WikiDer > Железнодорожный отель, Рейвенсвуд
| Железнодорожный отель, Рейвенсвуд | |
|---|---|
 Железнодорожный отель ночью, 2011 | |
| Расположение | Бартон-стрит, Ravenswood, Чартерс Тауэрс регион, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 20 ° 05′59 ″ ю.ш. 146 ° 53′15 ″ в.д. / 20,0996 ° ю.ш.146,8874 ° в.Координаты: 20 ° 05′59 ″ ю.ш. 146 ° 53′15 ″ в.д. / 20,0996 ° ю.ш. 146,8874 ° в. |
| Период проектирования | 1900 - 1914 (начало 20 века) |
| Построен | c. 1901 |
| Официальное название | Железнодорожный отель, Рейвенсвуд |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 21 октября 1992 г. |
| Номер ссылки | 600443 |
| Значительный период | 1900-е (ткань) c. 1901-существующий (историческое использование) |
| Важные компоненты | подвал, мебель / аксессуары |
  Расположение отеля Railway Hotel, Рейвенсвуд в Квинсленде  Railway Hotel, Рэйвенсвуд (Австралия) | |
Железнодорожный отель внесен в список наследия Гостиница на Бартон-стрит, Ravenswood, Чартерс Тауэрс регион, Квинсленд, Австралия. Он был построен c. 1901. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г.[1]
История
Железнодорожный отель, большой кирпичный отель, расположенный напротив железнодорожного вокзала в Рэйвенсвуде, является одним из немногих зданий, сохранившихся от этого некогда важного шахтерского города. Он был построен около 1901 года для Джона Морана и является вторым отелем с таким названием, которым он управлял на этом месте.[1]
Открытие нескольких важных месторождений золота в Квинсленде в девятнадцатом веке стало важным компонентом в развитии Северный Квинсленд. Потребность в доступе и эксплуатации золотых находок определила путь железных дорог, создание смежных отраслей промышленности и торговли, а также расположение поселений. Некоторые из них были недолговечными «камышами», когда городки из палаток и лачуг исчезали почти так же быстро, как и поднимались. Другие поселения, основанные на золотых приисках, стали основанными городами с правительственными и общественными зданиями, магазинами и семейными домами и выжили как таковые. Некоторые из них стали важными центрами только для того, чтобы исчезнуть с падением добычи золота. Рейвенсвуд был одним из них.[1]
Эта область была впервые заселена европейцами после создания Bowen в 1861 году. Вскоре были созданы пасторальные хозяйства во внутренних районах, в том числе в районе, на котором должно было развиваться поле Рэйвенсвуд. Первое золото в Северном Квинсленде было найдено в Стар-Ривер в 1865 году, и были другие краткие попытки, прежде чем существенная находка была сделана на мысе Диггингс в 1867 году. Это привело к дальнейшим исследованиям, и золото было найдено в Мерри Меррива, трассе, на которой Город Рэйвенсвуд стоит в 1867 году, хотя сообщается, что он находился на прилегающей территории Рэйвенсвуда, под названием которого поле всегда было известно.[1]
Первоначально большая часть золота находилась в треугольнике вокруг трех сухих ручьев, которые вскоре стали центром палатки и поселения из лачуг. Золото Рейвенсвуда находилось на рифах, и небольшая батарея была впервые создана в 1869 году, а затем в 1870 году была построена мельница леди Мэриан. город и опрос просто формализовали то, что уже было на месте. Это все еще хорошо видно по неровности основных улиц. Рэйвенсвуд был объявлен городом в 1871 году. В то время в нем было 30 отелей и население около 1000 человек.[1]
Также начинались проблемы, так как золото на более глубоких уровнях оказалось тонко распределенным в руде, содержащей другие минералы, и его было трудно отделить механическими или химическими способами. Это означало, что требовался больший капитал для финансирования различных технологий добычи золота. Многие майнеры ушли на другие месторождения, например Чартерс Тауэрс, обнаруженный в 1871 году и быстро обогнавший Рэйвенсвуд как производитель золота и самый важный город в северной части Квинсленда. Несмотря на это, Рэйвенсвуд продолжал процветать благодаря стабильному, хотя и сокращенному, производству золота, открытию серебра в соседних Тотли в 1878 г. и как торговый центр. К 1874 году в городе уже были здание суда и полицейский участок, почта и телеграф, школа. На смену лачугам пришли здания из пиломатериалов, и по мере того, как одинокие горняки уезжали, в него въезжало больше семей. Великая Северная железная дорога проходивший недалеко от города в 1881 г. по пути из Таунсвилл в Charters Towers, что снизило стоимость перевозки, и которая была связана с Ravenswood веткой в 1884 году. В этом году Хью Бартон приобрел несколько ключевых рудников как Ravenswood Gold Company и экспериментировал с лучшими способами переработки руды Ravenswood. Его скромные успехи помогли обеспечить занятость и стабильность в городе. Новое поколение общественных зданий пришло на смену зданиям, появившимся в первые дни развития отрасли. Именно в этот период, в 1886 году, на этом месте для А.Э. Хокинса был построен оригинальный железнодорожный отель, хотя до того, как лицензия была передана Джону Морану в 1893 году, в отеле должно было быть несколько мытарей. Моран был совладельцем лондонского отеля. Шахта через дорогу от отеля и удобно расположена рядом с железной дорогой.[1]
В 1899 году в отрасли началась новая эра, когда Арчибальд Лоуренс Уилсон основал компанию New Ravenswood, которая привлекла иностранный капитал и захватила рудники Бартона. Были открыты старые рудники и переработаны хвосты с большей эффективностью. Акционеры окупили свои вложения за первые два года, и это вызвало интерес во всем мире. Это было начало самого процветающего периода Рэйвенсвуда. В начале 1901 года был открыт новый роскошный отель «Империал», который был сожжен и заменен еще одним более стильным. Примерно в это же время Моран, возможно, построил Железнодорожный отель.[1]
Первоначальный деревянный отель был перенесен на противоположную сторону дороги, чтобы освободить место для строительства нового отеля, и вскоре после этого сгорел. 1901 год был годом пожаров, и целые кварталы по обе стороны улицы Макроссан были разрушены. Ряд зданий, в том числе гостиница «Империал», были заменены кирпичными. Кирпичи производились на месте в Рэйвенсвуде с первых дней, и производственные мощности увеличились, чтобы удовлетворить спрос начала 1900-х годов. Однако говорят, что кирпичи для отеля Railway были построены итальянским мастером по производству кирпича в собственности Морана в Коннолли-Крик. Возможно, это было первое крупное кирпичное здание в Рэйвенсвуде, поскольку в рекламе отеля подчеркивается количество кирпичей, использованных при строительстве, что предполагает определенную ценность новизны. Новый отель предлагал недорогие номера на цокольном этаже и номера более высокого качества на верхнем этаже. Считается, что Моран установил систему водоснабжения из лондонской шахты, расположенной напротив отеля, при этом вода перекачивается ручным насосом на балкон, из которого все еще виден сток. Семья Моран управляла отелем до 1950-х годов, когда он был передан нынешней семье мытарей.[1]
Население Рэйвенсвуда достигло пика в 1903 году и составляло 4700 человек, но после 1908 года город начал приходить в упадок. Со временем стоимость добычи росла, поскольку доходность уменьшалась, и Уилсон потерял деньги в поисках «материнских» залежей на глубоких уровнях и начал увольнять горняков. Забастовка 1912 года, затянувшаяся на восемь месяцев, вызвала трудности, и хотя суждение в конечном итоге было в пользу шахтеров, Вильсон больше не мог позволить себе нанять многих из них. Упадок шахт Рэйвенсвуд продолжился с началом Первая Мировая Война в 1914 году рост затрат и перебои в снабжении рабочей силой. Постройки начали продавать на вынос, а в 1916 году было прекращено железнодорожное сообщение. В 1917 г. закрылась компания New Ravenswood.[1]
В 1920-х годах большинство деревянных построек в Рэйвенсвуде были перемещены. Железнодорожная гостиница, будучи кирпичным зданием, не могла быть перемещена и продолжала торговлю. Рейвенсвуд Шир прекратил свое существование в 1929 г. и был поглощен Далримпл Шир. В 1930 году Рэйвенсвуд стал первым городом Квинсленда, утратившим железнодорожное сообщение. Небольшое возрождение произошло в 1930-х годах, когда на известных участках были применены более современные процессы добычи. Это не имело большого значения для жизни города, и к 1960-м годам он достиг самого низкого уровня с населением около 70 человек. В этот момент туристы начали проявлять к городу все больший интерес, были проведены исследования зданий. и началась работа по их сохранению. В 1980-х годах весь город был внесен в список Комиссия австралийского наследия и Национальный фонд Квинсленда. В 1987 году компания Carpentaria Gold Ltd открыла новый карьер с использованием современных процессов кучного выщелачивания. Гостиницы помогли поддерживать экономическую жизнь в городе, и теперь гостиница Railway предлагает размещение и условия для отдыха для новых горняков.[1]
В 1988 году в отеле «Железная дорога» был проведен капитальный ремонт. Отремонтированы веранды, здание покрашено, установлен гидравлический лифт для доставки припасов из старого подвала под пешеходной дорожкой, из бывшего салона удалена холодильная камера, восстановлен салон, передняя часть старого бара была включена в новый бар. Мебель во всем здании была отреставрирована, спальни обставлены. Дальнейшие работы были выполнены в здании, когда Министерство окружающей среды выделило грант в 1996 году на ремонт кирпичных опор.[1]
Описание
Железнодорожный отель на Бартон-стрит, напротив здания суда и железнодорожного вокзала, является одним из немногих зданий, оставшихся от города Рэйвенсвуд, и расположен в горнодобывающем ландшафте, состоящем из нарушенной земли с разбросанными руинами и кучами мультика. , среди отличительных яблоки чинки и резиновые лозы.[1]
Отель Railway расположен на склоне, спускающемся в сторону Эльфинстон-Крик. Он имеет три этажа, только два из которых видны с уровня улицы. "Цокольный" этаж, видимый сбоку и сзади, установлен на кирпичных опорах. Крыша облицована гофрированным железом и скрыта парапетом из штукатурного кирпича. Здание построено из открытого красного кирпича, уложенного английским клеем, и имеет в плане U-образную форму с помещениями на верхнем этаже и баром, кухней и столовой на уровне улицы. На «цокольном» уровне расположены большие помещения для хранения и проживания семьи управляющего.[1]
На фасаде улицы есть двухэтажная веранда, которая продолжается по правой стороне здания. Его поддерживают парные стойки с резным деревом. кронштейны и дюбельные балюстрады на первом этаже и кованое железо подзоры с арочными проемами на уровне улицы. Боковая веранда имеет дюбель-балюстраду на обоих уровнях. Французские двери выходят из комнат на боковые веранды, а впереди - створчатые окна.[1]
Внутри здания сохранилось значительное количество оригинальных тканей, включая прессованные металлические потолки, а также часть оригинальной мебели и фурнитуры.[1]
Список наследия
Железнодорожный отель в Рэйвенсвуде был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., удовлетворяя следующим критериям.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Добыча золота сыграла важную роль в развитии Северного Квинсленда, и отель Railway - одно из немногих зданий, сохранившихся от некогда важного золотого города Рэйвенсвуд. Уцелевший отель хорошего качества, названный в честь бывшей железнодорожной станции и расположенный недалеко от нее, свидетельствует как о процветании этого месторождения на рубеже XIX века, так и о его последующем упадке, демонстрируя образец, характерный для золотых приисков девятнадцатого века.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Железнодорожный отель важен как хороший образец качественного отеля своей эпохи по форме, планировке и внутреннему убранству, и в нем хорошо сохранились внутренние и внешние детали. Он непрерывно используется почти сто лет.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Отель Railway является прекрасным образцом гостиничной архитектуры Федерации, и как существенное двухэтажное здание, одно из двух оставшихся отелей, является доминантой города.[1]
Рекомендации
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железнодорожный отель, Рейвенсвуд в Wikimedia Commons