WikiDer > RAF Харрингтон

RAF Harrington

RAF Харрингтон
Станция USAAF 179

Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svgВосьмая авиация - Эмблема (Вторая мировая война) .png
RAF Harrington - 22 апреля 1944 - Airfield.jpg
Аэрофотоснимок аэродрома Харрингтон, смотрящего на север, главная взлетно-посадочная полоса проходит вертикально, 22 апреля 1944 года. Обратите внимание на множество самолетов 801-й бомбардировочной группы на различных стойках, также один, похоже, взлетает с главной взлетно-посадочной полосы.
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецМинистерство авиации
ОператорВоенно-воздушные силы армии США
королевские воздушные силы
Место расположенияКеттеринг, Нортгемптоншир, Англия
Построен1943 (1943)
В использовании1943–1945, 1958–1963 (1963)
ВысотаAMSL535 футов / 163 м
Координаты52 ° 23′34 ″ с.ш. 000 ° 51′43 ″ з.д. / 52,39278 ° с.ш.0,86194 ° з. / 52.39278; -0.86194Координаты: 52 ° 23′34 ″ с.ш. 000 ° 51′43 ″ з.д. / 52,39278 ° с.ш.0,86194 ° з. / 52.39278; -0.86194
карта
RAF Harrington находится в графстве Нортгемптоншир.
RAF Харрингтон
RAF Харрингтон
Расположение в Нортгемптоншире
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
00/0000Асфальт
00/0000Асфальт
00/0000Асфальт

База Королевских ВВС Харрингтон или проще RAF Харрингтон бывший королевские воздушные силы станция в Англии примерно в 5,6 миль (9,0 км) к западу от Кеттеринг в Нортгемптоншир к югу от села Харрингтон от дороги A14. В начале Холодная война, это было Ракета Тор площадка, предназначенная для доставки атомных боеголовок в Советский союз. Ядерно-ракетный объект теперь защищен как класс II. памятник архитектуры как пример архитектуры времен холодной войны.

История

Использование ВВС армии США

Аэродром был открыт в сентябре 1943 года и изначально планировался как спутник для № 84 Группа оперативной подготовки РАФ в RAF Desborough. Аэродром был построен 826-м и 852-м инженерными батальонами армии США для использования тяжелых бомбардировщиков и был завершен весной 1944 года.

Харрингтон был отнесен к Военно-воздушные силы армии США Восьмая воздушная армия и получил обозначение USAAF Station 179.

Подразделения станции USAAF, назначенные RAF Harrington, были:[1]

  • 328-я сервисная группа[2]
347-я служебная эскадрилья; HHS 328-я сервисная группа
  • 39-я сервисная группа[3]
352-я и 364-я служебные эскадрильи; HHS 39-я сервисная группа
  • 18-я эскадрилья погоды
  • 35-я станционная эскадрилья

В состав регулярных армейских подразделений входят:

  • Штаб (844-й инженерный авиационный батальон)
  • 844-й инженерный авиационный батальон
  • 1077-я сигнальная рота
  • 1139-я рота военной полиции
  • 1220-я квартирмейстерская рота
  • 2132-й инженерный пожарный взвод

801-я бомбардировочная группа (предварительная)

Первый Военно-воздушные силы армии США Восьмая воздушная армия Группа, использующая Харрингтон, была 801-я бомбардировочная группа (предварительная), прибывает из RAF Alconbury 25 марта 1944 г.

Его первоначальные оперативные отряды были:

Оба были оснащены Объединенные B-24 Liberators

В мае два дополнительных Боинг Б-17 Летающая Крепость К группе были присоединены эскадрильи:

Прикреплено из: 490-я бомбардировочная группа (RAF Eye)
Прикреплено из: 467-я бомбардировочная группа (RAF Rackheath)
B-24 Liberator (серийный номер 42-51211) по прозвищу "Мисс Фиттс" взлетает из Харрингтона.
Окрашенный в черный цвет B-24 Liberator во время миссии над оккупированной нацистами Европой.

801-я бомбардировочная группа стала известна как Сумки для ковров. Миссия «Саквояжников» заключалась в выполнении миссий специальных операций, которые предполагали доставку грузов группам сопротивления в оккупированных противником странах.

Эскадрильи перебрасывали агентов и припасы на юг Франции на B-24 Liberators, у которых было снято все вооружение, кроме верхней и хвостовой турелей. Кроме того, из бомбового отсека были удалены стандартные скобы для бомб и были установлены британские скобы для размещения специальных контейнеров с припасами. Все ненужное радиооборудование и баллоны с кислородом были удалены.

На орудиях были установлены пламегасители, на турбонагнетатели - пламегасители, над окнами перфорированных орудий установлены плотные шторы. Лампочки были окрашены в красный цвет, чтобы уменьшить ночное видение, и было добавлено специальное радиооборудование для помощи в навигации и наведении на зоны высадки. Нижняя часть самолета была окрашена в черный цвет, чтобы его не засекли прожекторы противника. Боя с противником удалось избежать, так как это только поставило под угрозу успех миссии.

Сбрасывание производилось также с использованием радионавигационного оборудования. Припасы также выпускались в контейнерах, предназначенных для сбрасывания с существующего оборудования в бомбоотсеке. Пилоты часто улетали на несколько миль дальше на территорию противника после завершения высадки, чтобы замаскировать фактическую зону высадки на случай, если наблюдатели противника отслеживали движение самолета.

B-17 788-й и 850-й бомбардировочных эскадрилий использовались для сброса листовок над Норвегией, Данией, Нидерландами, Бельгией, Италией, Францией, Германией, Польшей, Грецией и Балканами. Некоторые листовки информировали жителей оккупированной Европы о военных новостях и потерях стран Оси. Другие призвали немецкие войска сдаться и предлагали безопасный проход через позиции союзников. Семьдесят семь процентов немецких войск, захваченных во Франции, либо имели одну из этих листовок, либо видели ее.

Листовки были надежным источником новостей для угнетенных граждан оккупированной Европы. Их читали широко, иногда носили месяцами и прятали во фальшивых карманах, шляпах и туфлях. Обладание одной из листовок означало автоматический смертный приговор, если его поймают нацисты.

492-я бомбардировочная группа (тяжелая)

Окрашенный в черный цвет B-17G Flying Fortress 43-37516 "Tondelayo", используемый для миссий Night Leaflet.
А-26 захватчик 492-й бомбардировочной группы в Харрингтоне.
de Havilland DH98 Москит из «Саквояжников». Оснащен специальными радиоприемниками Джоан-Элеонора и используется для сбора передач от агентов OSS на вражеской территории в миссиях под названием «Красный чулок».

В августе 1944 года 801-я бомбардировочная группа была поглощена 492d Бомбардировочная группа (Тяжелый). 492d был неудачной группой B-24, которая потеряла 52 самолета в результате действий противника всего за 89 дней, 588 человек погибли или пропали без вести. Вместо того, чтобы пытаться восстановить разрушенную группу, группа была ликвидирована, а выжившие члены были переведены в другие подразделения на театре действий.

При назначении в Харрингтон 801-я бомбардировочная группа (временная) была деактивирована только именным образом. Штаб и наземный эшелон 801-го позиционировали как 492-й. Оперативные эскадрильи 801-го были ликвидированы и преобразованы в эскадрильи, закрепленные за 492-м. Это были:

После того, как подразделения были переименованы, эскадрильи, прикрепленные к 801-му, были возвращены в свои предыдущие части без личного состава и оборудования.

Группа прекратила выполнение миссий Carpetbagger 16 сентября 1944 года по доставке бензина наступающим механизированным силам во Франции и Бельгии, наряду с атаками на аэродромы, нефтеперерабатывающие заводы, морские порты и другие цели во Франции, Нидерландах и Германии до февраля 1945 года. из 492-й эскадрильи 857-я, 858-я и 859-я эскадрилья перешли к ночным бомбардировкам. Это оказалось трудным переходом, так как самолет был модифицирован за счет снятия оригинальных кандалов и кислородных систем. К середине ноября штаб Восьмых ВВС решил, что самолет Carpetbagger просто не подходит, и наконец выделил для новой миссии B-24 с кислородным оснащением. Ночные бомбардировщики 492-го дивизиона стали известны как «Черные освободители».

17 декабря 859-й был переброшен в Средиземноморский театр операций выполнять специальные операции с Пятнадцатый ВВС. Эскадрилья оставалась прикрепленной к временной группе в г. Италия для баланса войны.

492d вернулся к подпольным операциям «саквояж с коврами» над Германией и на оккупированной немцами территории, используя самолеты B-24, A-26 и British Mosquito в марте 1945 года, чтобы сбрасывать листовки, подрывное оборудование и агентов. Группа получила Выдающееся цитирование единицы для этих операций, проводимых ночью, несмотря на плохую погоду и сильное сопротивление наземных войск противника. 492d также использовался французским правительством для аналогичных операций над Францией в 1944 году.

Подразделение выполнило свою последнюю миссию по саквояжам в апреле 1945 года, а затем переправило персонал и оборудование на континент и обратно до июля. Он вернулся в Су-Фолс AAFld, южная Дакота в июле и августе 1945 г. и был переименован в В-29 (Очень тяжелая) группа для использования над Япония. Однако капитуляция Японии отменила эти планы, и в октябре Группа прекратила свою деятельность.

Использование ракет RAF Bomber Command Thor

Групповой снимок эскадрильи RAF No. 218 (SM), сделанный на авиабазе Ванденбург, Калифорния, 1959 г.

После войны Харрингтон постепенно вышла из употребления, вернувшись на сельхозугодья. Однако база получила новую жизнь, когда она была выбрана, чтобы стать одним из Королевских ВВС США. Ракета Тор в 1958 году. Были построены три стартовые площадки для ракет и вспомогательные постройки, вся территория была объявлена ​​особо охраняемой, огороженной и освещенной.

Ракетный комплекс IRBM WS-315A имел дальность действия 1500 морских миль (2780 км) и был разработан Douglas Aircraft Corporation в 1955-56 годах. Развертывание бомбардировочным командованием Королевских ВВС началось в декабре 1958 года, а затем было прекращено с появлением пилотируемых V-бомбардировщиков в 1963 году.

В 2011 году, накануне 50-летия Кубинский ракетный кризис, ракетный объект Тор в Харрингтоне был передан Статус категории II в списке как пример Холодная война архитектура. В рамках объявления генеральный директор Английское наследиеДоктор Саймон Терли сказал: «Останки холодной войны исчезают из поля зрения быстрее, чем остатки мировых войн. Наше наследие холодной войны - это сложная и не всегда легко любимая коллекция бетонных бункеров и силосов. Но они - замки. и форты второй половины 20 века, и мы хотим, чтобы лучшие образцы сохранились ».[4][5][6]

Текущее использование

Мемориал ВВС США

После отключения ракет "Тор" Харрингтон вернулся в сельское хозяйство. Практически все забетонированные участки аэродрома убрали на хардкор. Сегодня, за исключением некоторых однопутных сельскохозяйственных дорог, которые очерчивают бывшую колею по периметру, от аэродрома Харрингтон почти не осталось, хотя три пусковые площадки ракеты Тор все еще хорошо видны.

Музей авиации саквояжников

Основана в 1993 г.[7] то Музей авиации саквояжников посвящен истории Королевских ВВС Харрингтон и 801-й бомбардировочной группы (временной). Другие показы включают секретную работу Руководитель специальных операций в RAF Tempsford, то Холодная война использование Ракеты Тор в RAF Harrington, и Королевский корпус наблюдателей.

В музей также входит Музей авиационного общества Нортэнтс, в котором представлены останки восстановленных самолетов времен Второй мировой войны, жизнь на фронте, военная техника и памятные вещи.

Ветряной парк

В последнее время Vattenfall Соединенное Королевство рассматривает возможность строительства ветропарк на этом аэродроме, состоящем из 7 двухмегаваттных турбин общей мощностью 14 мегаватт.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

Цитаты

  1. ^ "Харрингтон". Американский музей авиации в Великобритании. Получено 14 марта 2015.
  2. ^ «328-я сервисная группа». Американский музей авиации в Великобритании. Получено 14 марта 2015.
  3. ^ «39 сервисная группа». Американский музей авиации в Великобритании. Получено 14 марта 2015.
  4. ^ «Наследие холодной войны охраняется в 50-ю годовщину кубинского ракетного кризиса». Английское наследие. 16 октября 2012 г.
  5. ^ «Ракетные объекты времен холодной войны получают статус в списке». Новости BBC. 16 октября 2012 г.. Получено 11 июн 2016.
  6. ^ Историческая Англия. «Ракетный комплекс« Тор »на территории бывшего Королевского ВВС Харрингтон, включая Пиротехнический склад и Секретное хранилище к западу от трех огневых точек (уровень II) (1400809)». Список национального наследия Англии. Получено 11 июн 2016.
  7. ^ Музей авиации саквояжников

Библиография

внешняя ссылка