WikiDer > РАФ Веллингор
РАФ Веллингор  | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Технический сайт RAF Wellingore. Осталось несколько построек, в том числе электростанция, две большие мастерские типа Maycrete и взрывоопасная зона, а также около четырех строительных баз. | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||||||
| Оператор | королевские воздушные силы | ||||||||||||||
| Место расположения | Веллингор, Линкольншир, Англия | ||||||||||||||
| Построен | 1917 | ||||||||||||||
| В использовании | 1917-1947 | ||||||||||||||
| ВысотаAMSL | 269 футов / 82 м | ||||||||||||||
| Координаты | 53 ° 04′42 ″ с.ш. 000 ° 31′30 ″ з.д. / 53.07833 ° с.ш.0,52500 ° з.Координаты: 53 ° 04′42 ″ с.ш. 000 ° 31′30 ″ з.д. / 53.07833 ° с.ш.0,52500 ° з. | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  РАФ Веллингор Расположение в Линкольншире | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Веллингор Королевских ВВС или проще РАФ Веллингор бывший королевские воздушные силы истребитель станция расположена в 1,9 милях (3,1 км) к югу от Navenby, Линкольншир и в 10 милях (16 км) к югу от Линкольн, Англия.
История
Первоначально аэродром был открыт в 1917 году как Королевская военно-воздушная служба станция называется Веллингор Хит. Аэродром вновь открылся в 1935 году. К зиме 1939/40 года аэродром был полностью готов к эксплуатации и состоял из двух взлетно-посадочных полос с травяным покрытием, бетонного периметра и нескольких ангаров. Первоначально он использовался как разгрузочная площадка для посадки (RLG) для RAF Cranwell перед тем как позже работать как спутниковая станция для РАФ Дигби. От станции вылетали различные эскадрильи, оснащенные «Спитфайрами», «Харрикейнами», «Бленхеймами» и «Бофайтерами».
Аэродром был закрыт в 1947 году.
Эскадрильи
- № 11 Школа летной подготовки служебных летчиков РАФ[1]
- 29-я эскадрилья RAF (Бленхейм, затем Бофайтер ночные истребители) - июль 1940 г. по апрель 1941 г.[2]
- № 402-й эскадрильи RAF (RCAF Spitfires) - с мая 1941 по июнь 1941 и с января 1944 по апрель 1944[3]
- № 412-й эскадрильи RAF (RCAF Spitfires) - с октября 1941 по май 1942 г.[4]
- № 54 эскадрильи RAF - с июня 1942 г. по июнь 1942 г.[5]
- № 81 эскадрильи RAF (Spitfires) - с сентября 1942 по октябрь 1942 г.[6]
- 154-я эскадрилья RAF (Spitfires) - с сентября 1942 по ноябрь 1942 г.[7]
- № 288-й эскадрильи RAF - с декабря 1942 по январь 1943 г.[8]
- 309-я эскадрилья RAF[9]
- 349-я эскадрилья RAF (Spitfires) май 1943 г.[10]
- № 416-й эскадрильи RAF (Ураганы) - с мая 1943 г. по июнь 1943 г. и с сентября 1943 г. по октябрь 1943 г.[4]
- 439-я эскадрилья RAF (Ураганы) - август 1943 г.[11]
- 613-я эскадрилья RAF (Мустанги) - апрель 1943 г. по май 1943 г.[12]
- № 17 Летная школа обслуживания ВВС РАФ (Гарвардские и оксфорды) - 1944-45 гг.
Джон Гиллеспи Маги младший
В декабре 1941 г. Джон Гиллеспи Маги-младший, автор известной авиационной поэмы «Высокий полет», вылетел из Веллингора в свой последний полет, в котором он погиб.
Гай Гибсон
В ноябре 1940 г. Гай Гибсон, который позже возглавил Операция Chastise (более известный как Рейд Дамбастеров) находился в Веллингоре. Позже в ноябре 1940 года он прилетел отсюда в Кардифф на свою свадьбу. Именно отсюда у него были свои первые победы в качестве летчика-ночного истребителя. В апреле 1942 года немецкий самолет-нарушитель атаковал самолет Гибсона при посадке в Веллингоре, ранив его штурмана.
Послевоенное использование
Станция использовалась как лагерь для военнопленных, прежде чем была возвращена местному землевладельцу. Многие из первоначальных построек, в том числе и контрольная, были снесены. Несколько бетонных бункеров аэродромной обороны разбросаны вокруг аэродрома, который был возвращен в сельскохозяйственное использование.[1]
Смотрите также
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б "Веллингор". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 25 октября 2012.
- ^ Джеффорд 1988, п. 34.
- ^ Джеффорд 1988, п. 89.
- ^ а б Джеффорд 1988, п. 90.
- ^ Джеффорд 1988, п. 42
- ^ Джеффорд 1988, п. 49.
- ^ Джеффорд 1988, п. 63.
- ^ Джеффорд 1988, п. 83.
- ^ Джеффорд 1988, п. 85.
- ^ Джеффорд 1988, п. 88.
- ^ Джеффорд 1988, п. 92
- ^ Джеффорд 1988, п. 100
Библиография
- Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988. ISBN 1-84037-141-2.
| Соединения и части |
| | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Филиалы и компоненты | ||||||||
| Резервные силы | ||||||||
| Ассоциированные гражданские организации | ||||||||
| Оборудование | ||||||||
| Персонал | ||||||||
| Назначения | ||||||||
| Символика и униформа | ||||||||
