WikiDer > RAF Boreham

RAF Boreham

RAF Boreham
Станция USAAF AAF-161

Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg Patch9thusaaf.png
Boreham-20apr1944.jpg
RAF Boreham сфотографирован 20 апреля 1944 года. На протяжении большей части послевоенных лет Ford Motor Company сохраняла большую часть аэродрома в качестве испытательного полигона, однако в последние годы обширные разработки карьеров удалили большую часть южной части аэродрома.
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецМинистерство авиации
ОператорВВС армии США
Место расположенияBoreham, Эссекс
Построен1943 (1943)
В использовании1944-1945 (1945)
ВысотаAMSL39 футов / 12 м
Координаты51 ° 46′47 ″ с.ш. 000 ° 31′15 ″ в.д. / 51,77972 ° с.ш.0,52083 ° в. / 51.77972; 0.52083Координаты: 51 ° 46′47 ″ с.ш. 000 ° 31′15 ″ в.д. / 51,77972 ° с.ш.0,52083 ° в. / 51.77972; 0.52083
карта
RAF Boreham находится в Эссексе
RAF Boreham
RAF Boreham
Расположение в графстве Эссекс
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
33/156,0001,800Асфальт
03/214,1001,250Асфальт
09/274,1001,250Асфальт

Направление на ВПП 1 было 32/14 по истинному северу и 33/15 по магнитному северу (а не 34/16).

B-26 Marauders из 394-й бомбардировочной группы на еще недостроенном аэродроме Борхэм, 14 марта 1944 года.
Martin B-26G-5-MA Marauder Serial 43-34373 587-й бомбардировочной эскадрильи.

База Королевских ВВС Борхэм или проще RAF Boreham бывший королевские воздушные силы станция в Эссекс, Англия. Этот аэродром всегда назывался местными жителями как «Аэродром Борехэм». Аэродром расположен примерно в 4 милях (6,4 км) к северо-северо-востоку от г. Chelmsford; примерно в 30 милях (48 км) к северо-востоку от Лондон

Открытый в 1944 году, он использовался ВВС армии США. Во время войны он использовался в основном как бомбардировщик и аэродром для перевозки десантников. После войны его закрыли в конце 1945 года.

Полиция Эссекса управляла полицейским вертолетом отсюда с 1989 по 2012 год, когда он был передан Национальной полицейской воздушной службе, которая продолжала работать до 31 августа 2018 года. G-POLF (ранее G-ESEX) был последним самолетом, который вылетел в 09:45 в этот день обслуживаются капитаном Робом Митчеллом, руководителем службы безопасности Ником Спенсером и ПК Дэниелом Вабе.

История

Essex & Herts Air Ambulance

Essex & Herts Air Ambulance была основана здесь с момента ее запуска в 1998 году, когда она обслуживала только Эссекс, до 2011 года. В 2008 году к услугам был добавлен Хартфордшир.

Boreham ранее размещал:

G-ESAM

G-ESAM был Bölkow 105, работал с 1998 по 2003 год.

G-SSXX

Еврокоптер EC135 эксплуатировалась с мая 2003 по 2010 год.

G-EHAA

В 2010 году вместе с новым самолетом для Хартфордшира самолет Эссекса был модернизирован до MD902.

USAAF использует

Борехам был известен как Станция USAAF AAF-161 по соображениям безопасности со стороны USAAF во время войны, и по которым он упоминался вместо местоположения. Код станции USAAF был "JM".

394-я бомбардировочная группа

Первое использование аэродрома Boreham было 394-я бомбардировочная группа, прибывает из Kellogg AAF, возле Батл-Крик, штат Мичиган 10 марта 1944 года. В составе группы были:

Их групповой маркировкой была белая диагональная полоса, пересекающая киль и руль направления.

В последующие недели 394-й полк неоднократно отправлялся атаковать мосты в оккупированных Франция и Низкие страны, что привело к тому, что он был назван «The Bridge Busters». 394-й был перенесен 24 июля на RAF Holmsley South в New Forest.

315-я группа авианосца

Затем Борехам перешел к 315-я группа авианосца в марте 1945 г., на которых вылетели 80 Дуглас C-47 Skytrains сбросить мужчин британцев 6-я воздушно-десантная дивизия в течение Операция Varsity, нападение на Река Рейн.[нужна цитата]

Использование RAF

В какой-то момент здесь были следующие юниты:[1]

  • № 91 (передовой) плацдарм
  • Пост № 91
  • № 120 (основной) перевалочный пункт
  • № 122 (основной) перевалочный пункт
  • № 123 (основной) перевалочный пункт
  • Пост № 160
  • Пост № 161
  • Пост № 162
  • Пост № 163
  • Пост № 164
  • Пост № 165
  • Пост № 166
  • Пост № 167
  • Пост № 168
  • Пост № 169
  • Пост № 170

Послевоенное государственное использование

Аэродром был закрыт в 1945 году. Совет графства Эссекс использовал некоторые внутренние помещения. Хижины Ниссена для размещения бездомных, а земля использовалась совместными фермами.

Текущее использование

Основная статья: Автодром Борехэм
Автодром Борехэм
Место расположенияЭссекс, Англия
Часовой поясвремя по Гринвичу
Открыт1946
Закрыто1955
Главные событияГран-при автоспорта
Длина4.76 км

В 1946 году, когда объект был освобожден от военного контроля, автомобильный клуб Вест-Эссекса разработал трассу для автоспорта с периметром 4,76 км.[нужна цитата] Хотя не на официальном Гран При календарь, Автодром Борехэм принимал участие в соревнованиях между 1949 и 1952 годами. Среди команд, участвовавших в гонках в Борехэме, были BRM, Коннахт, Фрейзер Нэш и Talbot-Lago. Среди гонщиков были Майк Хоторн, Стирлинг Мосс и Кен Уортон.[2] В 1955 г. Ford Motor Company купили аэродром, чтобы использовать его как испытательную площадку для грузовиков, а также базу для своего отдела соревнований, где они готовили свои автомобили.[нужна цитата]

В конце 1970-х годов испытательный полигон Борхэм был полигоном для разработки Ford Heavy Truck. Инженеры-разработчики близлежащего Ford Dunton разработали различные программы испытаний, а инженеры-испытатели Boreham выполнили их и представили полученные данные. Одним из распространенных тестов был RLD, или «Данные о дорожной нагрузке», когда шасси оснащалось различными тензодатчиками, и данные с них записывались. Это был главный испытательный полигон для грузовиков Ford Trucks, а Ford Cargo, выпущенный в 1980 году, прошел здесь всесторонние испытания в сравнении с грузовиками конкурентов. В Борхэме было много разных поверхностей, по которым можно было ездить на грузовиках. Дорога «Остальной мир» представляла собой довольно сложный маршрут с гладкими поверхностями, некоторыми холмистыми поверхностями и некоторыми выбоинами. «Корейская дорога» была полна выбоин и считалась худшим испытанием для грузовика. Водители-испытатели не очень обрадовались, если им выделили четыре дня езды по «Корейской дороге» для сбора RLD, поскольку их постоянно толкали в кабине. Рядом с главным входом в Борехэм находилось небольшое здание, которое представляло собой Ford Rally Sport. Здесь строили раллийные автомобили Ford конца 70-х - начала 80-х годов.

В июле 1990 г. Полиция Эссекса Группа поддержки с воздуха[3] начали работать Белка-близнец Aérospatiale с аэродрома, а в 1992 году рядом с диспетчерской был построен ангар для размещения этого вертолета. Взлетно-посадочные полосы и 40 кольцевых опор остались, а юго-западный ангар использовался как склад.[нужна цитата]

В течение 90-х годов прошлого века аэродром начали разбирать на агрегаты. Пионерские агрегаты имеет интерес к юго-западной части аэродрома, и большая часть аэродрома подверглась обширной добыче гравия.[нужна цитата]

Северная сторона аэродрома остается относительно нетронутой, за исключением жестких стоек разгонной петли, которые были удалены.[нужна цитата] Остается диспетчерская вышка, которая используется Воздушная служба национальной полиции с их Еврокоптер EC-135T[4] ангар T2 и короткие забетонированные участки концов взлетно-посадочной полосы. Остальные части бывших взлетно-посадочных полос, периметра трассы и трибун теперь покрыты травой.[нужна цитата]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

Цитаты

  1. ^ "Борехам". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 3 июн 2016.
  2. ^ Эрвин, Майлз (14 апреля 2009 г.). "Метро". Лондон: Associated Newspapers Ltd., стр. 17.
  3. ^ «Аэродром Борехэм». Контрольные башни. Получено 24 декабря 2012.
  4. ^ «Полицейская поддержка с воздуха». Машины скорой помощи Великобритании. Получено 24 декабря 2012.

Библиография