WikiDer > RAF Honiley
RAF Honiley  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||||||||||
| Оператор | королевские воздушные силы | ||||||||||||||||||
| Место расположения | Роксолл, Уорикшир | ||||||||||||||||||
| Построен | 1940 | ||||||||||||||||||
| В использовании | 1941 – 1948 | ||||||||||||||||||
| Координаты | 52 ° 21′22 ″ с.ш. 001 ° 39′54 ″ з.д. / 52,35611 ° с.ш. 1,66500 ° з.д.Координаты: 52 ° 21′22 ″ с.ш. 001 ° 39′54 ″ з.д. / 52,35611 ° с.ш. 1,66500 ° з.д. | ||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||
  RAF Honiley Расположение в Уорикшире | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Королевские военно-воздушные силы Хонили или же RAF Honiley бывший королевские воздушные силы станция находится в Wroxall, Уорикшир, 7 миль (11 км) к юго-западу от Ковентри, Англия.
Станция закрылась в марте 1958 года, и после того, как она использовалась в качестве испытательного трека для автомобилей, она подлежала разрешению на строительство от Prodrive Формула один команда для разработки их средства тестирования и разработки Fulcrum, однако это было отменено.
С сентября 2014 г. сайтом пользуются Ягуар Ленд Ровер для исторического вождения в месте, известном как Фен-Энд.
История
Использование Королевских ВВС
Первоначально он назывался Ramsey, но был переименован RAF Honiley в августе 1941 года и использовались различными эскадрильи защита Мидлендс вовремя Вторая мировая война.[1]
Эскадрильи
- № 32 эскадрильи RAF прибыл на аэродром 9 сентября 1942 г. Hawker Hurricane IIB / IIC перед переездом в РАФ Багинтон 18 октября 1942 г.[2]
- № 91 эскадрильи RAF начал вылет со станции 20 апреля 1943 г. Супермарин Спитфайр XII перед переездом в РАФ Кингз Клифф 9 мая 1943 г.[3]
- 96-я эскадрилья RAF вылетев на аэродром 20 октября 1942 г. Бристоль Бофайтер II / VI и de Havilland Mosquito XII. Эскадрилья вышла 4 августа 1943 г. и перебралась в г. RAF Tangmere.[4]
- № 130 эскадрильи RAF переехал на аэродром 5 июля 1943 года на Spitfire VA / VB / VC перед переездом на RAF West Malling 4 августа 1943 г.[5]
- № 135 эскадрильи RAF прибыл из РАФ Багинтон 4 сентября 1941 г. на борту Hurricane IIA перед отправлением на Дальний Восток 10 ноября 1941 г. Заятквин.[6]
- № 219-й эскадрильи RAF переехал из RAF Woodvale 15 марта 1944 г. и оставался до 26 марта 1944 г. de Havilland Mosquito XVII до переезда в RAF Colerne.[7]
- № 234-й эскадрильи RAF переехал из RAF Church Stanton 8 июля 1943 года и пробыл до 5 августа 1943 года на Spitfire VB / VC, прежде чем переехать в RAF West Malling.[8]
- № 255-й эскадрильи RAF переехал из RAF High Ercall с 6 июня 1942 г. Бристоль Бофайтер VI перед переездом на север Африка 13 ноября 1942 г.[9]
- № 257-й эскадрильи RAF начал использовать аэродром с 7 ноября 1941 г., до этого эскадрилья находилась на RAF Coltishall. Эскадрилья летала как на Hawker Hurricane I / IIA / IIB / IIC и Spitfire VB до 6 июня 1942 года, когда эскадрилья перебралась в Королевские ВВС High Ercall.[10]
- № 285-й эскадрильи RAF пришли из RAF Wrexham 29 октября 1942 г. Скорость полета Оксфорд I / II и Бултон Пол Дефайант I / III перед переездом в RAF Woodvale 27 августа 1943 г.[11]
- 605 "Графство Уорик" Sqn Королевские вспомогательные воздушные силы прибыл из B.80 Volkel 10 мая 1946 г. на самолетах Mosquito NF.30 и де Хэвилленд Вампир F.1 / FB.5 до 10 марта 1957 г., когда эскадрилья была расформирована.[12][13]
Прочие единицы
- 1456 (Турбинлит) Flt с помощью Дуглас Хэвок.[14]
- С августа 1943 г. по март 1944 г. - № 63 Группа оперативной подготовки РАФ инструктаж по технике воздушного перехвата с Бристоль Бофайтеры и Blenheims. Переехал в RAF Cranfield.[14]
- Июль 1944 г. - август 1946 г. - наземные части переданы 26-й группе сигналов, Бомбардировочная команда RAF. В июле 1944 года переименован в "Летающий отряд сигналов", испытывает новое радиооборудование. Переехал в RAF Watton в августе 1946 г.[14]
- С августа 1946 г. по март 1957 г. - эскадрилья 1833 г. Королевский военно-морской резерв с Морские Вампиры тогда Атакующие Супермарины.[15]
С апреля 1957 года станция была переведена на Уход и обслуживание до закрытия.[14]
Удобства
На аэродроме было 15 ангаров; было три ангара Bellmans и 12 ангаров Blister. Также был кинотеатр и технические мастерские.[14]
Использование Post Royal Air Force
После захвата ЛукасВарити для тестирования автомобилей жители включили Prodrive, Маркос и TRW.[16]
В дополнение к их существующему консалтинговому бизнесу по автомобильной промышленности, который базировался на месте с 2001 г., в марте 2006 г. мотогонки компания Prodrive объявила о намерении построить £200 миллионов 200 акров (0,8 км2) объект автоспорта называется Точка опоры.[17] Заявление Prodrive в заявке на проектирование объекта, на котором может разместиться до 1000 сотрудников, хвасталось «автоспортивным комплексом, в котором в конечном итоге может разместиться новый британский Prodrive. Prodrive F1 команда », дальнейшее цементирование Управляющий директор Дэвид Ричардс'намерение вернуться в F1 в 2008.[18]
По состоянию на 3 августа 2006 г. Prodrive получил поддержку Окружной совет Уорика комитет по планированию развития The Fulcrum.[19] Разрешение распространялось на высокотехнологичный университетский городок инженерных исследований и разработок, конференц-зал под названием Катализатор Центр и новая подъездная дорога, кольцевой, инфраструктура, паркинг и ландшафтный дизайн. Планы все еще должны были быть представлены и согласованы британским правительством. Департамент по делам сообществ и местного самоуправления, и была местная оппозиция через Группу действий Fulcrum Prodrive (FPAG), чтобы защитить сельскую природу сообщества и безопасность людей, которые живут в нем.[16]
Однако после изменений правил, запрещающих так называемым «клиентским» машинам участвовать в F1, и судебных разбирательств, предпринятых существующими командами производителей F1, планы Prodrive в отношении F1 были отложены на неопределенный срок. После продажи участка Jaguar Land Rover в 2014 году бизнес Prodrive по-прежнему базируется на их Банбери штаб-квартира.[20]
Это также сайт HON (Honiley) VOR-DME навигационное средство, расположенное к югу от трассы.[21]
Старые здания для разработки турбин, которые ранее были переделаны и использовались в качестве административных офисов Lucas Automotive, были оставлены Prodrive в том же состоянии, в котором они были, когда Лукас впервые покинул это место, и стали популярным местом для городских исследователей.[22]
Сегодняшний день
Сайт был куплен Ягуар Ленд Ровер в 2014[23] которые перенесли свой опыт вождения Heritage[24] операции с ним от их Гайдон объект на базе бывшего РАФ Гайдон. В настоящее время (по состоянию на декабрь 2017 года) здесь также размещаются их подразделения по работе с автомобилями для прессы, а также часть их подразделения специальных операций с автомобилями.
Рекомендации
Цитаты
- ^ «Ночная аварийная посадка». BBC - Народная война времен Второй мировой войны. Получено 2 мая 2012.
- ^ Галлей 1988, п. 79.
- ^ Галлей 1988, п. 163.
- ^ Галлей 1988, п. 169.
- ^ Галлей 1988, п. 205.
- ^ Галлей 1988, п. 209.
- ^ Галлей 1988, п. 285.
- ^ Галлей 1988, п. 302.
- ^ Галлей 1988, п. 323.
- ^ Галлей 1988, п. 325.
- ^ Галлей 1988, п. 348.
- ^ Галлей 1988, п. 423.
- ^ «605-я эскадрилья». 605-я эскадрилья округа Уорик. Архивировано из оригинал 23 декабря 2010 г.. Получено 8 декабря 2010.
- ^ а б c d е "РАФ Хонили". Контрольные башни. Получено 2 мая 2012.
- ^ "История станции Брамкот". Министерство обороны - британская армия. Архивировано из оригинал 13 марта 2008 г.. Получено 8 декабря 2010.
- ^ а б Протест против планов Формулы-1[постоянная мертвая ссылка] kenilworthweeklynews.co.uk - 24 марта 2006 г.
- ^ Prodrive планирует объект F1 стоимостью 200 млн фунтов стерлингов itv-f1.com - 13 марта 2006 г. В архиве 4 марта 2006 г. Национальная и университетская библиотека Исландии
- ^ Обнародованы новые планы Формулы-1 BBC News - 1 марта 2006 г.
- ^ Разработка Prodrive одобрена[постоянная мертвая ссылка] kenilworthweeklynews.co.uk - 3 августа 2006 г.
- ^ «Переезд и развитие». Prodrive. Архивировано из оригинал 22 мая 2012 г.. Получено 9 мая 2012.
- ^ "UK Aviation NavAids Gallery". Тревор Даймонд. Получено 9 мая 2012.
- ^ "Отчет - RAF Honiley, Warwickshire". 28 дней спустя. Архивировано из оригинал 18 июля 2012 г.. Получено 9 мая 2012.
- ^ «Jaguar Land Rover покупает новый тестовый трек в Уорикшире». Новости ITV. Получено 29 мая 2015.
- ^ "Контакт". Наследие вождения. Архивировано из оригинал 29 мая 2015 г.. Получено 29 мая 2015.
Библиография
- Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1981-1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Honiley. |
| Соединения и части |
| | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Филиалы и компоненты | ||||||||
| Резервные силы | ||||||||
| Ассоциированные гражданские организации | ||||||||
| Оборудование | ||||||||
| Персонал | ||||||||
| Назначения | ||||||||
| Символика и униформа | ||||||||
Уорикский район города, приходы и поселения | ||
|---|---|---|
| Города |  | |
| Приходы, поселения | ||