WikiDer > Железнодорожные вокзалы в Гвинее

Railway stations in Guinea

Вокзалы в Гвинея включают:

Карты

Файл: Железные дороги в Гвинее.svg

Карта железных дорог Гвинеи

Города обслуживаются железной дорогой

Северо-Трангвинейские железные дороги (в стадии строительства)

Это 135 км длиной Стандартный датчик железная дорога соединяет бокситовые рудники на Boffa с новым портом в Boké.[1] Дапилон-Санту

Северная линия

Эта линия 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) колеи и перевозит около 12 миллионов тонн в год.

Центральная линия

Эта линия 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) и направляется в северо-западном направлении.

Центральная Трансгвинейская железная дорога

Эта линия 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерять. Преобразование в 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) была предложена калибровка.[2] Обновление этой линии будет оплачено за счет разрешения экспорта железной руды Simandou North в ближайший порт в Либерия.[3]

Южный филиал

Эта линия 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в).

Юго-Западная линия

Эта линия 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) и проходит параллельно южной линии.

Южно-Трангвинейские железные дороги (предлагается)

Сверхмощный Трансгвинские железные дороги около 670 км в длину и будет 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр. Он идет с железорудных шахт на юго-востоке недалеко от Симанду бокситовых рудников на севере в новый порт Матаконг.[7] Ссылка может быть двойной трек.[8] Этот проект был отложен из-за переворота.[9] В 2001 году эта линия оценивалась в 3 000 миллионов долларов.[10] Линия включает 21 км туннелей, что может означать один туннель длиной 21 км или 21 туннель длиной 1 км каждый.[11]

Ветка Туге

Предлагаемая железная дорога Гвинея - Либерия

(Эта линия будет тяжелой 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) измерять)

  • Зогота железная руда [12]
  • Симанду (север) - месторождение железной руды около Дике [4][5][13][14]
    • Нимба - железная руда
    • (Lamco Railway of 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) калибр) восстанавливается АрселорМиттал).
    • (Железная дорога Ламко проходит параллельно железной дороге Гвинея-Либерия на значительном расстоянии)
    • Бьюкенен - ближайший порт
  • Дидия.[15] новый порт принадлежит Ресурсы BSG.

Предлагаемая железная дорога Мали

График

2020

  • Работа начинается Дапилон (порт) - Санту (шахта) железная дорога) колеи 1435мм

2014

  • Конференция [16]

2010

  • Гвинея и Либерия договориться о строительстве трансграничной железной дороги для перевозки железной руды.[5] Эта железная дорога будет короче и дешевле, чем железная дорога, полностью проходящая по территории Гвинеи. В рамках сделки узкая колея Будет отремонтирована Трангвинейская железная дорога. Колея 1435 мм. Позже аннулирован.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ [1]
  2. ^ Janes World Railways 2002-2003 гг.182 с.
  3. ^ http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/liberian-ore-line-to-spur-guinea-revival.html
  4. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-08-03. Получено 2010-05-31.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ а б c «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-08. Получено 2010-06-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ Janes World Railways 2002-2003 с.102
  7. ^ Трансгинский
  8. ^ http://www.marketwire.com/press-release/U-Mining-Resources-Inc-826765.html
  9. ^ Гарнаут, Джон (27 апреля 2009 г.). «Китай отменил сделку, чтобы подорвать Рио». Возраст. Мельбурн.
  10. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-04-02. Получено 2010-03-31.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  11. ^ Железнодорожная карта
  12. ^ http://www.miningweekly.com/article/simandou-to-start-at-2-mln-t-in-2012-vale-2011-02-22
  13. ^ Гарнаут, Джон (27 апреля 2009 г.). «Почему железная руда из Гвинеи в Рио - это предложение, от которого Пекин мог отказаться». Sydney Morning Herald.
  14. ^ http://www.africa-confidential.com/article-preview/id/3519/No-Title
  15. ^ "Либерийская рудная линия будет стимулировать возрождение Гвинеи". Railway Gazette International. 2010-05-31. Получено 2010-10-25.
  16. ^ а б http://www.lldc2conference.org/custom-content/uploads/2013/07/Mali-National-report-English.pdf