WikiDer > RNAD Trecwn
RNAD Trecwn это списанный Королевский флот Склад вооружения, к югу от Fishguard в деревне Trecwn, Пембрукшир, Западный Уэльс.
Построен в 1938 году для хранения и снабжения морские мины и боеприпасы для Королевского флота, в разгаре во время холодная война На объекте было размещено 400 постоянных рабочих, размещенных в городской инфраструктуре, построенной Минобороны. На сайте был на месте, 2 фута 6 дюймов (762 мм) узкая колея железная дорога, построенная с использованием меди для уменьшения искр. Оружие было доставлено на объект, а затем доставлено по стандартной колее в Фишгард, Нейланд для Милфорд Хейвен, а в последнее время Док Пембрук.
Списанные в 1992 году, все 58 бункеров для хранения пещер и обширная наземная сеть складских помещений и других военных зданий остаются на своих местах. Право собственности на сайт было передано от Министерство обороны англо-ирландскому консорциуму Omega Pacific в 1998 году, а затем по решению суда Manhattan Loft Corporation в 2002 году. промышленный парк.
Строительство
Расположен на бывшей Северный Пембрукшир и железная дорога ФишгардВ 3 милях (4,8 км) к югу от Фишгарда, строительство было начато в 1938 году. Его расположение позволяло поставлять военно-морские мины и боеприпасы по железной дороге от West Wales Lines Филиал Fishguard, и распределение через ряд местных глубоководных портов, включая гавань Fishguard и Neyland для Милфорд Хейвен.
Как и в случае со всеми складами боеприпасов, безопасность и особенно планирование предотвращения взрыва и пожаротушение был главным приоритетом депо. На сайте использован специфический дизайн 2 фута 6 дюймов (762 мм) манометр для распределения на месте, чтобы свести к минимуму ручную работу. Для пожаротушения два резервуары встроены в склон холма на противоположных сторонах долины для подачи воды под высоким давлением к месту пожарные гидранты, которые расположены как внутри каждой из 58 камер хранения, так и рядом с каждым наземным зданием.
Из-за своего масштаба и местоположения, Министерство обороны построило вокруг существующей деревни совершенно новую инфраструктуру для поддержки депо, куда были доставлены рабочие из-за удаленности.[1] Сюда входили три отдельных жилых микрорайона (все еще занятые сегодня) и станция очистки сточных вод. Близлежащая мемориальная школа Бархэма (построенная в 1877 году на средства семьи Бархэмов, и памятник архитектуры II степени.[2]), закрытая в 2001 году из-за падения регистров после закрытия РНАД.[3]
Планировка и операции
Депо имеет традиционный елочка Планировка вдоль долины, обеспечивающая доступ к 58 камерам хранения в пещерах, каждая примерно 200 футов (61 м) в длину, которые были высечены в скале на сторонах долины. В каждую камеру хранения пещеры можно попасть либо по дороге, либо по железной дороге стандартной колеи, либо по собственной узкоколейной железной дороге.
Боеприпасы будут доставляться на объект в основном по железной дороге стандартной колеи, а затем распределяться на месте по специально разработанной узкоколейной железной дороге. Подъезд к дороге в основном использовался для безопасного доступа, например, для рабочих и подрядчиков, хотя иногда он использовался для снабжения и распределения. Распределение осуществлялось по рельсам стандартной колеи с использованием либо Великая Западная железная дорога или же Британские железные дороги локомотивы, доставляющие вагоны частных владельцев Министерства обороны / Королевского флота прямо в гавань Фишгард или Нейланд в гавань Милфорд.
После закрытия вспомогательного депо RNAD в доке Пембрук на площадке Trecwn появились дополнительные сотрудники и более длинная цепочка сбыта. В этот разгар «холодной войны» здесь работало до 400 рабочих.
Транспортная доступность
Целенаправленно расположенный на территории бывшей железной дороги Северного Пембрукшира и Фишгард, он обеспечивал легкий доступ к отличному железнодорожному сообщению. Прямой доступ для пассажиров был также обеспечен по железной дороге, рабочие поезда ходили задним ходом от Фишгард и железнодорожная станция Гудвик до 1 августа 1964 г.
Стандартный калибр
К югу от главного входа и главного охранного ограждения стоит единственная железнодорожная платформа для доступа рабочих на площадку. Внутри охранного ограждения находится сортировочная станция из 8 параллельных петель, ранее управляемых специальным маневровым тепловозом МО. Затем линия проходит вниз по долине через навес для замены колеи для доступа к узкоколейной инфраструктуре, а затем обеспечивает прямой доступ к 58 камерам хранения в пещере через серию подъездных путей в форме елочки.
Поезда с припасами будут курсировать с этого места до гавани Фишгард, Нейланда до Милфорд-Хейвена и дока Пембрук. В Fishguard линия выходила за пределы паромного терминала на Железнодорожная станция Фишгард-Харбор, продолжаясь вдоль волнолома до единственной линии, позволяющей перебрасывать боеприпасы на корабли Королевского флота.
Узкая колея
А 2 фута 6 дюймов (762 ммЛиния колеи пересекает всю площадку с прямым доступом к 58 камерам хранения пещеры. Вся железнодорожная инфраструктура построена в медь для снижения риска искр.[4] Обслуживаемая через собственный локомотивный депо и завод, линия была оборудована рядом специально предоставленных деревянных закрытых вагонов с раздвижными крышами. Это позволило размещать морские мины и другие боеприпасы непосредственно в вагонах с подвесных порталов и транспортировать по всей площадке без доступа через боковые двери какой-либо формы, тем самым повышая безопасность. Таким образом, узкоколейная линия стала основным методом распределения на объекте, со стандартной железнодорожной или автомобильной колеей - методом доступа за пределами участка.
Дорога
Подключен к Дорога A40 Через частную подъездную дорогу протяженностью 2 мили (3,2 км) эта связь давала доступ как рабочим, так и поставщикам, а также время от времени доставке и распределению боеприпасов.
Продажа, текущее использование
В начале 1990-х годов Минобороны передало Trecwn на попечение и обслуживание.
Весь объект был продан англо-ирландскому консорциуму Omega Pacific в 1998 году за 329 000 фунтов стерлингов с заявленным намерением использовать наземные здания для обслуживания авиационных двигателей, а каверны будут использоваться для хранения низкоактивных ядерных отходов. Однако отсутствие согласия на планирование (шум двигателей, уровень радиации) и сопротивление местного населения привели к тому, что в 2002 году компания попала в суд, и ей было приказано продать участок компании Manhattan Loft Corporation совместно с застройщиком. Ричард Харрингтон, в течение 10 недель.
Manhattan Loft Corporation намеревается превратить этот объект в многофункциональную промышленную зону с арендованными или сданными в аренду наземными зданиями для легкой промышленности и пещерами для хранения и распределения. Network Rail не только сохранили железнодорожное сообщение в рабочем состоянии, но и отремонтировали его, чтобы участок мог развиваться как Интермодальные грузовые перевозки сайт распространения от Fishguard.
Вся узкоколейная инфраструктура и инвентарь были удалены. Некоторая часть запасов была переведена на аналогичную Легкая железная дорога Уэлшпул и Лланфэр, и другие предметы в Talyllyn Железнодорожный и Железная дорога валлийского нагорья.[5]
Сайт использовался в качестве места съемок сериала «SAS: Кто осмелился побеждать» в 2015 году.
В конце 2011 года Renewable Developments Wales подала заявку на разрешение на строительство дизель-приведенный пиковый завод на 14 000 квадратных метров (150 000 квадратных футов) земли недалеко от бывшего главного входа. План состоял в том, чтобы производить 20 МВт электроэнергии с помощью 11 генераторов, каждый из которых хранится в собственном звукоизолированном контейнере.[6]
Планы, представленные The Valley (Pembrokeshire) Ltd по строительству на участке электростанции на биомассе мощностью 25 мегаватт, были условно одобрены в 2015 году при условии получения экологического разрешения от Natural Resources Wales (NRW),[7] но к августу 2018 года нынешние владельцы Manhattan Loft Corporation не начали работу, обещавшую 40 рабочих мест, что вызвало вопросы у местного советника.[8]
Рекомендации
- ^ "Наша история". Richards Brothers. Получено 23 июн 2018.
- ^ «Здания, внесенные в список Великобритании: Мемориальная школа Бархема». Получено 25 марта 2015.
- ^ "Начальная школа Бархэма". 28dayslater.co.uk. Получено 27 декабря 2012.
- ^ "RNAD Trecwn". coflein.gov.uk. Получено 27 декабря 2012.
- ^ "Список складских запасов WHR (P)". Железная дорога валлийского нагорья. Получено 27 декабря 2012.
- ^ «Возобновляемые разработки применяются для строительства пиковой электростанции в RNAD Trecwn». WesternTelegraph.co.uk. 29 октября 2011 г.. Получено 27 декабря 2012.
- ^ «Планировщики говорят« да »проекту биомассы стоимостью 80 млн фунтов на бывшем складе вооружения Trecwn». Западный телеграф. 25 марта 2015 г.. Получено 25 марта 2015.
- ^ «Разговоры о будущем« секретного »склада оружия Trecwn». Новости BBC. 31 августа 2018 г.. Получено 31 августа 2018.
внешняя ссылка
Координаты: 51 ° 57′18,2 ″ с.ш. 4 ° 57′35.32 ″ з.д. / 51,955056 ° с.ш.4,9598111 ° з.д.