WikiDer > Железнодорожный вагон Grand Isle

Rail Car Grand Isle

Координаты: 44 ° 22′27,51 ″ с.ш. 73 ° 14′0,34 ″ з.д. / 44.3743083 ° с.ш. 73.2334278 ° з.д. / 44.3743083; -73.2334278

Железнодорожный вагон Гранд-Айл

В Вагон "Гранд Айл" был частный вагон действовал как часть Rutland Railroad а затем Центральный Вермонт вокзал с 1899 по 1959 гг.[1] Сейчас это выставочное здание по адресу Музей Шелбурна в Шелберн, Вермонт.

История

Вагоностроительный завод изготовил вагон Гранд-Айл в апреле 1899 г. Уильям Сьюард Уэбб, президент компании с 1885 по 1899 год. Обшитый деревом автомобиль бизнес-класса изначально значился как Rutland RR 500. Гранд-Айл.[2] Хотя Уэбб был врачом, его тесть, Уильям Генри Вандербильт, убедил его отказаться от профессии врача и вместо этого присоединиться к семейному железнодорожному предприятию. В качестве президента компании Wagner Palace Car Company, а затем и Rutland Railroad с 1902 по 1905 год, Уэбб жил часть года в Шелберн, Вермонт, откуда он относительно легко перешел на Нью-Йорк. Гранд-Айл был одним из группы вагонов, принадлежащих Уэббу. Среди них были и другие, сделанные Вагнером. Ellsmere,[3] построенный в 1888 году, а Марикита, переоборудованный в детскую машину для поездки с семьей и друзьями между Калифорния и Аляска в 1888-89 гг.[4]

Позднее Уэбб представил Гранд-Айл бывшему губернатору Вермонта и президенту Центральной железной дороги Вермонта Эдвард С. Смит. Машины красное деревообшитая панелями гостиная, элегантная столовая, каюты и роскошная мебель олицетворяли частные роскошные автомобили, которые стали важными символами ранга для железнодорожников, деловых магнатов и общественных деятелей в последней четверти 19 века.

Когда музей купил Гранд-Айл в 1960 году его обшивка была покрашена, фурнитура заменена, а роскошная фурнитура удалена, чтобы превратить его в бизнес-автомобиль. Дж. Уотсон Уэбб мл.Внук доктора Уэбба руководил ремонтом вагона, чтобы он снова стал олицетворением эпохи роскошных железнодорожных путешествий и ознаменовал роль его семьи в железнодорожной отрасли.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Лепкей, Гей (1999). Компаньон канадских национальных железных дорог: аннотированный исторический реестр пассажирского оборудования. Оттава: Железнодорожное общество Байтауна. п. 168. ISBN 9780921871033.
  2. ^ Шонесси, Джим (1964). Ратленд-роуд. Беркли, Калифорния: Howell-North Books. п. 106.
  3. ^ Подожди, Джон К. (1895). Словарь автостроителей. Нью-Йорк: Железнодорожный вестник. п. 35 год. Получено 22 ноября 2014.
  4. ^ Уэбб, Уильям С. (1890). Калифорния, Аляска и Канадско-Тихоокеанская железная дорога. Нью-Йорк: G.P. Putnam. Получено 12 октября 2014.

внешняя ссылка