены.[5]

Подробности ниже предоставлены Coggeshall и Williams.[5][15]

СосудМастерТонны (bm)ПушкиМужчины
АтласМоффат10100
ПреследованиеЧиверс4501035
СеялкаФрит или Фритт2801215

Атлас благополучно вернулся в Филадельфию с Преследование.[5] Британцы отбили Сеялка с Делавэр Кейпс.[15][Заметка 2] Позже британцы Королевский флот захвачен Атлас и взял ее на вооружение как HMSСвятой Лаврентия.

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Сообщается, что британцы отбили Арго.[14]
  2. ^ Фрегат Шеннон как сообщается, был похитителем.[14]

Цитаты

  1. ^ а б c d Хакман (2001), п. 241.
  2. ^ а б c Уэзерилл (1908), п. 96.
  3. ^ а б c Британская библиотека: Преследование.
  4. ^ а б c d е ж г час "Марковское письмо, стр.83 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  5. ^ а б c d е Коггесхолл (1856)С. 79-80.
  6. ^ Регистр Ллойда (1795), сл. № P498.
  7. ^ Список Ллойда №4019.
  8. ^ Список Ллойда №4242.
  9. ^ Регистр Ллойда (1809), Seq.№P638.
  10. ^ Регистр судоходства (1809), Seq.№P620.
  11. ^ Регистр Ллойда (1813), Seq. №P695.
  12. ^ Список Ллойда №4709.
  13. ^ Кроуфорд и Дадли (1985), стр. 265-6 ..
  14. ^ а б Список Ллойда №4715.
  15. ^ а б c Уильямс (1815), п. 143.

использованная литература

  • Коггесхолл, Джордж (1856 г.). История американских каперов и марок. Нью-Йорк.
  • Кроуфорд, Майкл Дж .; Дадли, Уильям С., ред. (1985). Морская война 1812 года: документальная история. 11. Вашингтон: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Уэзерилл, Ричард (1908). Древний порт Уитби и его судоходство. Уитби: Хорн и сын.
  • Уильямс, Сэмюэл (1815). Очерки войны между Соединенными Штатами и Британскими островами: задумано как достоверная история всех материальных событий со времени Декларации 1812 года до ... Мирного договора 1815 года; Перемежается географическими [!] Описаниями ... и биографическими заметками выдающихся военачальников и флотоводцев.. Фэй.