WikiDer > Радаб Виндекс - Википедия

Radab Windex - Wikipedia
Windex
Saab MERA 01 (Windex 1200C) (8353163972) .jpg
Saab MERA 1 (Windex 1200C с электрическим приводом)
РольПланер и Моторный планер
национальное происхождениеШвеция
ПроизводительРадаб
WindexAir AB
ДизайнерСвен Улоф Риддер
Первый полет1985 (модель 1100)
Положение делСнят с производства[нужна цитата]
Произведено1985-1986, 1990- c.2003
Себестоимость единицы продукции
Евро39 300 (2003 г., полный комплект без краски и инструментов)

В Радаб Виндекс это семья Шведский высокое крыло, одноместный пилотажный планеры и моторные планеры это было разработано Свен Улоф Риддер и изначально производился Радаб а позже WindexAir AB как комплект для любительское строительство.[1][2][3]

Дизайн и развитие

Первоначальным дизайном была модель 1100 без двигателя. Затем последовал нынешний серийный мотоплан 1200C. Проект стартовал в 1980 году как хобби между Свеном-Улофом Риддером и Харальдом Унденом, который позже основал Radab для создания дизайна. К 1983 году они разработали нестандартную секцию аэродинамического профиля и проверили его в аэродинамическая труба.[2]

Первая модель 1100 без двигателя взлетела в воздух в 1985 году, но в следующем году, когда они готовились к выпуску комплектов, фабрика сгорела, включая все стекловолокно формы, которые они построили. До того, как формы были уничтожены, было изготовлено всего два комплекта самолетов 1200 C. Один из них был построен вовремя, чтобы совершить полет в 1987 году. Парижское авиашоу.[1][2]

К 1990 году пресс-формы были заменены, и был построен первый новый 1200 C. Первый Windex любительской сборки был собран из комплекта в 1996 году. К 1999 году WindexAir AB взяла на себя производство у Radab.[2]

1200 C построен из комбинации полимер, армированный углеродным волокном и стекловолокно. Самолет полностью пилотажный и нагружен до + 9 / -6.грамм. Размах крыла 12,1 м (40 футов) выполнено из углеродного волокна. лонжероны и имеет полуконусную форму в плане. Крыло изготовлено на заказ Radab KTH-FFA толщиной 17%. профиль и имеет как Schempp-Hirth-стиль верхней поверхности воздушные тормоза и 22,5% аккорд закрылки для контроля глиссады. В König SC-430 15 кВт (20 л. двухтактный трехцилиндровый двигатель установлен в конфигурация трактора и имеет винт с регулируемым шагом, полностью флюгерный.[1][2][4][5]

Когда он был в производстве, Windex 1200 C поставлялся в трех наборах: фюзеляж, крылья и двигатель и пропеллер.[6]

История эксплуатации

В 1991 г. опытный образец совершил облет Чемпионат мира FAI по высшему пилотажу на планере состоится в Зелена-Гура, Польша, выиграв две бронзовые медали.[2]

В августе 2011 года было четыре моторных планера Windex и один планер. зарегистрированный в Соединенные Штаты с Федеральная авиационная администрация. Все находятся в Экспериментальная - Любительская категория.[7]

Варианты

1100
Первоначальный прототип мотопланера с двигателем Limbach мощностью 16,4 кВт (22,0 л.с.), впервые полетевший летом 1985 г.
1200
Производственная версия построена с использованием Номекс соты, с Т-образным оперением и увеличенным размахом крыльев той же площади. Работает от 18,6 кВт (25 л.с.) Windex 300 3-цил. двухтактный двигатель.[8]
1200 С
Более поздняя серийная версия с двигателем 15 кВт (20 л.с.) König SC-430 двигатель установлен посередине на вертикальный стабилизатор. Двигатель имеет электрический запуск и весит 13,8 кг (30 фунтов).[2][3][5]

Технические характеристики (1200C)

Данные из Каталог планеров и веб-сайт компании,[1][9] Самолеты всего мира Джейн 1988-89[8]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 4,92 м (16 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 12,1 м (39 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 7,41 м2 (79,8 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 19.75:1
  • Аэродинамический профиль: Радаб КТН-ФФА 17%
  • Пустой вес: 175 кг (386 фунтов)
  • Вес брутто: 310 кг (683 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 20 л (5,3 галлона США; 4,4 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × König SC-430 3-цил. с воздушным охлаждением двухтактный поршневой двигатель, 15 кВт (20 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной винт Radab с регулируемым шагом оперения из эпоксидной смолы / кевлара, диаметр 1,05 м (3 фута 5 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов) горизонтальный полет
  • Крейсерская скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 кН) 50% мощности
  • Скорость сваливания: 70 км / ч (43 миль / ч, 38 узлов) с двигателем
  • Никогда не превышайте скорость: 350 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов) на ровном воздухе
  • Максимальная скорость грубого воздуха: 252 км / ч (136 узлов; 157 миль / ч) макс. Топлива нет запасов
  • ограничения g: +9 -6
  • Максимальное качество скольжения: 36:1
  • Лучшая скорость скольжения: 100 км / ч (54 узлов; 62 миль / ч)
  • Скороподъемность: 2,5 м / с (490 фут / мин)
  • Скорость погружения: 0,61 м / с (120 фут / мин)
  • Минимальная скорость погружения: 80 км / ч (43 кН; 50 миль / ч)
  • Нагрузка на крыло: 41,83 кг / м2 (8,57 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 16,1 кг / кВт (26,45 фунт / л. С.)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Активировать СМИ (2006). «Windex 1200 C Радаб». Получено 22 февраля 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм WindexAir AB (февраль 2001 г.). «Виндекс 1200». Получено 23 февраля 2017.
  3. ^ а б Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации 2003-04 гг., стр. 60. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  4. ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Получено 22 августа 2011.
  5. ^ а б WindexAir AB (февраль 2001 г.). "Техническая страница Windex 1200". Получено 22 августа 2011.
  6. ^ WindexAir AB (ноябрь 2003 г.). «Конструктор Windex 1200 C любительский». Получено 22 августа 2011.
  7. ^ Федеральная авиационная администрация (Август 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 22 августа 2011.
  8. ^ а б Джон У. Р. Тейлор, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Лондон: Информационная группа Джейн. п. 628. ISBN 0-7106-0867-5.
  9. ^ WindexAir AB. «Характеристики Windex 1200C». Получено 22 февраля 2017.

внешняя ссылка