WikiDer > RAF Kenley
эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
RAF Kenley | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Кенли, Кройдон, Большой Лондон в Англии | |||||||||
Супермарин Спитфайр Mk V из № 350 (бельгийская) эскадрилья в RAF Kenley во время Вторая мировая война. | |||||||||
Координаты | 51 ° 18′13 ″ с.ш. 000 ° 05′42 ″ з.д. / 51,30361 ° с.ш.0,09500 ° з.Координаты: 51 ° 18′13 ″ с.ш. 000 ° 05′42 ″ з.д. / 51,30361 ° с.ш.0,09500 ° з. | ||||||||
Тип | База Королевских ВВС | ||||||||
Площадь | 49 га[1] | ||||||||
Информация о сайте | |||||||||
Владелец | Министерство обороны (MOD) | ||||||||
Оператор | королевские воздушные силы | ||||||||
Контролируется | Группа № 22 | ||||||||
Состояние | Открыто | ||||||||
История сайта | |||||||||
Построен | 1917 | ||||||||
В использовании | 1917–1978 | ||||||||
Судьба | Некоторые части аэродрома, сохраненные Министерством обороны и используемые для планирования, проданы под жилую перепланировку. | ||||||||
Информация о гарнизоне | |||||||||
Жильцы | № 615 Добровольческая планерная эскадрилья | ||||||||
Информация об аэродроме | |||||||||
Идентификаторы | ИКАО: EGKN, ВМО: 03781 | ||||||||
|
Бывший База Королевских ВВС Кенли, более известный как RAF Kenley была аэродромной станцией Королевский летающий корпус в Первая мировая война и РАФ в Вторая мировая война. Он сыграл значительную роль во время Битва за Британию в качестве одной из трех станций RAF, которым была поручена защита Лондона. Он расположен рядом с Кенли, Суррей, Англия.
История
Его основная активная фаза началась в 1917 г. и закончилась в 1959 г., когда Истребительное командование RAF покинул аэродром. RAF Kenley теперь принимает 615 Добровольческая планерная эскадрилья (VGS), Подразделение в Летной школе RAF 2 (2 FTS). RAF Kenley классифицируется как правительственный аэродром и регулируется Управлением военной авиации (MAA); как таковые, все полеты регулируются военными правилами и стандартами безопасности. Эксплуатант аэродрома (AO) назначается в соответствии с правилами MAA, роль которого заключается в активном управлении окружающей средой на аэродроме для обеспечения безопасности полетов воздушных судов, а также в качестве координатора всей деятельности на аэродроме. Однако эта функция выполняется удаленно сотрудником штаб-квартиры 2 FTS в RAF Syerston.
В течение Вторая мировая война RAF Kenley была одной из трех основных истребительных станций (Кенли, Кройдон и Биггин Хилл) отвечает за противовоздушную оборону Лондон. В течение Битва за Британиюэти три станции RAF стали заметными благодаря их роли в защите от немецких Люфтваффе.
18 августа 1940 года британские ВВС Кенли понесли наибольший урон в результате атаки. Хотя 15 сентября многие считают кульминацией битвы за Британию, 18 августа часто называют самым дорогостоящим или самым тяжелым днем - британцы потеряли 68 самолетов и один из них. Немцы потеряли 69. В Кенли два из оставшихся трех ангаров (три были сняты в 1939 году), другие здания и десять самолетов, в том числе шесть ураганов, были разрушены, а еще шесть, в том числе «Спитфайр» и два урагана, были повреждены. Взлетно-посадочные полосы также сильно пострадали от бомбардировок. Оперативную комнату сектора пришлось перенести в аварийное место подальше от аэродрома.
Хаммонд Иннескнига Тревога атаки, опубликованный в 1941 году, был основан на его опыте Королевская артиллерия зенитчик ВВС Кенли во время Битва за Британию. Романы Иннес отмечены вниманием к точным деталям, а книга содержит графические описания станции и нападений на нее в 1940 году.[2].
Пилоты
Многие известные пилоты служили в Kenley, в том числе знаменитый южноафриканский ас-истребитель. 'Матрос' Малан, Капитан группы П. 'Голландский' Хьюго, К. В. А. Скотт (победитель Мак-Робертсон Воздушная гонка) который служил там с № 32 эскадрильи RAF с 1923 по 1926 год, а британский ас Дж. Э. "Джонни" Джонсон, позже вице-маршал авиации, который принял канадское крыло в Кенли в 1943 году. Командир Артур Джеральд Донахью, 64-я эскадрилья, вылетел из Кенли. Донахью был из Сент-Чарльза, Миннесота, США, и был одним из семи американцев, которые летали и сражались в битве за Британию. Он был сбит 13 августа 1940 года и получил ожоги, но позже вернулся в строй. Донахью описал свои переживания в книге «Талли Хо! Янки в спитфайре», изданной Macmillan в 1941 году.
Место съемки
Аэродром использовался в качестве локации в следующих фильмах:Ангелы один пять (1952) и Тянуться к небу (1956), последний о Дуглас Бейдер который был отправлен в RAF Kenley в 1930 г. № 23 эскадрильи RAF незадолго до аварии в 1931 году.
Настоящее
Хотя немногие из оставшихся зданий сохранились и контрольная вышка был снесен после пожара в 1978 году вместе с оставшимся ангаром. Считается, что Кенли лучше всего сохранился из всех истребительных баз ВВС времен Второй мировой войны, взлетно-посадочная полоса сохранилась в первоначальной конфигурации. Компания "Английское наследие" (в 2000 г.) определила Кенли как "наиболее уцелевший аэродром истребителей, связанный с битвой за Британию". Соответствующие советы Кройдон и Tandridge обозначили аэродром как Заповедник (2006).
Юго-западный угол, ранее занимаемый жилыми кварталами, был реконструирован с использованием современных жилых домов с высокой плотностью застройки, непосредственно примыкающих к аэродрому (этот район был исключен из Зеленого пояса как часть местного плана округа Тандридж и, таким образом, не включен в заповедную зону. ). В декабре 2005 года бывшее здание Офицерской столовой и прилегающая территория были проданы застройщику жилого дома, Comer Homes, и, недавно пострадавшего от пожара и вандализма, его будущее неопределенно, как и будущее Ассоциация Королевских ВВС (RAFA) Клуб Portcullis.
Одиннадцать из 12 оригинальных E-образных взрывные ручки остаются частично или полностью, а также укрытия для обслуживающего персонала. В частности, полностью восстановлен один из них - фон мемориала РАФ. С 2004 года эти сооружения охраняются как Запланированные памятники.
Аэродром до сих пор используется 615 ВГС (Добровольная планерная эскадрилья) летает на военном планере Viking T.1. Они предоставляют возможности для планирования и обучения членов курсантов ВВС Королевских ВВС.
Земля от рулежной дорожки и внутри нее является собственностью Министерства обороны, но за пределами этой территории - земля общего пользования. Таким образом, все еще можно гулять по лесу и по обычным местам, бродить по аэродрому и даже перекусить и выпить пинту в Wattenden Arms - в двух шагах от аэродрома и, как говорят, был любимцем пилотов во время война. Паб украшен картинами и артефактами, связанными с аэродромом.
Часть бывшего аэродрома сохранилась как дань уважения обслуживающему персоналу Содружество и Союзник истребительные эскадрильи, разделившие награды с ВВС Великобритании. 19 августа 2000 г. на бывшей стоянке самолетов в одном из загонов для взрывных устройств был открыт мемориал. Посвященный Королевским военно-воздушным силам и союзным военно-воздушным силам, надпись гласит:
Дань RAF Kenley в честь всего персонала, служившего здесь 1917–1959 гг..
У подножия мемориала высечена цитата военного времени, посвященная Битва за Британию:
Никогда в области человеческих конфликтов столь многие не были обязаны стольким немногим - Уинстон Черчилль 1942.
Аэродром находится рядом со штаб-квартирой 450 летчиков Kenley Air Cadets.
Аэродром до сих пор используется Министерство обороны и Клуб планерного спорта Surrey Hills для планер; однако использование летательных аппаратов с двигателями в настоящее время запрещено.
Эскадрильи на базе Кенли
В какой-то момент здесь были следующие юниты:[3]
- Эскадрильи
- №1 эскадрилья RAF
- № 3 эскадрильи RAF
- 13-я эскадрилья RAF
- № 17 эскадрильи RAF
- № 23 эскадрильи RAF
- № 24 эскадрильи RAF
- № 32 эскадрильи RAF
- 36-я эскадрилья RAF
- № 39 эскадрильи RAF
- 46-я эскадрилья RAF
- № 64 эскадрильи RAF
- № 66 эскадрильи RAF
- 80-я эскадрилья RAF
- 84-я эскадрилья RAF
- № 88 эскадрильи RAF
- № 91 эскадрильи RAF
- № 95 эскадрильи RAF
- 108-я эскадрилья RAF
- № 110 эскадрильи RAF
- № 111 эскадрильи RAF
- № 116 эскадрильи RAF
- 165-я эскадрилья RAF
- № 207-й эскадрильи RAF
- № 229-й эскадрильи RAF
- № 253-й эскадрильи RAF
- № 258-й эскадрильи RAF
- № 302 Польская истребительная эскадрилья
- № 312 (Чехословацкая) эскадрилья RAF
- № 350 (Бельгия) эскадрилья RAF
- № 400 эскадрильи RAF
- 401-я эскадрилья RAF
- № 402-й эскадрильи RAF
- № 403-й эскадрильи RAF
- 411-я эскадрилья RCAF
- № 412-й эскадрильи RAF
- № 416-й эскадрильи RAF
- № 421 эскадрилья RCAF
- 452-я эскадрилья RAAF
- № 485-й эскадрильи РНЗАФ
- № 501 эскадрилья RAF
- 600-я эскадрилья RAF
- 602-я эскадрилья RAF
- 611-я эскадрилья RAF
- № 615-й эскадрильи RAF
- 616-я эскадрилья RAF
- № 661 эскадрилья RAF
- 4-я истребительная эскадрилья (1942)
- 308-я истребительная эскадрилья (1942)
- Прочие единицы
- № 1 эскадрильи связи RAF
- №1 Группа РАФ
- № 2 Механический транспортный склад
- № 6 (Истребитель) Группа РАФ
- № 7 (Кенли) AAP
- № 17 (Истребитель) Крыло РАФ
- Сектор № 17 (Истребитель)
- № 56 Начальная и резервная летная школа РАФ
- № 61 (Восточная) Группа РАФ
- № 61 (Восточный резерв) Группа РАФ
- № 61 истребительный авиаполк РАФ
- № 61 групповой рейс связи RAF
- № 61 (Южный резерв) Группа РАФ
- № 86 (Связь) Крыло RAF
- № 103 (Воздушное разоружение) Крыло ВВС Великобритании
- Аэродром № 127
- № 143 Школа планерного спорта РАФ
- №162 Школа планерного спорта РАФ
- № 409 Ремонтно-аварийное подразделение
- № 419 (RCAF) Ремонтно-аварийное подразделение
- № 615 Школа планерного спорта РАФ стал № 615 Добровольческая планерная эскадрилья РАФ
- № 1335 Крыло RAF полк
- № 1336 Крыло RAF полк
- № 1957 Резервный рейс AOP RAF
- № 1960 Резервный полет AOP RAF
- № 2704 эскадрилья RAF полк
- 2721-я эскадрилья Королевских ВВС полк
- № 2729 эскадрилья RAF полк
- № 2732 эскадрилья RAF полк
- № 2738 эскадрилья RAF полк
- № 2766 эскадрилья RAF полк
- № 2820 эскадрилья RAF полк
- № 3201 Обслуживающий коммандос
- № 3207 Обслуживающий коммандос
- Зона боевых действий
- Kenley AAP
- Лондонский UAS
- Фотоэкспериментальная секция / станция
- Сигнал сотрудничества полета
- Клуб планерного спорта Суррей-Хиллз
- Авиационная эскадрилья Лондонского университета
Смотрите также
использованная литература
- Питер Флинт (1985), R.A.F. Кенли, Теренс Далтон Лимитед Лавенхэм Суффолк, ISBN 0-86138-036-3
- ^ «План развития оборонных территорий (DEDP) на 2009 год - Приложение A» (PDF). GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 49. Получено 5 июля 2018.
- ^ «ТРЕВОГА АТАКИ - портрет самого тяжелого дня Кенли, сделанный Хаммондом Иннесом». Kenley Revival. Получено 23 сентября 2020.
- ^ "Кенли (Уайтлифе)". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 4 декабря 2020.
внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Kenley. |